王 杰

雷克薩斯ES240 雨刮器間歇性不工作

王 杰

故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯ES240轎車(chē)，配置2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為25萬(wàn)千米，客戶到店反映雨刮器間歇性不工作，只有高速擋位，沒(méi)有低速擋位和間隙擋位，但是雨刮器噴水操作一切正常，要求給予檢查。

故障診斷：車(chē)輛到店后，啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)雨刮器恢復(fù)正常，無(wú)任何故障表現(xiàn)。隨意怎么操作都無(wú)任何故障，于是和客戶溝通，得知故障并不是一直存在，有的時(shí)候就是好的，一直使用都無(wú)任何問(wèn)題。如果故障出現(xiàn)，就會(huì)一直存在故障，并且客戶告知，在車(chē)輛停放長(zhǎng)一段時(shí)間后，故障就會(huì)出現(xiàn)。于是將車(chē)輛熄火，停放一段時(shí)間后，故障再次出現(xiàn)。確實(shí)存在客戶所反映的故障現(xiàn)象，雨刮器只有2擋。

懷疑部位：（1） 雨刮器電機(jī)；（2）雨刮器開(kāi)關(guān)；（3）線路；（4）雨刮器繼電器。

首先判斷是否為雨刮器開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，將雨刮器開(kāi)關(guān)拆下來(lái)使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量,如圖1所示。

圖1 電路圖1

將開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)至HI位置上，用萬(wàn)用表測(cè)量E28的2號(hào)端子+B與4號(hào)端子+2之間的電阻為0.2Ω，將開(kāi)關(guān)分別放置在MIST以及L0擋位上，測(cè)量3號(hào)端子+1與2號(hào)端子+B之間的電阻為0.2Ω，接著將雨刮器開(kāi)關(guān)放置在OFF的擋位上，測(cè)量3號(hào)端子+1與1號(hào)端子+S之間的電阻為0.2Ω，將開(kāi)關(guān)放置在AUTO上面，測(cè)量9號(hào)端子AUTO和10號(hào)端子E之間的電阻為0.2Ω，接著測(cè)量7號(hào)端子VR1與8號(hào)端子VR2之間電阻為50kΩ，說(shuō)明雨刮器開(kāi)關(guān)無(wú)任何異常。接下來(lái)決定直接測(cè)量雨刮器電機(jī)插頭的電壓，來(lái)判斷是否是電機(jī)故障，如圖2所示。

拔下插頭A50，檢查2號(hào)端子B與4號(hào)端子之間的電壓為12V，測(cè)量4號(hào)端子與搭鐵的電阻為0.6Ω，說(shuō)明雨刮器電機(jī)的供電和搭鐵是良好的，接著將雨刮器開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)至慢擋，測(cè)量5號(hào)端子+1與4號(hào)端子E之間的電壓為12V，說(shuō)明供電是良好的，而雨刮器電機(jī)未動(dòng)作，故判斷是雨刮器電機(jī)損壞，替換一個(gè)新的雨刮器電機(jī)后故障排除。

故障總結(jié)：雨刮器的結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖2 電路圖2

雨刮器電機(jī)使用永久鐵氧體磁鐵電機(jī)，雨刮器電機(jī)包括電機(jī)本身傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置對(duì)電機(jī)輸出減速，雨刮電機(jī)用三種電刷：低速刷、高速刷和共用刷（供接地）。在減速部分有一凸輪開(kāi)關(guān)，因此雨刮器將每次停在同樣的位置。

切換電機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，在電樞線圈中產(chǎn)生一反電動(dòng)勢(shì)，它起限制電機(jī)旋轉(zhuǎn)的作用。在低速運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電流從低速電刷流入電樞線圈，產(chǎn)生大的電動(dòng)勢(shì)，結(jié)果是電機(jī)以低速旋轉(zhuǎn)。高速運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電流從高速電刷流入電樞線圈，產(chǎn)生小的反電動(dòng)勢(shì)，結(jié)果是電機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)。

將電刷拆下來(lái)后，發(fā)現(xiàn)低速電刷和高速電刷都存在一定的磨損，才導(dǎo)致雨刮器電機(jī)不能正常工作。

圖3 雨刮器結(jié)構(gòu)