鄒宇杰

【摘要】我國因物流行業(yè)起步較晚，管理制度，專業(yè)知識以及設備等各方面水平較差，特別是中小型物流企業(yè)，因外界和自身問題所造成的挑戰(zhàn)以及危機越來越多，如何改變經(jīng)營模式，增強人員管理便成了如今中小型物流企業(yè)都需要面臨的問題。

【關鍵詞】中小型企業(yè) 整合資源 發(fā)展戰(zhàn)略

一、東莞市物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢

（一）優(yōu)勢

（1）地理位置優(yōu)越。東莞位于珠江三角洲東部，毗鄰深圳廣州，距離香港僅僅131公里，良好的地理位置提供了東莞足夠的經(jīng)濟，人力，市場支持，企業(yè)發(fā)展更加迅速。

（2）經(jīng)濟實力雄厚。被譽為“世界工廠”的東莞以制造業(yè)出名，2016年東莞市納稅上億元的公司達到94家，發(fā)展機遇大，發(fā)展前景好。

（3）基礎設施完善。東莞現(xiàn)有公路里程2827公里，公路密度全國第一，東莞火車站更是廣九鐵路，廣深準高速鐵路，廣梅汕鐵路和京九鐵路的交匯點，且擁有國家一類口岸虎門港，臨近廣州，深圳兩大國際機場，皆有公路直達。

（4）市場需求大。以制造業(yè)出名的東莞遍地制造工廠，從農產(chǎn)品，服裝，食品，以及精密儀器，模具，設備組裝，各類大小企業(yè)高達數(shù)萬家，巨大的市場需求意味著巨大的機遇和發(fā)展空間，為物流企業(yè)打下了基礎。

（5）政府的大力支持。東莞政府近年來對于物流行業(yè)的大力支持也促進了物流行業(yè)的發(fā)展，降低行業(yè)稅率，加大土地支持力度，以及發(fā)展現(xiàn)代化物流，大力引進發(fā)展第三方和第四方物流企業(yè)，加快物流基地建設。

（二）劣勢

（1）東莞中小型企業(yè)大多處在起步階段或者較為迷茫的中期階段。發(fā)展戰(zhàn)略目標不明確，只是一昧的接受訂單，沒有正確的發(fā)展思路 。

（2）服務功能單一、客戶群體局限。大多數(shù)中小型企業(yè)的服務功能都比較單一，比如長途貨運，第三方貨運，等等。

（3）人員管理松散、制度不鮮明。據(jù)調查了解，多數(shù)企業(yè)采取的是扁平化松散式的管理，這種管理方式致使員工的管理變得更加困難。

（4）信息化水平落后，現(xiàn)今物流企業(yè)總多，資源分散。許多企業(yè)并沒有達到這一點，不僅僅為自己的業(yè)務導致了障礙，更是極大的制約了自己的發(fā)展。

（5）交易成本過高，利潤少。中小型企業(yè)因為信息系統(tǒng)以及器材方面的落后，導致貨物在裝卸以及運輸過程中，極大的增加了交易成本，造成交易利潤變少，故而部分企業(yè)年利潤都非常低。

（6）人才缺乏。東莞物流雖起步已有一段時間，但人才缺乏卻是一直以來的大問題。公司的發(fā)展與人才密不可分，培養(yǎng)人才更是應該從公司起步就應該做起。

（7）家族式管理。個人決策占據(jù)主導地位，家族式管理導致公司里員工大部分都是親朋好友，過于熟絡的關系導致人員管理變得更加困難，且極大影響了公司人員工作的積極性和競爭性，以及人員的能力也難以保證，久而久之企業(yè)發(fā)展難進寸步甚至發(fā)生倒退。

二、東莞市中小型企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

（一）提高中小型物流企業(yè)的綜合競爭力

提高綜合競爭力可以從以下方面著手：服務專業(yè)化，服務多項化；.服務加速化，服務質量化；經(jīng)營規(guī)模化；.加強信息系統(tǒng)建設；完善人才培養(yǎng)模式；完善獎懲措施；改變人力資源管理方式。

（二）中小型物流企業(yè)的資源整合與聯(lián)盟

在如今物流市場處于封閉，散亂，無序競爭的環(huán)境下，企業(yè)間的聯(lián)盟不失為一個很好的發(fā)展手段，通過聯(lián)盟，以及整合資源達到增強自身競爭力，加快發(fā)展速度的手段。整合，即是將聯(lián)盟內的資源共同利用，有取有舍，達到共同進退的目的。整合又分為能力資源整合；運輸能力資源整合；倉儲資源整合；人力資源整合；人員培訓資源整合；客戶資源整合。

（三）向第三方物流發(fā)展

優(yōu)勢：

（1）業(yè)務發(fā)展迅速。第三方物流的優(yōu)勢是顯而易見的。首先，業(yè)務發(fā)展迅速。在市場需求巨大的今天，第三方物流的業(yè)務發(fā)展體現(xiàn)的尤為明顯，在市場的高度需求下，擴大業(yè)務面積，增加訂單數(shù)量等等便可使得公司發(fā)展更加迅速，接觸更多的客戶也會讓公司進一步發(fā)展做準備。

（2）交易成本低。當今中小型物流企業(yè)發(fā)展最大的問題就是資金的不足導致公司發(fā)展處處受限。第三方物流企業(yè)便是很好解決了這個問題。不成為供貨方也不成為銷售方，僅僅作為中間的運輸承包者，極大地節(jié)省了其余的工作和資金，確保公司可以正常運營而不會因為資金問題導致公司周轉困難。

如何發(fā)展第三方物流：

（1）要規(guī)?；l(fā)展，應腳踏實地，在自己擅長的領域發(fā)展，逐步形成成熟的商業(yè)模式，核心能力和主要產(chǎn)品，在自己特色的領域逐漸發(fā)展成為大型企業(yè)再去考慮其他種類的增值服務。

（2）利用現(xiàn)有資源發(fā)展第三方物流服務，這時就要利用以前企業(yè)發(fā)展時的現(xiàn)有資源去向以前的老客戶推廣并宣傳自己的第三方服務，打開第三方市場，保持在原客戶的忠誠度上再去發(fā)展新用戶。

（3）優(yōu)化服務標準，物流是服務行業(yè)，服務永遠是物流企業(yè)發(fā)展的第一要務，可以依據(jù)用戶的需求以及習慣指定一套針對該客戶群體的服務流程，讓客戶感到滿意的服務而不是得過且過的博弈思想，這時可以對客戶進行分類和排序，制定出針對于客戶的專項服務，有時甚至可以為單一客戶指定工作流程，化被動服務成為主動服務。

（4）爭取與大型企業(yè)學習的機會，發(fā)展前期依托大型企業(yè)的同時，爭取派遣公司員工進入大型企業(yè)學習的機會，學習到大型企業(yè)先進的管理知識和設計理念也是公司一種不可多得的寶貴財富，派遣員工學習歸來通過考核即可擔任公司重要職位帶領公司發(fā)展，所以派遣的員工也是需要進行層層考核，培養(yǎng)的機會也是需要通過爭取得來，進一步提高公司職員的主動性和積極性。

三、總結

企業(yè)的戰(zhàn)略設計是一個非常龐大的企業(yè)管理系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理的很多個層面、很多個要素、很多個環(huán)節(jié)，因此必須從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來進行統(tǒng)籌規(guī)劃和組織實施，在戰(zhàn)略的執(zhí)行過程中，需要“立足自身、優(yōu)化服務、關注客戶、科技興企、因時而變”。