陳麗偉

摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越完善，并且二者相輔相成，互為促進。我國公路運輸?shù)陌l(fā)展逐漸完善，并且成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，這與區(qū)域經(jīng)濟的健康良性發(fā)展密不可分。公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有很大的影響，公路是一個地區(qū)與外界聯(lián)系的基礎(chǔ)和紐帶，它不僅有利于當?shù)亟煌ǖ谋憷?，使區(qū)域與外界來往頻繁，而且它也促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，同時區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對公路運輸業(yè)的發(fā)展也有直接的影響。文章就公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟增長的關(guān)系進行簡要的分析，并提出幾點建議以促進公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟；相關(guān)性；發(fā)展

現(xiàn)代化的進程加快，在加速經(jīng)濟發(fā)展步調(diào)的同時，也促進了交通運輸業(yè)的發(fā)展完善?，F(xiàn)階段，我國的運輸方式多種多樣，主要包括：陸路運輸、海路運輸、航空運輸?shù)龋渲幸躁懧愤\輸為主，而公路運輸又是陸路運輸?shù)闹刂兄?。城市現(xiàn)代化不斷地推進，對其基礎(chǔ)設(shè)施的要求也不斷提高，公路運輸作為交通運輸?shù)囊环N，具有靈活性強、建設(shè)資金少、投入低、“直接送貨上門”等優(yōu)點，是現(xiàn)代的主要運輸方式。它與區(qū)域經(jīng)濟具體有哪些關(guān)系，下面我們來進行詳細的研究。

一、公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的理論分析

交通運輸既是人類地域活動的物質(zhì)基礎(chǔ)，又是商品流通的重要保證，是聯(lián)系生產(chǎn)、分配、交換和消費的紐帶。研究公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系對于改善區(qū)域交通狀況、改善投資環(huán)境、帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進經(jīng)濟發(fā)展等具有重大的現(xiàn)實意義。

（一）公路交通系統(tǒng)分析

交通運輸?shù)陌l(fā)展，不僅僅是一種單純的技術(shù)進步與滿足需求的產(chǎn)物，它以一種主導產(chǎn)業(yè)的身份和作用促進了經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸系統(tǒng)包括鐵路、公路、航空、水運和管道五種運輸方式。在市場經(jīng)濟條件下，各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征有所不同，既分工合作，又存在激烈的市場競爭。與其它四種運輸方式相比，公路運輸有以下幾種優(yōu)勢：1. 公路運輸靈活，適用性強。2. 公路運輸具有運送速度快，可實現(xiàn)門到門的運輸?shù)奶攸c。3. 公路運輸涉及面廣，深入腹地，便于普及。

（二）區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)分析

區(qū)域經(jīng)濟是由空間資源組成的地區(qū)經(jīng)濟集合體，是國民經(jīng)濟的組成部分，起著連接地區(qū)經(jīng)濟與國民經(jīng)濟的橋梁作用。區(qū)域經(jīng)濟是指一定地區(qū)范圍內(nèi)的社會物質(zhì)生產(chǎn)和再生產(chǎn)的活動，即該地區(qū)內(nèi)所發(fā)生的各種經(jīng)濟活動及其資源配置活動。區(qū)域經(jīng)濟一般具有整體性、開放性、動態(tài)性三個共同特性。

二、公路交通與區(qū)域經(jīng)濟之間的相互影響

區(qū)域經(jīng)濟的構(gòu)成因素有很多種，包括人口、土地、環(huán)境和市場發(fā)展水平等諸多要素，其涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)等，因此交通運輸是區(qū)域經(jīng)濟的一個組成部分。

（一）公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

公路交通在我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用，主要是其運輸優(yōu)勢的發(fā)揮以及它對國家發(fā)展建設(shè)所起到的作用。公路運輸建設(shè)的發(fā)展和完善，是國家高度發(fā)展、文化繁榮和國防安全的重要前提，并且對于人們生活水平的提高和需求的滿足起到了很大的作用。下面我們來談一談公路建設(shè)在哪幾方面對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

1. 公路運輸參與生產(chǎn)促進經(jīng)濟發(fā)展

第一，公路運輸過程中所進行的活動，在貨物的裝卸、運輸、搬運等進行產(chǎn)品服務的過程中，直接創(chuàng)造勞動收入，創(chuàng)造就業(yè)機會。可以說公路運輸是經(jīng)濟和價值的直接創(chuàng)造部門，對經(jīng)濟的發(fā)展有直接的推動作用；第二，在公路建設(shè)的過程中需要投入大量的勞動力和資源，并且在建設(shè)的過程中，對其國民經(jīng)濟的消耗占據(jù)了三個產(chǎn)業(yè)，拉動了三個產(chǎn)業(yè)的增長。同時在公路建設(shè)的過程中對于建筑材料、機械、人力的需要，也相應的拉動了區(qū)域經(jīng)濟的進一步發(fā)展，增加了經(jīng)濟的產(chǎn)出。

2. 公路交通優(yōu)化生產(chǎn)力布局

公路交通對生產(chǎn)力布局的合理安排，可以有效地對生產(chǎn)要素進行分配，將生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化成直接的生產(chǎn)力，以促進區(qū)域經(jīng)濟的健康發(fā)展。公路交通對區(qū)域經(jīng)濟和生產(chǎn)力的布局具有重要的影響。公路運輸?shù)陌l(fā)展，在方便交通的過程中，使各區(qū)域的聯(lián)系愈加密切，形成緊密的公路網(wǎng)。公路交通的暢通和便捷不僅可以加速區(qū)域的發(fā)展，更會減少區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的障礙和困難，進一步擴大企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和市場占有率，優(yōu)化了生產(chǎn)力布局。使我國的國民經(jīng)濟向著更好更快的方向發(fā)展。

3. 公路交通優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

現(xiàn)階段，我國國民經(jīng)濟依然以第一產(chǎn)業(yè)為主，第二產(chǎn)業(yè)為輔，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，但是所占比重較少。公路交通的全面發(fā)展，可以使各企業(yè)之間的聯(lián)系更加頻繁，加快信息的流通速度，和產(chǎn)品的運輸效率。并且，公路交通也是一種產(chǎn)業(yè)，它的存在和不斷完善，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，減少第一產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。公路交通與區(qū)域經(jīng)濟之間的聯(lián)系，一方面體現(xiàn)在對其他產(chǎn)業(yè)的需求；另一方面體現(xiàn)在為我國各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供運輸、裝卸等服務，促進國民經(jīng)濟規(guī)模的擴大，增加其經(jīng)濟效益，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局的進一步優(yōu)化。

4. 公路交通對旅游業(yè)的影響

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，越來越注重對生活質(zhì)量的追求，旅游逐漸成為人們休閑娛樂的重要項目之一，現(xiàn)階段，旅游業(yè)的發(fā)展如日中天。在人們進行旅游地點選擇時，大部分的人都會選擇交通便利的地方進行參觀，旅游地點的交通設(shè)施完善會吸引大量的游客，這樣不僅會增加城市居民的經(jīng)濟收入，更能提升城市的面容面貌。就目前的形勢來看，我國的旅游景點大多在偏遠的地區(qū)，并且交通運輸?shù)那闆r差，交通網(wǎng)疏松，這樣就降低了游客的參觀率，導致游客的出行受到限制。但是公路運輸擁有靈活性高、造價低等特點，不僅方便了游客可以深入景點內(nèi)部，更能保證游客在旅途的過程中，保持心情的舒暢。

5. 公路交通運輸業(yè)對新農(nóng)村建設(shè)影響大

一直以來，新農(nóng)村建設(shè)問題備受黨和政府的關(guān)注，目前國家正在進行有效的實施。在社會主義新農(nóng)村的建設(shè)中，交通運輸占據(jù)很重要的地位，例如，新農(nóng)村的建設(shè)要積極地引進城市的先進設(shè)備和大型的農(nóng)業(yè)器具，學生上學、人口外出必須要有交通運輸?shù)谋Ｕ稀９方煌ㄊ寝r(nóng)村主要的交通運輸方式，是農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民生活水平改善和經(jīng)濟收益提高的重要途經(jīng)。加強農(nóng)村公路的建設(shè)，不僅能改善農(nóng)村的交通運輸條件，還能提高投資力度，改變農(nóng)村的整體風貌，加強農(nóng)村與外界的聯(lián)系，改變以往南坪村故步自封的局面，提高人們的整體素質(zhì)和審美，加快新農(nóng)村的建設(shè)步伐。并且，公路交通的發(fā)展還可以促進農(nóng)民就業(yè)，有利于農(nóng)村和城市之間的互動，縮小二者之間的差距，更有利于社會主義新農(nóng)村的建設(shè)。

（二）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對公路交通的影響

區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展壯大，在提高區(qū)域經(jīng)濟實力的同時，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到相應的提升，尤其是對公路交通運輸業(yè)的影響是巨大的。區(qū)域經(jīng)濟水平提高，促使區(qū)域經(jīng)濟活動加強，人員和原材料的流通更加頻繁，引起交通運輸?shù)脑鲩L。再者來說，區(qū)域經(jīng)濟的提升意味著區(qū)域的整體實力增強，會吸引更多的投資者致力于區(qū)域經(jīng)濟的建設(shè)當中來，這就對區(qū)域的交通運輸?shù)囊笠搽S之提升，況且，交通運輸業(yè)作為一門產(chǎn)業(yè)，也是投資者的首選目標和投資方向之一。區(qū)域經(jīng)濟對交通運輸業(yè)的發(fā)展主要有以下方面的影響。

1. 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求影響交通運輸?shù)囊?guī)模。公路交通運輸作為一個產(chǎn)業(yè)部門，為需求的滿足而存在，在需求規(guī)模的不斷擴大中得到發(fā)展。任何時期，經(jīng)濟的發(fā)展所產(chǎn)生的對人、物空間位移的需求，正是運輸市場存在和發(fā)展的源泉。

2. 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的實力支持運輸業(yè)的發(fā)展。發(fā)達國家先進的運輸系統(tǒng)使發(fā)展中國家的運輸系統(tǒng)相形見拙，但先進的運輸系統(tǒng)不是憑空而來的，它需要技術(shù)、資金和人力，這都需要經(jīng)濟的發(fā)展為其提供條件。

3. 生產(chǎn)力布局影響交通運輸布局。在發(fā)展運輸業(yè)的過程中，離不開運輸?shù)暮侠聿季?，如運輸線路的分布、運輸企業(yè)的選址、站場位置的選取等，都被當作運輸布局的重要內(nèi)容。

三、結(jié)語

公路運輸作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)達程度與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平有著密切關(guān)系，交通運輸?shù)臅惩ㄅc否、交通網(wǎng)的密集程度是影響區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的首要因素之一。因此，區(qū)域經(jīng)濟要想又好又快的發(fā)展，就必須完善公路交通的建設(shè)，使經(jīng)濟發(fā)展的通道得以打開，交通運輸還能改善區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，使其更加的合理優(yōu)化，增加就業(yè)率。同時，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展又為公路交通行業(yè)提供有力的經(jīng)濟支持和建設(shè)保證，區(qū)域經(jīng)濟水平直接影響公路建設(shè)水平。公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)相輔相成，二者相互促進，相互影響，因此必須同時加強區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)和公路交通運輸，保證二者齊頭并進，共同致力于和諧社會的建設(shè)和整個國家的發(fā)展。

參考文獻：

[1]蔡劍紅，朱道林.多空間尺度普通住宅用地的合理地價研究[J].中國房地產(chǎn)，2012（02）.

[2]曹建軍，劉永娟，李金蓮.江蘇省區(qū)域經(jīng)濟差異的多尺度研究[J].地域研究與開發(fā)，2010（05）.

[3]薛靜.青海省公路網(wǎng)時空演化與區(qū)域經(jīng)濟增長的耦合關(guān)系研究[D].青海師范大學，2010.

（作者單位：天津市薊州區(qū)公路客運管理站）