車汶瑾

摘要：隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，為了滿足航空公司的需求，空中乘務(wù)專業(yè)也因此發(fā)展起來。對(duì)于空乘專業(yè)來說，要想取得良好的效果，培養(yǎng)出更多的空乘人員，不僅僅要進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)的培訓(xùn)，還需要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)技能的培訓(xùn)與實(shí)踐。有鑒于此，開設(shè)空乘專業(yè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)就顯得很有必要。論文結(jié)合筆者研究，探討了空乘專業(yè)開設(shè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)的重要作用，并在此基礎(chǔ)上對(duì)開設(shè)空乘專業(yè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐進(jìn)行了具體分析。

關(guān)鍵詞：空乘專業(yè)；客艙模擬實(shí)訓(xùn)；實(shí)踐

中國分類號(hào)：V2

隨著我國時(shí)代的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空乘專業(yè)人才的需求量與日俱增。除此以外，2011年我國更是提出了由民航大國向民航強(qiáng)國發(fā)展的戰(zhàn)略，使得空乘專業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷壯大。但是總的來說，目前我國空乘專業(yè)的教育培訓(xùn)效果并不是很理想。在學(xué)習(xí)時(shí)，很多空乘人員可以熟練掌握理論知識(shí)，但是對(duì)于實(shí)踐操作卻有些力不從心。這樣的問題同樣也體現(xiàn)在實(shí)際的空乘服務(wù)中，一些空乘人員無法將所學(xué)到的空乘知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際操作技能，從而影響了空乘工作，給乘客帶來了不好的印象。所以說開設(shè)空乘專業(yè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)就顯得很有必要。

一、空乘專業(yè)開設(shè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)的重要作用

（一）有助于提升學(xué)生操作技能

在空乘專業(yè)中開設(shè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)，有助于提升學(xué)生的操作技能，這點(diǎn)是毋庸置疑的。盡管各院校在開設(shè)空乘專業(yè)時(shí)輔以配套的理論知識(shí)，但是空洞的理論知識(shí)并不能為今后學(xué)員的空乘任務(wù)提供多少幫助，實(shí)際操作技能更應(yīng)該得到鍛煉。比如學(xué)院在學(xué)習(xí)客艙設(shè)備的使用過程中，理論教學(xué)即便再生動(dòng)，教師講解哪怕再詳細(xì)，學(xué)生也僅僅是抽象的理解飛機(jī)艙門，遠(yuǎn)不如直接開設(shè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)員實(shí)際感受、親身實(shí)踐。

（二）有助于提升學(xué)生綜合素質(zhì)

不僅如此，開設(shè)空乘專業(yè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)，還可以有效的提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。眾所周知，空乘人員必須掌握良好的坐、立、行、走等姿態(tài)，這些綜合素質(zhì)一個(gè)合格的空乘人員必備的技能。但是實(shí)際上，空乘人員這些綜合素質(zhì)的展現(xiàn)大多在飛機(jī)客艙中實(shí)現(xiàn)。如果學(xué)院僅提供平常狀態(tài)下的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，學(xué)員就可能無法掌握這些技巧。所以說，空乘專業(yè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)可以有效的提升學(xué)生綜合素質(zhì)。

（三）有助于提升學(xué)生服務(wù)意識(shí)

同樣，客艙模擬實(shí)訓(xùn)的開設(shè)也有助于提升學(xué)生的服務(wù)意識(shí)。一般來說，如果是平常的課堂教學(xué)，學(xué)生可能無法融入其中。比如說飛機(jī)客艙空間狹小，空乘人員在為乘客服務(wù)時(shí)必須時(shí)刻保持良好的態(tài)度與姿態(tài)。為此，學(xué)生必須加強(qiáng)練習(xí)，從而保持其服務(wù)意識(shí)。這在平常的課堂訓(xùn)練中是無法體現(xiàn)的。

二、開設(shè)空乘專業(yè)客艙模擬實(shí)訓(xùn)的具體實(shí)踐

（一）客艙模擬實(shí)訓(xùn)課程的具體設(shè)計(jì)

在組織客艙模擬實(shí)訓(xùn)課程時(shí)，應(yīng)該參考上課班級(jí)、學(xué)生數(shù)量、模擬客艙的座位等。在教學(xué)中，主要以經(jīng)濟(jì)艙為主，學(xué)生的模擬實(shí)訓(xùn)需要在經(jīng)濟(jì)艙進(jìn)行。為了能夠取得較好的實(shí)訓(xùn)效果，提高學(xué)生素質(zhì)與技能，每次實(shí)訓(xùn)參加的學(xué)生最好控制在20人左右。實(shí)訓(xùn)時(shí)要根據(jù)客艙機(jī)型，選擇適當(dāng)數(shù)量的學(xué)生作為空乘人員進(jìn)行模擬，而剩下學(xué)生則當(dāng)乘客。實(shí)訓(xùn)時(shí)應(yīng)該假設(shè)在進(jìn)行長(zhǎng)航線飛行，這樣每輪實(shí)訓(xùn)時(shí)間在30分鐘左右。在進(jìn)行模擬時(shí)，教師只需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)难菔?、示范，確保學(xué)生掌握動(dòng)作規(guī)范和要領(lǐng)。剩下時(shí)間就是學(xué)生多次自主練習(xí)，教師從旁輔導(dǎo)。

（二）客艙模擬實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中應(yīng)注意的問題

1、強(qiáng)化學(xué)生管理工作

一般來說，客艙模擬實(shí)訓(xùn)除了要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作外，還承擔(dān)著提升學(xué)生綜合素質(zhì)與服務(wù)意識(shí)的作用。為此就必須加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的管理：在進(jìn)入模擬艙后包括教師在內(nèi)的所有人員必須規(guī)范著裝與行為，不能存在衣衫不整、盤頭散發(fā)等不良現(xiàn)象。除此以外，還必須從紀(jì)律方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的要求，以免因?yàn)闄C(jī)艙空間狹小而導(dǎo)致環(huán)境混亂，影響培訓(xùn)。

2、嚴(yán)格管理模擬艙

眾所周知，模擬艙價(jià)值較高，里面的設(shè)備動(dòng)輒上萬元，有一些設(shè)備甚至高達(dá)幾百萬元。并且這些設(shè)備都屬于易損設(shè)備，如果操作不慎就可能導(dǎo)致破壞。有鑒于此，就必須嚴(yán)格管理模擬艙。開設(shè)模擬實(shí)訓(xùn)時(shí)，就應(yīng)該制定出完善、科學(xué)的模擬艙使用規(guī)范，以規(guī)范師生使用模擬艙的行為。除此以外，上課時(shí)教師必須嚴(yán)格監(jiān)督學(xué)生，確保學(xué)生不至于因?yàn)楹闷娴仍騺y動(dòng)模擬艙內(nèi)的設(shè)備，以免不必要的損壞。最后，當(dāng)課程結(jié)束后，模擬艙管理人員需要及時(shí)打掃艙內(nèi)衛(wèi)生，保持環(huán)境清潔有序。

3、注重教學(xué)過程的系統(tǒng)性

空乘專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)系統(tǒng)的過程，因此在教學(xué)時(shí)也應(yīng)該注重教學(xué)的系統(tǒng)性。在模擬艙內(nèi)，其系統(tǒng)流程主要包括四個(gè)階段。在預(yù)飛階段，教師必須及時(shí)指導(dǎo)學(xué)生需要做的空乘工作；在直接準(zhǔn)備階段，這一階段需要將飛行途中需要用到的空乘物資準(zhǔn)備好；飛行實(shí)施階段，此階段主要任務(wù)就是為乘客服務(wù)；而最后階段，也就是飛行講評(píng)階段，在此階段教師要對(duì)學(xué)生行為進(jìn)行評(píng)價(jià)，總結(jié)提高。教師必須嚴(yán)格按照這個(gè)系統(tǒng)的過程教育學(xué)生，從而保證學(xué)生能夠有效熟悉空乘作業(yè)的所有流程，以便將來的空乘工作能夠高效、有序。

（三）客艙模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)的科學(xué)評(píng)價(jià)

除了需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)外，教師還必須針對(duì)學(xué)生在模擬艙內(nèi)的表現(xiàn)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)。一般來說，評(píng)價(jià)分為三種形式，即：講述中的評(píng)價(jià)、講述后的評(píng)價(jià)以及學(xué)生相互之間的評(píng)價(jià)，其中第三種評(píng)價(jià)形式效果最好。在模擬艙中，進(jìn)行乘務(wù)工作模擬的幾個(gè)學(xué)生是分散的，教師無法實(shí)時(shí)了解他們每一個(gè)人。此時(shí)就可以發(fā)揮充當(dāng)乘客的學(xué)生的作用，由這些學(xué)生提出問題，對(duì)這幾個(gè)充當(dāng)乘務(wù)人員的學(xué)生進(jìn)行考驗(yàn)。此過程中，學(xué)生可以相互討論，共同找出解決問題的方法和途徑，以便增強(qiáng)他們記憶。不僅如此，通過這樣的評(píng)價(jià)方式，學(xué)生的積極性能夠被充分的調(diào)動(dòng)起來，并且即便是充當(dāng)乘客的學(xué)生也能夠?qū)W到相關(guān)的空乘知識(shí)，掌握相關(guān)要點(diǎn)，從而提高了學(xué)習(xí)的效率。

結(jié)語：綜上所述，空乘專業(yè)教學(xué)應(yīng)該包括系統(tǒng)的兩個(gè)方面，一方面就是空乘理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，另一方面則應(yīng)該結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)。這兩個(gè)方面是相輔相成，缺一不可的。針對(duì)目前我國很多院?？粘藢I(yè)教學(xué)效果不佳的問題，開設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校就必須結(jié)合實(shí)際情況充分分析面臨的問題，在此基礎(chǔ)上將客艙模擬實(shí)訓(xùn)真正開展起來，從而提高空乘專業(yè)教學(xué)效果，提升學(xué)生的實(shí)際操作能力與綜合素質(zhì)，并培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)，從而為我國民用航空部門提供更多的人才，促進(jìn)我國航空業(yè)的發(fā)展。

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