袁貴成

積碳產生的原因比較復雜，與發(fā)動機的結構以及使用的燃料和潤滑油的種類及所處的工作條件等密切相關。積碳是燃料和潤滑油在高溫及氧化作用下的生成物。當燃料及竄入燃燒室的潤滑油不能完全燃燒時，未燃部分的膠質粘附在零件表面上，被高溫烤灼及氧化成為瀝青質、油焦質和炭青質等復雜混合物，于是形成了積碳。積碳是一種有害、有毒的物質。積碳主要存在于氣缸蓋、氣缸上部、活塞、活塞環(huán)、氣門、進氣歧管內以及噴油器上。

對于噴油器來說，在發(fā)動機停轉時，噴油器的頭部殘存著少量的燃油，這些燃油在高溫作用下，在噴孔附近形成很薄的一層膜，日積月累后，會導致噴油量下降，霧化能力降低，因此噴油器需要經常進行清洗。

1. 發(fā)動機積碳的危害性

（1）導致早燃。積碳粘附在組成燃燒室的各零件（特別是活塞環(huán)、氣缸上部、氣門頭、噴油器孔）表面，縮小了燃燒室的容積，增大了壓縮比，不但惡化發(fā)動機的工作性能，而且積碳成為許多熾熱點，容易誘發(fā)燃燒室早燃。

（2）影響散熱。燃燒室表面厚厚的一層積碳，必然影響散熱，容易使發(fā)動機產生過熱現(xiàn)象。

（3）增加磨損。積碳的硬度很大，如果脫落的積碳進入摩擦副之間，將產生磨料磨損，加劇零件的損壞。

（4）破壞潤滑。積碳污染潤滑油，甚至堵塞潤滑油道，導致潤滑性能變壞。

（5）妨礙拆裝。積聚在活塞環(huán)槽內的積碳，將造成活塞環(huán)安裝困難，或者引起卡住和斷裂；積聚在氣缸蓋螺栓上及螺孔之間的積碳，會使氣缸蓋難以拆卸。

（6）對于汽油發(fā)動機，容易造成加速、減速“聳車”的現(xiàn)象。

有的汽車出現(xiàn)怠速抖動、踩加速踏板抖動、放松加速踏板抖動、無緣無故的偶發(fā)性抖動、冷起動困難、冷車無法加速等故障現(xiàn)象。送到修理廠檢查，電控系統(tǒng)沒有故障碼，反復維修不見好轉。但是，清除進氣道的積碳或者拆卸氣缸蓋，清除氣門與燃燒室的積碳后，發(fā)動機恢復正常。究其原因，是因為在開環(huán)條件下，噴油量完全由進氣量決定，但是進氣道中的積碳吸附了部分汽油，引起混合比失調，從而發(fā)生上述故障。

2. 發(fā)動機積碳的清除方法

（1）機械方法。① 使用刮刀，用手工直接刮除零件上的積碳。② 根據零件表面的不同形狀，制成專門的金屬絲刷子，然后安裝在手電鉆上進行清除。③ 噴射核桃屑。將核桃殼（或者杏、桃、李的核心）干燥、碾碎、篩選后，裝入噴射裝置，然后用4～5個大氣壓的壓力把核桃屑噴射到零件表面，使積碳脫落。此法效率高，而核桃屑比金屬軟，不容易損傷零件表面。

（2）化學方法。① 工作原理?；瘜W溶劑與積碳發(fā)生物理、化學作用，破壞積碳的結構，使之逐漸松散、軟化。② 溶劑配方。清除發(fā)動機積碳的溶劑配方有許多種，推薦采用以下配方（銅質零件不適應）：醋酸乙酯4.5%、丙酮1.5%、乙醇22%、苯40.8%、石蠟1.2%、氨水30%。③ 操作方法。將積碳的零件放在上述化學溶劑中，浸泡2～3 h，必要時加熱至90℃，然后用毛刷沾汽油，將積碳刷掉。請注意：鋁合金零件不可采用含苛性鈉的化學溶劑清除積碳。

（3）使用專用設備清洗。建議采用WDF-6型噴油器清洗儀清洗積碳，其使用方法如下：將清洗儀主機的脈沖線連接到待清洗的噴油器上，把噴油器放在超聲波清洗架上，向槽內加注清洗液，然后打開電源，按主機面板上的“選擇”鍵，選擇需要修改的清洗參數，設置轉速為50 r/min，噴油脈寬為20ms，噴油次數為500次，按“測試”鍵，提供脈沖電源給噴油器，打開超聲波開關，開始清洗。

3. 發(fā)動機積碳的防治措施

減少積碳形成的關鍵是使發(fā)動機處于良好的技術狀態(tài)，氣缸內不發(fā)生不完全燃燒現(xiàn)象。為此，需要做到“三保持”和“四避免”。

（1） “三保持”。① 保持氣缸壓縮良好。包括正確調整配氣相位和氣門間隙，搞好空氣濾清器的維護保養(yǎng)，減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座等零件的磨損。另外，要正確裝配活塞連桿組，使活塞始終處于氣缸的中心位置，不發(fā)生“偏缸”現(xiàn)象。② 保持燃油系統(tǒng)工作正常。包括正確調整供油時刻和噴油壓力，保證燃油供應適量和暢通，保持噴油器霧化良好。③ 保持合理的機體溫度。發(fā)動機冷卻液的溫度應當經常維持在80～95 ℃，禁止在60℃以下時帶負荷運轉。

（2）“四避免”。① 避免使用不合格的燃油和潤滑油。② 避免發(fā)動機超負荷運轉。③ 避免車輛長期低速行駛，發(fā)動機長時間怠速運轉。④ 避免不正確的操作，例如經常低溫時轟油門、長期不保養(yǎng)排氣管、在高速運轉時用磁電機的斷電按鈕熄火等。

4. 其他維護事項

（1）噴油器經過清洗積碳之后，其噴油量可能增大約1倍，如果此時檢測發(fā)動機尾氣CO的含量，可能暫時不達標。

（2）有的發(fā)動機出現(xiàn)間歇性不容易起動的故障，在清洗噴油器積碳后，如果發(fā)動機的狀況還沒有明顯改善，可以拆卸進氣歧管，將進氣門上的積碳清理干凈，發(fā)動機往往能夠恢復正常。

（3）其他清除發(fā)動機積碳的簡便方法：一是踩下加速踏板，讓發(fā)動機在高轉速下運轉10～20min，一部分積碳可能會消失；二是向燃油箱中加入燃油添加劑，然后將車輛開到高速公路上行駛一段路程。

（4）有的節(jié)氣門（如東風本田CRV2006款轎車）在節(jié)氣門閥板邊緣處有一層黑色的物質，它起密封作用，在清洗時，不要當成積碳清洗掉，否則會造成節(jié)氣門漏氣，引起怠速不穩(wěn)。

（作者單位：150400 黑龍江省賓縣農機總站）