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        積碳
        ——會(huì)偷偷侵蝕你的發(fā)動(dòng)機(jī)!

        2017-01-05 07:46:51宋偉元
        人民交通 2016年8期
        關(guān)鍵詞:熱車噴油嘴進(jìn)氣門

        ■文/宋偉元

        積碳
        ——會(huì)偷偷侵蝕你的發(fā)動(dòng)機(jī)!

        ■文/宋偉元

        那些你發(fā)現(xiàn)不了,卻又無時(shí)不刻不在傷害你愛車的東西,那才是最可怕的!

        偷偷侵蝕你發(fā)動(dòng)機(jī)的,就是它—積碳!哪些行為會(huì)導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生呢?

        積碳究竟是個(gè)什么東西呢?

        積碳,其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),沒有燃燒充分的殘留物!一般在高溫下形成。質(zhì)地比較堅(jiān)硬,噴油嘴、進(jìn)氣門背面等部位比較容易形成積碳!

        積碳是如何對發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害的?

        我們都知道汽車有噴油嘴,但是噴油嘴在噴油時(shí),需要將油霧化再噴出。積碳就是在這個(gè)環(huán)節(jié)上做手腳,其妨礙噴油嘴霧化,這樣一來,燃燒不充分,進(jìn)氣閥背面、噴油嘴等部位工作不順暢。長期一來,發(fā)動(dòng)機(jī)有氣無力的工作,最終摧毀發(fā)動(dòng)機(jī)!

        積碳是如何形成的?

        經(jīng)常有車主反映,我的車一直以來都定期進(jìn)行保養(yǎng)、更換機(jī)油機(jī)濾,為什么有時(shí)會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng),啟動(dòng)困難等現(xiàn)象;而更離譜的是年審時(shí)被告知尾氣排放過高,這到底是什么原因呢?而實(shí)際上,發(fā)生這種現(xiàn)象,很有可能是你的車輛使用年限較久,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳導(dǎo)致的。開車如果不注意,那么積碳的產(chǎn)生速度,也將大大加快。

        一般行駛里程較多、而且從沒對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行過清潔的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部多多少少都會(huì)產(chǎn)生積碳。

        哪些不正確的駕駛行為會(huì)形成積碳呢?

        1.汽油標(biāo)號的選擇

        廠家都會(huì)告訴你,什么標(biāo)號的汽油最適合你的愛車,不要刻意提升汽油標(biāo)號!汽油的標(biāo)號只是抗爆震層面有所不同,并不會(huì)有什么動(dòng)力上的提升。選擇最適合你車的,才是好的!

        2.車輛載重需謹(jǐn)慎

        當(dāng)車輛的負(fù)載比較大的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入到一個(gè)高運(yùn)轉(zhuǎn),高負(fù)荷的工作狀態(tài),這樣,也是積碳產(chǎn)生的一個(gè)重要方面!同樣,你把空調(diào)開得很大,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)同樣會(huì)很高!這也是會(huì)增加積碳產(chǎn)生速度的!

        3.低轉(zhuǎn)速,大油門

        這個(gè)問題多發(fā)生在年輕朋友身上,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還比較低,猛踩一腳油門,也就是我們平時(shí)說的“地板油”!這樣會(huì)加速積碳的形成!

        4.選擇好路線

        長時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛也會(huì)加速積碳的形成,在這種情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)得不到有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。長期在這樣的狀態(tài)下,積碳就會(huì)形成!

        5.熱車時(shí)間不宜過長

        長期熱車也是積碳形成的原因之一,當(dāng)然,長時(shí)間熱車也不是一個(gè)好習(xí)慣。正確的熱車方式是:啟動(dòng),怠速30秒,然后慢速,低轉(zhuǎn)速行駛,待水溫正常后,即可正常行駛!

        發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)造成什么影響?

        由于積碳無法自行脫落、也無法燃燒,附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件表面不當(dāng)會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率、燃燒效率產(chǎn)生影響,而且由于膠碳有吸納汽油的特性,這些積碳會(huì)吸收汽油形成更厚的積碳,如此惡性循環(huán)導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

        1.進(jìn)氣歧管積碳

        附著在進(jìn)氣歧管內(nèi)會(huì)在表面形成坑洼,空氣遇到這些坑洼會(huì)產(chǎn)生渦流,從而影響進(jìn)氣效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,產(chǎn)生的現(xiàn)象就是加速無力。同時(shí),這些積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定、抖動(dòng)、尾氣超標(biāo)以及油耗增加等現(xiàn)象。

        2.進(jìn)氣門積碳

        前面說到,膠碳對汽油具有吸附作用。如果進(jìn)氣門產(chǎn)生積碳,混合氣通過進(jìn)氣門進(jìn)去氣缸的過程中,部分汽油將被附著在進(jìn)氣門上的積碳所吸收,造成進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣過稀,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速乏力油耗增多等現(xiàn)象。

        3.噴油嘴積碳

        噴油嘴產(chǎn)生的積碳越來越多,有可能會(huì)堵塞噴油嘴,導(dǎo)致噴油不暢、噴油壓力過低、燃油霧化不足,混合氣過濃,燃燒不充分,最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。而燃燒不充分又會(huì)進(jìn)一步加劇氣缸內(nèi)壁、活塞以及噴油嘴的積碳增多,從而產(chǎn)生惡性循環(huán)。

        4、汽缸壁、活塞積碳

        汽缸壁以及活塞表面產(chǎn)生積碳,同樣也會(huì)對混合氣燃燒效率造成影響,產(chǎn)生車輛油耗增多,加速乏力等不良影響。

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