【摘 要】隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，共享經(jīng)濟模式逐漸得到廣泛認可。在共享經(jīng)濟的大環(huán)境下，共享單車的出現(xiàn)給人們的生活出行帶來了極大的便利。但是，共享單車的發(fā)展也存在著諸多隱患。本文以共享單車的機遇與問題為落腳點，探究共享經(jīng)濟環(huán)境下共享單車的新型營銷策略。

【關(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟；共享單車；機遇與問題；營銷策略

隨著共享經(jīng)濟的逐步滲透，顏色鮮艷、使用時髦的共享單車進入人們的視野。同時憑借互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，共享單車迅速得到廣大用戶的青睞。據(jù)第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年年底，中國共享單車的用戶量已達到1886萬，預計2017年年底，將達到5000萬的用戶規(guī)模。其實共享單車還有很大的市場，只是目前的營銷方案存在有缺陷，無法將其全部市場打開。本文將探究共享經(jīng)濟大環(huán)境下的共享單車的運營策略。

一、共享經(jīng)濟見解

共享經(jīng)濟是指基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟模式。它的本質(zhì)是整合線下的閑散物品、社會勞動力、教育醫(yī)療資源等。共享經(jīng)濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟紅利的一種經(jīng)濟模式。實現(xiàn)了經(jīng)濟成果由全民共享的重要理念，是我國經(jīng)濟社會取得重要成就的表現(xiàn)。

二、共享單車的發(fā)展機遇

（一）合理利用閑置資源，實現(xiàn)多方共贏

共享單車極大的符合共享經(jīng)濟“人人參與”的特點，只需要通過微信公眾號、或下載對應的APP，就可以實現(xiàn)租賃用車，這樣簡便快捷的操作使得共享單車贏得眾多人青睞，同時也為運營商贏得不少的利益。以小黃車為例，用戶通過APP的定位系統(tǒng)找到附近單車，使用過后在手機上直接付款，既方便又安全。此外，小黃車企業(yè)積極與老牌自行車制造商合作，和華為等公司合作設(shè)計電子鎖，不僅為自行車的質(zhì)量做了保障，更帶動了相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。

（二）減少空氣污染，符合綠色發(fā)展的觀念

當今，空氣質(zhì)量問題日益嚴峻，而共享單車的出現(xiàn)一定量的減少了汽車的使用量，短途或交通擁擠時，更多的人選擇更換出行方式，選擇單車出行，有些城市還出現(xiàn)了共享單車騎行隊，這不僅有利于空氣質(zhì)量的提高，也更加符合現(xiàn)代人的健康觀念。

（三）方便人們出行，減輕交通擁堵問題

解決“離家一公里”的難題，對于短距離出行的人們而言，此時，共享單車無疑就稱為人們的首選出行工具，從而也能適當?shù)臏p緩城市交通壓力。

（四）引領(lǐng)大眾創(chuàng)業(yè)

共享單車在改變生活的同時更給人們貫徹了“經(jīng)濟生產(chǎn)中企業(yè)雇用模式和勞動者的全職就業(yè)范式”的思想，讓共享的思想得到更加長足的發(fā)展，為每一個擁有創(chuàng)業(yè)夢、富有創(chuàng)造力的個人提供了一種全新的創(chuàng)業(yè)可能。它讓全社會閑置的創(chuàng)造力被全面調(diào)動起來，讓每個人的單獨雇傭觀念，轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗑S發(fā)展觀念，打破人們創(chuàng)業(yè)的顧慮，使人們可以利用自身的閑暇實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的嘗試，乃至最終實現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)的目的。

三、共享單車的現(xiàn)存問題

（一）公民方面：公民的自覺薄弱，使用行為不規(guī)范

共享單車是近幾年推出的一種綠色出行方式，其資源共享的模式極大地體現(xiàn)了“共享”的意識。但是，由于部分公民自覺意識薄弱，將單車隨意停放于車站進出口、公交車道，更有甚者將單車停放到機動車道上，這些行為增加了城市交通管理的壓力和難度

（二）人身安全方面：自行車配置設(shè)施不完善，交通安全堪憂

共享單車以其價格優(yōu)勢占據(jù)很大一部分市場，但由于設(shè)施配備不完善，導致許多未滿12周歲的青少年借取單車，繼而形成安全隱患。上海那個12歲小孩騎共享單車被撞身亡就是個典型的例子。

（三）企業(yè)運營方面：企業(yè)運營入不敷出

目前，單車租金為共享單車企業(yè)的主要收入源。以摩拜單車為例來來計算成本收回時間，一輛摩拜單車的成本大概為2500元，一天租用大約5次，一次租金大約為1元，一年來說，租用時間為200天左右，大概要2.5年的時間才能收回成本。但是，共享單車的損壞率給企業(yè)帶來了不小的經(jīng)濟壓力。由此可見，共享單車的入不敷出現(xiàn)象很嚴重，日益增長的使用者群體在消耗成本資源時，不能很好的創(chuàng)造價值獲取收入。因此，共享單車企業(yè)如果想要得到長足發(fā)展，就必須找到符合大環(huán)境和各種因素的營銷策略。

四、共享單車的營銷策略建議

（一）優(yōu)化管理模式，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

共享單車企業(yè)想要占有市場交易主動權(quán)走出自己的特色道路，就必須優(yōu)化企業(yè)的管理模式，。通過和用戶的信用指數(shù)掛鉤來租用共享單車也不妨為一個新的企業(yè)運營方式，以此可以保障用戶保護愛惜共享單車，此外，共享單車的極度自由模式也應稍加改良，變?yōu)椤坝袠?，多樁”，在公交地鐵站臺、車站附近等人流量密集的地方設(shè)置共享自行車站臺，從而規(guī)范化管理，走創(chuàng)新型道路。

（二）加大技術(shù)研發(fā)，提高市場壁壘

共享單車由于極易復制，這樣的特點導致共享單車行業(yè)競爭激烈。因此，除了在市場上搶占客戶、開發(fā)客源之外，更應該創(chuàng)新技術(shù)研究，帶來極致、全面方便的用戶體驗，提高產(chǎn)品質(zhì)量，占據(jù)市場主動權(quán)，精益求精更為共享單車的發(fā)展之策。

（三）尋求多方合作，健全監(jiān)督獎懲機制

共享單車企業(yè)還應建立多方合作機制，獲得長期穩(wěn)定發(fā)展。實現(xiàn)企業(yè)與政府建立起戰(zhàn)略合作，以政府支持為前提，與各方平臺合作交流，擴大共享單車用戶平臺接口，擴大用戶群體。同時要求公眾健立誠信監(jiān)督制度，建立健全監(jiān)督機制，規(guī)避使用不良的行為。

五、結(jié)語

現(xiàn)如今，經(jīng)濟高速發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式已經(jīng)無法滿足人們的需求，共享經(jīng)濟應運而生，然而由于生產(chǎn)發(fā)展營銷中產(chǎn)生的用戶需求，實際環(huán)境等的問題，限制了共享單車的發(fā)展，因此想要在市場上贏得話語權(quán)關(guān)鍵就在于優(yōu)化管理模式、創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展、尋找多方接口，進而不斷完善結(jié)合創(chuàng)新，才能獲得共享單車的可持續(xù)發(fā)展。

作者簡介：劉芳溪（2000-），女，河南省鄭州市人，職稱：學生，單位：鄭州二中，專業(yè)：理科，研究方向：營銷策劃，職稱：學生。

參考文獻：

[1]楊絢然.共享單車那么火，但模式創(chuàng)新始終面臨被模仿的危機，技術(shù)超前才是硬道理[J].創(chuàng)業(yè)邦，2016（10）：136.endprint