司超

摘 要：在城市發(fā)展中，市政道路工程是其中最為基礎的建設之一，也是促進城市經(jīng)濟發(fā)展，美化市容市貌，人們生活水平提高的重要條件。雖然，我國城市市政道路施工技術水平已經(jīng)有了很大的提高，但是受到各種因素的影響，使得市政工程道路施工中總是存在一些質(zhì)量問題，從而影響市政道路的使用壽命。本文通過對市政工程道路施工的特點和其中存在的問題進行分析，闡述了加強道路施工管理與質(zhì)量控制的具體對策，以供參考。

關鍵詞：市政工程；道路；施工管理；質(zhì)量控制

1市政工程道路施工的特點

1.1施工場地有限

市場工程道路施工的場地都是在城市大街小巷內(nèi)進行的，所處的場地較為狹窄，而施工對象一般都是拆除舊房或者挖掘道路，整體工程量大，施工設備體積較大，嚴重影響施工道路附近的環(huán)境和交通，給人們的正常生活帶來很大的不便。這種情況下，不利于道路工程建設的順利開展，也增加了管理的難度。

1.2原材料成本投入較大

在市政工程道路施工中，需要使用大量的原材料，它占據(jù)了工程總造價的半數(shù)以上的比例。所以，在城市道路施工中，原材料的選擇尤為重要，既要選擇質(zhì)量信譽度較好的材料供應商，又要控制原材料的成本投入。材料采購部門必須對材料質(zhì)量和價格進行很好的管理和控制，保證建筑工程的質(zhì)量。同時，施工現(xiàn)場的格局設置，運輸距離的遠近都是影響材料選擇的主要因素，都需要詳細的了解和分析。

1.3地質(zhì)狀況影響很大

現(xiàn)場地質(zhì)條件的好壞直接影響市政工程道路施工的質(zhì)量。如果，在道路施工之前，沒有對現(xiàn)場地質(zhì)條件進行認真的勘察和分析，就會給后續(xù)的施工帶來很大的困難。如市政工程道路施工中，包括雨水，污水排水工程，如果施工前沒有對工程現(xiàn)場的地下水位和土質(zhì)進行勘察，施工中就會在下水井點，深井降水等設置出現(xiàn)偏差，從而影響道路整體質(zhì)量。如果地下水位高，土質(zhì)差，就要等水位下降后，達到符合施工條件才能開挖溝槽。另外，如果管道埋設在深土和土質(zhì)很差的地方，在開挖溝槽時需要采取邊坡支護措施，從而保證道路施工順利進行。

1.4交叉作業(yè)較多

市政工程道路施工是一項復雜龐大的工程，它包括了很多子工程項目。為了縮短工程工期，加快工程進度，很多子工程項目施工都是同時進行，甚至各個工程還需要交叉施工。所以，每個工種在施工前要進行有效溝通，相互配合。由此可見，市政道路施工的組織和技術工藝管理都具有很高的行業(yè)要求，從而使得施工質(zhì)量的管理和控制難度系數(shù)也有所提高。

2市政道路工程建設中常見的質(zhì)量通病

2.1檢查井和雨水井與路面連接處存在塌陷

在市政工程道路施工中，需要很多輔助設施來完成市政的整體規(guī)劃，其中最為重要的就是多個檢查井，雨水井和排水管道設置在行車道中。如果設置的井蓋寬度較小，不利于后續(xù)的回填夯實作業(yè)。不能有效保證壓實作業(yè)的施工質(zhì)量。當雨水較大，道路排水困難時，就會使泥土更加松軟，在不斷受力情況下，就會出現(xiàn)塌陷情況。同時，在市政道路施工中，還存在管理和監(jiān)督不嚴的情況，不能及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題，從而使得檢查井，雨水井和路面連接地方出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。這種情況嚴重影響了路面的行車質(zhì)量和安全，大大增加了道路養(yǎng)護成本和維修難度。

2.2路基沉陷

路基沉陷和塌方是市政道路施工中最為常見的問題之一。在市政道路施工中，如果路基不均勻或者壓實不足，就會導致路基發(fā)生下沉。同時，道路施工中，橋梁建設工程也是出現(xiàn)質(zhì)量問題的多方部分。如路基銜接位置和橋涵通道等結構相連接時，就很容易發(fā)生下沉。特別是在施工材料選擇不當和泥土碾壓不實的情況下，更容易發(fā)生路基下沉的現(xiàn)象。另外，地基處理的好壞也直接影響道路的質(zhì)量。特別在軟土類型的地基處理中，如果使用不合理的施工方式，或者選擇填埋的土方含有大量水分，并碾壓不實時，也會發(fā)生路基下沉。

2.3圖紙設計和監(jiān)督管理存在問題

在市政工程道路施工前，必須加強各個部門的溝通，對道路圖紙設計進行詳細的研究。如果在施工過程中，出現(xiàn)了與組織設計的要求和內(nèi)容不一致時，就不能充分發(fā)揮設計和施工單位的作用，也不能不正施工的質(zhì)量。同時，很多建設單位對工程監(jiān)理缺乏足夠的認識，大部分都是由業(yè)主方對聘請人員進行自行監(jiān)督，而監(jiān)理的工作就是進行簽字和蓋章，不能對施工過程進行嚴格的監(jiān)督，從而在出現(xiàn)問題后不能及時發(fā)現(xiàn)和解決。

3加強市政工程道路施工管理與質(zhì)量控制對策

3.1加強質(zhì)量管理體系的完善

相關部門要根據(jù)市政工程道路施工的實際情況，對工程道路施工質(zhì)量管理體系不斷的完善，建立科學合理的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作不斷的制度化，規(guī)范化，有效提高道路施工質(zhì)量管理工作，保證工程的整體質(zhì)量。第一，與當前國家頒布的相關法律，法規(guī)，文件等相結合，對質(zhì)量管理制度進行不斷的完善，制定嚴密的質(zhì)量管理工作細則，使市政工程道路施工工作有法可依，有章可循，促進質(zhì)量管理工作向制度化，規(guī)范化和科學化發(fā)展。第二，規(guī)范操作流程。在市政工程道路施工中，嚴格按照規(guī)定的施工程序進行，對每道工序進行嚴格的監(jiān)督和控制。同時摒除經(jīng)驗論，使用先進的科學儀器進行檢測，并對檢測數(shù)據(jù)進行抽檢，復檢，確保項目施工的準確性。

3.2加強圖紙設計的審查和核對

在圖紙設計完成后，相關部門需要根據(jù)實際情況對圖紙設計進行嚴格的審查，找出圖紙設計中存在的錯誤和不合理之處，檢查圖紙的內(nèi)容是否與施工條件相一致。同時，施工單位要對設計內(nèi)容，結構特點，地質(zhì)條件等資料進行了解和分析，保證施工的順利進行。另外，搜集施工場地自然條件和相關的技術經(jīng)驗資料，分析施工中可能出現(xiàn)的問題和相應的解決措施，并明確體現(xiàn)在圖紙設計說明中，為施工奠定良好的基礎。

3.3加強路基及土方質(zhì)量的管理和控制

在路基和土方工程施工中，一般會出現(xiàn)局部沉陷，路基積水，基底壓實度不夠等問題。針對這些問題，可以采取以下辦法進行控制和管理。第一，對路基和溝槽中的中線，邊線進行復測，對水準標高現(xiàn)場進行復驗，保證其達到合格標準。在開挖之前，要對原有管線和周圍建筑采取有效的保護措施。在溝槽開挖過程中，禁止挖土機械在溝槽邊和支撐上行進和碾壓，控制基底開挖的程度，防止超挖，并對基底標高進行復測，保證基槽的質(zhì)量。第二，在對基底填筑之前，需要對基底進行清理，消除表面有機土和其它雜物，對軟基和原基底進行相應的壓實處理。第三，在填筑時，選擇級配較好的粗粒土進行填制，并嚴格控制土的含水量。對土方路基和溝槽采用分層填筑的辦法，并分層壓實。一般來說，壓實的厚度要在二十厘米范圍內(nèi)，并保證每層的填土材料都使用相同類型，防止混填。

4結束語

市政道路工程建設是一項綜合性很強的工作，涉及到很多方面，具有工程量大，施工期長等特點。而工程施工的質(zhì)量不僅受到施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)制約，與施工材料和施工技術也息息相關。現(xiàn)階段，我國市政工程道路施工整體水平對有了很大的提高，但是仍然存在很多質(zhì)量問題，給人們的日常工作和生活帶來巨大的影響。因此，市政工程道路施工管理部門必須加強對工程施工質(zhì)量的重視程度，對項目工程的進度，成本，合同等實施正規(guī)化和標準化管理，建立健全的質(zhì)量管理體系，對各個階段施工質(zhì)量加以控制，加強施工人員業(yè)務培訓，提高工作人員意識，規(guī)范操作行為，為市政工程道路施工的質(zhì)量管理和控制提供有效保障。

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