張寶昌

摘要：隨著國內(nèi)客運(yùn)專線技術(shù)的不斷發(fā)展和速度等級的提高，車--地控制系統(tǒng)也在逐漸更新以滿足高速運(yùn)行的列車大量信息傳輸要求。客專CTCS列控系統(tǒng)，是通過設(shè)在兩條鋼軌固定點(diǎn)的有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器向列控車載設(shè)備傳遞大量的固定信息和可變信息。為滿足安全、高速行駛的要求，應(yīng)答器作為信息傳遞的主要元件。通過對其作用、性能、及使用中常見問題的分析，我們從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出了客專應(yīng)答器的正確安裝及布置準(zhǔn)確是保證其信息傳遞、正常運(yùn)行的重要條件。

關(guān)鍵詞：應(yīng)答器；信息傳輸；提高安裝合格率

提高應(yīng)答器安裝合格率重要性

以滬昆高鐵客專貴州東段為例，滬昆客專設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，風(fēng)速為97.22m/s，相當(dāng)于有12級臺風(fēng)在道床板面上及鋼軌附近運(yùn)行。如果軌枕板上的材料、物品、設(shè)備被高速運(yùn)行的列車帶起，將對列車造成極大破壞，后果不堪設(shè)想。因此對客專應(yīng)答器的布置、安裝及精度要求非常嚴(yán)格。應(yīng)答器安裝施工工期短，受站前影響大，涉及路基、橋梁、隧道等多種地形，且位置分散等特點(diǎn)。本段信號系統(tǒng)采用國際最先進(jìn)的CTCS-3級、CTCS-2級兼容列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，需滿足最高運(yùn)營速度350km/h，列車正向運(yùn)行追蹤間隔時(shí)間3分鐘的要求。由此可見客專應(yīng)答器的布置準(zhǔn)確、安裝穩(wěn)固及精度要求顯得尤其重要。

1、應(yīng)答器安裝設(shè)置要求

應(yīng)答器安裝時(shí)，應(yīng)以X軸（與鋼軌縱向平行的方向）、Y軸（與鋼軌縱向垂直的方向）、Z軸（與鋼軌平面垂直的方向）調(diào)整、定位。

（1）應(yīng)答器距周圍無金屬距離

（見表1）

（2）應(yīng)答器安裝允許的角度偏移量

（見表2）

組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)為5±0.5m。

提高客專應(yīng)答器安裝合格率的工藝探討

在施工演練中，應(yīng)答器在寬型混凝土枕、軌道板、道床板安裝時(shí)，采用化學(xué)錨栓安裝裝置，按照設(shè)計(jì)文件和《滬昆客專質(zhì)量自控體系》、《信號工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《地面應(yīng)答器安裝作業(yè)指導(dǎo)書》要求，對應(yīng)答器安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測，合格率僅為69.3%。（見表3）

然后對現(xiàn)狀進(jìn)行了深入的分析和討論。針對人工、機(jī)械、材料、工法、環(huán)境等方面進(jìn)行了全方位因果關(guān)聯(lián)分析，得出影響客專應(yīng)答器安裝質(zhì)量合格的主要原因及解決措施如下：

1、測量工具造成的偏差；

為保證對策的可操作性，實(shí)施了多方面的論證并修改完善。使測量定位精準(zhǔn)，易于操作。加工制作應(yīng)答器安裝施工專用卡尺。加工制作要求：a、定位精準(zhǔn)，能校核測量應(yīng)答器安裝角度偏移量各項(xiàng)數(shù)據(jù)。b、必須輕便、實(shí)用，易于單人操作； c、能校核測量應(yīng)答器距周圍無金屬距離各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

2、電動工具造成的偏差。

改進(jìn)電動工具操作方法避免出現(xiàn)鉆孔位移現(xiàn)象。加工制作應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板，加工制作要求：a、能固定鉆孔位置，避免因外力因素出現(xiàn)位移。B、必須輕便、實(shí)用且易于搬拿。

2.1根據(jù)設(shè)計(jì)文件和《滬昆客專質(zhì)量自控體系》、《信號工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《地面應(yīng)答器安裝作業(yè)指導(dǎo)書》等應(yīng)答器安裝施工技術(shù)要求，結(jié)合1435mm軌距和兩點(diǎn)一線原理，并借鑒工務(wù)軌距尺的特點(diǎn)，制作應(yīng)答器安裝施工專用卡尺。制作材料：1.5米不銹鋼方管1根；1米直鋼尺2根（各加工成717毫米長）；20厘米活動標(biāo)尺1根；L型拐角2個(gè)；把手一個(gè)。

2.2制作步驟：

2.2.1在方管側(cè)面標(biāo)出中心位置，以此為中心在方管兩端標(biāo)出軌距（1435mm）始終端標(biāo)記；

2.2.2在標(biāo)記面對上側(cè)面中心焊接上把手；在標(biāo)記面對下側(cè)面軌距始終端標(biāo)記處焊接上L型拐角；

2.2.3沿以始終端標(biāo)記分別向內(nèi)焊貼上加工好的直鋼尺（鋼尺大數(shù)向內(nèi)，易于讀取數(shù)值）

2.2.4沿方管中心標(biāo)記向兩邊均等開活動標(biāo)尺滑槽。開槽尺寸為：（應(yīng)答器長450mm）500mm×6mm；

2.2.5活動標(biāo)尺在90mm處向200mm處順向開滑槽。開槽尺寸為：100mm×6mm；

2.2.6將活動標(biāo)尺與滑槽方管滑槽用5mm螺栓連接（松緊度以活動標(biāo)尺上下左右易于滑動為宜）經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用，加工制作的應(yīng)答器安裝施工專用卡尺，能單人快速校核測量應(yīng)答器距周圍無金屬距離和安裝角度偏移量各項(xiàng)數(shù)據(jù)，滿足施工測量需要。從而了提高了施工效率，保證了施工質(zhì)量，大大減少人力、機(jī)具的投入。

在應(yīng)答器定位過程中，根據(jù)C3坐標(biāo)確定好應(yīng)答器安裝位置后，可用應(yīng)答器安裝施工專用卡尺直接定位或復(fù)核應(yīng)答器安裝中心點(diǎn)，避免拉尺測量定位的繁瑣，保證了定位精度，提高了應(yīng)答器安裝精度，節(jié)約項(xiàng)目大量人力、車輛的投入，縮短了施工時(shí)間，提高了施工效率和合格率。

應(yīng)答器安裝傾斜、偏轉(zhuǎn)測量、復(fù)核（改進(jìn)后）

通過對測量工具反復(fù)設(shè)計(jì)、加工、修改、測試驗(yàn)證后，對客專應(yīng)答器再次進(jìn)行測量、復(fù)核時(shí)，只需一人便可完成各項(xiàng)測量復(fù)核，解決了拉尺換算，掉線、和兩點(diǎn)一線目測需2人以上方可完成的難題，保證了成孔的尺寸精度和位置精度，大大提高了應(yīng)答器安裝質(zhì)量合格率，減少了人、機(jī)、料的投入，降低了成本，提高了施工效率。

3：電動工具造成的偏差。改進(jìn)電動工具操作方法加工制作應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板。根據(jù)應(yīng)答器安裝施工技術(shù)要求，加工制作應(yīng)答器安裝施工專用模板。

3.1制作材料：長寬各為450mm厚10mm應(yīng)答器模板底座一塊（為了減輕模板重量，按應(yīng)答器固定孔距尺寸將其加工成如圖所示樣式；）；高100mm，外徑25mm，內(nèi)徑18mm鋼環(huán)8個(gè)；扁鋼3米；角鋼1米；調(diào)整螺栓4根；緊固螺栓1根，把手2個(gè)。

3.2制作步驟：

3.2.1將8個(gè)鋼環(huán)分別焊接在應(yīng)答器模板底座鉆孔上，（用于加強(qiáng)防止鉆孔時(shí)電鉆受外力影響出現(xiàn)偏移，可以配合卡尺控制鉆頭深度）；

3.2.2從3米扁鋼截取4根700mm短段；成25°夾角焊接在加工好的應(yīng)答器模板底座四個(gè)角上； 3.2.3、將1米角鋼平均分成2段，倒扣焊接在模板扁鋼上；

3.2.4將調(diào)整螺栓4根、緊固螺栓1根、把手2個(gè)加裝在角鋼上。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用，加工制作的應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板，只需定好應(yīng)答器安裝中心點(diǎn)，就可進(jìn)行應(yīng)答器安裝鉆孔施工，簡化了測量步驟，提高施工效率。應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板底座“”型設(shè)計(jì)，減輕模板總重量，易于模板的搬拿，并有效解決了應(yīng)答器安裝中心點(diǎn)定位問題；應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板底座鉆孔加厚設(shè)計(jì)，有效的防止了鉆孔時(shí)電鉆受外力影響出現(xiàn)偏移現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)可以控制鉆頭打進(jìn)深度，使用沖擊電錘鉆孔，深度為90±5mm、直徑為18mm。

四根調(diào)整螺栓的設(shè)計(jì)，可根據(jù)地形的不同進(jìn)行對模板靈活調(diào)整，保證了模板適用性。

應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板

加厚設(shè)計(jì)

除了定位準(zhǔn)確和控制鉆孔深度外，完善作業(yè)指導(dǎo)書，實(shí)際操作性更強(qiáng)，使應(yīng)答器安裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度大大提高。應(yīng)答器安裝施工專用卡尺和應(yīng)答器安裝鉆孔施工專用模板的成功應(yīng)用，大大減少了人力物力的投入，提高了工作效率和施工質(zhì)量，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生，使應(yīng)答器安裝施工質(zhì)量合格率達(dá)高到100%，受到了多方好評。

結(jié)束語

本文吸收了貴廣鐵路、滬昆客專貴州東段的施工驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高鐵客運(yùn)專線鐵路信號工程--應(yīng)答器的實(shí)際特點(diǎn)，總結(jié)此工藝。通過現(xiàn)場積累的預(yù)防應(yīng)答器安裝質(zhì)量通病的施工經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了隊(duì)伍，強(qiáng)化了質(zhì)量意識，提高了技能。同時(shí)為同類工程總結(jié)出了成熟的施工工藝與經(jīng)驗(yàn)技巧，為以后同類工程的施工供大家借鑒交流和初步探討。

參考文獻(xiàn)：

[1]《貴陽電務(wù)段高鐵信號工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》endprint