【摘要】隨著社會的高速發(fā)展，市場經(jīng)濟的競爭愈演愈烈，企業(yè)間的并購行為已成為市場經(jīng)濟活動中調(diào)整資源配置，提高核心競爭力的重要手段。從理論上說，企業(yè)并購有可能產(chǎn)生兩方面的經(jīng)濟效應(yīng)：一是企業(yè)通過并購增強市場占有率，從而提高競爭優(yōu)勢；二是并購會降低企業(yè)運行成本，從而提高企業(yè)的效率。本文從滴滴并購優(yōu)步的動因入手，分析了并購前兩個企業(yè)的績效情況以及并購之后的績效發(fā)展情況，最終針對并購之后企業(yè)的發(fā)展提供了合理建議。

【關(guān)鍵詞】并購 績效 動因

一、引言

隨著我國網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展，關(guān)于網(wǎng)約車的研究逐漸增多，滴滴出行是目前中國網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，其競爭對手優(yōu)步中國與滴滴出行展開了激烈的市場競爭。2016年8月1日，滴滴出行正式宣布與優(yōu)步中國達成戰(zhàn)略協(xié)議，表示滴滴出行將會收購優(yōu)步中國品牌、數(shù)據(jù)以及企業(yè)等全部資產(chǎn)。雙方達成協(xié)議之后，滴滴出行和優(yōu)步中國將會互相持股，成為雙方的股權(quán)股東。滴滴出行的并購案一出，標志著兩個企業(yè)之間的競爭從此終結(jié)，針對兩個企業(yè)的并購舉動，眾多學(xué)者紛紛發(fā)表了自己的觀點。根據(jù)國內(nèi)外學(xué)者的研究成果可見，目前關(guān)于企業(yè)并購的研究以及滴滴出行并購優(yōu)步中國的研究較多，而針對滴滴出行并購優(yōu)步的動因以及并購前后績效情況的研究較少。本文從滴滴出行并購優(yōu)步的動因入手，分析了并購前后企業(yè)的績效情況，最終針對并購之后的兩個企業(yè)提出合理建議。

二、并購和績效的理論基礎(chǔ)

（一）并購的相關(guān)理論

并購的含義涉及的范圍比較廣泛，基本上可以解釋為兼并與收購。其中兼并可以解釋為吸收合并，也就是說兩種不一致的事物，因為某種原因相互融合、合并到一起。通常是指兩家或者是許多個的單獨公司合并組成一家公司，大多數(shù)是從一家具有很大優(yōu)勢的公司吸收其它一家或多家公司。就收購而言，一般情況下是一家公司運用資金或者是有價證券購買另外一家公司的股票或者是資產(chǎn)，通過獲取對另外一家公司的全部資產(chǎn)或者是某項資產(chǎn)的所有權(quán)益，以及獲取這家公司的操控權(quán)利。

（二）績效的相關(guān)理論

績效的實際作用主要體現(xiàn)在兩個方面當中，一方面是個人績效，另一方面是企業(yè)整體績效。首先從管理學(xué)的觀念來講，績效是公司預(yù)期的成果，同時也是公司為了達到前期預(yù)想的目標而展露在不同層次上的合理傳送。企業(yè)整體績效一般就是建立在個人績效的前提條件上，然而個人績效的形成并不能夠完全保障企業(yè)整體是有績效的。倘若企業(yè)整體的績效按照一些條理關(guān)系就會被逐步分化到各個工作職位和任何一人的時候，只有所有人全部達到了企業(yè)整體的需求，企業(yè)整體的績效才能夠形成。

（三）并購的成本效益原則

一個企業(yè)的良好發(fā)展離不開企業(yè)決策人正確的決策。相關(guān)經(jīng)濟學(xué)家指出，市場經(jīng)濟中的理性人在做出任何決策的時候，都必然會考慮到其成本與收益之間的配比問題，同理，企業(yè)進行財務(wù)整合也是這樣。只有在整合為并購企業(yè)的利益相關(guān)者所帶來的收益比成本高的時候，企業(yè)的整合才可以稱之為是有價值的整合1。所以，任何企業(yè)的管理者在進行決策之前，需要認真仔細的對各種可行性的方案進行權(quán)衡比較，而且要對實施并購的企業(yè)總體成本的收益程度進行科學(xué)科學(xué)合理的評估跟預(yù)算，從而選擇出收益最高、成本最低的企業(yè)整合方案。

三、滴滴并購優(yōu)步中國的動因分析

（一）業(yè)務(wù)發(fā)展

滴滴快車業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐越來越快，目前快車市場中由滴滴與優(yōu)步兩分天下的局面，快車行業(yè)的發(fā)展模式更加人性化，逐步細化服務(wù)到人們更為個性化的需求。滴滴快車近期又推出快車與專車，優(yōu)惠力度進一步加大。滴滴業(yè)務(wù)戰(zhàn)略計劃的不斷推出，使得滴滴快車的數(shù)量出現(xiàn)跟不上業(yè)務(wù)計劃推出與執(zhí)行的速度，由于滴滴推車的快車計劃，計劃在非常短的時間內(nèi)讓滴滴打車用戶可以叫到車，做大限度的縮短用戶的等待時間，為了追趕出自車隨叫隨停繁榮天然優(yōu)勢，滴滴這一系列的業(yè)務(wù)擴大計劃是滴滴計劃并購優(yōu)步的重要原因。這樣，滴滴可以直接運用優(yōu)步的死機以及快車資源為自己所用，并通過新一步資源的優(yōu)化升，為滴滴企業(yè)上市的準備工作奠定了更為堅實的快車基礎(chǔ)。

（二）國內(nèi)競爭

國內(nèi)近幾年來快車行業(yè)的競爭越來越多，不斷有新的打車軟件問世，經(jīng)過快車行業(yè)幾年來的不斷發(fā)展、洗牌、沉淀。最終王者為滴滴快車，優(yōu)步位居第二。任何行業(yè)的發(fā)展有要時刻居安思危，密切關(guān)注國內(nèi)行業(yè)的競爭事態(tài)。面對競爭越來越激烈的國內(nèi)市場，滴滴要想保住霸主地位，就需要一路披荊斬棘將競爭的優(yōu)勢一路進行到底。由于國內(nèi)快車市場的你激烈競爭以及新的打車軟件不斷出新，滴滴面對國內(nèi)如此激烈的競爭，必須進一步完善、鞏固自己的快車霸主地位，將位居第二的優(yōu)步進行并購，滴滴快車如虎添翼，快車界的霸主地位將得到更加強大的鞏固力量，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)快車行業(yè)。

（三）國際業(yè)務(wù)狀況

伴隨著快車行業(yè)的不斷優(yōu)化升級，滴滴快車在國內(nèi)一家獨大的局面已經(jīng)形成，世界的經(jīng)濟發(fā)展已然形成了一個開放式、國際化的發(fā)展格局。單槍匹馬的打拼時代很顯然已經(jīng)不符合現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的情況，跨界組合、強強聯(lián)合以及并購合作等多種企業(yè)共存，某求發(fā)展的企業(yè)格局已經(jīng)初步形成。滴滴屬于土生土長的本地化快車行業(yè)，優(yōu)步中國則偏好于國外經(jīng)營理念與企業(yè)經(jīng)營、服務(wù)模式。滴滴的發(fā)展絕對不僅僅只是局限于中國市場，必然向國際化步步邁進，優(yōu)步中國恰恰是一個運用國外理念比較好，注重技術(shù)與服務(wù)，同時在國內(nèi)擁有一定的快車用戶基礎(chǔ)，因為在滴滴國際化戰(zhàn)略的制定與推行的過程中，并購優(yōu)步中國有著重要意義。

（四）上市需求

滴滴打車將人們對出行便捷、快速、舒適以及安全的各個因素進行不斷的整合、優(yōu)化升級。滴滴打車在為人們提供全方位便捷服務(wù)的同時，更是要謀求自身企業(yè)的成長、壯大、發(fā)展、超越。滴滴打車目前試圖進行公司上市的戰(zhàn)略規(guī)劃，首要其充的就是要達到上市公司所具備的上市企業(yè)規(guī)模。滴滴經(jīng)過近年來不斷的發(fā)展，已然是打車行業(yè)的龍頭老大，但針對于上市戰(zhàn)略來講，在公司規(guī)模上還有所欠缺，因此，滴滴上市發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵定在對優(yōu)步的并購上面。并購優(yōu)步將大大提高滴滴公司的企業(yè)規(guī)模，從而達到上市公司的入市標準。endprint

四、并購前后滴滴公司績效比較分析

（一）并購前滴滴的績效分析

并購前滴滴2013～2015年的計劃績效（單）分別是8000，8500和10000；實際績效（單）分別是7632，7968和9389。通過滴滴2013～2015年每位出租師傅計劃與實際績效對比可以看出，并購前滴滴的實際績效均未達到計劃目標。企業(yè)并購雙方在進行整合之后同處在一個集團內(nèi)部，往往由于雙方可能存在其相同的企業(yè)目標市場跟相同的目標客戶群體，或者是類似的產(chǎn)品的規(guī)格、功能等等，產(chǎn)品的投放區(qū)域也很可能相同或者比較鄰近，這些因素都將會造成企業(yè)在并購之后的集團內(nèi)部同業(yè)之間業(yè)務(wù)的競爭。所以在企業(yè)并購活動的執(zhí)行整合的過程中，首當其沖的重要任務(wù)就是針對并購企業(yè)雙方相同或者類似的相關(guān)業(yè)務(wù)進行科學(xué)合理的制定重組跟整合戰(zhàn)略。

滴滴公司績效管理的主要對象是職員、司機，有3職員與司機充分參與制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標?？冃Ч芾矸桨赴▍⑴c管理過程，都直接影響著滴滴公司績效管理工作的成敗。職員與司機在參與績效管理工作的過程中不僅能夠更準確的把握企業(yè)的戰(zhàn)略目標，同時會增加職員與司機對企業(yè)績效管理的認同感和滿意度。然而目前滴滴公司卻忽視了職員與司機參與績效管理過程的重要作用。

（二）并購后滴滴的績效分析

并購后2016年8～12月滴滴每位出租師傅計劃績效（單）分別為1200、1300、1400、1400、1500；實際績效（單）分別為1206、1326、1428、1486、1524。通過數(shù)據(jù)可以看出：在滴滴并購優(yōu)步之后，滴滴的出租車師傅每月的接單量夠超過了滴滴公司計劃每位師傅的接單量。滴滴企業(yè)進一步的明確了每位出租車師傅的績效計劃以及管理績效方面的目標，不斷的圍繞并購整合后的統(tǒng)一目標對其未來的規(guī)劃與發(fā)展做出長期發(fā)展戰(zhàn)略。同時，企業(yè)在進行整合之后，還必須將雙方各自所明確的經(jīng)營方向與發(fā)展戰(zhàn)略，快速的找出二者的最佳結(jié)合點，在此基礎(chǔ)之上逐步的實現(xiàn)滴滴財務(wù)等相關(guān)職能部門的順利整合，方能很好的發(fā)揮企業(yè)并購的協(xié)同效應(yīng)。

在績效管理的所有流程中，主管應(yīng)主動和員工交流績效的目標，并且形成相同的目標。這樣在績效評估的結(jié)果被公布時，員工則會更有參與感，更加重視績效管理并且不斷的完善自身的行為。最后分析績效管理的整個流程，從而使得更多的員工參與到績效管理中來。不斷的提高公司職員與司機對快車工作的主觀能動性，使得職員、司機與滴滴企業(yè)的發(fā)展一路同行。

五、總結(jié)

隨著我國信息技術(shù)與科技創(chuàng)新領(lǐng)域的不斷拓展，我國逐漸開始向著全方位網(wǎng)絡(luò)覆蓋模式發(fā)展，尤其是在改革開放之后，我國社會大眾的人均收入也在日益增高，從而也就轉(zhuǎn)變了社會大眾的消費觀念。吃穿住行是我國一直以來生活必需的四個方面，出租車已經(jīng)開始逐漸占領(lǐng)我國出行工具的三分之一，而隨著網(wǎng)絡(luò)滴滴出行軟件的正式應(yīng)用，創(chuàng)立了我國出租車使用率的歷史新高度?！白嚒避浖矠楫斍暗慕?jīng)濟市場打開了新的局面，由于市場經(jīng)濟競爭的需要，滴滴出行公司開始進行并購優(yōu)步中國公司，而為了更多公司能夠吸取滴滴公司并購的經(jīng)驗，滴滴并購優(yōu)步中國的績效及動因成為了現(xiàn)在急需了解的方向。在并購和績效的理論知識基礎(chǔ)上，通過采用文獻資料和對比分析兩種方法進行探索滴滴并購優(yōu)步中國的動因，還有進行對比滴滴公司并購前后的績效情況。

注釋

①王興華.財務(wù)整合中的風險管理探析[J].經(jīng)濟與社會發(fā)展研究.2014（11）：45-48.

參考文獻

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作者簡介：李靜（1989-），女，漢族，陜西西安人，碩士研究生，陜西國際商貿(mào)學(xué)院財務(wù)管理系副主任，助教，研究方向：公司治理與公司財務(wù)。endprint