王鐘原

汽車自動變速器維修技術(shù)講座（一六四）

王鐘原

25.離合器

（1）離合器工作狀態(tài)如圖1151所示。

（2）新舊離合器工作狀態(tài)如圖1152所示。

圖1151 離合器工作狀態(tài)

26.離合器位置傳感器

（1）離合器位置傳感器位置如圖1153所示。離合器位置傳感器組成如圖1154所示。

（2）離合器位置傳感器的恢復(fù)。

①無法啟動發(fā)動機(jī)。

②無法嚙合擋位。

③如果在離合器運(yùn)動過程中診斷到故障，激活緊急離合器打開。

④如果汽車靜止，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則請求發(fā)動機(jī)停止。

⑤發(fā)動機(jī)停止請求后數(shù)秒鐘，空擋自動嚙合，允許拖曳汽車。

⑥服務(wù)程序無法執(zhí)行。

27.離合器驅(qū)動器的壓力傳感器

自“SF3”版開始，還有一個(gè)壓力傳感器直接安裝在離合器驅(qū)動器上，如圖1155所示。

HVP1330：電 源 : 5V；信 號: 0.5～4.5V；壓力范圍: 0 ÷ 80bar（8000kPa）。

28.傳遞能力磨損指數(shù)

SF2: 單個(gè)指數(shù)，可以在SD3測試儀上查看。SF3及以后：磨損指數(shù)，通過TCU自校準(zhǔn)，如圖1156所示。

圖1152 新舊離合器工作狀態(tài)

圖1153 離合位置傳感器位置

圖1154 離合器位置傳感器組成

圖1155 離合器驅(qū)動器的壓力傳感器

29. 離合器的參數(shù)

離合器的參數(shù)如圖1157所示。

30.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號由Motronic通過方波信號傳遞。通過CAN讀取第二個(gè)安全信號。如果方波信號失敗，TCU將使用通過CAN讀取的值。如果兩個(gè)值均無法使用，在離合器關(guān)閉的情況下，基于離合器轉(zhuǎn)速計(jì)算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。否則，將它們作為加速器踏板的函數(shù)進(jìn)行計(jì)算。在這種情況下，不允許在擋位嚙合的條件下點(diǎn)火。

31.制動器開關(guān)信號

制動器開關(guān)信號通過CAN網(wǎng)絡(luò)讀取。第二個(gè)安全信號由制動器開關(guān)直接讀取(PIN 69)。如果出現(xiàn)CAN故障，使用直接信號進(jìn)行恢復(fù)。如果兩個(gè)信號均出現(xiàn)故障，在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)將制動器踏板視為“釋放” (無法換擋)。在發(fā)動機(jī)開啟時(shí)，將視為“踩下”。注: 要啟動發(fā)動機(jī)，如果有擋位嚙合，你必須延長啟動程序數(shù)秒鐘。系統(tǒng)將自動嚙合空擋，然后激活發(fā)動機(jī)啟動。

32.加速度傳感器

縱向加速度信號允許TCU正確管理斜坡上的加速操控。612MY06-F430MY08: 傳感器直接連接在TCU上。599-430 Scuderia: 信號自CST系統(tǒng)NYL經(jīng)CAN傳輸。安裝位置如圖1158所示。

加速度計(jì)偏差自校準(zhǔn)

在以下情況必須校準(zhǔn)：汽車下線和更換加速度計(jì)。

圖1157 離合器參數(shù)

圖1158 安裝位置圖

（待續(xù)）