趙錦濤
摘要:路基路面是公路工程的重要組成部分,路基與路面共同承受行車荷載的作用,而路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件。并且公路路基路面工程需要承受汽車荷載的作用和經(jīng)受各種自然因素的長(zhǎng)期影響?;诖?,本文對(duì)公路路基路面工程建設(shè)的管理及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討分析。
關(guān)鍵詞:公路路基路面;工程管理;質(zhì)量控制
中圖分類號(hào):U41 6.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-3024(2016)22-0045-01
引言
公路路基路面工程的質(zhì)量在一定程度上決定其使用性能,因此在公路路基路面工程中,必須加強(qiáng)工程管理,從整體上的把握工程質(zhì)量。以下就公路路基路面工程建設(shè)的管理及其質(zhì)量控制進(jìn)行探討。
1公路路基路面工程建設(shè)的管理
1.1公路路基工程建設(shè)的管理。公路路基工程建設(shè)管理主要包括:一應(yīng)嚴(yán)格遵循工程技術(shù)文件,科學(xué)進(jìn)行施工放樣操作,認(rèn)真測(cè)量斷面;二應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)土質(zhì)作為路基填料,杜絕使用淤泥、凍土、有機(jī)土等不達(dá)標(biāo)土質(zhì),并規(guī)范填土工序保證工程質(zhì)量;三應(yīng)嚴(yán)格采取分層壓實(shí)方式,保證其均勻度、壓實(shí)度等符合質(zhì)量要求;四是在填筑路基時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制每層的松鋪密度和橫坡度。對(duì)路基工程技術(shù)控制主要有三點(diǎn):(1)開(kāi)挖路基時(shí),應(yīng)遵循工程要求和技術(shù)規(guī)范,特別是路基承壓強(qiáng)度和水穩(wěn)性要求,作業(yè)人員應(yīng)在開(kāi)挖前事先了解所在地的地理環(huán)境,嚴(yán)格實(shí)施放樣、測(cè)量工作,合理劃分開(kāi)挖界限和范圍,先移除地表的草木植物,然后借助挖掘機(jī)進(jìn)行逐層開(kāi)挖,同時(shí)應(yīng)綜合考慮路基地段的相關(guān)信息,合理確定其坡度和高度,待徹底清除淤泥等不符合路基工程所需的土質(zhì)且其開(kāi)挖深度符合標(biāo)高時(shí)方可停止,此時(shí)值得注意的是必須邊開(kāi)挖邊運(yùn)輸,切忌其堆積過(guò)高。(2)應(yīng)妥善處理路基的水穩(wěn)性能,具體而言就是采取切合實(shí)際的排水措施,因?yàn)槿羝渑潘疇顩r不佳,容易出現(xiàn)下沉、滑坡、坍塌等事故,因此可以在合適的位置設(shè)置邊溝及其出水口,通過(guò)適當(dāng)加深外側(cè)邊溝,平順銜接曲線和溝底縱坡,并鋪砌、平整壓光漿砌片石,以此將雨水、積水等及時(shí)排出路基之外。同時(shí)增設(shè)截水溝,通過(guò)在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留出水口,加固其出水口、多裂縫的巖石路段等以防滲漏,從而暢通路基排水,必要時(shí)可設(shè)置跌水、排水溝、急流槽等。(3)應(yīng)嚴(yán)格控制路基填土和壓實(shí)質(zhì)量,在填筑路基前,應(yīng)選擇符合工程要求的優(yōu)質(zhì)礫類土、砂礫土等粗粒土作為路基填料,在保證地下水位與路基的高差大于50m時(shí)再予以分層填筑。在壓實(shí)過(guò)程中,若處于連續(xù)施工狀態(tài),應(yīng)盡量減少陽(yáng)光直射或雨水侵蝕土層,若其含水量超標(biāo),應(yīng)采取晾曬、風(fēng)干措施,嚴(yán)格將土層的含水量控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
1.2路面工程建設(shè)的管理。公路路面工程建設(shè)中以瀝青路面和水泥混凝土路面為主。瀝青路面具有降噪功能好、無(wú)縫隙、平整耐磨、工期短等特點(diǎn)。水泥混凝土路面穩(wěn)定性較好,強(qiáng)度夠高,夜晚能見(jiàn)度高,有較強(qiáng)的耐久性。瀝青路面工程可分為兩大類,層鋪法和拌合法。層鋪法是將瀝青分層攤鋪開(kāi)來(lái),分層攤鋪礦料和進(jìn)行碾壓。層鋪法一般在天氣較為干燥和溫度較高的時(shí)候作業(yè),并且在雨季到來(lái)前15天左右最高溫度不高于15℃時(shí)完工。拌合法是在專業(yè)的瀝青拌合場(chǎng)將一定級(jí)配的瀝青和礦料受熱后充分?jǐn)嚢柰耆缓筮\(yùn)往工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪、碾壓?;旌狭戏譃闉r青混凝土混合料和瀝青碎石混合料兩種,由于混合料攤鋪時(shí)溫度的不穩(wěn)定,還分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪。熱拌熱鋪,顧名思義就是在專用攪拌設(shè)備加熱攪拌完全后馬上送往工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪壓實(shí);混合料在加熱后間隔一段時(shí)間再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)為熱拌冷鋪,這種多用在小范圍的修補(bǔ)。水泥混凝土路面有很多種,主要是素混凝土路面的應(yīng)用最為廣泛,也包括鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等等。
2公路路基路面工程建設(shè)的質(zhì)量控制
2.1健全相關(guān)的質(zhì)檢制度。公路工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是極為重要的,一個(gè)環(huán)節(jié)的完成質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量,因此,在每一個(gè)細(xì)節(jié)上到需要嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,而作為技術(shù)管理者來(lái)說(shuō),其重要的責(zé)任之一就是確保每個(gè)環(huán)節(jié)上的工作符合相關(guān)的技術(shù)要求。然而,在實(shí)際的工程中,如果僅僅是依靠下達(dá)一些相關(guān)的文件,對(duì)每一個(gè)施工程序進(jìn)行技術(shù)要求是很難達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的,必須要建立有效的質(zhì)量監(jiān)督體系,要選派高素質(zhì)的工作人員,并通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)檢測(cè)手段定時(shí)或不定時(shí)的對(duì)相關(guān)的工程程序進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),如果在質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)的指出并要求相關(guān)的責(zé)任人及時(shí)的整改,這對(duì)于消除安全隱患,保證工程的質(zhì)量是極為關(guān)鍵的。
2.2充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。建設(shè)監(jiān)理作為除業(yè)主與承包商外的第三方,按照有關(guān)的規(guī)定規(guī)范對(duì)承包商進(jìn)行全面的監(jiān)督、管理與監(jiān)察,無(wú)論是在工程技術(shù)手段上或者經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上,還是工程質(zhì)量上,我國(guó)近年來(lái)監(jiān)理行業(yè)伴隨工程的發(fā)展已經(jīng)提升到了一個(gè)高度上,逐步邁向成熟,但仍然有美中不足之處。監(jiān)理公司的工作人員素質(zhì)需要整體提升,行業(yè)人數(shù)也無(wú)法滿足對(duì)承包團(tuán)隊(duì)的各個(gè)環(huán)節(jié)逐一監(jiān)察,應(yīng)當(dāng)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行合理范圍內(nèi)的增加,彌補(bǔ)監(jiān)管漏洞。
2.3強(qiáng)化工程現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制。(1)原材料質(zhì)量的控制。對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料都應(yīng)該依據(jù)相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、工程技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn),只有檢驗(yàn)合格才能進(jìn)行使用,不合格材料要嚴(yán)禁使用。(2)工程作業(yè)過(guò)程中的質(zhì)量控制。要定期檢查評(píng)比施工單位的各施工階段,針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流,對(duì)于注意事項(xiàng)、存在的問(wèn)題,施工要點(diǎn)等,質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)以書(shū)面形式發(fā)放到施工單位,進(jìn)而提高工程質(zhì)量。無(wú)論是對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題還是帶普遍性的問(wèn)題,都要堅(jiān)持質(zhì)量第一原則。
3結(jié)束語(yǔ)
公路路基路面工程質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)公路的工程質(zhì)量,因此在公路路基路面工程建設(shè)過(guò)程中,為了保證公路工程安全運(yùn)行,必須加強(qiáng)公路路基路面工程管理及其質(zhì)量控制,從而促進(jìn)公路交通的健康發(fā)展。