李桐

摘 要：光敏傳感器是一種在電子產品光自動控制領域得到廣泛應用的傳感器，對燈具實現(xiàn)自動化控制和調整具有重要意義。本文在簡要分析光敏傳感器AFS系統(tǒng)的基礎上，對汽車車燈使用光敏傳感器的必要性進行闡述，最后具體探討了在汽車車燈上應用光敏傳感器AFS的有效策略，希望能為汽車燈具自動控制的實現(xiàn)提供參考。

關鍵詞：光敏傳感器 AFS 車燈 應用

中圖分類號：U463.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）08（c）-0096-02

AFS是一種較為常見的光敏傳感器，將其應用于汽車車燈部件，可依靠周邊環(huán)境的變化，實現(xiàn)對車燈的自動調節(jié)，從而確保車燈部分的作業(yè)能夠與環(huán)境相適用。此外，光敏傳感器也可結合其他探測元件構成一種新的檢測設備，用于檢測非電量設備部件，促進非電量向光信號的轉變，從而實現(xiàn)對光部件的自動調節(jié)和控制。

1 AFS系統(tǒng)簡析

AFS系統(tǒng)作為一種依靠光敏傳感器構成的自動調節(jié)系統(tǒng)，將該系統(tǒng)應用于汽車車燈上，可依據(jù)汽車行駛的路況及車輛狀態(tài)的改變，實現(xiàn)對車燈照度的自動調整，有利于為汽車的安全行駛提供保障。AFS系統(tǒng)與汽車照明裝置的結合，可在不同環(huán)境下，實現(xiàn)對車燈近光或遠光的自動調整。汽車近光主要分為4個等級，包括C級、V級、E級與w級。其中，C級是基礎近光，主要適用于汽車在普通道路上的行駛；v級近光一般用于汽車在城鎮(zhèn)道路上的行駛；w級近光一般用于汽車在潮濕道路上的行駛；而E級近光一般用于汽車在高速公路上的行駛。

AFS系統(tǒng)是一種國際通用的汽車照明系統(tǒng)，主要由三部分構成，分別是系統(tǒng)控制部件、輸入與操作裝置及安裝單元。通過在汽車車燈上應用AFS系統(tǒng)，改變了汽車車燈的傳統(tǒng)照明功能，增加了車燈近光的種類，優(yōu)化汽車照明系統(tǒng)，有利于實現(xiàn)汽車車燈的自動化控制和調整。AFS系統(tǒng)是基于可變光學、電子控制等技術而產生的一種照明自動調節(jié)系統(tǒng)，通過應用AFS系統(tǒng)，依據(jù)汽車狀況及實際路況，可實現(xiàn)對汽車前照燈光形的自動調整，有利于保障汽車在夜間的安全行駛。

2 汽車車燈使用光敏傳感器的必要性

隨著社會經濟的快速發(fā)展，以及人們生活水平的不斷提升，汽車在日常生活中越來越普及，導致公路交通壓力持續(xù)提高，因交通事故而發(fā)生死亡的人數(shù)也逐年在上升。夜間是發(fā)生交通事故的主要時間段，主要是因為汽車在夜間行駛的時候，駕駛員對汽車車燈的不合理、不正確使用，從而引發(fā)交通事故。隨著交通安全事故所造成后果或影響的越發(fā)嚴重，為了更好地預防道路交通安全事故，國家相關部門也出臺了相應的法律法規(guī)，用以規(guī)范汽車在夜間的會車。從實際道路駕駛來看，造成交通安全事故多發(fā)的原因是在汽車會車的時候，車輛駕駛員違規(guī)使用遠光燈，導致對面車輛駕駛員失去視界，從而引發(fā)交通安全事故。同時，汽車駕駛在不同路況下需要實行變光操作，而變光操作的頻繁發(fā)生，會給汽車駕駛員造成操作壓力，從而導致汽車駕駛存在安全隱患。

為了更好地保障汽車駕駛的安全性，基于汽車夜間會車所存在的安全隱患， 應對汽車近光與遠光的使用予以規(guī)范，通過應用光敏傳感器AFS，研發(fā)燈具自動控制裝置，實現(xiàn)對汽車前照燈的自動控制，合理控制會車時的汽車燈光，降低汽車會車時的危險系數(shù)，以便保障汽車駕駛員的人身安全，也符合汽車自動化和智能化發(fā)展的相關要求。

3 在汽車車燈上應用光敏傳感器AFS的有效策略

3.1 AFS的工作原理

AFS作為一種較為常見的光敏傳感器，通過應用光敏傳感器，能夠實現(xiàn)對光信號與電信號的自動轉換。從工作原理分析，光敏傳感器AFS的工作原理（見圖1）是通過應用光敏元件，可將光信號向電信號轉換，確保敏感波長能夠處于光波長的范圍，從而幫助人們及時捕捉到光線。光敏傳感器是探測光的主要裝置，而通過結合其他探測元件，可將非電量轉換成光信號，有利于實現(xiàn)對非電量的檢測。

通過應用光敏傳感器，特別是AFS，根據(jù)實際路況及周邊環(huán)境的改變，汽車前照燈可實現(xiàn)自動調節(jié)，促使前照燈的燈光更加適用周邊環(huán)境，降低光照強度對汽車駕駛員視線造成的影響，避免交通安全事故的發(fā)生，從而保障汽車行駛或會車的安全性。

3.2 光敏傳感器AFS的應用

隨著汽車自動化和智能化的發(fā)展，光敏傳感器AFS在汽車領域的應用逐漸受到重視，特別是在汽車前照燈上的應用。通過應用AFS，在汽車發(fā)生轉向或者車輛傾斜度改變的時候，汽車前照燈的光照強度可實現(xiàn)自動調節(jié)，用以擴大照明視野，確保汽車駕駛員的視界能夠增大，從而為安全駕駛汽車提供保障。從汽車車燈的控制方式來看，通過應用AFS控制汽車車燈的方式主要包括三種：一是可轉向式控制汽車前大燈；二是在汽車前大燈上加裝燈泡；三是開啟汽車的轉向霧燈。在夜間駕駛汽車，需要開啟汽車前照燈為駕駛員提供視界，而當遇到轉彎路的時候，在AFS的作用下，在汽車還未行駛到轉彎位置時，汽車前照燈內部的反射鏡會先發(fā)生轉向，確保汽車駕駛員能夠清楚看到轉彎處的路況，從而保障汽車轉彎的安全性。

通過安裝光敏傳感器AFS，在夜間駕駛汽車的時候，根據(jù)周邊環(huán)境內光照強度的改變，汽車前照燈可自動轉換近光和遠光，能夠實現(xiàn)對汽車車燈的自動調整。同時，在會車的時候，當對向汽車相聚200m左右的情況下，汽車前照燈可由遠光自動轉換成近光，降低前照燈照射對汽車駕駛員視界造成的影響，為對向汽車的安全會車提供保障。當汽車會車成功后，如果汽車前行方向沒有車輛，則汽車前照燈會由近光再次轉換成遠光，為汽車的行駛提供視界；反之，如果汽車前行方向的近距離仍有汽車，則汽車前照燈會保持近光，從而保障汽車的后續(xù)安全會車。

在夜間會車的時候，如果對方車輛并未安裝光敏傳感器AFS，或者安裝其他類型自動控制器，則在安全會車距離內，安裝有光敏傳感器AFS的汽車前照燈的光照強度，會根據(jù)對方車輛車燈強度的變化而發(fā)生改變。在會車過程中，如果未安裝AFS的汽車前照燈主動變成近光，則安裝AFS的汽車前照燈會自動轉換成近光，確保對向汽車能夠安全會車。如果是安裝AFS的汽車先將前照燈轉換成近光，則對方汽車需要在5s內將前照燈轉換成近光，以便確保安裝AFS的汽車前照燈能夠保持近光。在上述情況下，如果對方車輛的前照燈并未轉換成近光，而是以遠光繼續(xù)前行，則安裝AFS汽車的前照燈會以近光和遠光交替轉換的方式去提醒對方轉變前照燈，促使對方將前照燈轉換成近光， 以便為雙方安全會車提供保障。

光敏傳感器AFS在汽車車燈上的應用，不會對汽車車燈的原有線路造成影響，只會并入汽車車燈控制系統(tǒng)，從而確保汽車在夜間的行駛能夠更加安全。通過安裝光敏傳感器AFS，汽車前照燈可具備兩種工作模式，即手動模式與自動模式，而兩種模式的轉換可由汽車駕駛員控制。通過開啟自動控制開關，汽車前照燈可實現(xiàn)近光與遠光的自動轉換，而通過開啟手動控制開關，汽車駕駛員可根據(jù)自己的判斷，對汽車前照燈的光照強度進行改變，從而為汽車在夜間的行駛提供安全保障。

4 結語

綜上所述，隨著科學技術的快速發(fā)展，自動化和智能化發(fā)展是汽車的主要發(fā)展方向。光敏傳感器AFS作為一種照明控制系統(tǒng)，在汽車領域的應用也逐漸受到重視。通過在汽車車燈上應用AFS系統(tǒng)，增加汽車前照燈工作模式，可實現(xiàn)對汽車前照燈光照強度的自動調整和控制，有利于保障汽車在夜間的安全行駛及會車。

參考文獻

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