張一

摘 要： 2016年物流業(yè)注定是個不平凡的一年，從政府工作報告中可以看出，今年物流業(yè)將會有更多的優(yōu)惠政策，同時這也將導致競爭更加激烈。高職高專物流人才培養(yǎng)主要為初級人才，但人才培養(yǎng)滯后于物流業(yè)的發(fā)展物流業(yè)的飛速發(fā)展加劇了對物流人才的需求。當前，物流人才培養(yǎng)無論從數(shù)量、質量和結構上都明顯不能適應當前社會發(fā)展的需要。許多所院校開設物流專業(yè)或是物流課程，由于各高校培養(yǎng)方案、課程設置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面有較大差異，培養(yǎng)出來的人才參差不齊，導致畢業(yè)后不能立即為企業(yè)所用，必須經(jīng)過長時間的培訓和改造才能適應企業(yè)，這就要求在校企雙方合作把與企業(yè)崗位對接的人才培養(yǎng)提前放在高職高專的學習階段。

關鍵詞： 互聯(lián)網(wǎng)；人才培養(yǎng)；崗位

當前，經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，新一輪供應鏈下的資源全球配置使得物流市場競爭日趨激烈，“互聯(lián)網(wǎng)+”、高新技術的不斷創(chuàng)新加速了產(chǎn)業(yè)融合步伐；伴隨著改革全面深化、經(jīng)濟轉型持續(xù)升級、產(chǎn)業(yè)結構不斷調整、物流市場快速發(fā)展、企業(yè)對物流標準需求日益增加等變化，特別是《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》進一步明確了物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)地位，物流業(yè)發(fā)展對標準化工作提出了新的要求，我國物流標準化工作面臨新的形勢。近期參加物流人才培養(yǎng)與行業(yè)標準對接高級研修班的學習，短短三天的學習時間，讓我認識到當前物流企業(yè)需要人才的基本規(guī)格和任職要求；學習到深圳職業(yè)技術學院、寧波職業(yè)技術學院兩大物流專家在專業(yè)發(fā)展和資源庫建設中的經(jīng)驗和想法；和兄弟院校的物流老師進行交流，從其他學校物流專業(yè)的課程設置、頂崗實習實施辦法、招生情況、學生素質等多方面進行了解和比較，使我受益良多。

一、物流企業(yè)基礎崗位要求

由北京絡捷斯特公司發(fā)起，聯(lián)合各大高職物流專業(yè)的專家和老師，對物流企業(yè)人才需要進行了調研，并形成了報告，向參會的老師展示。絡捷斯特公司汝經(jīng)理對于這次調研的結果從六方面進行了闡述和總結。給我感觸較深的有三個方面，首先，為什么要研究企業(yè)的用人標準，眾所周知，當前的就業(yè)壓力非常大，企業(yè)在招聘員工的時候有自己一系列的辦法，也就是我們說的用人標準，學生來上高職院校無非是把技術作為基礎在企業(yè)謀取更大的發(fā)展，那么企業(yè)這個門檻怎么進，給學校教育提了個醒，只有認識到企業(yè)的用人標準，才能從日常的教育中對癥下藥，人才培養(yǎng)目標、課程結構體系、頂崗實習方案、綜合素質培養(yǎng)等多方面都要以企業(yè)的用人標準為基礎，真正做到人才培養(yǎng)與行業(yè)對接，不再是空空而談，閉門造車。在這里試問下，當前我物流管理專業(yè)培養(yǎng)的學生能否一出校門就可以順利的進入企業(yè)的大門？我們培養(yǎng)的學生人家企業(yè)要不要？所以，通過汝經(jīng)理對于這次調研的總結使我對于物流人才培養(yǎng)有了新的認識和感想；其次，現(xiàn)今物流企業(yè)在員工培養(yǎng)上非常重視本企業(yè)內部的崗位層級，學生畢業(yè)了進入物流企業(yè)，要想在以后的工作中有所作為和發(fā)展，就必須知道物流企業(yè)的崗位層級的構成狀況，這樣才能在學校學習時未雨綢繆，比其他員工在升職加薪上更具有優(yōu)勢。根據(jù)調研結果，把物流企業(yè)的崗位層級分為5個層次，依次是基礎作業(yè)人員、基礎管理和中低層管理人員、業(yè)務經(jīng)理、物流經(jīng)理、規(guī)劃層物流總監(jiān)，從低到高依次排列。學生從畢業(yè)進入企業(yè)進行基礎實操工作，2-5年后上升到作業(yè)管理，然后進入企業(yè)的規(guī)劃層，更有可能參與決策工作。那么，在這樣美好的職業(yè)規(guī)劃前，作為學生你不光只能看看，憑空想象，必須要有扎實的專業(yè)基礎、認真踏實的工作態(tài)度、良好的工作協(xié)調能力、優(yōu)秀的個人魅力和素養(yǎng)，俗話說“羅馬不是一天建成的”，這些能力不僅要在工作中進行調整和完善，也要在學校求學時進行磨練，更要在平時的生活中進行不斷改善，其實也是對于我也上了一堂課；最后，調研報告解釋了當前物流企業(yè)的崗位任職要求，什么是崗位任要求？包括四方面：崗位職責、崗位任職條件、崗位知識、崗位技能。他把崗位職責放在第一位，在匯報時也是重點講述，這和我的觀點不謀而合，中國人缺乏的就是責任觀，不光對于工作，更多對于生活。

二、高職物流專業(yè)建設和物流專業(yè)資源庫建設

主辦方邀請到深圳職業(yè)技術學院的胡延華教授和寧波職業(yè)技術學院的劉智慧教授分別對于高職物流專業(yè)建設和資源庫建設進行了講座。兩大物流專家都以本學校建設情況作為基礎，談了自己在物流專業(yè)建設和發(fā)展上的見解和理念，胡教授以高職院校注重專業(yè)，只有在專業(yè)建設上下工夫，才能在全國高職招生中永遠領跑開始，就深圳職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)建設中遇到的問題，解決的方法和途徑，以及該校物流管理專業(yè)建設的方向在哪里和我們參加學習的兄弟院校的老師介紹了經(jīng)驗與交換了意見。深圳職院物流管理專業(yè)尤其是港口物流方向是全國高職物流管理專業(yè)中的佼佼者，港口物流的發(fā)展與其深圳港口地位分不開，這就是教育部提出的專業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)對接，我們學院物流專業(yè)以汽車物流為主，但是從學生就業(yè)情況看，大多數(shù)畢業(yè)生更多的愿意去經(jīng)濟發(fā)達城市發(fā)展，而在我國經(jīng)濟發(fā)達城市都是沿海城市，沿海城市又以港口物流吃香，我學院是否可以增加港口物流方面的學習，這是思考之一；其二，深職院物流管理專業(yè)中有兩門課程全國有名，《國際貨運代理》和《國際物流營銷》，只要是這兩門課程的建設都是由深圳職業(yè)技術學院牽頭，為其學院在全國高職中的地位和影響大大加深，反觀我校物流管理專業(yè)是否有這樣的課程，如果建成，對于我專業(yè)和我學院招生時非常有利的。現(xiàn)階段，我學院正在全國高職骨干院校建設的驗收階段，物流管理專業(yè)作為骨干院校重點專業(yè)群中的專業(yè)，又是中央財政支持的重點專業(yè)，資源庫建設毋庸置疑的，學院領導也給予我專業(yè)資源庫建設的大力支持，通過這次學習中劉教授對于寧波職業(yè)技術學院物流專業(yè)資源庫建設的介紹，讓我從中受益，資源庫建設時介紹本專業(yè)面向全國的一個很好的平臺，把自己平時在專業(yè)建設上的成績通過資源庫展示出來，把自己好的大到專業(yè)發(fā)展、課程設置，小到教學方法、情境設計、教案、考核系統(tǒng)設計、考試卷等都與全國的物流專業(yè)老師交流，相互學習，共同進步。我院也可參考寧波職院資源庫建設的方法和經(jīng)驗，不斷發(fā)展我物流專業(yè)。

三、與兄弟院校物流人才培養(yǎng)的比較

這次學習的另外一大收獲是認識了來自于河北、遼寧、吉林、河南、常州等兄弟院校的物流老師，我們在課余相互介紹了本學校物流管理專業(yè)的課程設置、招生、學生素質培養(yǎng)等情況。從課程設置來看，這些院校物流大體課程設置都差不多，以倉儲、運輸、配送、技術等為核心課，但在學期設置有些不同，有些設置視本校學生頂崗實習情況而定；從物流招生來看，除了江蘇本省招生有上升外，其他地區(qū)的高職院校物流專業(yè)招生都有下滑的趨勢，而且隨著高職高專的招收分數(shù)線越來越低，學生基礎知識也是越來越差，理解能力和自制能力也不好，這是我們物流老師共同的心聲，無疑在教學水平上又要刻苦了。在學習結束前夕，我和這些老師互留了聯(lián)系方式，歡迎他們到我院來，有機會可以到這些兄弟院校去學習他們物流管理專業(yè)的建設，大家共同進步?！?/p>

參考文獻

[1]《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》（國發(fā)[2014]42號）

[2] 許道云.高職物流管理專業(yè)課程體系建設研究[J].中國物流與采購.2015（10）

[3] 郭妍.物流管理專業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接研究.電子世界.214（22）

[4] 袁卓玲.高職物流管理專業(yè)技能抽查與行業(yè)企業(yè)需求緊密對接的探討.物流科技.2013（11）

[5] 曠健玲.高職物流管理專業(yè)職業(yè)核心能力與企業(yè)需求對接狀況研究.勞動保障世界.2017（8）