魏誠(chéng)

摘 要：在建設(shè)高速公路時(shí)，最不可缺少的部分就是機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)的建設(shè)。一套健全完善的機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)可以在使用時(shí)減少很多不必要的麻煩；既能使高速公路更加方便快捷，又能保障它的安全性和突發(fā)性。通過高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)用現(xiàn)代發(fā)達(dá)的通信技術(shù)來進(jìn)行對(duì)交通管理的操作，其通信系統(tǒng)的主要組成部分是電力系統(tǒng)、照明設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)和交通量等，都要以機(jī)電通信系統(tǒng)為根基來實(shí)現(xiàn)操作和使用。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)；新技術(shù)；應(yīng)用

前言

在高速公路的運(yùn)營(yíng)過程中，需要用到很多重要通信技術(shù)手段作為支撐，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這些技術(shù)之中，機(jī)電通信技術(shù)是其中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，是把機(jī)電系統(tǒng)和通信系統(tǒng)合理的結(jié)合和運(yùn)用。機(jī)電通信技術(shù)是可以將高速公路的運(yùn)營(yíng)能力提高，它可以為高速公路各職能部門，提供工作所需的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。只有機(jī)電通信系統(tǒng)性能穩(wěn)定、安全，才能保證高速公路正常使用。因此，應(yīng)該對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)予以高度重視，確保高速公路可以正常運(yùn)行。

1高速公路通信系統(tǒng)構(gòu)成

1.1通信傳輸線路

高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)目前主要采用光纖通信，光纖通信具有以下優(yōu)勢(shì)：（1）數(shù)據(jù)信息量大，數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量高，數(shù)據(jù)傳輸距離長(zhǎng)，且具有很強(qiáng)的抗電磁干擾能力和低誤碼率，優(yōu)于電纜、無線等其他傳輸方式。（2）高速公路通信要求可進(jìn)行語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，信息容量（數(shù)據(jù)信息量）大，對(duì)傳輸帶寬要求高，光纖的高帶寬通信可滿足要求。（3）光纖傳輸距離長(zhǎng)，適合高速公路沿線站點(diǎn)距離長(zhǎng)短不一致的實(shí)際情況。（4）光纖傳輸適用于數(shù)據(jù)信息量的長(zhǎng)距離傳輸，光纖采用長(zhǎng)波長(zhǎng)單模傳輸方式，可以使成本更低。

1.2程控交換系統(tǒng)

高速公路話務(wù)系統(tǒng)一般采用三級(jí)程控交換。一級(jí)程控交換設(shè)立在總公司中心通信機(jī)房，負(fù)責(zé)完成總公司終端的電話轉(zhuǎn)接，管理所有來去電的轉(zhuǎn)接任務(wù)，并連接二級(jí)程控公路網(wǎng)中心，實(shí)現(xiàn)總部與外部的話務(wù)通信。三級(jí)程控交換設(shè)立在各下屬分公司，主要負(fù)責(zé)分公司的話務(wù)連接和一級(jí)程控交換的話務(wù)轉(zhuǎn)接。為了提升系統(tǒng)的可靠性和靈活性，各級(jí)程控交換中心應(yīng)保證相互連接，組成多迂回的雙環(huán)網(wǎng)程控交換網(wǎng)絡(luò)。

1.3語(yǔ)音通信系統(tǒng)

語(yǔ)音通信系統(tǒng)主要分為業(yè)務(wù)電話、指令電話和移動(dòng)電話部分。業(yè)務(wù)電話是為總公司、分公司、各分公司及高速公路站點(diǎn)（收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站等）提供內(nèi)外聯(lián)系電話。業(yè)務(wù)電話與市話公網(wǎng)相連接，采用全網(wǎng)自動(dòng)撥號(hào)。指令電話主要為監(jiān)控中心下達(dá)交通調(diào)度和監(jiān)控指令服務(wù)。在監(jiān)控中心和分中心設(shè)置兩套指令電話控制臺(tái)，供交警和公路值班人員使用，便于交警進(jìn)行調(diào)度工作和交通控制。指令電話控制臺(tái)設(shè)置在各分公司內(nèi)，具有單呼叫、群呼叫和自動(dòng)錄音等功能，控制臺(tái)同時(shí)具備轉(zhuǎn)接功能，以實(shí)現(xiàn)指令控制臺(tái)與指令控制電話機(jī)的轉(zhuǎn)接。

1.4移動(dòng)通信系統(tǒng)

移動(dòng)通信系統(tǒng)包含語(yǔ)音通信和圖像、傳真、數(shù)據(jù)等的無線數(shù)據(jù)傳輸，可自主進(jìn)行與移動(dòng)通信系統(tǒng)進(jìn)行搭建，也可以租用公用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。公用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)可進(jìn)行全國(guó)漫游，省去了自行建網(wǎng)的費(fèi)用，但網(wǎng)絡(luò)租賃費(fèi)用高，且不具備群呼叫和組呼叫等功能。自行搭建高速公路專用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)可有效解決上述問題，但需要具有專業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的人員團(tuán)隊(duì)，且資金投入大，建議使用800MHz的GSM移動(dòng)通信系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的搭建。

2高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)

2.1自動(dòng)交換光技術(shù)

自動(dòng)交換光技術(shù)是高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)的技術(shù)中使用較為廣泛的一種，具有智能化控制的特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的處理節(jié)點(diǎn)能力，對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種問題能夠及時(shí)地進(jìn)行排查，減少問題搜索的時(shí)間并進(jìn)行快速處理，從而提高整個(gè)公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的運(yùn)行效率。此外，自動(dòng)交換光技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠芰^強(qiáng)，可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)的有效資源進(jìn)行拓?fù)洌灾靼l(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的問題。這類技術(shù)在應(yīng)用中是作用較為明顯的，自動(dòng)化程度高，但是需要有效的光纜路由出口，并且在要有一定數(shù)量的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。

2.2分組傳送網(wǎng)技術(shù)

分組傳送網(wǎng)簡(jiǎn)稱PIN，指的是在IP和底層的傳輸介質(zhì)之間設(shè)置一個(gè)層面，用來進(jìn)行分組業(yè)務(wù)操作，為其他業(yè)務(wù)提供幫助。由于分組傳送網(wǎng)技術(shù)是增設(shè)了一個(gè)層面，因此，自我操控性比較大，可以較大的操作空間，同時(shí)不會(huì)對(duì)整體系統(tǒng)的性能和構(gòu)造產(chǎn)生太大影響。和自動(dòng)交換光技術(shù)相比，PIN的使用成本是比較低的，但是它具備了傳統(tǒng)光傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，實(shí)用性和安全性都比較有保障，性價(jià)比較高。

3高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)功能

（1）系統(tǒng)配置管理功能。這種功能主要指的是對(duì)網(wǎng)元的配置進(jìn)行管理，高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)，能夠控制和識(shí)別網(wǎng)元，并且可以修改、增加和刪減網(wǎng)元，通過這種方式，可以進(jìn)行網(wǎng)元配置。（2）系統(tǒng)性能管理功能。性能管理指的就是對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控和分析，并且之后根據(jù)性能的變化，采取相應(yīng)的管理措施，對(duì)于性能管理來說，他需要經(jīng)過監(jiān)控，進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)采集，出具網(wǎng)絡(luò)報(bào)告等一些步驟之后，方能進(jìn)行下一步處理。（3）安全和故障管理功能。安全管理顧名思義就是要對(duì)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和通信系統(tǒng)進(jìn)行安全運(yùn)行管理。故障管理則就是檢測(cè)系統(tǒng)故障，除此之外，故障管理還要對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)掛賬進(jìn)行管理和校正。

4做好高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修

高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)也要適時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，需要管理人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，這就要求管理人員按照路段實(shí)際情況，制定適合的保養(yǎng)維修制度，責(zé)任到人，進(jìn)行區(qū)域分工，以不影響工作為基礎(chǔ)，組織工作人員，檢查高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)所屬設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)，并且管理部門應(yīng)該聘請(qǐng)具備機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)知識(shí)，專業(yè)性強(qiáng)的維修和保養(yǎng)人員，有這些專家對(duì)工作人員進(jìn)行問題講解和技術(shù)推廣，與此同時(shí)還要使用專業(yè)設(shè)備，在保證維修保養(yǎng)工作的順利進(jìn)行，才能保障高速公路正常運(yùn)輸，避免或減少，事故發(fā)生，縮短保養(yǎng)周期。

5發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的主要更新和發(fā)展方向是要不斷地進(jìn)行技術(shù)的革新和不斷地嘗試來實(shí)現(xiàn)的，跟上社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，讓高速公路通信系統(tǒng)能非常好地適應(yīng)和接受這個(gè)高速發(fā)展的科學(xué)社會(huì)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除了要對(duì)現(xiàn)如今已經(jīng)擁有的科學(xué)技術(shù)加深認(rèn)識(shí)和加強(qiáng)理解之外，還要不斷地去學(xué)習(xí)和交流新的科學(xué)技術(shù)，不斷地探索和引進(jìn)沒有接觸過的技術(shù)方法來進(jìn)行嘗試和研究。因?yàn)槲覈?guó)的高速公路通信系統(tǒng)發(fā)展的起步相對(duì)于別的國(guó)家來說是屬于比較落后的，雖然還不能適用到全國(guó)各地高速公路的建設(shè)當(dāng)中，但是可以對(duì)部分地方進(jìn)行試實(shí)施這樣的操作。為了改正傳統(tǒng)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)存在的問題，保障今后高速公路機(jī)電設(shè)施通信系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展，要避免和防止那些不法分子和企業(yè)對(duì)儀器設(shè)備上的壟斷現(xiàn)象，管理或操作人員要加強(qiáng)自己的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)知識(shí)和應(yīng)用，還要適當(dāng)?shù)亓私鈱?duì)此系統(tǒng)如何使用法律的手段進(jìn)行保護(hù)。在傳統(tǒng)的通信技術(shù)基礎(chǔ)上，還要努力地提高通信系統(tǒng)的技術(shù)水平和修改漏洞，完善公路保養(yǎng)和護(hù)理的相關(guān)制度，利用不同的方法進(jìn)行不斷的嘗試來提高高速公路通信系統(tǒng)對(duì)外界的影響力。

6結(jié)論

針對(duì)當(dāng)前機(jī)電通信技術(shù)現(xiàn)狀，相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)和建設(shè)人員應(yīng)努力完善高速公路機(jī)電系統(tǒng)，提升機(jī)電通信系統(tǒng)的技術(shù)水平。隨著通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷革新，當(dāng)代高速公路中的機(jī)電通信系統(tǒng)已引起各國(guó)廣泛關(guān)注，很多國(guó)家在優(yōu)化高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)上加大投入，引用先進(jìn)通信技術(shù)，以提升本國(guó)高速公路通信系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。我國(guó)應(yīng)加大對(duì)通信技術(shù)革新的重視，以實(shí)現(xiàn)高速公路的現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1]馮晗，李洪琴，李琳.應(yīng)用于高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的以太網(wǎng)交換機(jī)檢測(cè)技術(shù)[J].交通運(yùn)輸研究，2010（14）：34-36.

[2]韓彬.高速公路機(jī)電系統(tǒng)智能化運(yùn)行體系研究與探討[J].公路交通科技，2012（S1）：5-10.

[3]徐燕.高速公路機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)狀況評(píng)價(jià)體系研究[J].交通運(yùn)輸研究，2011（16）：74-76.

[4]李巖芳，鄭世博.高速公路以太網(wǎng)交換機(jī)性能測(cè)試探究[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2013（7）：37-38.

（作者單位：遼寧省高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司本溪分公司）