楊建軍

不知不覺(jué)中，很多自主品牌車(chē)企開(kāi)始著手布局中小型MPV市場(chǎng)。像是先期上市的寶駿730，啟辰M50V，這次我們?cè)囻{的長(zhǎng)安凌軒同樣屬于這類(lèi)產(chǎn)品。這類(lèi)車(chē)的最大特點(diǎn)就是在有限的車(chē)身尺寸下，營(yíng)造出最佳的車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)還得保證一定的乘坐舒適性，而且在必要時(shí)還能夠具備充足的裝載能力。這類(lèi)產(chǎn)品非常具有“中國(guó)特性”，在中國(guó)的三四線城市，或者具備經(jīng)濟(jì)條件的城鎮(zhèn)，它們非常受歡迎。在這次的陽(yáng)朔試駕活動(dòng)中，我們就在當(dāng)?shù)赜龅搅撕芏嗟膶汄E730。

相比之下，凌軒的外觀設(shè)計(jì)要比寶駿730精致許多。產(chǎn)品講解會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)的工作人員也是講到了中小型MPV的設(shè)計(jì)難度。因?yàn)檐?chē)身尺寸的限制，如果想要保證車(chē)內(nèi)空間，就必然要在造型上犧牲掉一部分，在這種權(quán)衡中做設(shè)計(jì)，對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)。為了能夠設(shè)計(jì)出兼顧空間和造型的產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車(chē)也是啟用了其日本設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。從產(chǎn)品最終的外觀來(lái)看，我認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)的凌軒具備一定的眼緣，它的設(shè)計(jì)感將其與“微面”徹底區(qū)別開(kāi)來(lái)，完全拋開(kāi)了低端商用車(chē)的感覺(jué)。

很多關(guān)注這類(lèi)車(chē)型的朋友可能還注意到了長(zhǎng)安汽車(chē)的另外一款產(chǎn)品——長(zhǎng)安歐尚A800，在這里要說(shuō)明一下。這兩款車(chē)可以說(shuō)是長(zhǎng)安汽車(chē)為市場(chǎng)準(zhǔn)備的兩款相似的產(chǎn)品，兩款產(chǎn)品的外觀和內(nèi)裝都非常相似，只是未來(lái)歐尚A800要比凌軒的產(chǎn)品定位稍低一些。當(dāng)然，因?yàn)楫a(chǎn)品線的不同，未來(lái)兩款車(chē)的銷(xiāo)售渠道也有所區(qū)別。如果只是從產(chǎn)品屬性方面來(lái)考量，這兩款車(chē)非常像南北大眾生產(chǎn)的帕薩特和邁騰的區(qū)別。

繼續(xù)為大家講凌軒這款產(chǎn)品。它的內(nèi)部空間布局采用了2+2+3這種形式，第三排座椅可以按比例放倒，這也是我個(gè)人非常認(rèn)可的MPV布局。既滿(mǎn)足了日常乘坐的需要，在第三排折起之后也可以擁有非常大的載物空間。第二排座椅可以前后滑動(dòng)，同時(shí)它的靠背也可以前后調(diào)節(jié)，座椅舒適度上挑不出任何的毛病。在第二排座椅正常距離的情況下，第三排的空間也可以得到最大程度的滿(mǎn)足，腿部不會(huì)有局促感是體驗(yàn)者的最大感受。因?yàn)檐?chē)頂較平，所以第三排的頭部空間其實(shí)與前排差別不大。不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)我們也注意到了，就是通往第三排的地板有一個(gè)明顯的升高，因?yàn)榇颂幍南路绞怯拖?，所以地板并不是完全平整的。在三排座椅打開(kāi)的情況下，它的行李廂還具備一定的載物能力，放進(jìn)入兩個(gè)23寸的行李箱應(yīng)該不成問(wèn)題。因?yàn)楫a(chǎn)品定位的關(guān)系，第三排座椅的折疊只能手動(dòng)，折疊步驟倒是非常簡(jiǎn)單，不過(guò)這種力氣活還是留給男士較好。

為了能夠提升車(chē)內(nèi)的檔次感，長(zhǎng)安汽車(chē)也是為凌軒準(zhǔn)備了雙色內(nèi)飾，酒紅色皮質(zhì)座椅還有面板一下子就能夠拉近駕乘者與它的距離。前飾板的整體布局也顯得非常大氣，功能區(qū)域非常清晰，中控臺(tái)的觸控屏幕也是讓凌軒擁有了時(shí)下流行的諸多車(chē)載互聯(lián)功能。

目前，凌軒搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)為最大輸出功率92kW，最大輸出扭矩152Nm，對(duì)于凌軒來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力級(jí)別基本夠用，但別奢求超車(chē)時(shí)能讓你快速超越，為了照顧到日后的燃油經(jīng)濟(jì)性，工程師為這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了電子節(jié)溫器、變排量的機(jī)油泵，另外，它還配有自動(dòng)啟停功能，通過(guò)這類(lèi)節(jié)能技術(shù)，來(lái)提升其節(jié)油能力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手動(dòng)變速器也是出自長(zhǎng)安汽車(chē)，這款變速器相當(dāng)好用，離合器腳感柔和，結(jié)合時(shí)寬容度很大，即使抬離合的速度稍快，離合器也可以把結(jié)合瞬間的震顫感化解掉，擋位的吸入感也很強(qiáng)，新車(chē)幾乎不存在生澀感。凌軒的懸架同樣追求舒適感，在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)村中不平整的路面時(shí)，懸架可以通過(guò)自身的緩沖能力降低傳入到內(nèi)艙中的顛簸。在高速途中，整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)出的穩(wěn)定感超乎預(yù)期，沒(méi)有任何的飄忽感。其中，EPS系統(tǒng)有一定的功勞，穩(wěn)定的方向感給駕駛員很強(qiáng)的駕駛信心。