眾所周知，戰(zhàn)機大多數(shù)時間是在巡航階段高速飛行的，但在起降時，則要求飛行速度越低越好，以減小滑行距離。那么，如何才能做到像鳥兒一樣，既保證戰(zhàn)機的高速飛行，又能實現(xiàn)平穩(wěn)起降呢？看空軍某航修廠發(fā)動機專業(yè)總工程師汪銳對此進行了解讀。鳥兒在天上自由地飛翔，是因為它們有一雙靈活的翅膀?？蒲腥藛T也為戰(zhàn)機設計了“靈活的翅膀”，他們在固定機翼前后緣處增加了活動翼面。當戰(zhàn)機在起飛和著陸時，活動翼面伸出；當戰(zhàn)機巡航時，活動翼面收回。通過增大機翼的面積和彎度，增加戰(zhàn)機的升力系數(shù)，

身戰(zhàn)斗機，預計新戰(zhàn)機在駐扎首爾以南140千米處清州市韓國空軍第17戰(zhàn)斗機聯(lián)隊服役，至此韓空軍新型隱身戰(zhàn)機的數(shù)量達到8架。根據(jù)國防采辦項目管理局披露，韓空軍已于2019年3月和7月共接收4架F-35A戰(zhàn)機，預計2019年底前還將接收10架F-35A戰(zhàn)機，截至2021年該型戰(zhàn)機的接收數(shù)量將達40架。

裝備俄制蘇-35戰(zhàn)機的中國空軍部隊準備與中國合作伙伴舉行國際演習。這種先進戰(zhàn)機被稱為“戰(zhàn)機之王?！眻蟮婪Q，很多軍事專家感到困惑的是，為什么中國已經(jīng)擁有國產(chǎn)殲-20第五代戰(zhàn)機，還要派出購自俄羅斯的4++代蘇-35戰(zhàn)機參加國際演習？報道引用一名飛行員的話表示：“我不明白他們對蘇-35戰(zhàn)機提出的質(zhì)疑。那些表達這樣觀點的人不了解俄羅斯這款飛機的所有性能，而且他們也不知道戰(zhàn)機在演習中需要完成的任務。蘇-35無法與殲-20相提并論，它們執(zhí)行完全不同的任務。這就像是談論

，美國第二款五代戰(zhàn)機F-35已經(jīng)開始全面形成初始戰(zhàn)斗力，并已在英國、日本和以色列等國家部署。俄羅斯也在積極推進五代戰(zhàn)機蘇-57的列裝，而印度則尋求與他國聯(lián)合研發(fā)五代戰(zhàn)機。由此可以預見，未來幾年五代戰(zhàn)機將在世界范圍內(nèi)不斷增多，或?qū)⒊蔀橛嘘P國家和地區(qū)空軍的主流或骨干裝備。面對這種趨勢，還有必要繼續(xù)花費人力、物力、財力生產(chǎn)和改裝四代戰(zhàn)機嗎？答案是肯定的。首先，五代戰(zhàn)機技術復雜，造價昂貴，生產(chǎn)難度大，制造周期長，運行維護成本高。就連五代戰(zhàn)機研發(fā)和部署時間最早、一向

面，對俄T-50戰(zhàn)機與美國F-22和F-35戰(zhàn)機的戰(zhàn)術技術性能進行了分析，并對空戰(zhàn)格斗結果做出了預測性結論?，F(xiàn)將全文編譯如下。首架安裝“產(chǎn)品”30二期型發(fā)動機的-50-8樣機滑向起飛跑道迄今為止，第5代戰(zhàn)機從未進行過一次空戰(zhàn)格斗。但是，隨著俄T-50戰(zhàn)機即將投入量產(chǎn)，很有必要對俄T-50戰(zhàn)機與美F-22和F-35戰(zhàn)機戰(zhàn)術性能和空戰(zhàn)格斗結果做一預測性的分析。俄第5代戰(zhàn)機T-50（工廠內(nèi)部編號），首先源自于俄國內(nèi)媒體的公開報道。俄軍方將其稱為先進的前線航空兵系

經(jīng)進入“第六代”戰(zhàn)機的預研階段，并提出了新一代戰(zhàn)機的若干設計概念和性能標準。報道稱，第五代戰(zhàn)機的標準已經(jīng)明確，主要是超隱身性能、裝備有源相控陣雷達、具有超音速巡航能力等。相比之下，第六代戰(zhàn)機的概念目前只是初露端倪，概念設計和性能標準還沒有完全確定。但長距離飛行和超大有效載荷有望成為關鍵標準，輔助飛行員分類數(shù)據(jù)、分析威脅的人工智能技術也將會發(fā)揮重要作用。雙座型戰(zhàn)機或許會成為主流，副駕駛飛行員將來還要控制大量無人僚機的集群飛行。報道指出，美國空軍正在爭取1.4

已經(jīng)完成F-16戰(zhàn)機的改造和戰(zhàn)力部署，改造后的F-16PBU戰(zhàn)機搭載可摧毀朝鮮地下設施的鉆地彈和遠距離攻擊朝鮮戰(zhàn)機的中程空空導彈，戰(zhàn)力大幅提升。報道稱，韓國空軍于1986年首次引進F-16戰(zhàn)機，30年來F-16一直是韓國空軍的主力戰(zhàn)機。但由于F-16機載航空電子設備先后停產(chǎn)，且不能搭載中程空對空導彈和GPS精確制導炸彈等新型武器系統(tǒng)，其對朝作戰(zhàn)弱點日益凸顯。2009年11月，韓國空軍與美國洛克希德·馬丁公司簽署F-16戰(zhàn)機改造協(xié)議，并從2012年5月起在洛

T-50等第五代戰(zhàn)機的研發(fā)，集中人力和物力研發(fā)第六代無人駕駛戰(zhàn)機。俄國家安全問題研究中心主任阿納托里·崔加諾克表示：“目前培訓飛行員的費用過于昂貴。許多國家都明白，下一代戰(zhàn)機必將是無人駕駛的。”俄羅斯“航空港”雜志主編帕捷列耶夫表示，無人戰(zhàn)機可以解決許多問題，包括對飛機速度、體積和重量等的限制。各國現(xiàn)代化戰(zhàn)機大部分系統(tǒng)都用于保護飛行員的生命安全，而無人駕駛戰(zhàn)機則不存在這一問題。他說，法國已放棄第五代戰(zhàn)機，轉(zhuǎn)向第六代無人戰(zhàn)機的研發(fā)。美國也停產(chǎn)世界最為昂貴的F

臺軍F-5F雙座戰(zhàn)機（如圖）15日從臺東基地起飛，進行例行飛行訓練任務時，于11時36分突然從雷達監(jiān)控中消失。臺軍方15日下午表示，已找到部分疑似飛行員殘骸以及六件飛機殘件，但要經(jīng)DNA比對后才能確定。據(jù)“中央社”報道，F(xiàn)-16和“幻影”戰(zhàn)機成軍后，駐守在臺東基地的F-5E和F-5F系列戰(zhàn)機，也逐漸退居二線從事訓練、教育工作，最常擔任的是假想敵中隊和情搜工作。不過，因為F-5F雙座戰(zhàn)機擁有低空射擊和低空纏斗的好處，空軍還是保留F-5F戰(zhàn)機作為第二道防線的低