楊舒鈞++倪志敏??

摘要：在新時代的課堂中，利用信息技術提高專業(yè)基礎課程的教學效率與教學質(zhì)量顯得舉重若輕，但在專業(yè)核心課程中利用信息技術再現(xiàn)實地工作環(huán)境、激發(fā)學生自主學習興趣就顯得比較困難。因此以廣東科學技術職業(yè)學院港口與物流管理專業(yè)的《集裝箱碼頭業(yè)務操作》課程“集裝箱船舶配載”章節(jié)為例，從該課程教學整體分析入手，在教學設計和教學實施中融合多種信息化手段，對高職港口航運類專業(yè)課程教學中提高教學效率與教學質(zhì)量具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：集裝箱；配載；信息化；教學設計

中圖分類號：G4文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.23.063

1前言

為深入貫徹落實《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》和《教育信息化“十三五”規(guī)劃》，推動信息技術與教育教學深度融合，加速職業(yè)院校教育教學改革，用現(xiàn)代信息技術改造傳統(tǒng)教學，推進現(xiàn)代化的信息化教學模式實踐顯得至關重要。

本文在以往的教學基礎上，對廣東科學技術職業(yè)學院港口物流管理專業(yè)的《集裝箱碼頭業(yè)務操作》課程進行了信息化教學設計的實踐，利用信息化手段再現(xiàn)和模擬集裝箱碼頭工作場景，提高學生碼頭業(yè)務操作技能。對高職港口航運類專業(yè)課程的教學設計具有一定的借鑒意義。

2教學整體分析

《集裝箱碼頭業(yè)務操作》課程是廣東科學技術職業(yè)學院港口物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程。本門課程使用的教材是“國家十二五規(guī)劃教材”《碼頭業(yè)務操作實訓》?！凹b箱船舶配載”是本課程第四模塊“集裝箱碼頭出口裝船操作”中的第三個子任務，共計6課時。在以往的教學中，流程化的教學過于抽象，學生難以理解集裝箱船舶配載的要求；手工繪制船舶配載圖效率低下，返工率高；碼頭企業(yè)現(xiàn)場機械較多，危險系數(shù)高，考慮到學生的人身安全難以大范圍的實現(xiàn)工作場所的學習。

2.1設計依據(jù)及理念

依據(jù)成果導向設計的理念和“做中學、做中教”的原則，針對集裝箱船舶配載的知識點，運用信息化教學手段解決以往教學過程中存在企業(yè)實地學習困難，手工繪制船舶配載圖效率低下，難以突出教學重難點的問題。學生可以在集裝箱碼頭管理實訓系統(tǒng)和3D仿真系統(tǒng)中直觀地看到自己配載設計的成果。

2.2學情分析

《集裝箱碼頭業(yè)務操作》課程開設在高職二年級第二學期。

2.3教學目標的確定

根據(jù)學生認知規(guī)律與人才需求分析，從知識、能力和素質(zhì)三方面確定教學目標。

2.4教學重點和難點

根據(jù)教學實際和崗位需求，確定課程的重難點。

2.5教學策略

為了能夠較好地解決重點，突破難點，我們采用了信息化環(huán)境下的情境導入、任務驅動、上機操作、角色扮演、虛擬仿真體驗等教學方法，綜合運用QQ&微信公眾號、動畫視頻、集裝箱碼頭管理實訓系統(tǒng)、3D仿真系統(tǒng)4種信息化手段來完成教學過程。

3教學過程設計

遵循學生的認知規(guī)律和專業(yè)技能形成規(guī)律，以集裝箱配載為主線，將 6 學時的教學活動依次設計為課前準備、課程導入0.5課時、課中導學4課時、3D仿真1課時、考核評價0.5課時、課后提升6 個環(huán)節(jié)。

3.1課前準備

提前課堂教學一周，教師通過微信公眾號推送課前任務，分享近年來由于配載不合理導致的集裝箱船舶側傾、沉沒等災難性新聞。這一教學過程有助于學生提前了解集裝箱船舶配載的相關案例，認識到配載的重要性，對本次教學單元的內(nèi)容有所準備。

3.2課程導入

首先，教師引導學生觀看集裝箱船舶配載的3D動畫視頻，了解什么是集裝箱船舶配載。然后，引導學生思考生活中有哪些配載，比如全家出行時車輛后備箱應該如何放置五個大小不一的行李箱，從而引出集裝箱船舶配載的含義。最后，帶領學生復習鞏固集裝箱船舶結構的相關知識。這一教學過程中，微視頻導入的方式容易提起學生的學習興趣，且微視頻中的3D畫面逼真，仿真的機械設備迎合90后學生的喜好。

3.3課中導學

首先，教師以任務驅動法發(fā)布任務書，現(xiàn)有一艘船舶沿著“西江航線”從珠海高欄港開至廣西梧州港，有8個整箱的格力空調(diào)出口，有2個箱的冷凍海鮮出口，其中，6個20英尺普通集裝箱裝載空調(diào)體積20m3，凈重20t，2個40英尺超高集裝箱裝載空調(diào)體積45m3，凈重45t，2個冷藏箱裝載冷凍海鮮40m3，凈重40t。要求將這10個集裝箱進行合理配載； 然后指導學生使用煙臺華東電子開發(fā)的集裝箱碼頭管理實訓系統(tǒng)完成集裝箱船舶的初次配載操作，按照船舶貝位順序，把十個重箱配載到船舶箱位上；初配結束后若有不合理現(xiàn)象，系統(tǒng)會給出提示，如20英尺箱不能放在40英尺箱位上，特殊箱不能配載在普通箱的箱位上，杠桿平衡狀態(tài)可看出船舶受力是否均勻；根據(jù)學生的初配結果，教師講解配載基本原則：上輕下重，下強上弱；特殊箱應配于甲板外側便于拋貨；同一卸貨港箱量不宜過分集中等；接著QQ視頻連線企業(yè)專家，使用企業(yè)真實配載軟件guider視頻答疑并講解本次教學的重難點；最后指導學生再次進入系統(tǒng)對初次配載的不合理現(xiàn)象作出調(diào)整，最終導出配載圖。

3.43D仿真

現(xiàn)場指導學生進入3D仿真系統(tǒng)虛擬的碼頭環(huán)境，以配載員、拖車司機、龍門吊司機、橋吊司機等角色共同完成集裝箱出口配載裝船的操作。這一教學過程使學生身臨其境，真實呈現(xiàn)了集裝箱船舶配載的實際場景和流程，解決了教學過程抽象、難以理解等問題，提高了學習效果；使學生以配載員的身份，在玩游戲的過程中，輕松掌握配載原則，提升了學習興趣。

3.5考核評價

學生查看集裝箱碼頭管理實訓系統(tǒng)中自己的成績，找出扣分原因并總結問題。教師根據(jù)學生成績，點評學生成果及工作過程，重點強調(diào)出現(xiàn)的錯誤及解決措施。這一教學過程通過教師點評強化學生的記憶，再次鞏固知識和技能點，且系統(tǒng)評分高效客觀。

3.6課后提升

教師通過微信公眾號推送本次教學單元的課后小結、集裝箱港口相關資訊等。這一教學過程有利于全方位和系統(tǒng)的回顧教學內(nèi)容，進行更加深刻、創(chuàng)新的反思和探究，從而大大提高了學習效果；使用微信公眾號推送課后小結及資訊，方便知識在朋友圈的傳播和交流。

4結論

“集裝箱船舶配載”的教學設計中，多種信息化教學手段和教學資源貫穿始終，極大地改進了傳統(tǒng)枯燥的“照本宣科”的教學模式，應用先進的信息化教技術，使抽象、難以理解的集裝箱配載流程和配載圖，通過flash、影像、場景虛擬等信息技術使這部分內(nèi)容變得形象、直觀、有趣。經(jīng)過三屆港口物流管理專業(yè)學生教學使用取得了良好的教學效果，在訪談中，學生普遍反映比以往單純教師講授收獲更大；以企業(yè)案例進行任務驅動使他們做任務時感覺更真實，注意力更集中；形式多樣的實踐教學環(huán)節(jié)提升了他們分析和解決問題的能力。在課程結束后的實習與工作中，學生的專業(yè)技能也得到了珠海港、汕頭港、廣州港等大型港口國有企業(yè)的認可?？傊\用信息化教學設計進行的“集裝箱碼頭業(yè)務操作”課程的信息化教學實踐取得了很好的效果，同時為同類專業(yè)課程的設計提供參考。

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