故障 排除 經(jīng)驗(yàn) 點(diǎn)滴

車(chē)型 2011年產(chǎn)雷諾第3代風(fēng)景車(chē)

故障現(xiàn)象 駐車(chē)制動(dòng)有時(shí)無(wú)法解除，且組合儀表提示“檢查駐車(chē)系統(tǒng)”。

故障診斷 用故障檢測(cè)儀（CLIP）檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)器控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“F00316 蓄電池電壓不足”，懷疑駐車(chē)制動(dòng)器控制單元的供電線路存在故障。根據(jù)相關(guān)電路，仔細(xì)檢查駐車(chē)制動(dòng)器控制單元的2條供電線路，當(dāng)檢查到蓄電池電源斷開(kāi)控制單元（BDU）時(shí)，發(fā)現(xiàn)BDU的供電接頭燒蝕（圖1），且發(fā)燙，推斷故障是由此處虛接導(dǎo)致的。

圖1 BDU的供電接頭燒蝕

排除方法 清理BDU的供電接頭并緊固可靠。

（鄭冰松）

車(chē)型 長(zhǎng)安福特新蒙迪歐車(chē)（車(chē)型代號(hào)C D 3 9 1）

故障現(xiàn)象 行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)刮水器停止工作，空調(diào)面板失效，左側(cè)近光燈及轉(zhuǎn)向燈不亮，喇叭不響，組合儀表提示制動(dòng)液液面過(guò)低、制動(dòng)故障等故障現(xiàn)象。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象消失。

故障診斷 用故障檢測(cè)儀（IDS）檢測(cè)，讀得的故障代碼如下：B1131 刮水器電動(dòng)機(jī)模塊總線通信失效；B10B9 鼓風(fēng)機(jī)控制器電路對(duì)搭鐵短路或斷路；B1D00 左側(cè)近光燈電路短路或斷路；B123A 左前轉(zhuǎn)向燈電路對(duì)電源短路或斷路；B1048 制動(dòng)液液面開(kāi)關(guān)故障；C0040 制動(dòng)開(kāi)關(guān)A信號(hào)失效。分析故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障的電器均集中在車(chē)輛左前側(cè)，推斷可能的故障原因有：所有故障電器的共用搭鐵或電源線路故障；BCM及其線路故障。

查看相關(guān)電路，得知所有故障電器共用發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的搭鐵點(diǎn)G101，懷疑搭鐵點(diǎn)G101松動(dòng)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的搭鐵點(diǎn)G101，發(fā)現(xiàn)該搭鐵點(diǎn)確實(shí)松動(dòng)（圖2）。

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的搭鐵點(diǎn)G101松動(dòng)

排除方法 緊固發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的搭鐵點(diǎn)G101。

（孔令孝）

車(chē)型 2007年產(chǎn)名爵MG 7車(chē)

故障現(xiàn)象 接通空調(diào)開(kāi)關(guān)后，只要空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)就會(huì)持續(xù)發(fā)出“咯啦啦”異響，此時(shí)若按下經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)關(guān)，異響立即消失。

故障診斷 分析故障現(xiàn)象，初步判斷制冷劑不足，空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致其內(nèi)部產(chǎn)生異響?；厥罩评鋭?，回收的制冷劑約為500 g，制冷劑充足。重新加注冷凍油和制冷劑后試車(chē)，故障依舊。異響出現(xiàn)時(shí)，用手觸摸空調(diào)低壓管，振動(dòng)感強(qiáng)烈。查看維修資料得知，該車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)為可變排量式，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)閥會(huì)根據(jù)需求自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量。當(dāng)調(diào)節(jié)閥在實(shí)施控制后，脈動(dòng)的高壓制冷劑沖擊管路內(nèi)壁，從而產(chǎn)生脈動(dòng)沖擊波。為了緩解該脈動(dòng)沖擊波，只要在管路的出口處加裝1個(gè)脈動(dòng)衰減器即可。

排除方法 將舊空調(diào)管路更換為帶脈動(dòng)衰減器的空調(diào)管路（圖3）。

圖3 舊空調(diào)管路和帶脈動(dòng)衰減器的空調(diào)管路

（張衛(wèi)平）

車(chē)型 2012年產(chǎn)保時(shí)捷帕納梅拉車(chē)

故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷 試車(chē)發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法起動(dòng)著機(jī)。連接故障檢測(cè)儀調(diào)取故障代碼，得到的故障代碼為“P0341凸輪軸傳感器1”“P0346凸輪軸傳感器2”“P250D機(jī)油油位傳感器故障”。

根據(jù)故障代碼的提示，首先檢查進(jìn)、排氣凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，均正常，排除前部凸輪軸調(diào)整器螺栓斷裂的可能。測(cè)量凸輪軸位置傳感器的供電電壓，為0 V，不正常（正常應(yīng)為12 V）。對(duì)凸輪軸位置傳感器的供電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)左側(cè)熔絲盒內(nèi)的熔絲F29熔斷了。嘗試更換熔絲，熔絲仍然熔斷，說(shuō)明線路中存在短路的情況。

查閱相關(guān)資料得知，熔絲F29負(fù)責(zé)給左、右進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器及機(jī)油油位傳感器供電。斷開(kāi)左、右進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器及機(jī)油油位傳感器的導(dǎo)線連接器，逐一測(cè)試，發(fā)現(xiàn)機(jī)油油位傳感器這一路線路存在短路，且只要斷開(kāi)機(jī)油油位傳感器的導(dǎo)線連接器，發(fā)動(dòng)機(jī)就能順利起動(dòng)。

重點(diǎn)對(duì)機(jī)油油位傳感器及其相關(guān)線路進(jìn)行檢查。排除機(jī)油油位傳感器線路存在短路的情況，判斷故障原因是機(jī)油油位傳感器內(nèi)部短路造成的。

排除方法 更換機(jī)油油位傳感器。

（吳 亮）

車(chē)型 2015款雷諾卡繽1.2 T車(chē)

故障現(xiàn)象 行駛中松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輛向左跑偏。

故障診斷 檢查輪胎氣壓，正常。對(duì)調(diào)左前、右前輪胎后試車(chē)，故障依舊。進(jìn)行四輪定位，數(shù)據(jù)無(wú)異常。檢查前懸架，無(wú)明顯損傷、變形、松動(dòng)等異?，F(xiàn)象。更換左前減振器、三角臂及羊角后試車(chē)，車(chē)輛依舊向左跑偏。重新整理維修思路，想到四輪定位時(shí)，發(fā)現(xiàn)左后、右后輪胎規(guī)格一致，均為205/60 R16，但花紋不一致，覺(jué)得不會(huì)引起跑偏故障，就沒(méi)有太在意。拆下左后、右后輪胎，在相同輪胎氣壓下對(duì)比發(fā)現(xiàn)，左后、右后輪胎的高度不一致（圖4），右后輪胎（后更換的非原廠輪胎）明顯比左后輪胎（原廠輪胎）高，懷疑故障是由此引起的。

圖4 左后、右后輪胎的高度不一致

排除方法 將右后輪胎更換為原廠輪胎。

（周祥鵬）