馬明忠

（青海第三路橋建設(shè)有限公司，青海 西寧 810008）

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對生活的需求已經(jīng)不單單局限在衣、食、住等方面，對于出行的需要使人們對道路的需求越來越大，這也導(dǎo)致了我國公路的建設(shè)越來越多。在公路施工的過程中，對于填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用確保了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。本文就公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：公路施工；填石路基； 應(yīng)用探究

為了適應(yīng)現(xiàn)代社會對公路的需求，我國的公路路網(wǎng)建設(shè)越來越密集。我國幅員遼闊，很多公路施工地區(qū)都是在山區(qū)，由于山區(qū)的地勢崎嶇險(xiǎn)要，對公路施工造成了一定的困難。因此在施工過程中必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件采取特定的施工技術(shù)，在確保公路施工質(zhì)量和施工安全的前提下，盡快的完成公路施工建設(shè)。在施工道路狹窄彎曲的情況下，運(yùn)用填石路基施工技術(shù)能夠有效的完成道路施工，對公路施工建設(shè)中具有重要的意義，因此填石路基施工技術(shù)具有很廣闊的應(yīng)用前景。

一、公路施工中填石路基的技術(shù)要求

1.1 填石路基的核心技術(shù)

公路施工中填石路基最核心的技術(shù)就是壓實(shí)，在施工中，填石主要是使用的石料和石碴形成的混合石塊，一般這種石塊體積都比較大，普通的壓實(shí)技術(shù)很難將公路壓實(shí)，如果沒有壓實(shí)就會造成路面不平。因此在公路壓實(shí)過程中必須控制混合石塊的體積，一般來說石塊的最大粒徑要小于路面層厚的2/3，在分層填筑時，每層的厚度不應(yīng)超過50公分，對于路基中的空隙可以使用硬質(zhì)的碎石材料來填補(bǔ)，以此來提高路基的穩(wěn)定性。碾壓路面要使用重型的壓路機(jī)，采用有效的路面壓實(shí)方法。

1.2 填石路基石料的要求

在公路施工中，對填石路基采用的填方石料要嚴(yán)格遵照施工的規(guī)定，在填石路基前要根據(jù)石料在填料物中含量的不同而采用不同的施工技術(shù)。如果石料的含量不超過50%，可以采用填土路堤的施工方法；如果石料的含量在50%-70%之間，可以采用土石混填路堤的施工方法；而如果石料的含量大于70%，可以采用填石路堤的施工方法。在施工之前要根據(jù)鋪設(shè)公路的實(shí)際情況確定填石路基的最佳填料粒徑和壓實(shí)次數(shù)，并據(jù)此確定最佳的鋪設(shè)厚度來保證公路施工的質(zhì)量。

1.3 對填石路基承受力的要求

影響公路施工的因素有很多，比如施工的地形、施工公路的路面寬度和施工所處的地理環(huán)境等因素都會影響公路的施工。因此作為公路施工中的填石路基對公路地基的承受力有很高的要求，必須確保地基有很高的承受力才能保證公路施工的質(zhì)量。在公路施工填石路基之前需要把地表的雜物、垃圾和草等處理干凈，如果地表有洞需要填平壓實(shí)。公路地基的承受力要與填石路基的填筑高度相符合。假如填石路基的高度不超過10米，要求地基的承受力要大于150兆帕；假如填石路基的高度在10米-20米之間，要求地基的承受力要大于200兆帕；假如填石路基的高度在在20米以上，則需要用巖石來作為公路的路基。如果填石路基的土質(zhì)比較松軟，需要用重型壓路機(jī)將地基壓實(shí)再進(jìn)行施工。

1.4填石路基對排水的要求

公路施工中填石路基的縫隙比較大，會導(dǎo)致雨水或者冰雪融水等從路面或者山坡上流入到地基，地基施工時的填筑材料的滲透性比較好，會導(dǎo)致水很容易透過填筑材料滲透到地基當(dāng)中，這就會對填石路基的穩(wěn)定性造成一定的影響，從而影響整個公路的使用壽命。因此對填石路基必須具有排水的功能，采取有效的排水措施避免水的滲透，保證填石路基的穩(wěn)定性。在公路填石路基的施工中，可以采用的排水方式有引排和攔截等方式，還可以用砂礫石和塊石等好的填實(shí)材料來填實(shí)路基中的透水層，確保地下水不能滲出，發(fā)現(xiàn)滲透出來的水要及時引排，確保地基的安全。

二、公路施工中填石路基技術(shù)的應(yīng)用

2.1 填石路基施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行公路填石路基的施工前，一定要做好準(zhǔn)備工作。首先要考察公路施工周圍的環(huán)境和施工路面的地質(zhì)情況，要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況設(shè)計(jì)公路施工圖紙，在施工前要對需要使用到的機(jī)器設(shè)備和施工技術(shù)進(jìn)行全面考慮，做好準(zhǔn)備工作。在填石路基施工前需要按照設(shè)計(jì)劃定中線，坡腳周圍斷面的表層土要清理干凈，斷面表層土的厚度要超過30公分，填實(shí)前路基的壓實(shí)度要大于93%，在指定位置放置移除的土堆，要對施工周圍的環(huán)境加以保護(hù)，測量人員放好線以后要控制每層鋪設(shè)的厚度。用運(yùn)輸車輛將填石路基使用的填料運(yùn)送到施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工。

2.2 填石路基的施工作業(yè)

運(yùn)輸車輛將填料卸載完以后，要利用推土機(jī)將填料大致的推平，然后通過機(jī)械結(jié)合人力的方式將填料鋪平，填實(shí)材料可以用砂礫石和片石等地質(zhì)較好的材料來彌補(bǔ)填料中的空隙，保證公路路基的穩(wěn)定。為了方便填石路基排水，需要設(shè)置路拱并控制好填筑層的高度，一般來說高度應(yīng)控制在50米以內(nèi)，保證填筑層的均勻，厚的地方進(jìn)行減薄處理，薄的地方進(jìn)行加厚處理。碾壓時要根據(jù)石料的粒徑大小來選擇適合的碾壓工具。事前確定好碾壓的次數(shù)，在碾壓時要先從路基的兩側(cè)開始碾壓，最后碾壓中間的區(qū)域。在路基壓實(shí)時要利用小的石頭碎屑來填補(bǔ)空隙，壓實(shí)時可以添加水分，確保壓實(shí)度，這樣能夠有效的防止公路竣工后發(fā)生沉降現(xiàn)象。等路基壓實(shí)以后還要檢查填石，保證公路工程施工滿足設(shè)計(jì)的要求。

2.3 填實(shí)路基的技術(shù)分析

填實(shí)路基的承受力會隨著填筑高度的變化而有所不同，如果使用細(xì)小的粒土做基底，要保證過濾層的材料符合標(biāo)準(zhǔn)，厚度在30-50公分之間；使用細(xì)粒土和巖石混合物做基底則要求施工前要把巖石碾平，在細(xì)粒土層設(shè)過濾層，細(xì)粒土區(qū)域的厚度要加強(qiáng)，確保地基承受力的平衡。

總之，在公路施工建設(shè)中，填石路基施工技術(shù)具有重要的意義。在公路的施工實(shí)踐中，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，靈活的運(yùn)用填石路基施工技術(shù)，確保公路施工工程的順利完工。

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