佟星

借廠家的邀請(qǐng)，我們進(jìn)行了一次實(shí)車靜態(tài)棚拍，這也是勁客首度向媒體公開內(nèi)飾。它的外形與2014年的概念版相差不大，該車基于日產(chǎn)全新的V平臺(tái)打造。粗壯的鍍鉻條與黑色蜂窩格柵的V-motion家族前臉依舊引人注目，不過最具沖擊力的還是懸浮式雙色車頂，仿佛給這款小型SUV帶上了一頂時(shí)尚的棒球帽。

頭燈的造型靈感取自回旋鏢，近光燈光源為L(zhǎng)ED，遠(yuǎn)光則是鹵素?zé)?，功能上具備自?dòng)遠(yuǎn)近光，當(dāng)打開近光燈后（條件時(shí)速20km/h以上），如果前方光線較暗時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光，這種配備規(guī)格在這個(gè)級(jí)別上還是并不多見的。整臺(tái)車的棱角線條多集中在車尾，風(fēng)格像奇駿。勁客的車身尺寸為4295×1760×1588mm，軸距2620mm，尺寸上與本田雙車旗鼓相當(dāng)，至于車內(nèi)空間，估計(jì)不會(huì)領(lǐng)先于本田。不過離地間隙竟然達(dá)到了188mm，該項(xiàng)數(shù)據(jù)可謂鶴立雞群。

內(nèi)飾有橙黑和純黑兩種配色選擇，座椅采用真皮與織物雙料混搭的形式。中控臺(tái)頂端為硬質(zhì)材料，中控面板區(qū)域及車門扶手區(qū)域是軟性材質(zhì)。三輻式平底方向盤很運(yùn)動(dòng)，屬于年輕人的菜。7英寸液晶儀表盤很特別，右側(cè)時(shí)速表是傳統(tǒng)的指針式，左側(cè)則是液晶顯示，用來顯示轉(zhuǎn)速和行車信息。

多媒體系統(tǒng)的硬件支持是一塊7英寸中控觸控屏，主要功能便是手機(jī)互聯(lián)，該系統(tǒng)支持蘋果CarPlay，通過數(shù)據(jù)線連接后，能使用方向盤按鍵調(diào)用語音指令Siri，實(shí)現(xiàn)語音撥打和快速導(dǎo)航設(shè)定，為車主帶來人機(jī)交互應(yīng)用體驗(yàn)。

該車沿襲了日產(chǎn)最近一年來主打的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含智能剎車輔助、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。可通過攝像頭、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周車況，從而預(yù)判即將發(fā)生的碰撞意外，并通過多功能液晶儀表盤、蜂鳴聲、A柱信號(hào)燈閃爍等進(jìn)行預(yù)警并自動(dòng)剎停，提升車輛的駕駛安全性。這套系統(tǒng)也是勁客較對(duì)手們?cè)诎踩鋫渖系摹耙徽絮r”。

勁客搭載了第三代HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)四大核心技術(shù)，與這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相配套的有6速手動(dòng)和CVT變速器，整套動(dòng)力系統(tǒng)的主要賣點(diǎn)在油耗上，眾所周知，省油一直是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)。

7月，勁客就將正式上市，馬上我們將帶來這款車的具體駕駛報(bào)告。