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        一體化教學(xué)在鐵道車輛專業(yè)應(yīng)用探討

        2017-07-29 00:56:49李健
        速讀·中旬 2017年6期
        關(guān)鍵詞:一體化教學(xué)應(yīng)用探討

        李健

        摘 要:近年來,隨著中國改革開放,我國的人口流動越來越頻繁,越來越密切,流動距離越來越大,流動時間越來越長。這也就間接的促進(jìn)了我國鐵路的發(fā)展。但是鐵路人才現(xiàn)在處于青黃不接的階段,為了應(yīng)對這一問題,我們鐵道學(xué)院加大對相關(guān)人才的培養(yǎng),引用了一體化教學(xué),在鐵道車輛專業(yè)的應(yīng)用大大提高了培養(yǎng)人才的效率,提高了培養(yǎng)人才的速度。本篇論文就是探討一體化教學(xué)在鐵道車輛專業(yè)應(yīng)用的作用,使其他鐵道專業(yè)類院校能夠接受一體化教學(xué)在本專業(yè)的應(yīng)用。也希望為中國鐵路貢獻(xiàn)出一份自己微薄的力量。

        關(guān)鍵詞:一體化教學(xué);鐵道專業(yè);應(yīng)用探討

        中國鐵路的蓬勃發(fā)展也從背后表明了中國急需鐵道專業(yè)的人才。為了緩解中國鐵道燃眉之急,也為了中國鐵道以后能夠蓬勃發(fā)展,鐵道學(xué)院引用現(xiàn)在教學(xué)界比較時尚的一體化教學(xué)。一體化教學(xué)不僅能夠讓學(xué)生學(xué)得快接受得快,還大大減輕了老師的任務(wù)。

        一、為什么要實(shí)行一體化教育

        自教育改革以來,高中階段的普及和大學(xué)門門檻的降低,使越來越多的學(xué)生選擇了非職業(yè)類學(xué)院進(jìn)行就讀。這也就使職業(yè)技術(shù)學(xué)院的生源數(shù)量大大下降,質(zhì)量也越來差。但是職業(yè)類院校中有一個鐵道專業(yè),這是一個必不可少的專業(yè),這是一個為國家輸送鐵道人才的專業(yè)。為了應(yīng)對中國鐵路的蓬勃發(fā)展,同時也為了應(yīng)對中國教育改革,必須大膽的創(chuàng)新,轉(zhuǎn)變教育理念,引用時尚且有效率的教學(xué)方法,我校在鐵道車輛專業(yè)應(yīng)用了一體化教學(xué)模式,邁出了鐵道專業(yè)類學(xué)院校教學(xué)的第一步。這種教學(xué)方法符合當(dāng)代教育理念,也適用鐵道車輛專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)和未來的身心發(fā)展。一體化教學(xué),在鐵道車輛專業(yè)中打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方法,使學(xué)生的專業(yè)技能大大提高,也使學(xué)生的基礎(chǔ)越來越牢靠,原來是有老師講理論講方法,現(xiàn)在是由學(xué)生講理論講方法,越來越多的學(xué)生有不同的想法,有不同的理論,這就大大提高了鐵道車輛專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)造力和想象力,使學(xué)生們的技能水平和學(xué)習(xí)積極性大大提高。

        二、一體化教學(xué)的軟硬件建設(shè)和利用

        鐵道車輛類專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵是看能否培養(yǎng)出具有過硬的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論的技能型人才。所以一體化教學(xué)的第一個要求就是要求具有專業(yè)技術(shù)知識的師資隊伍。這第一點(diǎn)要求為鐵道車輛類專業(yè)的師資隊伍提出了一個苛刻的要求,他們不僅要求鐵道車輛類專業(yè)的老師有著過硬的專業(yè)技術(shù),還需要有一套成熟的理論教學(xué)方法,更要求專業(yè)類老師能有使學(xué)生融會貫通的能力。但是當(dāng)前鐵道車輛專業(yè)的老師很少有符合以上三點(diǎn)要求的,所以說他們很難適應(yīng)一體化教學(xué),但是為了中國鐵道的專業(yè)發(fā)展,應(yīng)當(dāng)專門開設(shè)相關(guān)的培訓(xùn)課程,組織老師積極參加一體化教學(xué)的活動和比賽,使他們的專業(yè)技術(shù)水平和理論方法有了一個很大的提高。一體化教學(xué)在鐵道車輛專業(yè)的運(yùn)用,同時還要求教室具備多媒體設(shè)備。寬大的屏幕展示相關(guān)的專業(yè)知識,使學(xué)生們一目了然,愉快的氛圍使學(xué)生們能夠很快的接受專業(yè)知識的灌輸,無論是在軟件和硬件方面上一體化教學(xué)都做得相當(dāng)純熟了。

        三、更新課程內(nèi)容轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)思維

        我們都知道一體化教學(xué)。但是一體化教學(xué)又指什么呢?這里的一體化教學(xué)指的就是三個方面,“教”、“學(xué)”、“做”,它是改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法,改變傳統(tǒng)的教學(xué)思維,通過老師的教和學(xué)生的學(xué)還有學(xué)生的做三個項(xiàng)目三管齊下,達(dá)到一個優(yōu)化課程內(nèi)容的目的。它的特點(diǎn)是使學(xué)生在學(xué)的同時去做相關(guān)的項(xiàng)目能夠鞏固自己所學(xué)的專業(yè)知識,這也正是培養(yǎng)鐵道車輛專業(yè)內(nèi)技術(shù)人才所需要的教學(xué)方法。在一體化教學(xué)方法實(shí)施以前。我院找到鐵道車輛專業(yè)內(nèi)相關(guān)專業(yè)的老師對所有課程的內(nèi)容進(jìn)行研究和探討,然后和各個院校的教材進(jìn)行比對,更新我們的課程內(nèi)容,優(yōu)化我們的課程。最后由編程人員把老師進(jìn)行精華下來的部分輸入電腦,在課堂上的多媒體上進(jìn)行播放。我們還配備相關(guān)的項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室,這樣使的教學(xué)內(nèi)容更加貼近實(shí)踐。

        第二點(diǎn)就是我們打破傳統(tǒng)的理論課和實(shí)驗(yàn)課的界限,使二者融會貫通,融于一體。由同一個老師主講大大減輕了老師的教學(xué)任務(wù),也大大減少了學(xué)生對老師的陌生感。這樣使老師和學(xué)生之間的關(guān)系更加進(jìn)一步,間接的大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,一體化教學(xué)使學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時還能去做,在做的同時還能思考,這樣不僅增加了鐵道車輛專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能,也提高了鐵道車輛專業(yè)類老師的講課質(zhì)量。

        一體化的教學(xué)不是一蹴而就的,它需要多次變動,多次更新。要想使一體化教學(xué)內(nèi)容越來越好,那就要求鐵道車輛專業(yè)所有老師共同努力,改變以前的教學(xué)方法,轉(zhuǎn)變以前的教學(xué)思維,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),更新優(yōu)化課程內(nèi)容,做到講課與理論相結(jié)合,增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)用性,培養(yǎng)出新時代的鐵道專業(yè)技術(shù)人才。

        四、一體化教學(xué)成果展示

        一體化教學(xué)方法,使我校在職業(yè)院校類的知名度逐漸增加,同時也為鐵道部培養(yǎng)了多名專業(yè)人才,但是也有許多困難,比如學(xué)校老師對一體化教學(xué)方法的不熟練,課程設(shè)置的不合理,學(xué)生對一體化教學(xué)方法的接受程度慢,軟硬件設(shè)施不達(dá)標(biāo)。以上問題都是我們鐵道車輛專業(yè)類院校共同面對的。我院以后會在這方面共同深化教育改革,共同探索不斷完善,不斷創(chuàng)新。

        五、結(jié)語

        一體化教學(xué)方法是未來中國鐵道專業(yè)的中流砥柱。也只有它能為中國鐵道培育出更多的人才,使中國鐵道達(dá)到世界一流水平。本論文講了一體化教學(xué)在鐵道車輛專業(yè)內(nèi)的教學(xué)應(yīng)用,但是唯一不足的是所涉內(nèi)容極少,但是我院在不斷探索不斷創(chuàng)新,爭取完全摸透一體化教學(xué)方法。本院也希望本篇論文能為各個院校的一體化教學(xué)提供一個思路提供一個樣本,為中國的教育改革和中國的鐵道發(fā)展貢獻(xiàn)出一份力量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]柳汀.“理實(shí)一體化”教學(xué)方法與在數(shù)控加工專業(yè)的結(jié)合[J].改革與開放,2011,(20):163.

        [2]辛貴杰.淺談理實(shí)一體化教學(xué)方法在機(jī)電專業(yè)中的應(yīng)用[J].工業(yè)設(shè)計,2016,(12):107-108.

        [3]許水軍.淺談理實(shí)一體化教學(xué)方法在機(jī)電專業(yè)中的應(yīng)用[J].亞太教育,2015,(32):227.

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