汪鵬興+徐夢

摘 要：公路質(zhì)量是公路工程中最根本的問題，受到多種因素的影響。本文結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗對影響公路工程質(zhì)量的因素進(jìn)行簡要分析，并提出與之相對應(yīng)的解決策略，為高質(zhì)量的公路修建工程提供一些參考。

關(guān)鍵詞：公路工程質(zhì)量 影響因素 解決措施

中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）08（b）-0067-02

近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路里程數(shù)的增加，對公路的質(zhì)量要求也越來越高，除了有路可走之外，人們對道路的質(zhì)量也給予了很高的關(guān)注。高質(zhì)量的公路，使用年限長、維護(hù)費(fèi)用少、翻修頻率低、車輛損害小、安全系數(shù)高等。因此，新的時代背景要求下，對公路的要求已經(jīng)從數(shù)量上要求向質(zhì)量上要求轉(zhuǎn)化。因此，要為提高公路工程質(zhì)量提出一些解決措施。

1 公路工程質(zhì)量的影響因素

公路的建設(shè)施工是一項系統(tǒng)化的工程，涉及施工的各個方面，比如，施工人員、施工機(jī)械、施工用料、管理人員、設(shè)計師等。因此，工程質(zhì)量的優(yōu)劣是由上述各方面因素配合的程度而決定的，彼此之間互相關(guān)聯(lián)。

1.1 用料對工程質(zhì)量的影響

施工中所需材料質(zhì)量的好壞對工程質(zhì)量優(yōu)劣起著根本性的作用，使用質(zhì)量上乘的材料能有效提高公路的質(zhì)量。正因為如此，對用料的把握非常關(guān)鍵，貫穿整個施工過程，解決好用料問題，對后期工程的施工而言，再配合施工人員的施工技術(shù)以及施工設(shè)備，能達(dá)到事半功倍的效果。比如，工程中所需要的礫石，是材料中對公路質(zhì)量影響很大的因素之一，對其選擇應(yīng)按照要求執(zhí)行，在日后高溫壓碎中，更容易達(dá)到指標(biāo)，使公路基層抗高溫性能更強(qiáng)。

1.2 相關(guān)人員對工程質(zhì)量的影響

公路工程在施工過程中，涉及的相關(guān)人員非常復(fù)雜，有施工人員、設(shè)計人員、監(jiān)管人員、協(xié)助人員、操作人員，還有工程周邊人員等。如此一來，在對人員管控與協(xié)調(diào)方面的順利程度和施工人員的技術(shù)能直接對公路工程質(zhì)量的好壞造成不同程度的影響。應(yīng)避免在對相關(guān)人員協(xié)調(diào)問題上出現(xiàn)問題，影響工程的質(zhì)量。另外，還應(yīng)注重相關(guān)人員的安全問題。

2 解決公路工程施工質(zhì)量問題的一些措施

2.1 充分做好前期準(zhǔn)備工作

常言道：“良好的開始是成功的一半”。不厭其煩地做好前期準(zhǔn)備工作，能為后期施工節(jié)省很多時間，減少很多麻煩。比如，前期對設(shè)計圖紙理解到位；對材料的選擇進(jìn)行合格篩選；完善規(guī)章制度；做好技術(shù)交底工作等。盡量在正式施工之前做好一切準(zhǔn)備工作，為公路工程正式施工做好鋪墊。

2.2 把控好對施工隊伍的選擇

在組建施工隊伍的時候就要盡量挑選有技術(shù)的施工人員和有管理經(jīng)驗的管理人員，這是把控施工質(zhì)量的關(guān)鍵。如果施工人員的技術(shù)不過關(guān)就難以保證施工的質(zhì)量，如果管理人員的管理技術(shù)太落后就會拖慢施工進(jìn)度，也會影響施工質(zhì)量。

2.3 做好工程的實時監(jiān)控

要保證施工質(zhì)量優(yōu)秀，最好的辦法就是在施工過程中的每一個環(huán)節(jié)保證其質(zhì)量，這樣一來，施工完成之后整個工程也不會出現(xiàn)大問題。所以施工單位應(yīng)該嚴(yán)格對施工過程進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量保障制度。首先，施工單位應(yīng)該向施工工人普及施工技術(shù)要點和施工目標(biāo)，加深施工人員對工程要求的把控。其次，施工單位可以組織專業(yè)人員對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行不定期檢查，對于檢查質(zhì)量不合格的進(jìn)行返工。第三，還應(yīng)該建立合適的獎罰制度和責(zé)任制度，要將獎罰制度建立在公平的責(zé)任制度的基礎(chǔ)之上。首先對于施工的每一個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行記錄，記錄內(nèi)容包括施工人員和檢查人員以及質(zhì)檢結(jié)果，如果哪個環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)了問題，可以直接找相關(guān)的施工人員和檢查人員對其負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)有問題卻沒人負(fù)責(zé)的情況。其次要使用合適的獎懲制度對施工有質(zhì)量問題的相關(guān)人員進(jìn)行懲罰，對施工質(zhì)量優(yōu)秀的相關(guān)人員進(jìn)行獎勵。這樣可以保證施工人員的工作積極性，對于保證施工質(zhì)量有著重要作用。

2.4 提高質(zhì)量檢測手段

要及時引進(jìn)先進(jìn)的檢測技術(shù)方法對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，施工單位要對質(zhì)量監(jiān)測手段給予充分的重視。對于一項工程的質(zhì)量檢測，如果使用的檢測技術(shù)、儀器都是陳舊的老技術(shù)和老式儀器，其檢測合格的工程也不一定能滿足新時代的新標(biāo)準(zhǔn)和新要求。所以為了保證施工的質(zhì)量，施工單位應(yīng)該及時引進(jìn)新的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)對施工結(jié)果進(jìn)行檢查，保證所做工程質(zhì)量優(yōu)秀，沒有缺陷。

2.5 注意“兼得”工程質(zhì)量與進(jìn)度效益

要向施工單位普及工程質(zhì)量與進(jìn)度和效益的辯證關(guān)系，總是有些單位覺得質(zhì)量與效益、質(zhì)量與進(jìn)度不能并重，“魚與熊掌不能兼得”，這種觀念是錯誤的，必須要改正。要向單位管理層建立正確的認(rèn)識，要讓他們明白質(zhì)量與進(jìn)度、效益其實不矛盾，三者是相輔相成的。如果質(zhì)量沒有控制好，施工之后還需要進(jìn)行返工，這樣既拖慢了施工進(jìn)度，又影響施工質(zhì)量，而且增加花費(fèi)。相反，如果在施工期間保證質(zhì)量，看似進(jìn)度緩慢，其實是穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證了效率和收益。

2.6 科學(xué)地建立竣工回訪制度

在公路工程建設(shè)完畢并且投入使用之后，施工單位應(yīng)該建立一個質(zhì)量回訪部門對其使用情況進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查，也就是進(jìn)行工程質(zhì)量的追蹤。該部門所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)應(yīng)該足夠的科學(xué)合理，不能過于片面。在統(tǒng)計好質(zhì)量數(shù)據(jù)之后，要上報到工程質(zhì)量監(jiān)督部門，讓其對公路的使用情況進(jìn)行分析，分析結(jié)果要給施工單位反饋并且記錄存檔。對于施工質(zhì)量高的施工單位要進(jìn)行獎勵，對偷工減料的施工單位要進(jìn)行通報批評并嚴(yán)重懲罰。施工單位也要根據(jù)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行自我反省，做的好的地方繼續(xù)保持，施工薄弱處要想辦法改正并避免再犯。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會各行各業(yè)也會越來越發(fā)達(dá)繁榮，我國的公路建設(shè)也會迅速發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各種先進(jìn)技術(shù)都會被引入公路建設(shè)施工當(dāng)中，公路建設(shè)施工單位要不斷優(yōu)化施工管理制度，提高施工人員的技術(shù)水平，建立科學(xué)的制度監(jiān)督體系，保證建設(shè)出來的公路質(zhì)量優(yōu)異，能夠更好地為社會服務(wù)。在進(jìn)行公路施工的時候，施工單位要注重各個部門之間的相互配合，要保證將施工質(zhì)量放在第一位，確保所建造的公路科學(xué)、有質(zhì)量。未來隨著社會的不斷發(fā)展，公路工程也要隨之不斷發(fā)展，爭取建設(shè)現(xiàn)代化的優(yōu)質(zhì)公路。

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