劉佳麗

來源課題：高職院校平時成績評定方法和評價體系研究

本文出自在研的課題《高職院校平時成績評定方法和評價體系研究》

摘要：當前，大部分高職院校都是根據(jù)學生上課的考勤情況、作業(yè)完成情況、課堂上的提問回答情況來評定學生學習專業(yè)課程時的平時成績，這種方法存在諸多弊端。本文以高職院校的《鐵路客運組織》為例，通過研究分析得出從考勤情況、提問情況、課堂表現(xiàn)、作業(yè)完成、課堂筆記5個方面來評價學生的平時成績會比較全面，并且給出一定的方法和空間讓學生自主學習，激勵學生鍛煉自學能力，提高對行業(yè)的關注度，掌握搜集資料的方法和途徑，提高學習興趣。

關鍵字：高職院校；《鐵路客運組織》； 平時成績；評定方法；等級表現(xiàn)

【中圖分類號】G642.4

0引言

高職院校即高等職業(yè)院校，旨在培養(yǎng)技術型人才，是在完成中等教育的基礎上培養(yǎng)出一批具有大學知識，而又有一定專業(yè)技術和技能的人才，它不同于普通本科教育，因此高職院校在招生時往往都是一些不夠本科線的生源，學生素質相對較差。又由于這幾年的擴招，學生素質更是參差不齊。對于院校來說需要研究一個更加全面而又不乏激勵性的成績評定方法，同時，對于用人單位來說也希望教師能夠給出更有參考價值的成績，能更加綜合的反應一個學生各方面的素質。

1高職院?！惰F路客運組織》平時成績評定現(xiàn)狀

目前，大部分的高職院校，在對學生進行課程考核時，均是將平時成績和期末考試成績按照一定的權重計算求出學生的總評成績。其中平時成績側重考核學生的學習過程，它的目的是加強教師對學生學習過程的督促、指導和管理，促進學生自主學習，提高學生綜合素質和能力。

本校的《鐵路客運組織》，是鐵道交通運營管理專業(yè)的核心專業(yè)課，主要學習鐵路客運組織的基本方法和有關規(guī)章，是考試課，采用開卷筆試的考核方式，期末考試成績占總成績的70%，平時成績占總成績的30%。平時成績評定采用綜合評判方法，主要涉及考勤情況，提問情況和作業(yè)完成情況三個方面，這三個方面一般各占總評成績的10%。

2存在的主要不足

（1）考核不全面，不夠細化

一是，有些學生雖然坐在教室里，能夠保證每節(jié)課都來，不曠課，但是他并沒有專注的聽課，跟不上教師的講授進度，甚至出現(xiàn)發(fā)呆、玩手機、看課外書、聊天甚至睡覺的現(xiàn)象。在目前的平時成績評定中沒有給出具體的評定標準，教師的打分多少也會出現(xiàn)隨意性；

二是，這種考核方法忽略了對平時成績考核中隨堂反應、學習態(tài)度、合作能力等方面的考核，影響了對教學過程的整體評價。

（2）考核不嚴格，沒有具體標準

期末考試成績與平時成績一般應呈正相關趨勢，但是有時也會出現(xiàn)負相關趨勢。實際上不可避免會出現(xiàn)負相關的情況。原因是主要有兩個：一是基礎差的學生雖然注意完成平時考核內容，但并沒有真正理解掌握好相應的知識，末考成績不理想；二是可能存在教師為基礎差的學生送分的現(xiàn)象。因此，我們更應該制定一個嚴格、詳細的評判標準來進一步規(guī)范平時成績的評定。

（3）不能激勵學生主動學習的渴望

平時成績的評定應該以激發(fā)學生的學習積極性，提高學生學習過程的參與性為目標，應該能充分調動學生的主動性而不是簡單的對學習過程的評價。我們也認為平時成績的反饋作用也是提高學生學習效果、學校教學質量的一個重要途徑，具有教學反饋、教學結果評定和激勵學生學習及教師工作的作用。但是，目前，平時成績的評定方法在這方面還存在較大的欠缺。

3《鐵路客運組織》平時成績評定方法改進研究

以本校的《鐵路客運組織》為例，平時成績評定方法應該有以下幾方面的改進：第一，對于評價內容應更加全面；第二，平時成績的評定要對學生有激勵作用，能充分激發(fā)學生的積極性；第三，評定方法應增強可操作性，平時評價要和日常教學結合起來，認真記錄，及時反饋。

因此，改進后《鐵路客運組織》平時成績的評定，擬使用等級定性、分數(shù)定量評價和學生自主學習環(huán)節(jié)相結合的方法來進行評價。

3.1平時成績定性方面

從用人單位的需求出發(fā)來考慮，學生的最終成績最好是既能反應學生的整體素質又能反應其學習效果，因此改進后的評定方法從學生的紀律性、學習態(tài)度和素質能力三方面來評定，將其劃分為三個等級：

等級 紀律性 學習態(tài)度 能動意識 自學能力 自制能力 協(xié)作能力

A 非常強 端正 積極主動 較強 較強 較強

B 較強 較為端正 主動配合 較強/一般 較強/一般 較強/一般

C 差 不端正 被動配合 一般/較差 一般/較差 一般/較差

所有的學生在學習之初都是基本的B級表現(xiàn)，根據(jù)學習過程中的表現(xiàn)可以向上浮動為A級或者向下滑落為C級。例如最終的平時成績將可能顯示為A80，B80或者 C80，其中A80代表紀律性強，學習態(tài)度端正，積極主動，有較強自學自制能力； C80代表紀律性差，學習態(tài)度不端正，被動配合，子學自制能力一般。

3.2平時成績定量方面

以百分制計算，從以下五個方面進行考核：

①考勤情況（30分）

曠課：曠課一次扣5分，降一級處理，以示警告；曠課兩次，扣掉所有考勤成績，降至最低等級；曠課三次，取消考試資格。

遲到、早退：5分鐘以內扣1分，5-15分鐘扣2分，15分鐘以上按曠課處理；

事假、病假：每學期請事、病假次數(shù)一般不允許超過4次，超過一次，事假扣2分，病假扣1分；累計請假扣分達到10分，降一級處理。

②復習提問情況（20分）

課前將上一節(jié)課程的重點內容和難點內容進行復習，加以提問是本?！惰F路客運組織》的常用方法，一方面可以檢驗學生的學習效果，一方面也可以將兩節(jié)內容連貫起來?？己饲闆r主要分為以下兩種：①主動回答：全對加3分，部分對加2分，錯誤不扣分；②被動回答：全對加2分，部分對加1分，錯誤扣1分。多次提問，累計分值最多不超過20分，最低不低于0分。endprint

③作業(yè)完成情況（15分，本課程以5次作業(yè)為例）

解答完全正確，書寫整潔，加3分；解答完全正確，書寫不整潔，加2分；解答部分正確，書寫整潔，加2分；解答部分正確，書寫不整潔，加1分；解答錯誤，不加分。

不按時提交作業(yè)一次扣3分，達到3次及其以上，按次數(shù)扣分，降一級處理。

④課堂表現(xiàn)情況（25分）

課堂上部分同學紀律松散，自制力較差，容易出現(xiàn)吃東西、聽MP3、玩手機、看課外書（報紙）、睡覺、聊天等不注意聽講的情況，一次扣2分，累計扣分達到10分，降一級處理。

⑤課堂筆記（10分）

古語有云：讀書破萬卷。通過檢查學生上課的隨堂筆記，也能判斷學生的聽講和學習情況。筆記多，標畫大部分重難點的加10分；筆記多，但是只標畫少量重難點的加7分；筆記少，沒有標畫重難點的加4分，基本沒有筆記的，不加分。

3.3學生自主學習環(huán)節(jié)

自主學習，學生自愿參加，是學生在學習過程中，發(fā)現(xiàn)平時成績比較低或者對自己的平時表現(xiàn)不滿意還想進一步提升平時成績，可以參加本環(huán)節(jié)。

增加自主學習環(huán)節(jié)的目的有三個：第一，在日常教學中，難免出現(xiàn)提問不均衡，作業(yè)較難或者部分優(yōu)秀學生不喜歡做筆記的情況，為了均衡這種情況我們給學生提供一定的空間和途徑來爭取較高的平時成績。第二，部分基礎薄弱的學生平時成績低，但是想要通過努力獲得進步。第三，為了激勵學生自主學習，鍛煉學生的自學能力，也讓學生積極主動去了解行業(yè)發(fā)展情況，彌補課內空白。

自主學習環(huán)節(jié)提供以下幾個途徑讓學生自主學習，但是只可以選擇其中的一個途徑進行考核，教師要嚴格按照考核要求來加分。

①專業(yè)學術論文總結

學生可以自主學習本行業(yè)即鐵路旅客運輸業(yè)國內外的最新發(fā)展動向、剖析業(yè)內的熱點問題、研究分析目前行業(yè)內存在的主要問題并提供一定的解決方法，或者解決方向?？傊?，必須是學生自己原創(chuàng)的具有創(chuàng)新性的專業(yè)論文總結。通過這種自主學習可以鍛煉學生的自學能力、表達能力、搜集資料的能力，能激發(fā)學生干一行，愛一行的熱情，及時了解行業(yè)內的最新信息，為日后工作提供堅實的理論基礎。

考核方法：學期末之前提交論文總結一篇，由任課教師初審，通過后交由本專業(yè)課其它班級代課老師進行復審給出考核意見。考核通過后平時成績即可提高20分，平時表現(xiàn)升一級。

②默記《鐵路客運運價里程接算站示意圖》

實際上，學生在入職以后，用人單位都會要求職工記憶《鐵路客運運價里程接算站示意圖》以便展開工作。因此，學生可以自學并記憶《鐵路客運運價里程接算站示意圖》，一方面可以提高平時成績，更加重要的是可以使學生全方位的了解我國鐵路線路網(wǎng)的構成和歷史，為以后的工作提供較多的知識貯備。

考核方法：《鐵路客運運價里程接算站示意圖》分為兩部分，一部分是東北區(qū)域，一部分是北南方區(qū)域。考核時可以分兩次進行，均需在期末考試之前完成，兩次考核間隔時間不允許超過一個月?？己税才旁诮處熮k公室，時間為一個小時，教師提供A4白紙兩張，考核通過后平時成績提高20分，平時表現(xiàn)升一級。

③熟練操作客票系統(tǒng)

本學校有“運輸綜合演練實訓室”，裝有配套的客票系統(tǒng)，面向學生開放，學生如果有自主學習的愿望可以申請使用，進行自主學習，熟練掌握客票系統(tǒng)。

考核方法：完全掌握后，可以申請由任課教師進行考核，在規(guī)定時間內完成相應題目。考核通過后平時成績提高20分，平時表現(xiàn)升一級。

綜上所述，按照上述方法平時成績可以逐項累計，最高不超過100分，學生有較高的參與度，可以充分調動學生的積極性。需要說明的是最終成績也要將原來平時成績的定性部分反映出來，目前的做法是在綜合成績前標明該生在學習過程中的表現(xiàn)等級，如某生綜合成績?yōu)锳90。

4結論

目前，本校的《鐵路客運組織》正在積極試行這種新的平時成績評定方法，建立班級每個學生的平時成績檔案，把學生的整個學習過程納入考核的范疇，把每個學生平時成績的評價，采用公開、實時的方式貫穿到整個教學過程中去，增加平時成績的透明度，這種方法確實在一定程度上鞭策學生們遵守課堂制度，激勵學生自主學習，鍛煉學生的自我控制能力，獲得了較好的教學反饋意見，也希望在后續(xù)的試行過程中能夠查漏補缺，將平時成績評定做的更加全面、公平，更好的激勵學生學習。

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