崔驊

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通方面早已經(jīng)不是跨越一個(gè)省需要三四個(gè)月時(shí)間的年代了，相反的是現(xiàn)在跨越國(guó)家也僅僅只需要十幾個(gè)小時(shí)而已，城市的客運(yùn)現(xiàn)在也十分便捷，人們出行時(shí)大多都會(huì)選擇客運(yùn)，而隨之而來的就是現(xiàn)在城市客運(yùn)管理的成本正在過速增長(zhǎng)。本文對(duì)城市客運(yùn)管理成本過速增長(zhǎng)的原因進(jìn)行了分析和探討，總結(jié)歸納出了針對(duì)城市客運(yùn)管理成本過速增長(zhǎng)的相應(yīng)對(duì)策，以供相關(guān)人員參考或采納。

關(guān)鍵詞：城市客運(yùn)管理；成本過速增長(zhǎng)；原因及對(duì)策

前言：

隨著我國(guó)加入WTO之后，國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域越來越廣泛，而道路作為一個(gè)國(guó)家的“血管”，更是我國(guó)主要建設(shè)和管理的項(xiàng)目。俗話說“工欲善其事，必先利其器”，對(duì)于漁民來說這個(gè)“器”就是魚竿和漁網(wǎng)，對(duì)于農(nóng)民來說這個(gè)“器”則是種子，而對(duì)于我國(guó)全面發(fā)展來說，這個(gè)“器”就是城市客運(yùn)管理的成本管理，只有城市客運(yùn)管理成本得到了控制，才能夠使我國(guó)城市客運(yùn)管理整體效率得到提升，從而提升我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平。

一、城市客運(yùn)管理成本過速增長(zhǎng)的原因

（一）管理費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于客運(yùn)的需求越來越大，所以只有增加城市客運(yùn)的管理費(fèi)用才能夠使城市客運(yùn)的管理和服務(wù)更加優(yōu)化，如果管理的成本費(fèi)用投入過少的話，就會(huì)導(dǎo)致管理跟不上日新月異的市場(chǎng)發(fā)展，將會(huì)為管理工作造成一定程度上的困難，所以近幾年我國(guó)城市客運(yùn)管理成本過速的增長(zhǎng)?，F(xiàn)在我國(guó)城市客運(yùn)管理成本主要花在以下幾個(gè)方面：一是管理和稽查車輛的購(gòu)買、保養(yǎng)和維修，并且由于這些車輛經(jīng)常會(huì)出差或者跑遠(yuǎn)路，燃油費(fèi)又是一筆不小的數(shù)目；二是管理工作必備的通訊器材，通訊器材除了管理部門購(gòu)買的車載電臺(tái)和部門之間的對(duì)講機(jī)之外，還有管理人員的私人電話，隨著通訊費(fèi)用的逐年增加，所以工作人員電話費(fèi)的補(bǔ)貼也是一筆不小的數(shù)目；三是工作人員日常必須的辦公耗材，其中辦公耗材包括電腦、辦公設(shè)施，如打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等等。以上的所有費(fèi)用都是算在城市客運(yùn)管理的成本費(fèi)用中，所以這就是現(xiàn)如今我國(guó)城市客運(yùn)管理成本費(fèi)用過速增長(zhǎng)的原因之一[1]。

（二）聯(lián)合執(zhí)法產(chǎn)生的管理成本費(fèi)用

由于聯(lián)合執(zhí)法所產(chǎn)生的管理成本費(fèi)用一直都呈直線增長(zhǎng)，其根本原因就是現(xiàn)如今城市客運(yùn)的發(fā)展過快，而關(guān)于城市客運(yùn)管理的規(guī)范和法規(guī)卻還不夠健全，其中存在著一些明顯的漏洞，所以就導(dǎo)致了我國(guó)城市客運(yùn)管理部門經(jīng)常會(huì)鉆一些法律的“空子”進(jìn)行徇私舞弊。另一個(gè)原因就是由于我國(guó)城市客運(yùn)管理涉及的管理部門過多，而一旦發(fā)生一些問題時(shí)，單憑一個(gè)部門并不能完全的解決問題，而現(xiàn)如今城市客運(yùn)管理的各個(gè)部門溝通并不密切，甚至可以說陌生，所以再發(fā)生一些問題時(shí)，政府往往會(huì)選擇“聯(lián)合執(zhí)法”，而“聯(lián)合執(zhí)法”最大的弊端就是每一次行動(dòng)時(shí)，都需要大量的人力、物力和財(cái)力，這也就導(dǎo)致了我國(guó)城市客運(yùn)管理成本費(fèi)用的大幅度增長(zhǎng)。

（三）行政費(fèi)用成本過高

由于城市客運(yùn)管理工作的特殊性，所以不論客運(yùn)市場(chǎng)是否有問題，管理工作都是不可以停下的，不能已經(jīng)出現(xiàn)了違規(guī)、違法行為才開始進(jìn)行管理工作，由于管理工作是不停歇的，所以管理工作產(chǎn)生的費(fèi)用也是一個(gè)持續(xù)性的支出成本。而另一個(gè)方面則是管理部門缺乏對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，對(duì)于市場(chǎng)的具體情況不夠了解，導(dǎo)致在一些工作方面經(jīng)常性的會(huì)做一些無用功，導(dǎo)致一些方案和工作計(jì)劃都是在浪費(fèi)工作時(shí)間和成本費(fèi)用，所以經(jīng)常的盲目性消費(fèi)問題也是增加城市客運(yùn)管理成本費(fèi)用的另一個(gè)重要原因[2]。

二、針對(duì)城市客運(yùn)管理成本過速增長(zhǎng)的對(duì)策

（一）認(rèn)清城市客運(yùn)的成本增長(zhǎng)形勢(shì)

只有認(rèn)識(shí)到城市客運(yùn)成本的增長(zhǎng)趨勢(shì)，才能夠?qū)⒊鞘锌瓦\(yùn)管理的機(jī)制進(jìn)行改善，從而使城市客運(yùn)的管理制度更好的適應(yīng)城市客運(yùn)的管理市場(chǎng)。在這個(gè)城市客運(yùn)快速發(fā)展的今天，只有認(rèn)清城市客運(yùn)的成本增長(zhǎng)形勢(shì)，才能夠從物質(zhì)條件和管理機(jī)制方面進(jìn)行有效的改善。城市客運(yùn)管理人員要對(duì)管理的制度、工作人員的素質(zhì)和管理的物質(zhì)條件等多方面進(jìn)行有效的控制，只有這樣才能夠改善城市客運(yùn)管理成本費(fèi)用過速增長(zhǎng)的問題。

（二）加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研工作

由于管理部門缺乏對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，對(duì)于市場(chǎng)的具體情況不夠了解，導(dǎo)致在一些工作方面經(jīng)常性的會(huì)做一些無用功，導(dǎo)致一些方案和工作計(jì)劃都是在浪費(fèi)工作時(shí)間和成本費(fèi)用，所以經(jīng)常的盲目性消費(fèi)問題是增加城市客運(yùn)管理成本費(fèi)用的一個(gè)重要原因。要想解決此類問題，就必須要制定科學(xué)且合理的管理工作計(jì)劃，并且還要根據(jù)城市客運(yùn)管理市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)劃，將市場(chǎng)的實(shí)際情況和工作規(guī)律將結(jié)合，制定一個(gè)適合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和成本控制的計(jì)劃。并且還要對(duì)城市客運(yùn)管理的法律、法規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的完善，只有這樣才能夠?qū)⒁恍┻`法、違規(guī)行為杜絕，從根本上控制成本費(fèi)用的增長(zhǎng)[3]。

（三）降低行政成本費(fèi)用

由于城市客運(yùn)管理工作的特殊性，所以不論客運(yùn)市場(chǎng)是否有問題，管理工作都是不可以停下的，不能已經(jīng)出現(xiàn)了違規(guī)、違法行為才開始進(jìn)行管理工作，由于管理工作是不停歇的，所以管理工作產(chǎn)生的費(fèi)用也是一個(gè)持續(xù)性的支出成本。城市客運(yùn)管理的成本之所以增長(zhǎng)過快，一大部分原因就是行政成本費(fèi)用過高，管理部門長(zhǎng)時(shí)期的處于一個(gè)高成本管理模式中，肯定會(huì)造成行政成本費(fèi)用的增加，所以一定要降低行政成本費(fèi)用，要將一些無用的崗位進(jìn)行撤銷，還要提升管理人員的整體素質(zhì)，從而防止管理工作中發(fā)生問題糾紛等現(xiàn)象[4]。

結(jié)束語：

導(dǎo)致城市客運(yùn)管理成本過速增長(zhǎng)的原因有很多，比如：經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展導(dǎo)致管理費(fèi)用的正比例增長(zhǎng)、由聯(lián)合執(zhí)法產(chǎn)生的成本費(fèi)用以及行政費(fèi)用過高等等，所以如果想從根本上解決城市客運(yùn)管理成本過速增長(zhǎng)的問題，就必須要從這些問題產(chǎn)生的原因入手，要認(rèn)清城市客運(yùn)的成本增長(zhǎng)形式，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研工作，并且還要降低行政成本的費(fèi)用，只有這樣才能夠有效的控制城市客運(yùn)管理的成本，將城市客運(yùn)管理成本最小化，從而使利益最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱云德，曾憲貴，姜四清.城市客運(yùn)管理成本增長(zhǎng)的原因及對(duì)策[J].城市公共交通，2013，05（16）：20-21.

[2]時(shí)紅斌.轉(zhuǎn)型背景下瑞安城市交通優(yōu)化對(duì)策研究[D].浙江：浙江大學(xué)，2012.