梁瀚文

6月24-25日，長城潤滑油 CTCC中國房車錦標賽貴陽青巖站在貴州駿馳國際賽車場正式打響。24日，超級杯的所有參賽車手都迎來了一場“從濕到干”的排位賽。由詹家圖做出1分05秒241奪得桿位。

千鈞一發(fā)命中桿位

周六下午3點50分，超級杯的排位賽正式開啟。由于捉摸不定的天氣，全部19臺賽車都在維修區(qū)開放后就迅速駛上賽道，爭取在暫時沒有下雨的條件下做出一個有力的圈速。因為沒有人知道雨水會不會不期而至。保險起見，東風(fēng)悅達起亞車隊的車手首先選用雨胎上場。不過很快他們發(fā)現(xiàn)，賽道已經(jīng)在逐漸變干，用雨胎來跑已經(jīng)沒有優(yōu)勢。

就在此時，賽道上有車輛故障，賽會出示紅旗暫停排位賽。隨后，東風(fēng)悅達起亞車隊的車手先后嘗試了“前干后濕”和全干胎的配置。在排位賽最后時刻，詹家圖憑借第15個計時圈做出的1分05秒241奪得桿位，隊友張志強位列第六。

雨過天晴百木春

在賽后新聞發(fā)布會上，詹家圖首先對車隊的努力表示肯定：“我們的K3 2.0T賽車在濕地的條件下速度很快，在早上的練習(xí)賽中，先是下雨再是干地，我們能夠嘗試不同的調(diào)校?！闭布覉D表示，經(jīng)過了不同條件的練習(xí)賽，讓自己和車隊對排位賽心中有數(shù)。果然，排位前持續(xù)的降水終于停止。在不斷變化的條件下，詹家圖透露排位賽開始時自己仍考慮保守的戰(zhàn)術(shù)。不過隨著賽道條件的改善，他得以不斷推進，嘗試極限。在他自己倒數(shù)第二個計時圈中，終于做出了1分05秒241的全場最快單圈成績。這個成績比排位賽開始時圈速提高了2秒之多。

對于目前比較棘手的BOP問題，將于周日第一回合決賽中第三排發(fā)車的張志強認為，車手的本職工作就是盡可能將賽車開得更快。無論面對什么樣的條件，他和隊友都會不斷朝著極限前進。在兩節(jié)練習(xí)賽中都遭遇賽車故障的張志強終于在排位賽中復(fù)活：“我們的賽車在雨天和小型賽道上，調(diào)校更有優(yōu)勢。”在采訪最后，張志強毫不掩飾自己渴望再次沖擊前列的渴望。

夏日里的春天

周日上午，連夜的降水讓貴陽青巖氣溫下降到了20度出頭，陣陣涼意襲來，讓人忘記了此時正值盛夏。超級杯第一回合的決賽在上午八點半正式打響。比賽開始前，大雨襲來，很顯然22圈的比賽要在全濕地條件下進行。

紅燈熄滅后，比賽正式開始，桿位發(fā)車的詹家圖起步就搶占內(nèi)線進入第一彎。隨后，他一直保持足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢，帶完了22圈的比賽，沒有給對手任何機會，拿下了2017CTCC賽季個人首個分站的冠軍，也完美實現(xiàn)了pole to win的結(jié)局。

賽后新聞發(fā)布會上，詹家圖表示能夠得到冠軍非常開心?！氨局苣木毩?xí)到排位，K3 2.0T賽車速度都非常不錯，車隊的調(diào)校也把握得非常準確。”回顧比賽，詹家圖透露，在第一回合開始前大雨突至，賽道濕滑，自己又是從桿位發(fā)車，壓力不小?！吧砗蟮膶κ衷诤竺孀返帽容^緊，所以自己也不能放松。唯一的想法就是為車隊拿到冠軍和積分。”他說道。

在第二回合的決賽中，張志強和謝欣哲兩位車手遭遇數(shù)起碰撞事故，未能獲得有利位置。“因為賽道幾乎已經(jīng)干了，拼搶很激烈，所以輪胎損耗很快?！睆堉緩姳硎?，自己在與對手過招時不慎發(fā)生碰撞，賽車前部輕微受損。為此，他返回維修區(qū)更換干胎并完成了比賽。

在廣東肇慶站張志強問鼎冠軍后，東風(fēng)悅達起亞車隊在賽前遇到BOP性能平衡問題。不過車隊沒有氣餒，逆勢而上，還摘得桿位和首回合的雙料冠軍，在貴陽青巖再度品嘗到了車手和廠商杯雙料冠軍的香檳滋味。