畢梅寶

[摘 要] “互聯(lián)網(wǎng)+”和電商物流，都是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，具有很大的上升空間與發(fā)展?jié)摿??；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)不斷進(jìn)步為電商的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。同時(shí)，電商物流遇到了法律風(fēng)險(xiǎn)、配貨效率低、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、政府重視度不夠和物流成本高等問(wèn)題。電商物流要加快自身管理和技術(shù)上的創(chuàng)新，積極推動(dòng)傳統(tǒng)物流模式的革新。電商物流企業(yè)不僅需要自身的努力，還需要政府以及其他領(lǐng)域的共同配合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] “互聯(lián)網(wǎng)+”；電商物流

[中圖分類號(hào)] F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2017）08-0062-03

一、前言

電商的出現(xiàn)和發(fā)展帶給人們?nèi)碌纳铙w驗(yàn)，特別是近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷進(jìn)步為電商的發(fā)展再一次提供了新的機(jī)遇，然而，機(jī)遇伴隨著威脅，所以電商物流同時(shí)又面臨著不得不解決的問(wèn)題。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代電商物流發(fā)展的機(jī)遇

（一）電商帶動(dòng)物流需求

近年來(lái)工業(yè)、信息領(lǐng)域的進(jìn)步非常迅猛[1]。尤其是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸遍布各行各業(yè)，全球化的刺激也讓電商發(fā)展加速，很多技術(shù)以及全新的模式不斷出現(xiàn)在電商領(lǐng)域，電商已經(jīng)成為一種至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)模式。而“互聯(lián)網(wǎng)+”讓眾多傳統(tǒng)行業(yè)紛紛涉足電商領(lǐng)域，電商對(duì)人們生活的影響更是不斷擴(kuò)大。2014年起我國(guó)電商的交易額已經(jīng)突破十萬(wàn)億，而物流作為電商運(yùn)行的基礎(chǔ)，也得到極大的發(fā)展機(jī)遇，電商物流成為人們生活中不可分割的一部分。

（二）大數(shù)據(jù)的支持

大數(shù)據(jù)是如今網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的最大特點(diǎn)，但依舊處于轉(zhuǎn)型期[2]。數(shù)據(jù)的規(guī)模依舊在不斷擴(kuò)大，已經(jīng)逐漸成為當(dāng)今時(shí)代中非常重要的資源，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式和市場(chǎng)運(yùn)行模式徹底顛覆，也讓電商物流獲得新的發(fā)展機(jī)遇。如電商購(gòu)物節(jié)日“雙十一”及“雙十二”，這兩個(gè)購(gòu)物節(jié)日可以說(shuō)是電商發(fā)展的產(chǎn)物，而全民購(gòu)物的潮流也可以從中看出火爆程度，最初出現(xiàn)的時(shí)候?qū)е挛锪靼c瘓，而如今已經(jīng)可以輕松解決，這就是大數(shù)據(jù)的支持。

（三）電商物流深入傳統(tǒng)行業(yè)

“互聯(lián)網(wǎng)+”讓電商物流深入到各傳統(tǒng)行業(yè)中，傳統(tǒng)行業(yè)也能夠加入到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域[3]。因此無(wú)論是傳統(tǒng)行業(yè)還是電商物流，注定都是面臨著機(jī)遇?；ヂ?lián)網(wǎng)讓傳統(tǒng)行業(yè)逐漸走向革新之路，而傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)與營(yíng)銷模式也發(fā)生著巨大的變化，電商物流要應(yīng)對(duì)更加豐富的商品種類以及更多的服務(wù)主體，電商物流的價(jià)值也會(huì)不斷提升。近年來(lái)越來(lái)越多的行業(yè)建立網(wǎng)上銷售渠道，其中包括農(nóng)業(yè)、鋼鐵等傳統(tǒng)行業(yè)，越來(lái)越多的企業(yè)開始依賴電商物流開拓市場(chǎng)，B2B模式的應(yīng)用也讓電商物流在傳統(tǒng)行業(yè)中煥發(fā)出更大的活力。

（四）跨境電商的發(fā)展

跨境電商象征著電商發(fā)展的又一項(xiàng)進(jìn)步，而我國(guó)電商物流也不斷提升業(yè)務(wù)要求?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的深入以及全球化的發(fā)展讓國(guó)際市場(chǎng)更加活躍起來(lái)，跨境電商迎來(lái)了更加廣闊的發(fā)展空間。如今我國(guó)跨境電商企業(yè)已達(dá)到幾十萬(wàn)家，每年的交易額達(dá)到幾萬(wàn)億，并且保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?？缇畴娚痰陌l(fā)展一方面要依靠電商物流的支持，另一方面也是讓電商物流獲得更大的商機(jī)。通過(guò)不斷搭建新的平臺(tái)和渠道，電商物流的覆蓋范圍與運(yùn)營(yíng)模式也在不斷創(chuàng)新。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代電商物流發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）法律風(fēng)險(xiǎn)

電商物流出現(xiàn)的時(shí)間并不長(zhǎng)，尤其是與其他傳統(tǒng)行業(yè)相比，還沒(méi)有完全發(fā)展成熟，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出一種高低不齊的狀態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中，電商物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)，但這些企業(yè)真正發(fā)展到一定規(guī)模的并不多，盈利能力也不強(qiáng)，這種情況導(dǎo)致電商物流的服務(wù)水準(zhǔn)有很大的差異性，物流業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)隨之產(chǎn)生。近年來(lái)不斷有消費(fèi)者維權(quán)案例發(fā)生，這說(shuō)明電商物流極速發(fā)展中要面臨極大的法律危機(jī)，而且網(wǎng)購(gòu)本身存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)生法律糾紛如今看來(lái)是無(wú)法完全杜絕的，一方面可以看出電商的影響力的確很大，另一方面也反映了電商物流的整體服務(wù)水平和法律建設(shè)有待提高。

（二）配貨效率低

“互聯(lián)網(wǎng)+”的到來(lái)讓電商物流獲得更多的上級(jí)，但電商企業(yè)如今普遍呈現(xiàn)出在配貨方面沒(méi)有足夠的協(xié)調(diào)能力，消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)就是為了享受便利，一旦配貨的效率低，消費(fèi)者對(duì)物流運(yùn)營(yíng)難免會(huì)產(chǎn)生不滿，物流的速度一直都是服務(wù)質(zhì)量最大的決定因素。雖然網(wǎng)絡(luò)上的商家以及商品不斷增加，但很多人都會(huì)體會(huì)到電商物流本身的速度并沒(méi)有體現(xiàn)“快”的特點(diǎn)，有一部分甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)消費(fèi)者的承受極限?！翱爝f”如何才能避免成為“慢遞”將是電商物流急需解決的問(wèn)題，大數(shù)據(jù)雖然在信息處理方面讓電商物流獲得了支持，但在配貨效率上，的確還有很大的上升空間。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施欠缺

電商物流的運(yùn)營(yíng)需要一定的基礎(chǔ)設(shè)施，在電商高速發(fā)展的同時(shí)逐漸暴露出基礎(chǔ)物流設(shè)施上的問(wèn)題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”對(duì)電商物流的運(yùn)營(yíng)壓力更大，在電商為物流提供足夠的發(fā)展環(huán)境的同時(shí)，物流要想滿足自身的管理就要依賴綜合基礎(chǔ)設(shè)施。如今我國(guó)電商物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施主要包括鐵路、公路、船運(yùn)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)這類基礎(chǔ)設(shè)施還是比較落后。例如各類運(yùn)輸方式之間的銜接還存在一些問(wèn)題，鐵路與船運(yùn)的集裝箱規(guī)模并不統(tǒng)一，中間過(guò)程往往需要一部分時(shí)間和資金進(jìn)行處理，國(guó)家運(yùn)輸與地方運(yùn)輸之間的連接也還存在一些問(wèn)題。

（四）政府重視度不夠

電商物流是電商發(fā)展的最基本因素，近年來(lái)這種理論已經(jīng)被學(xué)術(shù)界以及相關(guān)領(lǐng)域反復(fù)提出，但電商物流并沒(méi)有受到政府足夠的重視。電商物流并不是某種工作領(lǐng)域，它是一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)，需要很多環(huán)節(jié)和部門的配合，其中涉及到生產(chǎn)、運(yùn)輸多個(gè)步驟，涉及到技術(shù)、金融等各個(gè)領(lǐng)域。“互聯(lián)網(wǎng)+”讓電商物流涉及到的領(lǐng)域更多，這些不同的內(nèi)容分別屬于不同的領(lǐng)域以及政府部門管理，但政府部門并沒(méi)有這樣的意識(shí)，沒(méi)有建立起協(xié)調(diào)配合的管理思維，政府各部門對(duì)電商物流的管理各自為政，一些地方政府為了能夠讓本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得成績(jī)，為外來(lái)的電商物流企業(yè)設(shè)置障礙，這些情況都讓電商物流發(fā)展遇到很多阻礙。

（五）物流成本高

物流成本一向是困擾電商物流發(fā)展的最大問(wèn)題。網(wǎng)購(gòu)的商品價(jià)格不一，大多數(shù)還是以低價(jià)商品居多，甚至很多商品不到十元錢，但很多電商平臺(tái)上要求消費(fèi)者支付五到十元的運(yùn)費(fèi)。物流費(fèi)用與商品本身的價(jià)格相差無(wú)幾，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這種消費(fèi)模式是非常不合理的，但對(duì)于電商物流來(lái)說(shuō)配送貨物本身需要一定的成本?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下電商的規(guī)模越來(lái)越大，電商對(duì)物流提出了更高的服務(wù)要求，電商物流的服務(wù)質(zhì)量決定著電商領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而如何控制物流成本成為又一個(gè)難題。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代電商物流發(fā)展的對(duì)策

（一）健全法律法規(guī)

首先是對(duì)網(wǎng)上平臺(tái)的管理，政府要對(duì)電商物流在網(wǎng)上的運(yùn)行制定法律法規(guī)。其次就是對(duì)電商物流的安全監(jiān)管制度、交通管理制度以及倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，積極開展立法活動(dòng)。建立統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，讓電商物流方面的法律糾紛能夠通過(guò)公共平臺(tái)得到統(tǒng)一反饋，同時(shí)加快立法的速度，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間為電商物流的運(yùn)營(yíng)構(gòu)建出完善的法律環(huán)境。

（二）建立數(shù)據(jù)庫(kù)

以往電商物流雖然要依靠大數(shù)據(jù)的支持，但運(yùn)營(yíng)模式的中心依舊是電商和物流企業(yè)，銀行在其中起到銜接的作用，大數(shù)據(jù)只是作為輔助工具，對(duì)電商物流的管理起到一定的服務(wù)作用，大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有得到完全的發(fā)揮。如今電商物流要加強(qiáng)信息建設(shè)，革新商品流通的模式，建立物流數(shù)據(jù)庫(kù)，并將運(yùn)營(yíng)模式的中心轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)庫(kù)上，以大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，商品流通得到更加高效的管理，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化管理，企業(yè)要充分利用數(shù)據(jù)庫(kù)提供的依據(jù)制定發(fā)展策略。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施的落后讓電商物流的運(yùn)行受到了極大的限制。因此要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，以交通設(shè)施為出發(fā)點(diǎn)，尤其是中心城市的交通設(shè)施建設(shè)。通常中心城市都承擔(dān)著交通樞紐的作用，電商物流在中心城市的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)量比較大，因此要進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。隨后以商品集散通道為主要依據(jù)，對(duì)一些地區(qū)的交通設(shè)施逐步改善?；A(chǔ)設(shè)施的完善要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，需要政府部門以及其他領(lǐng)域的共同努力。電商物流企業(yè)自身也要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好軟硬件更新工作，加強(qiáng)對(duì)最新技術(shù)的應(yīng)用，更新理論知識(shí)。

（四）制定統(tǒng)一規(guī)章制度

以電商物流的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，要想讓各個(gè)政府部門對(duì)電商物流實(shí)現(xiàn)高效管理，就要建立統(tǒng)一的規(guī)章制度，使電商物流與政府的發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)。政府部門要以實(shí)際的電商發(fā)展情況為依據(jù)，使電商物流發(fā)展中的不利影響受到約束，積極營(yíng)造出公平的電商物流發(fā)展環(huán)境。政府部門也要轉(zhuǎn)變自身的管理角度，要有足夠的服務(wù)意識(shí)，使電商物流領(lǐng)域的辦事程序盡可能簡(jiǎn)化，減輕電商物流的運(yùn)營(yíng)成本。

（五）引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

電商物流企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的引進(jìn)。先進(jìn)的技術(shù)能夠讓電商物流的運(yùn)營(yíng)提高效率，同時(shí)降低電商物流的經(jīng)營(yíng)成本，使電商物流服務(wù)質(zhì)量以及配送效率得到提升?？梢赃m當(dāng)利用新媒體以及新管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源整合，適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的發(fā)展，不斷推出新的產(chǎn)品，進(jìn)而讓各個(gè)行業(yè)的客戶獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。在技術(shù)方面可以適當(dāng)參考發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)，并結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)尋找不足。

五、結(jié)論

總之，電商物流的發(fā)展受到如今時(shí)代的影響非常迅猛，而“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)電商物流來(lái)說(shuō)，是千載難逢的機(jī)遇。在這種形勢(shì)下，電商物流要想抓住時(shí)代機(jī)遇，就要加快自身管理和技術(shù)上的創(chuàng)新，積極推動(dòng)傳統(tǒng)物流模式的革新，為電商物流行業(yè)注入新的活力。這一過(guò)程中不僅需要電商物流企業(yè)的自身努力，還需要政府以及其他領(lǐng)域的共同配合與協(xié)調(diào)發(fā)展，只有這樣電商物流的價(jià)值才可以充分發(fā)掘出來(lái)，為社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益，讓人們的生活更加便利。

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[責(zé)任編輯：高萌]