【摘 要】企業(yè)物流中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理以及相關(guān)控制管理的前提是如何計(jì)量以及核算企業(yè)物流運(yùn)作的成本。企業(yè)物流運(yùn)作成本中包含了宏觀和微觀兩個層面，本文主要是針對企業(yè)物流運(yùn)作成本的內(nèi)涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，重點(diǎn)研究會計(jì)計(jì)量方法和會計(jì)核算重點(diǎn)問題，最終尋求一個比較良好的會計(jì)核算思想和會計(jì)科目設(shè)置操作。

【關(guān)鍵詞】物流運(yùn)作成本；會計(jì)核算；會計(jì)計(jì)量

物流運(yùn)作成本主要是指物流在實(shí)際操作的作業(yè)流程中所耗費(fèi)的各項(xiàng)勞動的貨幣衡量，物流運(yùn)作過程中成本的耗費(fèi)大小對于企業(yè)整個經(jīng)營效益有直接的影響，但是由于現(xiàn)代物流本身所具備的一些特質(zhì)使得現(xiàn)行的企業(yè)成本會計(jì)核算和體系還不能很好的滿足物流運(yùn)作成本的計(jì)量和核算，因而導(dǎo)致我國現(xiàn)行的物流運(yùn)作成本控制還處于初級階段，針對這種情況，我們首先需要建立在物流運(yùn)作成本的內(nèi)涵結(jié)構(gòu)是哪個，并且在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行會計(jì)計(jì)量與核算方式的研究。

一、企業(yè)物流運(yùn)作成本的內(nèi)涵結(jié)構(gòu)

企業(yè)物流運(yùn)作成本在內(nèi)涵結(jié)構(gòu)中主要分為微觀層面和宏觀層面，下面就分別針對這兩種類型進(jìn)行成本結(jié)構(gòu)分析。

1.微觀層面的物流運(yùn)作成本

微觀層面的物流運(yùn)作成本是從一些比較具體、實(shí)際的物流作業(yè)活動和環(huán)節(jié)作為出發(fā)點(diǎn)去界定物流運(yùn)作成本的結(jié)構(gòu)與內(nèi)涵。美國物流協(xié)會認(rèn)為，物流運(yùn)作成本主要是包含了企業(yè)在原材料的采購、運(yùn)輸、倉儲、存貨管理、物料加工、訂單處理等相關(guān)物流活動環(huán)節(jié)中所發(fā)生的各項(xiàng)貨幣支出，這一系列的物流成本都屬于物流運(yùn)作成本中的微觀層面。

2.宏觀層面的物流運(yùn)作成本

從宏觀意義上去理解物流運(yùn)作成本指的是社會再生產(chǎn)過程中發(fā)生整體性物流活動，在社會經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域中都有存在，相當(dāng)于是社會再生產(chǎn)中發(fā)生的各項(xiàng)物流作業(yè)消耗水平。國內(nèi)外的業(yè)界人士對于宏觀意義上的物流運(yùn)作成本概念作出了一定的解釋，認(rèn)為用物流運(yùn)作成本占GDP的比例來衡量區(qū)域物流發(fā)展水平的標(biāo)志，在這種情況下的物流運(yùn)作成本就是與GDP處于同一計(jì)算口徑的全社會物流消耗水平。但是必須要弄清楚的是不是所有微觀層面的物流成本的簡單加和就是宏觀物流成本，宏觀物流運(yùn)作成本反映出的是區(qū)域物流作業(yè)發(fā)展水平和運(yùn)作效率。

二、企業(yè)物流成本會計(jì)計(jì)量

1.微觀層面

現(xiàn)階段，對于微觀層面上的物流運(yùn)作成本的計(jì)量方式根據(jù)不同國家的標(biāo)準(zhǔn)而不同，美國對于微觀層面上的成本計(jì)量就是將物流運(yùn)作的各個環(huán)節(jié)分解為不同的成本，包括有采購成本、運(yùn)輸成本、倉儲成本等，來進(jìn)行分別的計(jì)量；而日本則是采取了從成本項(xiàng)目、支付形態(tài)以及物流服務(wù)范圍等幾個綜合維度來進(jìn)行計(jì)量。我國在對物流成本進(jìn)行計(jì)量時借鑒了美國和日本兩個國家的計(jì)量方法，從成本項(xiàng)目上將物流成本分解為不同的項(xiàng)目成本，但是在功能性的成本分解為物流信息成本、物流作業(yè)成本以及管理成本。

2.宏觀層面

在理論上宏觀層面的物流成本應(yīng)該是微觀層面物流成本的總和，但是在實(shí)際操作中，由于單純的相加會造成一些重復(fù)性成本，因而會對最終結(jié)果造成影響。我國同樣是借鑒美國與日本的計(jì)量方法，將物流運(yùn)作成本分為運(yùn)輸成本、倉儲成本以及管理成本。其中運(yùn)輸成本是貨物運(yùn)輸數(shù)量與運(yùn)輸單價的乘積，倉儲成本是貨物倉儲數(shù)量與倉儲費(fèi)率的乘積，管理成本則是運(yùn)輸成本與倉儲成本加和與管理費(fèi)率的乘積。

3.企業(yè)物流運(yùn)作成本的會計(jì)核算分析

企業(yè)物流運(yùn)作的會計(jì)核算方式根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同也呈現(xiàn)不同的方式，對于一般性生產(chǎn)制造流通企業(yè)的物流運(yùn)作核算，對于分散在線性會計(jì)核算體系中的相關(guān)會計(jì)科目之中的物流成本可按照現(xiàn)行會計(jì)準(zhǔn)則核算，也可以選擇在會計(jì)期間物流運(yùn)作成本輔助賬戶進(jìn)行登記。在會計(jì)期間，會計(jì)期末分別按照不同的標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目對成本形態(tài)進(jìn)行歸集。

而專業(yè)性物流服務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作成本是在向特定物流客戶提供物流服務(wù)的過程中發(fā)生的，因此可以將物流客戶的物流服務(wù)訂單作為物流運(yùn)作成本的核算對象并且根據(jù)物流服務(wù)合同的訂單以及具體業(yè)務(wù)訂單設(shè)置物流運(yùn)作成本會計(jì)核算明細(xì)賬目。而對物流運(yùn)作成本可分為四大類，分別是物流信息系統(tǒng)費(fèi)用、有關(guān)職能部門費(fèi)用、物流管理費(fèi)用以及物流運(yùn)作費(fèi)用。對于物流企業(yè)物流服務(wù)過程中所發(fā)生的能夠直接計(jì)入某一具體物流作業(yè)的費(fèi)用能夠根據(jù)既定的成本醒目或者成本核算對象進(jìn)行歸集并將其直接按照等級記錄在物流運(yùn)作成本的科目之下，但是對于不能直接歸集的成本費(fèi)用，可先將其劃在共同費(fèi)用科目中進(jìn)行歸集，然后再在會計(jì)期末按照合適的標(biāo)準(zhǔn)將其歸集分配到相應(yīng)的物流作業(yè)中。

三、總結(jié)

根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，物流運(yùn)作成本的會計(jì)計(jì)量和會計(jì)核算方式也隨著物流業(yè)的發(fā)展在不斷的革新進(jìn)步，行業(yè)內(nèi)對于物流運(yùn)作成本也逐漸引起了相應(yīng)的重視，并且構(gòu)建出比較完善的會計(jì)計(jì)量以及核算體系。就目前的形勢而言，該體系還處于一種初步建立階段，很多細(xì)節(jié)沒有完善，全球也沒有相應(yīng)規(guī)范化的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著今后物流行業(yè)以及信息化的發(fā)展，物流會計(jì)計(jì)量和核算體系也會隨之不斷完善，為今后物流運(yùn)作成本的核算以及控制提供良好的系統(tǒng)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 董泓. 我國企業(yè)物流成本管理缺陷分析[J]. 市場周刊（理論研究）. 2011（02） .

[2] 李文秀. 對我國企業(yè)物流成本計(jì)量與核算的思考[J]. 中國商貿(mào). 2009（11） .

作者簡介：

唐韻雅，女，四川省瀘州市人，民族：漢，學(xué)歷：全日制本科，專業(yè)：會計(jì)學(xué)。endprint