李玉琪

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸的完善，并且取得了重大的進(jìn)步。隨著區(qū)域聯(lián)系的逐漸的增加，公路在日常交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中作用逐越來(lái)越大，隨著公路的長(zhǎng)期使用，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁?jiǎn)栴}的發(fā)生。在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，這樣不僅影響了道路施工的順利進(jìn)行，還不利于人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，應(yīng)該提高施工的技術(shù)和水平，減少道路橋梁沉降的事故發(fā)生，保證道路施工的質(zhì)量和水平。本文就道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并提出一些建議，希望引起讀者的共鳴。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；沉降；路基路面；施工技術(shù)

就目前而言，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，交通行業(yè)也不斷的完善和進(jìn)步，這就極大的促進(jìn)了道路橋梁的施工，使其得到了巨大的進(jìn)步。但是，現(xiàn)階段，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，由于施工技術(shù)和施工材料的使用，以及沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，導(dǎo)致在道路橋梁施工的過(guò)程中出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，道路橋梁在施工的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，給運(yùn)行的車輛都造成了嚴(yán)重的干擾，威脅了人民群眾的生命安全。我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的提升空間，因此，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，應(yīng)該積極的引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的施工方案。下面筆者對(duì)其進(jìn)行淺析，希望對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的提高和進(jìn)步提供有效的幫助。

1道路橋梁沉降發(fā)生的原因

道路橋梁出現(xiàn)沉降的原因主要是施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)所導(dǎo)致的，對(duì)于較軟的地質(zhì)就容易出現(xiàn)沉降問(wèn)題，具體來(lái)說(shuō)，道路橋梁出現(xiàn)沉降的原因可以分為以下幾點(diǎn)：一是臺(tái)背地基出現(xiàn)變形，若道路橋梁經(jīng)過(guò)的地段中有溝壑地段，那么這一地段的地基就容易出現(xiàn)沉降變形問(wèn)題，這類地基的土壤孔隙比較大，使得地基強(qiáng)度較低，含水量較高，在上部橋梁荷載作用下就會(huì)出現(xiàn)路基變形，而在變形的基礎(chǔ)上，橋頭段較高的路堤會(huì)對(duì)基底產(chǎn)生附加應(yīng)力，從而誘發(fā)地基沉降。第二，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地區(qū)之間的聯(lián)系也逐漸的增加，交通運(yùn)輸行業(yè)也不斷的發(fā)展和完善，并且隨著其的深入使用，對(duì)公路交通的要求也逐漸的嚴(yán)格。隨著區(qū)域逐之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)逐漸的密切，交通運(yùn)輸?shù)闹亓恳仓饾u的增大，運(yùn)輸?shù)念l率也相應(yīng)的增加，道路的運(yùn)輸量大，這樣不僅增加了路面的負(fù)荷，導(dǎo)致路面受損出現(xiàn)裂痕，并且使路面長(zhǎng)期的處于高壓力之下，其彈性受到了影響，可塑性發(fā)生了變化，在加上對(duì)道路橋梁不斷的進(jìn)行填土，使其高度逐漸的增加，路基的緊實(shí)度也發(fā)生了嚴(yán)重的變化，橋梁和路基出現(xiàn)了變形，最終導(dǎo)致受力不均產(chǎn)生沉降的事故發(fā)生，并且在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中，由于施工技術(shù)和施工材料的影響，這也是導(dǎo)致道路橋梁沉降段路基路面產(chǎn)生問(wèn)題的主要的原因，因此，提高施工技術(shù)，保證施工的順利進(jìn)行，是目前我國(guó)道路橋梁沉降段路基路面施工重點(diǎn)面臨的問(wèn)題。三是橋頭搭板導(dǎo)致沉降，在道路橋梁施工過(guò)程中為了滿足橋梁施工中的彈性需要，施工人員常會(huì)在橋頭設(shè)置搭板，而搭板的設(shè)置所產(chǎn)生的彈性支撐會(huì)著落在牛腿上，加上距離橋臺(tái)較近，使得其承受應(yīng)力較小，從而導(dǎo)致整個(gè)橋頭出現(xiàn)不均勻受力問(wèn)題，在橋梁投入使用后，隨著汽車荷載作用力的影響，汽車的移動(dòng)會(huì)使搭板兩端的承受應(yīng)力出現(xiàn)明顯差異，當(dāng)汽車到達(dá)搭板末端時(shí)，末端的路基承受應(yīng)力會(huì)達(dá)到最大值，這時(shí)為了對(duì)抗汽車所產(chǎn)生的應(yīng)力，搭板末端就會(huì)出現(xiàn)變形沉降現(xiàn)象。

2沉降段施工技術(shù)分析

對(duì)于存在沉降路段的道路橋梁而言，施工人員在施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)沉降路段進(jìn)行特殊施工處理，以改善路段沉降現(xiàn)象，減少橋梁變形的發(fā)生，具體來(lái)說(shuō)在沉降段施工中所采取的施工技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：

2.1加強(qiáng)橋臺(tái)軟基施工。橋臺(tái)軟土地基是道路橋梁中的典型沉降段，為了減少因軟土地基造成的路堤不均勻沉降，施工人員應(yīng)該對(duì)橋臺(tái)軟土地基路段進(jìn)行施工處理，采取措施對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，可采取長(zhǎng)時(shí)間預(yù)壓的方法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，以有效提高軟土地基的強(qiáng)度，減少工程沉降量，預(yù)防道路橋梁不均勻沉降的發(fā)生。對(duì)于橋臺(tái)軟基在施工過(guò)程中所采用的施工技術(shù)主要包括超載預(yù)壓技術(shù)、強(qiáng)夯技術(shù)、塑料排水技術(shù)、水泥噴樁復(fù)合地基技術(shù)等，其中水泥噴樁復(fù)合地基技術(shù)能夠有效對(duì)橋臺(tái)軟土地基進(jìn)行加固，增強(qiáng)橋臺(tái)地基的強(qiáng)度和剛度，減少沉降的發(fā)生，且該施工技術(shù)所耗費(fèi)的施工工期較短，對(duì)整個(gè)道路橋梁施工進(jìn)度影響較小，但其施工技術(shù)造價(jià)較高，會(huì)使道路橋梁工程成本增加。而超載預(yù)壓技術(shù)的造價(jià)較低，且施工較為方便，但有可能會(huì)造成路橋過(guò)渡段出現(xiàn)沉降，因而在橋臺(tái)軟土地基的施工上，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況來(lái)選擇相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行處理。

2.2加強(qiáng)沉降段施工組織。在完成橋臺(tái)施工后，施工人員應(yīng)該盡快對(duì)填土路堤和沉降段路堤進(jìn)行施工，在對(duì)其進(jìn)行碾壓施工過(guò)程中，應(yīng)該采用同等壓實(shí)度的機(jī)械進(jìn)行碾壓，這樣才能夠保證沉降段路堤高度與一般路堤高度一致，因而在施工組織上應(yīng)該盡量做到同步對(duì)路堤和橋臺(tái)連接部分進(jìn)行施工，這樣能夠減少不同步施工所帶來(lái)的密實(shí)度不同問(wèn)題，有效預(yù)防沉降的發(fā)生。在進(jìn)行碾壓填土施工過(guò)程中，當(dāng)使用大型機(jī)械進(jìn)行填土預(yù)壓出現(xiàn)困難時(shí)應(yīng)及時(shí)改為小型振動(dòng)機(jī)械對(duì)路堤進(jìn)行預(yù)壓，長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)壓對(duì)于加強(qiáng)沉降段路堤強(qiáng)度和堅(jiān)實(shí)度具有重要作用，因而在施工過(guò)程中應(yīng)該重視路堤的填土預(yù)壓施工。

2.3謹(jǐn)慎選擇路堤填料。對(duì)于沉降段的路堤回填材料，施工人員在選擇時(shí)應(yīng)該更加謹(jǐn)慎，由于沉降段與一般路段的地質(zhì)不同，因而在選擇回填材料時(shí)也應(yīng)該選擇能夠?qū)Τ两刀纹鸺庸套饔玫牟牧线M(jìn)行回填，在選擇時(shí)可以通過(guò)土工試驗(yàn)，將不同土壤放到實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行試驗(yàn)比較，從中選出最適合沉降段的回填材料。在選擇原則上，所選擇的回填材料應(yīng)該具有滲水性能較好或干容重較大的特點(diǎn)，并且淤泥、沼澤土和含水量大的土壤是被排除在沉降段回填材料選擇范圍之外的，以免加重沉降段的沉降問(wèn)題，導(dǎo)致橋頭跳車問(wèn)題的出現(xiàn)，影響整個(gè)道路橋梁施工質(zhì)量。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面施工是目前我國(guó)道路施工的重點(diǎn)，其施工的質(zhì)量和水平直接影響著道路施工的順利進(jìn)行，以及道路使用的壽命和人民群眾的生命安全，因此，提高道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)直觀重要。就目前而言，我國(guó)道路施工還存在著一定的不足，影響了整個(gè)施工建設(shè)的順利進(jìn)行。在進(jìn)行施工的過(guò)程之前，施工人員應(yīng)該仔細(xì)的考察道路施工周圍的情況和地質(zhì)特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的施工方案，并且還要對(duì)道路橋梁沉降的原因進(jìn)行分析，并且采用積極有效的措施進(jìn)行及時(shí)的處理，保證道路橋梁施工的質(zhì)量和水平，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

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