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        2013年奔馳GL350發(fā)動機艙有大量不明液體

        2017-09-03 10:39:37庖丁解車
        汽車維修技師 2017年3期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機艙噴油器漏油

        庖丁解車

        2013年奔馳GL350發(fā)動機艙有大量不明液體

        庖丁解車

        車型:美規(guī)奔馳GL350,配置OM642發(fā)動機、722.9自動變速器。

        行駛里程:50328km。

        VIN:4JGDA2EB6DA××××××。

        故障現(xiàn)象:客戶投訴發(fā)動機艙有大量不明液體,其余無其他故障現(xiàn)象。

        故障診斷:接到故障車輛,仔細檢查發(fā)現(xiàn)不明液體為柴油。接下來確認漏油部位,發(fā)現(xiàn)漏油部位來自于發(fā)動機油軌的回油管處,如圖1所示。

        接下來訂貨更換配件,換完后試車一切正常交車。過了三天客戶又反映發(fā)動機艙有油跡,檢查發(fā)現(xiàn)油軌回油管路又開口了,以為是配件質(zhì)量問題,又訂貨一根更換后交車。過了三天客戶又反映發(fā)動機艙有漏油的地方。

        圖1 發(fā)動機回油管

        為什么接連換了兩根回油管都會開裂呢?難道這其中真的會有什么問題,轉(zhuǎn)念一想回油管開裂一定和回油的壓力有關(guān)。一定是回油壓力過大了才導(dǎo)致回油管開裂的,為了驗證自己的診斷思路,連接診斷儀對電控單元進行快速測試。

        果不其然,發(fā)動機控制模塊里面有相關(guān)故障碼,如圖2所示。

        分析故障碼,大致的意思就是油軌的壓力調(diào)節(jié)已經(jīng)到了極限,所以發(fā)動機控制模塊就會存儲此故障碼。為什么有發(fā)動機油軌壓力的調(diào)節(jié)呢?那是因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷和高壓油軌的油溫是不斷變化的,這些變化帶來了高壓油軌油壓的變化,所以為了應(yīng)對這些變化,需要油軌壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)油軌的壓力。

        分析了它的結(jié)構(gòu)原理,現(xiàn)在我們就要找到它出現(xiàn)故障的根本原因之所在。現(xiàn)在只有一步步的來了,根據(jù)導(dǎo)向測試,如圖3所示。

        根據(jù)導(dǎo)向測試一步步的進行,前幾步都一切正常,當檢查油壓調(diào)節(jié)閥時,就不正常了,如圖4所示。

        檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn),油軌壓力不正常。查看油壓調(diào)節(jié)閥的實際值,如圖5所示。

        查看其實際值發(fā)現(xiàn),油壓調(diào)節(jié)閥的控制電流一直偏大超出實際的標準值。

        圖2 故障碼

        圖3 導(dǎo)向測試

        圖4 檢查油壓調(diào)節(jié)閥

        圖5 實際值

        圖6 數(shù)據(jù)流

        綜合分析下來,得出的結(jié)論就是此車的高壓系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。高壓系統(tǒng)包括高壓泵、高壓油軌、高壓噴嘴。綜合以往的維修經(jīng)驗此車的高壓噴嘴最容易出現(xiàn)問題,查看實際值有了驚喜的發(fā)現(xiàn),如圖6所示。

        發(fā)現(xiàn)5缸的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性一直比其他缸的要大,看來5缸的噴油器有問題。接下來做噴油器的漏油測試,拆開一看,頓時恍然大悟,如圖7所示。

        拆開油軌發(fā)現(xiàn)里面有大量的白色晶體,就是這些白色晶體堵塞了噴油器,導(dǎo)致回油量增大,從而導(dǎo)致回油壓力增大,進而導(dǎo)致了回油管路的爆裂。詢問客戶得知,客戶自己把尿素誤加到柴油里面過,真相大白了,白色的晶體就是客戶誤加的尿素晶體。更換高壓系統(tǒng)一套,清潔油箱試車,故障排除。

        故障總結(jié):由于自己疏忽導(dǎo)致此故障走了一些彎路,再一次提醒維修工作者,診斷一定要謹慎小心,不能麻痹大意。從小的細節(jié)能窺探大的奧秘。

        圖7 5缸噴油器位置

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