高卓

俄羅斯T-50殲擊機(jī)的命運(yùn)猜測(cè)

作為俄羅斯空天軍2020年之后武器裝備計(jì)劃中的重中之重，T-50隱身殲擊機(jī)近期的相關(guān)消息卻不僅魚(yú)龍混雜而且負(fù)面居多，在2017年4月初甚至傳出了“因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題陷入僵局，俄羅斯國(guó)防部決定凍結(jié)T-50項(xiàng)目”的說(shuō)法。一款傾注了蘇聯(lián)解體后二十多年來(lái)俄航空科研院所探尋下一代先進(jìn)殲擊機(jī)的心血、首飛至今7年、已搞出9架原型機(jī)的型號(hào)會(huì)這樣下馬？用一句網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言講，這也太不科學(xué)了吧？

誠(chéng)然，即使俄羅斯受困于經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題，在投入上相對(duì)困難一些，但參考?xì)?0的發(fā)展成熟速度，同樣歷經(jīng)多年多架原型機(jī)試飛的T-50，無(wú)論是飛機(jī)整體還是在子系統(tǒng)方面，無(wú)論如何也應(yīng)當(dāng)具備相當(dāng)高的成熟度了，這還沒(méi)有把T-50本身對(duì)蘇-27整體氣動(dòng)基礎(chǔ)的繼承等因素考慮進(jìn)去。雖然得等到T-50“完全體”才能用上的真正的第四代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)—— “方案30”整體進(jìn)度確實(shí)較慢，但目前T-50使用的“備胎”型號(hào)117A發(fā)動(dòng)機(jī)——正式型號(hào)為AL-41F1——也已經(jīng)具備量產(chǎn)條件，而且這也是T-50研制時(shí)就有的既定安排，僅憑一句“因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題陷入僵局”就說(shuō)T-50要下馬，的確讓人難以信服。

然而從另一個(gè)角度看，其實(shí)圍繞T-50的種種爭(zhēng)議從T-50首架原型機(jī)曝光開(kāi)始就從未停止，即使是普通的軍事及航空愛(ài)好者都經(jīng)常從T-50的身上發(fā)掘出種種“罪狀”。除了其總體布局被戲稱(chēng)為“拍扁蘇-27”之外，其缺乏隱身處理的進(jìn)氣道，特別是側(cè)面和下面的放氣門(mén)和輔助進(jìn)氣口，實(shí)在讓人難以相信其在主要方向上的隱身性能可以和真正的隱身殲擊機(jī)匹敵。而其主彈艙和格斗彈艙至今從未有艙門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下的圖片，也讓人懷疑其空間容積是否能如俄方宣傳之大，甚至對(duì)其主彈艙能否正常工作、側(cè)彈艙結(jié)構(gòu)究竟如何實(shí)現(xiàn)都產(chǎn)生了懷疑。

盡管這些缺陷中的一部分，可以由長(zhǎng)期以來(lái)蘇聯(lián)/俄羅斯獨(dú)特的軍事思想使其戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)存在很多難以為外人理解的“邪術(shù)”來(lái)解釋。前面提到，資金問(wèn)題對(duì)需要進(jìn)行氣動(dòng)和隱身綜合復(fù)雜考量的當(dāng)代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研制來(lái)說(shuō)，也有著很大的影響。但從其他航空大國(guó)的長(zhǎng)期技術(shù)跟蹤結(jié)論來(lái)看，即使考慮到俄羅斯空天軍的實(shí)際裝備需求，現(xiàn)在這個(gè)基于平衡各方面指標(biāo)的目的而設(shè)計(jì)的T-50，也無(wú)法代表俄羅斯現(xiàn)有航空科研能力的最高水平，不僅面對(duì)其他國(guó)家的五代機(jī)的預(yù)計(jì)交換比不占上風(fēng)，其發(fā)展上限也不樂(lè)觀。

因此從純技術(shù)角度出發(fā)，如果俄羅斯確實(shí)還有在新型戰(zhàn)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域縮短和世界先進(jìn)水平差距的想法，將如今已經(jīng)沒(méi)有條件搞多線(xiàn)作戰(zhàn)的俄羅斯航空科研研發(fā)能力，集中到相對(duì)現(xiàn)有第五代殲擊機(jī)又有顯著提升的新一代型號(hào)上，同時(shí)以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的方式把T-50這個(gè)項(xiàng)目收尾，似乎是一個(gè)雖然可惜但也可行的做法。

且不論第六代殲擊機(jī)究竟是個(gè)什么樣子，現(xiàn)在還沒(méi)有明確的方向——即使美俄兩國(guó)軍事思想差異再大，在可供想象的空間逐步被壓榨的航空領(lǐng)域，趨同性也在逐漸大于差異性。這種想法也忽略了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，那就是如果沒(méi)有部隊(duì)對(duì)上一代型號(hào)的實(shí)際使用驗(yàn)證，僅憑科研試飛的數(shù)據(jù)和結(jié)論就貿(mào)然投入新一代型號(hào)的研發(fā)，這樣帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)反而會(huì)更大。

特別是在世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展已經(jīng)跨入革命性的隱身機(jī)時(shí)代之后，如果航空工業(yè)無(wú)法從用戶(hù)獲得隱身機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，帶著這種知識(shí)斷層去研制新機(jī)，即使最后搞出了看似時(shí)髦的型號(hào)，新機(jī)能否真正滿(mǎn)足未來(lái)打仗的要求仍然是個(gè)很大的問(wèn)號(hào)。更何況在靡費(fèi)巨資研制T-50落得如此下場(chǎng)之后，對(duì)只會(huì)花費(fèi)更多的下一代殲擊機(jī)，俄羅斯又能投入多少錢(qián)呢？

同時(shí)，俄羅斯所處的外交與國(guó)防局勢(shì)也不容如此紙上談兵。對(duì)于以攻勢(shì)作戰(zhàn)為生命的俄空天軍來(lái)說(shuō)，面對(duì)其多個(gè)安全威脅方向上隱身殲擊機(jī)開(kāi)始擴(kuò)散的現(xiàn)實(shí)，缺乏對(duì)等的高強(qiáng)度戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下突防手段，現(xiàn)役頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)仍比假想敵空軍最先進(jìn)型號(hào)落后一代，已經(jīng)成為其越來(lái)越難以忍受的技術(shù)差距，僅從敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀就能窺見(jiàn)一二。

目前，駐敘俄空天軍兵力構(gòu)成更傾向于對(duì)地攻擊，蘇-35S和S-400都是在2015年土耳其擊落俄軍蘇-24M殲擊轟炸機(jī)之后才緊急調(diào)往敘利亞的。雖然這一組合受限于部署規(guī)模，更多只有象征意義，但該組合仍然代表了俄空天軍最強(qiáng)的空防戰(zhàn)力。然而以色列空軍最新到貨的首批F-35I已經(jīng)使蘇-35S和S-400的威懾力大幅減弱，4月初美軍更是以59枚“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈的突然打擊宣告了其對(duì)敘利亞內(nèi)戰(zhàn)的態(tài)度。可以肯定的是，如果此時(shí)T-50已經(jīng)和蘇-35S一樣可以擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班任務(wù)，那么俄軍也會(huì)毫不猶豫地將前者派往敘利亞。

所以在這樣的壓力下，即使俄羅斯相關(guān)決策層對(duì)T-50的性能再不滿(mǎn)意，筆者認(rèn)為至少安排生產(chǎn)足以裝備2～3個(gè)殲擊機(jī)團(tuán)的現(xiàn)階段版本T-50，無(wú)論是用于填補(bǔ)隱身殲擊機(jī)戰(zhàn)斗力空缺，提高俄羅斯軍隊(duì)常規(guī)力量的威懾能力，還是讓部隊(duì)摸索隱身殲擊機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，并為開(kāi)發(fā)下一代殲擊機(jī)提供參考，都是很有必要的。而之后T-50將如何發(fā)展，也并非如今的飛短流長(zhǎng)所能決定，而更多取決于俄軍對(duì)這些飛機(jī)的使用評(píng)價(jià)。

既然最終它還是很有可能要裝備部隊(duì)的，那可別忘了T-50只是蘇霍伊設(shè)計(jì)局的內(nèi)部研制代號(hào)，未來(lái)其定型服役后必然還是要被稱(chēng)作蘇-XX的（這樣一來(lái)，正式型號(hào)遲遲未公開(kāi)就難免更讓人引發(fā)遐想了）。對(duì)于沒(méi)法改變T-50命運(yùn)的絕大部分航空愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，還不如猜猜未來(lái)T-50會(huì)得到什么樣的正式型號(hào)更加有趣。而且別忘了，最喜歡給蘇/俄飛機(jī)起綽號(hào)的北約組織，到目前為止也沒(méi)有給已經(jīng)首飛7年的T-50安個(gè)諢名。

這還真是不太科學(xué)。

責(zé)任編輯：陳肖