李鎮(zhèn)威

提到DIXCEL這個品牌，相信改裝愛好者都認(rèn)識，尤其是熱愛性能提升的玩家。DIXCEL在生產(chǎn)剎車碟、剎車皮及汽車剎車系統(tǒng)部件上，無論在汽車后市場，還是在賽車場，都具備舉足輕重的地位。DIXCEL剎車皮、剎車盤及其他剎車制品，已經(jīng)成為了品質(zhì)與卓越性能的代名詞。今天，大家期待已久的DIXCEL剎車卡鉗部件終于要和大家見面了。

測試嚴(yán)苛

眾所周知，賽道上的環(huán)境對于汽車剎車系統(tǒng)的要求非常高，適逢6月份廣東的天氣已進(jìn)入炎熱的夏季，賽道環(huán)境比普通時候來得更嚴(yán)苛一些。

選擇在廣東國際賽車場測試產(chǎn)品，一方面是滿足測試剎車系統(tǒng)的苛刻訴求，另一方面，DIXCEL重視中國市場，應(yīng)中國道路、氣候等用車環(huán)境來獲取更多的數(shù)據(jù)，以生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

另外，社長井田雅彥先生還透露，DIXCEL卡鉗將會在中國市場先發(fā)，之后才逐步在日本等地推出。

兼顧競技和街道

這次測試的剎車卡鉗主要對應(yīng)競技以及街道使用，針對日常駕駛且兼顧賽道體驗。測試卡鉗采用鋁合金、分體鍛造成型制成，4活塞設(shè)計，每個質(zhì)量為2.98kg，材質(zhì)方面不僅能有效減輕卡鉗的重量，同時也兼顧了高強度與散熱效果。卡鉗對應(yīng)剎車盤尺寸在326mm-370mm之間，厚度為32mm（最大34mm），適用輪轂為17寸及以上（17寸輪轂視設(shè)計情況也可安裝）。因卡鉗本身輕量化設(shè)計，能夠大幅降低簧下荷重，并提供線性、精準(zhǔn)的剎車效能，在測試期間能明顯感受到卡鉗穩(wěn)固地把剎車碟盤夾住，同時反饋到腳下的剎車力道表現(xiàn)得更加扎實和飽滿。

值得一提的是，卡鉗內(nèi)部活塞材質(zhì)為經(jīng)過硬質(zhì)陽極化處理的鋁合金，在高速駕駛和激烈駕駛時，有效降低熱衰退現(xiàn)象。另外，卡鉗表層采用鮮紅色配色搭配，顏色的選擇也從抗腐蝕性、耐用性等優(yōu)異性能出發(fā)，考究之處讓卡鉗內(nèi)外兼?zhèn)洹?p>

避免仿冒產(chǎn)品

不得不提的是，目前國內(nèi)的仿冒產(chǎn)品問題仍然不可忽視，關(guān)于如何把控國內(nèi)市場，讓DIXCEL的產(chǎn)品在中國得到更好的發(fā)展。對此，社長井田雅彥先生表示，DIXCEL在產(chǎn)品的性能、耐用性及安全性方面，都會給予中國消費者最全面的保障，除了產(chǎn)品本身足夠優(yōu)秀之外，如何避免消費者購買到仿冒山寨產(chǎn)品是不可忽視的部分。

因此，DIXCEL明確指出，所有DIXCEL生產(chǎn)的產(chǎn)品只會在DIXCEL官方認(rèn)證的代理商及旗下經(jīng)銷商出售，其他渠道購入都是非DIXCEL正品產(chǎn)品。

DIXCEL之所以得到大家的肯定，皆因DIXCEL在剎車系統(tǒng)產(chǎn)品方面對整個生產(chǎn)過程從原料到成品，都以最高品質(zhì)作為訴求，是由日本原廠針對產(chǎn)品每一細(xì)節(jié)要求品質(zhì)所換來的。這一次的測試活動讓我們更近距離地體驗到DIXCEL剎車產(chǎn)品的優(yōu)異性能，并對DIXCEL這位新成員有了更多的期待。