岑繼賽

摘 要：在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時期，公路工程項目的數(shù)量和規(guī)模在不斷增加，施工環(huán)境也各有不同，對工程的相關(guān)要求也在不斷提高，為了保證公路工程施工項目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和效益最大化，科學(xué)的引入精細(xì)化管理模式已經(jīng)成為了當(dāng)前的核心話題。下面筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，以實際案例為切入點，對精細(xì)化管理在公路工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)解析。

關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理；公路工程；施工管理；實際應(yīng)用

引言 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和城市化進(jìn)程的加快，公路工程項目的數(shù)量在不斷增加，如何采取有效的措施，提高項目管理水平，做到進(jìn)度管理精細(xì)化、質(zhì)量管理精細(xì)化、安全管理精細(xì)化、成本管理精細(xì)化，已經(jīng)成為了施工企業(yè)在項目管理過程中的首要任務(wù)。這也是增強企業(yè)核心競爭力，建設(shè)現(xiàn)代化施工企業(yè)的前提。

一、工程概況

長吉高速公路是長春市和吉林市之間的主要交通干線，是“九五”期間國家公路重點建設(shè)項目，全長83.55公里，設(shè)計時速為120公里/小時，全立交、全封閉，路面暫鋪4車道，全線共需建造大橋3座，立交橋5處，中橋16座，預(yù)算投資20.249億元人民幣，實施精細(xì)化管理之后，總計節(jié)約1.071億元人民幣，被國家評為優(yōu)良工程，并獲得交通部中國土木工程“詹天佑”大獎提名。

二、該項目的精細(xì)化管理解讀

1.精細(xì)化管理的目標(biāo)定位

第一，對長吉公路建設(shè)過程中的地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確分析，確定科學(xué)合理的建設(shè)線路，盡量減少環(huán)境的影響和一些為了適應(yīng)環(huán)境影響所產(chǎn)生的額外成本。比如說基礎(chǔ)處理費用、橋梁建設(shè)費用等等，目標(biāo)是橋梁建設(shè)最少，成本最低，安全性最強[1]。

第二，加強施工過程中的協(xié)調(diào)性，施行責(zé)任化管理。合理設(shè)置階段性目標(biāo)，防止因某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而影響其他環(huán)節(jié)工作進(jìn)展的情況發(fā)生。在設(shè)計時充分考慮資金、技術(shù)、氣候等等因素的影響，并進(jìn)行風(fēng)險評估，做好應(yīng)急預(yù)案，管理目標(biāo)是銜接合理，資源配置高效，一些可同時開展的工程要同時施工，節(jié)約工期。

第三，對于所有的崗位都進(jìn)行職責(zé)和目標(biāo)確定。施行責(zé)任化管理，根據(jù)目標(biāo)落實情況來評價工作業(yè)績，實現(xiàn)管理過程的點對點對接。做好任務(wù)完成規(guī)劃，要有具體的落實策略和時間安排。

2.精細(xì)化管理的內(nèi)容分析

第一，統(tǒng)籌兼顧。制定具有戰(zhàn)略性的項目管理體系，保證流程的規(guī)范化，管理的標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)行過程的高效化，實際效果的優(yōu)質(zhì)化。長吉高速公路在管理過程中針對工程的實際特點，分別制定了進(jìn)度管理方案、質(zhì)量管理方案、安全管理方案和成本管理方案，注重全局把握，在保證質(zhì)量、安全和進(jìn)度的前提下節(jié)約成本。

第二，進(jìn)行管理工作的細(xì)分。合理確定工程項目管理的目標(biāo)和責(zé)任，并保證各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)性，具體的理念就是人盡其才，物盡其用，地盡其利，相互配合。實現(xiàn)各項任務(wù)的專人、專職、專責(zé)管理的機(jī)制，以精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)為根本原則，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，特殊情況特殊處理，但是一定要程序合理，嚴(yán)格簽批[2]。

第三，對團(tuán)工作進(jìn)行量化。合理的進(jìn)行量化目標(biāo)的制定，在這一過程中必須從實際出發(fā)，既不能發(fā)生目標(biāo)量過大難以完成的問題，也不能發(fā)生目標(biāo)量過小影響業(yè)績的問題。然后根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作計劃和項目目標(biāo)合理性的檢測。與此同時，還要將量化的目標(biāo)任務(wù)落實到人，以提高執(zhí)行力。

三、精細(xì)化管理的實際應(yīng)用

3.1質(zhì)量的精細(xì)化管理

第一，材料方面。嚴(yán)格進(jìn)行材料的檢查，并對采購前和使用前分別進(jìn)行檢測，保證其符合設(shè)計要求。與此同時，還要保證材料保管過程科學(xué)合理，避免因保管不當(dāng)產(chǎn)生質(zhì)量問題；第二，技術(shù)方面。嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行操作，對具體的執(zhí)行人員還要進(jìn)行操作能力的檢驗，尤其是特殊作業(yè)人員，必需要具有相應(yīng)的資質(zhì)證書；第三，管理方面。要實行全過程的動態(tài)管控機(jī)制，并引進(jìn)一些高科技的監(jiān)控設(shè)備，提高管理水平。

3.2進(jìn)度的精細(xì)化管理

第一，進(jìn)度規(guī)劃設(shè)計要科學(xué)。充分考慮工程的實際情況和一些突發(fā)因素的影響，對一些能夠解決的影響因素要制定合理的解決方案，對一些不可控因素要進(jìn)行時間的預(yù)留；第二，突發(fā)情況的應(yīng)對。公路施工過程會遇到一些突發(fā)情況，比如說設(shè)計變更、安全事故、自然災(zāi)害等等都會影響工程的進(jìn)度，所以，在實行精細(xì)化管理時，要采取彌補措施，制定工期彌補計劃；第三，施行責(zé)任分工，目標(biāo)細(xì)化，量化工作量的機(jī)制，加強對階段性工作量和個人工作量完成情況的檢查，做到每日一報[3]。

3.3安全的精細(xì)化管理

第一，安全設(shè)備方面。要保證安全設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量滿足相關(guān)的要求，并進(jìn)行上崗前的佩戴檢查。與此同時還要施行安全責(zé)任制，出現(xiàn)問題要逐一進(jìn)行責(zé)任追究；第二，安全意識的提升。設(shè)置安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全知識的培訓(xùn)，并對培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核，考核沒有通過的人員不允許上崗。

3.4成本的精細(xì)化管理

第一，材料成本控制。選擇一些能夠開戶增值稅發(fā)票、信譽度較好的供應(yīng)商，這樣可以進(jìn)行進(jìn)項抵扣，降低成本，與此同時，還要盡量減少零星采購的數(shù)量，及時的進(jìn)行可用材料的回收，增強材料的使用率；第二，人工和機(jī)械成本控制。要合理進(jìn)行人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)度，根據(jù)其實際的能力來設(shè)置工作量，避免生產(chǎn)力的積壓和浪費；第三，加強監(jiān)管力度。對于成本預(yù)算計劃要進(jìn)行有效落實，一旦發(fā)生相應(yīng)的變化必須經(jīng)過相應(yīng)的審批確認(rèn)才能通過。

結(jié)束語

精細(xì)化管理是公路工程企業(yè)發(fā)展的必然，因此，企業(yè)要根據(jù)自身的實際情況，將精細(xì)化管理落實到工作過程中的每個環(huán)節(jié)，來增強管理效果。做到管理過程的精細(xì)化、嚴(yán)格化、準(zhǔn)確化、規(guī)范化、全面化，為公路企業(yè)的快速發(fā)展和效益提升提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]李倩偉. 精細(xì)化管理在公路工程施工項目中的應(yīng)用[J]. 交通世界， 2017（8）：114-115.

[2]張欣. 精細(xì)化管理在公路工程施工項目中的應(yīng)用分析[J]. 交通世界：工程技術(shù)， 2015（9）：6-7.