夏毅鳴

大量莫名其妙的共享項目，有營銷驅(qū)動的，有投資驅(qū)動的，也有職業(yè)的to VC型“風(fēng)口創(chuàng)業(yè)”，前仆后繼，樂此不疲。

8月12日19點，周六，公交站。

鄭安莉擺弄完最后一批馬扎，上車休息，準(zhǔn)備第二天的投放。

這時，一個有關(guān)北京本地生活的微博號發(fā)了一組圖片，還配上了一句話：“我已經(jīng)跟不上時代了，北京新出的共享馬扎，你沒看錯，就是馬扎?！?/p>

鄭安莉大笑，這不就是自己忙活了一天投放的馬扎嗎，這么快都傳到微博上去了。

當(dāng)晚他們都沒有在意，沒想到第二天，“共享馬扎”四個大字直接在互聯(lián)網(wǎng)圈甚至是整個微博平臺上刷屏了，后來還登上了微博熱搜。

這些做工樸實，看起來“老實巴交”的木質(zhì)馬扎，因為貼上了一個滑稽的二維碼，立馬就變成了朋友圈和微博上的高級段子和“智商稅”。

鄭安莉覺得最經(jīng)典的網(wǎng)友評論是：如果不掃碼就坐上去，會夾屁股嗎？

事后，她對創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）解釋：“我們的馬扎真不用花錢，那個二維碼是咱們微巴的微信公眾號。”

調(diào)侃之余，專家、媒體都出來跟進報道，分析共享馬扎的商業(yè)模式、盈利可能性等等。然而，很多人大概壓根就沒有意識到共享馬扎究竟是怎么一回事。

失算的投資人

兩三個月前，前非常電CEO王磊還會熱衷于聊小機柜、大機柜哪種商業(yè)模式比較厲害，不過現(xiàn)在他已經(jīng)不會再談這些了。

5月8日，共享充電寶企業(yè)之一的非常電宣布獲得早馳資本數(shù)百萬種子輪融資，正式加入“百電大戰(zhàn)”。僅僅三個月之后，顯然團隊成員都冷靜了，然后把項目給關(guān)停了。

辦公室自助貨柜“閑呀”創(chuàng)始人束長彬告訴創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang），本來他之前受朋友邀請，打算到上海來接手非常電的項目，代替王磊出任非常電CEO，然而，各方盤點了一下市場形勢后，最終放棄了共享充電寶。

因為新業(yè)務(wù)進展得還行，束長彬沒有顯得太過遺憾：“非常電的入場時間太晚了?！?/p>

早馳資本創(chuàng)始人謝伙夫在2015年就認(rèn)識王磊了，當(dāng)時后者還在做一個人力資源的平臺。人力資源是一個特別重資產(chǎn)的行業(yè)，很難花力氣推廣，所以謝伙夫并沒有進入這個領(lǐng)域。不過，一來二去他和王磊就熟悉了，二人經(jīng)常會在上海約飯。

如謝伙夫所料，人力資源的項目很快就走到了瓶頸。

王磊從2016底開始一直在尋找新的機會，而謝伙夫則在那時候有意無意地提了一下共享充電寶，原因是當(dāng)時有個上市游戲公司的朋友告訴他共享充電寶（彼時還叫充電寶分時租賃）的生意很火。為此，他朋友還投了另一家充電寶公司——充充的種子輪。

不過，那時謝伙夫正在忙著募資，沒把共享充電寶太放在心上。直到今年3月，他的一支基金——高飛創(chuàng)投在盤點了市場后決定在天使輪投資充充。

巧合的是，幾乎是同一時間，王磊告訴謝伙夫自己決定做共享充電寶。雖然還缺少一個運營領(lǐng)域的專業(yè)人才，但看了這么久的充電寶生意，也間接參與了充充的案子，謝伙夫還是決定為王磊投種子輪。

據(jù)創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）得到的消息，該項目并沒有實際啟動，這意味著種子輪的錢并沒有花出去。非常電沒有制造出任何設(shè)備，但也算是給這個世界留下了幾篇融資新聞。

成功的CMO

鄭安莉向創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）作自我介紹時，說自己是微巴CMO，而微巴是一家20人左右，提供點到點接送服務(wù)的初創(chuàng)企業(yè)。

受限于體量，微巴現(xiàn)在只提供機場接送服務(wù)。這個生意的范圍實在太窄了，為了解決更多的痛點，鄭安莉經(jīng)常會和同事們一起頭腦風(fēng)暴。

差不多在一個多月前，在某一次腦洞大開的會議上，不知道是誰提了一句：既然等車時間那么長，那么辛苦，不如做一些馬扎給乘客坐吧。

不知道這個創(chuàng)意最終是如何讓創(chuàng)始人成政拍板同意的，總之項目方案算是通過了，接下來就是風(fēng)風(fēng)火火的籌備期。

鄭安莉發(fā)現(xiàn)，做馬扎操作起來有好多需要解決的問題。材質(zhì)是木質(zhì)還是鋁合金，選用哪種防水布料，二維碼能不能掃得出來，這些都要在打樣前考慮清楚。

押金、付費等問題鄭安莉壓根沒想過，這些馬扎的費用包含在公司的市場預(yù)算里，根本就沒指望賺錢，二維碼掃出來是公司的微信公眾號?！叭绻腥烁信d趣，想要了解我們公司的話，就掃二維碼關(guān)注一下唄?！?/p>

一切準(zhǔn)備就緒，微巴決定在8月12日開始投放馬扎，主要場景是北京的機場、火車站、公交站和地鐵站，總計投放馬扎1000個。

因為策劃得匆忙，投放量又比較少，她也沒來得及找市政部門協(xié)商。鄭安莉?qū)?chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）說，要是政府管了，之后就不投了，反正不會做違規(guī)的事。

本來她們的計劃是周末兩天投放完1000個馬扎，然后周一（8月14日）用公司的微信公眾號發(fā)一篇“自吹自擂”的新聞，沒想到這個共享馬扎簡直是以火箭般的速度成名，迅速刷爆創(chuàng)投圈和微博。

鄭安莉感慨說，以前成天追熱點，終于這回自己成了熱點。

大家都在嘲笑共享馬扎太“蠢萌”，誰知無意間早就被營銷大師秀了一臉操作。

落魄的CEO

7月15日，一時火爆的共享睡眠艙“享睡空間”宣布停業(yè)整改。創(chuàng)始人代建功表示，原因是不符合消防要求?！拔覀兿胍阉吲撟龅酶铀矫?，但是這就和消防安全產(chǎn)生沖突了，主要是技術(shù)上的問題?！?/p>

老實講，除了那個二維碼，創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）實在不認(rèn)為享睡空間和日本的膠囊旅館有什么區(qū)別。不過，雖然是個讓人摸不著頭腦的共享項目，但它的創(chuàng)始人代建功卻是一個大有來頭的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

在三年之前，他還是上市公司搜房網(wǎng)的CEO，公司市值一度穩(wěn)定在百億美元。直到2014年5月，杭州9家中介公司集體下架杭州搜房網(wǎng)的所有房源，而這9家公司在當(dāng)時壟斷了當(dāng)?shù)厥袌?0%以上的二手房源。

一時間，全國各地出現(xiàn)了抵制搜房網(wǎng)的各種聯(lián)盟，公司股價由此暴跌，即便是帶領(lǐng)公司登陸美股的功臣代建功也只能背鍋辭職。

從這之后，這位“70后”CEO就陷入了連續(xù)創(chuàng)業(yè)不利的怪圈。他在2015年8月做了模仿Airbnb模式的依依短租，獲得過天使輪融資，然而現(xiàn)在經(jīng)營處于基本停滯狀態(tài)。

代建功的主要精力已經(jīng)投入到新的共享睡眠艙項目上了，但很可能是又踩上了“過度共享”的偽風(fēng)口。

在“共享”被妖魔化的過程中，確實有一些真正沖在前面，有希望找到商業(yè)邏輯的公司，如滴滴、摩拜、街電等。

可在他們投射出的陰影之下，卻也因為各種各樣的欲望和想法衍生出了大量莫名其妙的共享項目，有營銷驅(qū)動的，有投資驅(qū)動的，也有職業(yè)的to VC型“風(fēng)口創(chuàng)業(yè)”項目，前仆后繼，樂此不疲。

空穴來風(fēng)，必有其因。假設(shè)有些公司在所有人的眼中都是注定滑稽而短命的，那就必然存在某種足以導(dǎo)致其短命的弊端”。endprint