姜永偉

編者按語：2016年12月，俄《通俗力學(xué)》科普雜志第12期，全文刊登了俄技術(shù)科學(xué)博士和資深撰稿人尤里·格拉諾夫斯基撰寫的題為《T-50 PK F-22和F-35》分析文章，從機(jī)載發(fā)動機(jī)、作戰(zhàn)半徑、隱身性能、機(jī)載雷達(dá)和機(jī)載武器等五個方面，對俄T-50戰(zhàn)機(jī)與美國F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能進(jìn)行了分析，并對空戰(zhàn)格斗結(jié)果做出了預(yù)測性結(jié)論?，F(xiàn)將全文編譯如下。

首架安裝“產(chǎn)品”30二期型發(fā)動機(jī)的-50-8樣機(jī)滑向起飛跑道

迄今為止，第5代戰(zhàn)機(jī)從未進(jìn)行過一次空戰(zhàn)格斗。但是，隨著俄T-50戰(zhàn)機(jī)即將投入量產(chǎn)，很有必要對俄T-50戰(zhàn)機(jī)與美F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)術(shù)性能和空戰(zhàn)格斗結(jié)果做一預(yù)測性的分析。

俄第5代戰(zhàn)機(jī)T-50（工廠內(nèi)部編號），首先源自于俄國內(nèi)媒體的公開報(bào)道。俄軍方將其稱為先進(jìn)的前線航空兵系統(tǒng)或蘇-50戰(zhàn)機(jī)。T-50戰(zhàn)機(jī)試飛始于2010年1月，目前，蘇霍伊設(shè)計(jì)局正在全速試驗(yàn)第二階段T-50戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)，第二階段最后1架T-50戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)編號為T-50-11。與T-50-1戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)相比，T-50-2至T-50-8戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能發(fā)生了很大的變化，推力更加強(qiáng)大、操縱更加敏銳和機(jī)體更加隱身。

競爭對手

世界有許多國家覬覦第五代戰(zhàn)機(jī)的稱號，美國F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)首先獲得了這一殊榮。目前，因造價(jià)過于昂貴，該型機(jī)已停止生產(chǎn)，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)共計(jì)生產(chǎn)了約200架。盡管如此，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)依然是北約近幾年最有威脅的空中獵手。2016年夏天，美國空軍裝備了具有鮮明特點(diǎn)的F-35“閃電”Ⅱ第5代戰(zhàn)機(jī)。

目前，T-50第5代戰(zhàn)機(jī)試飛已經(jīng)接近尾聲，計(jì)劃近幾年裝備俄空天軍。T-50戰(zhàn)機(jī)最新生產(chǎn)的樣機(jī)安裝了定型的機(jī)載雷達(dá)、發(fā)動機(jī)和即將定型的機(jī)載武器。中國成都?xì)?20和沈陽殲-31戰(zhàn)機(jī)尚處于試飛階段，目前評論它們還為時(shí)過早，因?yàn)檫@兩種樣機(jī)還不夠“成熟”。不過可以有把握的說，殲-20戰(zhàn)機(jī)與第5代戰(zhàn)機(jī)相比，僅屬于4﹢﹢戰(zhàn)機(jī)。一是殲-20戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)波反射截面僅達(dá)到蘇-35S戰(zhàn)機(jī)的水平。二是殲-20戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到在不打開加力條件下的超音速巡航的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。日本“心神”戰(zhàn)機(jī)只是隱身性能達(dá)到了第5代戰(zhàn)機(jī)的水平，而機(jī)載武器差距較大，還不具備成為第5代戰(zhàn)機(jī)的資格。土耳其、伊朗和印度尼西亞，也分別推出了TF-X戰(zhàn)機(jī)、“征服者”F-313戰(zhàn)機(jī)和KF-X/IF-X戰(zhàn)機(jī)。但是，現(xiàn)有資料證明，這些戰(zhàn)機(jī)屬于4﹢戰(zhàn)機(jī)。

歐洲戰(zhàn)機(jī)公司EF-2000戰(zhàn)機(jī)和法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)具備了第5代戰(zhàn)機(jī)的某些特征。空戰(zhàn)模擬結(jié)果充分表明，無論是EF-2000戰(zhàn)機(jī)，還是法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，都不是T-50戰(zhàn)機(jī)的對手。總之，T-50戰(zhàn)機(jī)主要競爭對手，只有美國F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)。

俄“電子技術(shù)”聯(lián)合企業(yè)工程師為T-50戰(zhàn)機(jī)測試新型光控相控陣?yán)走_(dá)

安裝“產(chǎn)品117”AL-41F1一期型發(fā)動機(jī)的T-50樣機(jī)

力量之間抗衡

對俄國產(chǎn)第5代戰(zhàn)機(jī)的要求之一是超機(jī)動性能，即在大迎角條件下，保持戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)定性和操縱性，以及可迅速改變飛行姿態(tài)，以便對位于軌跡角下方的F-22戰(zhàn)機(jī)實(shí)施導(dǎo)彈攻擊。在與T-50戰(zhàn)機(jī)遂行空戰(zhàn)時(shí)，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)將主要采取中距和遠(yuǎn)距導(dǎo)彈攻擊戰(zhàn)術(shù)。美國空軍對F-22戰(zhàn)機(jī)超機(jī)動戰(zhàn)術(shù)性能只字不提，但這并不妨礙F-22戰(zhàn)機(jī)成為名副其實(shí)的超機(jī)動戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師也十分清楚， F-22戰(zhàn)機(jī)在遭遇T-50戰(zhàn)機(jī)時(shí)其保持制空權(quán)優(yōu)勢的時(shí)間不會太久，有時(shí)會與T-50戰(zhàn)機(jī)短兵相接，面對面展開空戰(zhàn)格斗。

俄最初生產(chǎn)的幾架T-50戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)安裝了兩臺“產(chǎn)品”117（AL-41F1）一期型發(fā)動機(jī)，總推力達(dá)到30000公斤力。此時(shí)，發(fā)動機(jī)軸對稱矢量噴管全向偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到了20°，推力矢量最大偏轉(zhuǎn)速度達(dá)到了60°/秒，使飛機(jī)可在原地保持360°旋轉(zhuǎn)的飛行姿態(tài)，以便在空戰(zhàn)和近距格斗時(shí)有效規(guī)避和擺脫F-22戰(zhàn)機(jī)跟蹤，及其導(dǎo)彈的攻擊。

F-22戰(zhàn)機(jī)的F119-PW-100發(fā)動機(jī)二元矢量噴管的偏轉(zhuǎn)角度也達(dá)到了20°，但它只能垂直上下偏轉(zhuǎn)，同時(shí)，其推力矢量最大偏轉(zhuǎn)速度僅為20°/秒。F119-PW-100發(fā)動機(jī)總推力達(dá)到了32000公斤力。西方專家宣稱，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)可以在做垂直機(jī)飛行動作時(shí)占據(jù)優(yōu)勢。

T-50-6戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)和隨后生產(chǎn)的幾架樣機(jī)，均安裝了“產(chǎn)品”30二期型發(fā)動機(jī)?！爱a(chǎn)品”30二期型發(fā)動機(jī)最大推力達(dá)到了35000千克力。留里卡設(shè)計(jì)局計(jì)劃將其推力提高到36000千克力。在最大起飛重量達(dá)到37噸條件下，雖然T-50戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)與飛機(jī)總重量的推重比與F-22戰(zhàn)機(jī)的相當(dāng)，但是T-50戰(zhàn)機(jī)的載彈量超過F-22戰(zhàn)機(jī)50%。在正常起飛重量條件下，T-50戰(zhàn)機(jī)的載彈量也超過F-22戰(zhàn)機(jī)10%。

T-50戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)大的起飛重量，可以使內(nèi)置油箱搭載13噸航空燃油，確保戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑超過1000千米。如果不使用超音速巡航的話，作戰(zhàn)半徑可達(dá)到2700千米。也就是說，T-50戰(zhàn)機(jī)從莫斯科郊區(qū)機(jī)場起飛，可以飛抵歐洲中心上空，擊落敵雙機(jī)后，安全返航。F-22戰(zhàn)機(jī)內(nèi)置油箱可搭載8.2噸航空燃油，在全戰(zhàn)斗載荷和超音速巡航條件下，其作戰(zhàn)半徑未必能夠達(dá)到800千米。F-22戰(zhàn)機(jī)宣稱的最大航程2500千米，實(shí)際上是指在不搭載任何武器的條件下，用亞音速巡航才能實(shí)現(xiàn)。在此特別指出的是，美國F-35戰(zhàn)機(jī)根本無法與T-50戰(zhàn)機(jī)相比。F-35戰(zhàn)機(jī)稱不上是一種超機(jī)動性能戰(zhàn)機(jī)。F-35戰(zhàn)機(jī)安裝的F135型發(fā)動機(jī)，是F119衍生型，推力達(dá)到20000千克力，其推重比較T-50戰(zhàn)機(jī)要小50%。

在近距空戰(zhàn)中，F(xiàn)-35與F-22戰(zhàn)機(jī)一樣，尤其是垂直機(jī)動，勝算機(jī)會很小。T-50戰(zhàn)機(jī)爬升率為330米/秒，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)爬升率為250米/秒，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)爬升率為200米/秒。

前面分析的是近距空戰(zhàn)格斗。那么，在中距空戰(zhàn)和遠(yuǎn)距空戰(zhàn)中，T-50戰(zhàn)機(jī)與F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)的交戰(zhàn)情況如何呢？

T-50戰(zhàn)機(jī)最大優(yōu)勢是，可以提前發(fā)現(xiàn)F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-22和F-35戰(zhàn)機(jī)卻不會發(fā)現(xiàn)T-50戰(zhàn)機(jī)。此時(shí)，T-50戰(zhàn)機(jī)可以將其擊落，然后迅速飛離，無需擔(dān)心遭到報(bào)復(fù)。這是俄第5代戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師所要看到的理想空戰(zhàn)。但是，實(shí)際空戰(zhàn)更為復(fù)雜。在雷達(dá)反射截面積基本相同的條件下，T-50戰(zhàn)機(jī)尾部紅外輻射強(qiáng)度要大于F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)。這主要是由于T-50戰(zhàn)機(jī)“產(chǎn)品”-30二期型發(fā)動機(jī)尾焰具有特殊的運(yùn)動特性。同時(shí)，這還因?yàn)門-50戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)吊艙與F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)一樣，沒有使用艙蓋遮擋。

千里眼

盡管T-50戰(zhàn)機(jī)“產(chǎn)品”-30二期型發(fā)動機(jī)的雷達(dá)反射截面積達(dá)到了0.5平方米，但是這似乎顯得并不重要。F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)裝備了新型有源相控陣?yán)走_(dá)，可以發(fā)現(xiàn)距離約100～220千米的雷達(dá)反射截面積0.1～0.5平方米的目標(biāo)。T-50戰(zhàn)機(jī)裝備新型有源相控陣?yán)走_(dá)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，與F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)相同。但是，T-50戰(zhàn)機(jī)裝備的機(jī)載雷達(dá)數(shù)量不是1部，而是11部，其中6部在正面，2部在側(cè)面、2部在翼尖和1部在尾部，這使得T-50戰(zhàn)機(jī)飛行員可以全方位的發(fā)現(xiàn)敵人。T-50-10和T-50-11戰(zhàn)機(jī)將裝備新型光控相控陣?yán)走_(dá)，以扮演“正面眼睛”的角色。該雷達(dá)由俄“電子技術(shù)”聯(lián)合企業(yè)研制，分辨率增加了數(shù)十倍，重量也大大減少，可發(fā)現(xiàn)距離300千米以外雷達(dá)反射截面積小于0.1平方米的目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了F-22的發(fā)現(xiàn)距離。

另外，“標(biāo)槍”-DL機(jī)載雷達(dá)可以發(fā)現(xiàn)尾部攻擊的導(dǎo)彈，其中，AIM-120中距空空導(dǎo)彈（美空軍戰(zhàn)機(jī)主戰(zhàn)武器），將在距離5000～6000米被“標(biāo)槍”-DL機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)?！岸敬獭狈揽諏?dǎo)彈，將在距離4000米被“標(biāo)槍”-DL機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。除遂行空戰(zhàn)任務(wù)外，T-50戰(zhàn)機(jī)裝備的機(jī)載雷達(dá)還可以遂行戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)。T-50戰(zhàn)機(jī)可以利用機(jī)載地形規(guī)避雷達(dá)，實(shí)施超低空飛行，這對于F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)來說是可望不可即的。T-50戰(zhàn)機(jī)與F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)，均裝備了與其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能相同的機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)安裝了紅外熱成像儀。當(dāng)然，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)的AN/AAQ-37光電分布式孔徑系統(tǒng)（EODAS）不僅可以預(yù)先發(fā)現(xiàn)敵導(dǎo)彈攻擊，而且可以探測沒有打開加力的敵發(fā)動機(jī)紅外輻射源。

比地獄更可怕

F-22戰(zhàn)機(jī)可以攜帶12枚導(dǎo)彈，其中4枚位于機(jī)翼下方，8枚位于內(nèi)埋式掛彈倉。F-35戰(zhàn)機(jī)內(nèi)埋式掛彈倉只可以掛載4枚導(dǎo)彈。T-50戰(zhàn)機(jī)內(nèi)埋式掛彈倉可以掛載9枚導(dǎo)彈，機(jī)翼下方可以掛載6枚導(dǎo)彈。蘇霍伊設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)師計(jì)劃放棄外掛彈架，以便使飛機(jī)變得更加隱身。預(yù)計(jì)，T-50戰(zhàn)機(jī)內(nèi)埋式掛彈倉將掛載12枚導(dǎo)彈。目前，T-50戰(zhàn)機(jī)裝備的10多種型號的空空導(dǎo)彈和空面導(dǎo)彈尚處于研制中。這些導(dǎo)彈的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能涵蓋了射程、飛行速度和機(jī)動性能等方方面面，可自動發(fā)現(xiàn)和攔截目標(biāo)。

T-50戰(zhàn)機(jī)掛載新型X-74M導(dǎo)彈

T-50樣機(jī)（頭）與蘇-34（里）和蘇-35（外）編隊(duì)飛行

盡管量產(chǎn)的AIM-120中距空空導(dǎo)彈依然是F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)的主戰(zhàn)武器，但是，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃于2017年裝備AIM-9X近距空空導(dǎo)彈，以提升格斗能力。AIM-9X近距空空導(dǎo)彈具有飛行速度快和機(jī)動性能強(qiáng)的戰(zhàn)術(shù)性能特點(diǎn)。但是，這些導(dǎo)彈卻無法與俄戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器集團(tuán)公司最新研制的Kh-74M2高超音速中距空空導(dǎo)彈相提并論。Kh-74M2高超音速中距空空導(dǎo)彈重量為400千克，飛行速度超過了4馬赫，達(dá)到了高超音速，可以對距離300千米以外目標(biāo)實(shí)施攻擊。

結(jié)論

現(xiàn)在，可以對F-22戰(zhàn)機(jī)與T-50戰(zhàn)機(jī)未來空戰(zhàn)做出以下結(jié)論。F-22戰(zhàn)機(jī)與T-50戰(zhàn)機(jī)，將在距離60～70千米相互發(fā)現(xiàn)對方。

如果F-22戰(zhàn)機(jī)位于T-50戰(zhàn)機(jī)后半球，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)會有數(shù)秒種的機(jī)會，首先使用AIM-120D中距空空導(dǎo)彈，對T-50戰(zhàn)機(jī)發(fā)起攻擊。

反之，Kh-74M2高超音速中距空空導(dǎo)彈，會先期對F-22戰(zhàn)機(jī)實(shí)施攻擊。F-22戰(zhàn)機(jī)將失去戰(zhàn)勝T-50戰(zhàn)機(jī)的機(jī)會。同時(shí)，T-50戰(zhàn)機(jī)有50%的把握規(guī)避F-22戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)彈的攻擊。

如果F-22戰(zhàn)機(jī)與T-50戰(zhàn)機(jī)隱身性能出色的話，它們會在距離20～30千米相互發(fā)現(xiàn)對方（大概誰都不會相信這種可能）。此時(shí)，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)會使用AIM-9X近距空空導(dǎo)彈，向T-50戰(zhàn)機(jī)發(fā)起攻擊，而T-50戰(zhàn)機(jī)會使用近距空空導(dǎo)彈，向F-22戰(zhàn)機(jī)發(fā)起攻擊。隨后的空戰(zhàn)格斗取決于雙方飛行員空戰(zhàn)技能。

如果F-35戰(zhàn)機(jī)與T-50戰(zhàn)機(jī)遭遇，其后果不堪設(shè)想。F-35戰(zhàn)機(jī)既缺乏推力，又缺乏機(jī)動性能，無法擺脫T-50戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)彈的跟蹤。如果F-35戰(zhàn)機(jī)采取先發(fā)制人戰(zhàn)術(shù)的話（這值得懷疑），即使發(fā)射4枚導(dǎo)彈也未必能夠擊落T-50戰(zhàn)機(jī)。T-50戰(zhàn)機(jī)使用巡航速度，便可以輕松擺脫掉AIM-120D中距空空導(dǎo)彈的跟蹤。隨后，T-50戰(zhàn)機(jī)便對F-35戰(zhàn)機(jī)實(shí)施后發(fā)制人的導(dǎo)彈攻擊，將其擊落。

（編輯/萬歷）