許 海 華，張 華 軍，何 寧 發(fā)

課程改革

基于“校企雙主體”模式的高職“汽車發(fā)動機構造與檢修”課程教學改革

許 海 華，張 華 軍，何 寧 發(fā)

“汽車發(fā)動機構造與檢修”是汽車類專業(yè)群基礎課程，分析了課程的性質和作用，提出了課程開發(fā)的理念和思路。在課程改革中，采取校企雙課程負責人制，組建校行企課程開發(fā)團隊；發(fā)揮校企雙方優(yōu)勢資源，進行課程資源開發(fā)，共同實施課程教學，共建課程實訓條件；以企業(yè)生產項目為載體，進行項目任務化教學。課程實施取得了良好的效果。

高職；汽車發(fā)動機構造與檢修；課程開發(fā)；教學改革；校企雙主體

課程建設是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。[1]教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關的職業(yè)資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準，規(guī)范課程教學的基本要求，提高課程教學質量?！盵2]

“汽車發(fā)動機構造與檢修”是廣東科學技術職業(yè)學院與珠海市汽車維修企業(yè)、珠海市汽車維修協會合作共同開發(fā)的一門汽車類專業(yè)的基礎課程。該課程開發(fā)過程中，將汽車修理工、汽車發(fā)動機維修師職業(yè)資格標準融入教學內容，經過近幾年的實踐，取得了良好的教學效果。

一、課程性質與作用

“汽車發(fā)動機構造與檢修”是汽車專業(yè)群的專業(yè)基礎課程，課程的目標是讓學生了解汽車發(fā)動機的總體構造，全面掌握汽車發(fā)動機各部分構造、功用和工作原理，使學生掌握對發(fā)動機各機構配件進行檢測與維修的能力，達到理論與實踐相結合的目的；通過實踐教學，進一步鞏固課堂教學的效果，提高學生實踐能力，加強學生獨立分析、解決問題的能力及創(chuàng)新能力培養(yǎng)；使學生能加強職業(yè)意識，樹立勞動觀念，為畢業(yè)以后服務社會打下良好的基礎。

在專業(yè)的課程設置中，該課程縱向起到承上啟下的鏈接與支撐作用，學生只有學好這門課，才能為以后更進一步學習“汽車檢測與維修”“汽車電器”及“汽車故障分析與診斷”等其它專業(yè)課奠定堅實的基礎；而該課程橫向又與崗位實際環(huán)境、學生職業(yè)素養(yǎng)與情感以及學生成才志向相對接。同時，該課程作為核心專業(yè)課程中開設較早的課程，對學生培養(yǎng)專業(yè)興趣和樹立操作規(guī)范意識非常重要。

二、課程開發(fā)理念與思路

（一）開發(fā)理念

課程開發(fā)理念是以培養(yǎng)汽車發(fā)動機檢測維修高技能應用型人才為目標，以職業(yè)行動領域真實、典型工作任務為載體，按認知規(guī)律合理構建學習情境，與企業(yè)管理專家、技術專家“校企雙主體”共同開發(fā)課程。[2]

（二）開發(fā)思路

課程依據“汽車技術服務領域工作任務與職業(yè)能力分析表”中的“發(fā)動機診斷”工作任務設置。其總體設計思路是：在學生對汽車發(fā)動機的總體結構與布置、汽油機工作原理、柴油機工作原理等知識有一定的了解基礎上，通過設計曲柄連桿機構的診斷與維修、配氣機構的診斷與維修、冷卻系的診斷與維修、潤滑系的診斷與維修、化油器式供給系的診斷與維修、汽油噴射式供給系的診斷與維修和柴油供給系的診斷與維修等項目，將以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學科模式轉變?yōu)橐皂椖繛橹行慕M織課程內容，讓學生在完成上述單一系統(tǒng)的診斷與維修工作的過程中，學會相應系統(tǒng)的診斷與維修技能，構建相應系統(tǒng)的知識；并在此基礎上，通過發(fā)動機的裝配調試、發(fā)動機綜合故障診斷與維修等項目的設計，使學生掌握發(fā)動機診斷的技能并構建相應的知識。

項目設計以發(fā)動機相關系統(tǒng)的診斷與維修為線索進行，并最終達到掌握發(fā)動機診斷技能的目標。在教學過程中，通過校企合作、校內實訓基地建設等途徑，采取工學結合、開放實訓室等形式，充分開發(fā)教學資源，為學生提供充足的實踐機會。采用過程評價、知識評價和實踐操作評價的形式，來評定項目教學。對項目評價主要突出實踐操作的評價，從而重點反映學生對相關項目技能的掌握情況，并體現學生對相關職業(yè)能力的掌握程度。課程教學評價以各項目按比例構成。

三、課程開發(fā)過程

（一）組建課程開發(fā)團隊

組建由專業(yè)建設指導委員會、企業(yè)和汽車維修協會主導的課程教學團隊，協作開發(fā)課程，共享人才培養(yǎng)、交流的成果。[3]設立校企雙課程負責人，學校課程負責人主要承擔課程資源開發(fā)、教學方法及課程考核評價等改革；企業(yè)課程負責人承擔課程實踐教學實訓項目的開發(fā)，以企業(yè)真實項目、汽車修理工職業(yè)資格等作為課程實踐教學內容。

課程開發(fā)團隊設計調研提綱與調查問卷，到有代表性的汽車4S店與企業(yè)高層會談，參觀企業(yè)內部情況，共同分析職業(yè)崗位（崗位群）的能力，明確核心崗位的工作過程、工作過程中以何種方式使用工具和設備、在整個工作過程中涉及到的個人責任，以及在不同企業(yè)組織形式下，對工作范疇、深度、質量方面的要求；歸納典型工作任務和職業(yè)能力要求，設計課程教學方案，確定出課程標

準[4-5]。

（二）分析典型崗位技能，設計學習情境

1.分析汽車維修企業(yè)發(fā)動機維修典型崗位技能，以真實工作任務（作業(yè)項目）為載體，設計學習情境課程結構。

2.針對汽車維修企業(yè)發(fā)動機維修技術人員的典型作業(yè)流程和作業(yè)項目，分析崗位所需的技能和素質，根據高技能應用型類型的層次，構建崗位技能鏈。分解汽車涂裝修復技術人員崗位技能鏈，設計課程學習情境。

3.以企業(yè)真實、典型工作任務為載體，遵循職業(yè)崗位能力遞進的規(guī)律，按照“工作任務從簡單操作準備——獨立修復作業(yè)——生產工藝組織與管理”的順序，由易至難，共設計8個學習情境。在學習情境中，以企業(yè)真實、典型工作任務為載體設計19個完整工作過程的學習任務。如表1所示，構建課程學習情境、典型工作任務以及通過培養(yǎng)形成的能力。

（三）以工作過程為導向，開展任務驅動型教學

以工作過程為導向，結合本課程的特點，按照“任務布置——任務計劃——任務決策——任務實施——任務檢查——任務評價”的步驟開展任務驅動式教學。學生在學習中“工作”，在“工作”中學習。學生用與企業(yè)同樣的設備和工具，按照企業(yè)工作要求、規(guī)范、標準和一致的操作過程來完成學習任務。[5]

（四）校企合作開發(fā)多元化的課程教學資源

學校與珠海達田汽車有限公司、珠海眾大利公司合作，跟蹤汽車發(fā)動機維修技術，開發(fā)發(fā)動機構造與維修校本教材，完善學生學習情景資料，優(yōu)化教學課件、習題庫等，開放相互配套的紙質、電子資料和網絡資料。

（五）改革課程考核和評價模式

1.各項目采用過程評價、知識評價和實踐操作評價的形式來評定。[6]項目評價中要突出實踐操作的評價，以此重點反映學生對相關項目技能的掌握情況，并體現學生對相關職業(yè)能力的掌握程度；過程評價關注評價的多元性，結合課堂提問、學生作業(yè)、實訓報告、教學參與程度和學習態(tài)度等情況，綜合評價學生成績，根據學生完成的工作任務獲得考核結果；知識評價結合職業(yè)技能鑒定對知識的要求，同時，考慮學生繼續(xù)學習能力的培養(yǎng)。

表1 構建的課程學習情境和典型工作任務及培養(yǎng)形成的能力

續(xù)表

在評價中，應注重學生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創(chuàng)新的學生，應予特別鼓勵，從而全面綜合評價學生的能力。

2.考核方式采用過程考核與目標考核相結合。其中，過程考核占50%，包括考勤考核（占10%）、項目任務考核（占40%）；目標考核占50%，采用閉卷考試方式，試題采用與查勘定損崗位能力試題相類似的題型?？己丝傇u成績?yōu)榘俜种啤?/p>

3.對于缺課或者缺少實訓項目練習累計達到1/3的學生，取消目標考核資格，課程成績計零分。

四、課程實施效果

對學生的調研分析顯示，學生對授課形式認可度達98%，認為知識與技能能夠同時掌握的占96%，認為社會能力和方法能力大大提高的占94%，對教學方式的滿意度達95%。所有的學生都認為，課程結束后，有把握考取汽車修理工中級職業(yè)資格證書。

通過課程實施，教師的職業(yè)教學能力，特別是設備操作、教學組織和解決實際生產中問題的能力得到大幅度提高。并且，在課程實施中，進一步完善了課程標準、課程實施方案、課程實施手冊、校本教材和課程技能考核試題等。

[1]許海華，吳云溪.高職“汽車涂裝修復與美容”課程改革實踐[J].職業(yè)技術教育，2011（5）：26-28.

[2]許海華.校企“雙主體”開發(fā)《汽車油漆調色技術》課程的教學改革[J].職業(yè)時空，2015（4）：39-41.

[3]尹威.高職工學結合課程改革的探討與實施——談“汽車美容裝飾”課程教學改革[J].牡丹江大學學報，2014（8）：183-184.

[4]馮雪麗，王麗娜.基于工作過程系統(tǒng)化高職汽車電子技術專業(yè)課程改革開發(fā)——以《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》為例[J].新課程學習·中旬，2013（6）：143-144.

[5]和豪濤，宋陽，王旭斌.高職《汽車車身修復技術》課程項目式教學研究[J].時代教育，2014（17）：69-70.

[6]何萬麗.基于職業(yè)核心能力培養(yǎng)的汽車電器與附屬設備課程改革探析[J].中國職業(yè)技術教育，2013（26）：61-63.

[責任編輯 盛 艷]

2014年廣東省高職教育教學改革項目“高職汽車整形技術專業(yè)‘校企雙主體’下的‘雙元制’人才培養(yǎng)模式改革”（項目編號：201401097）；廣東省第一批高職教育專業(yè)領軍人才培養(yǎng)對象項目

許海華，男，廣東科學技術職業(yè)學院副教授，工學碩士，廣東省高職教育專業(yè)領軍人才培養(yǎng)對象，汽車修理工高級考評員，主要研究方向為汽車檢測與維修、汽車車身維修技術；張華軍，男，廣東科學技術職業(yè)學院助理實驗師，主要研究方向為汽車維修實訓教學；何寧發(fā)，男，廣東科學技術職業(yè)學院助理實驗師，主要研究方向為汽車維修實訓教學。

G712

A

1674-7747（2017）21-0006-04