楊俊柯

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，許多市政道路均投入施工工作中，其中瀝青砼道路施工工作對市政道路工程的整體質(zhì)量有著重要影響，同時對市政道路的使用安全性以及使用時間有一定的影響，為此施工單位需要對其施工過程產(chǎn)生更多的重視。本文以某工程為例對市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行詳細(xì)分析，希望為施工單位具體施工過程提供一定的參考以及建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青砼道路；施工技術(shù)；應(yīng)用方法；分析

市政道路的建設(shè)對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用，并且對人們出行提供了較大的便利，相關(guān)部門對其施工質(zhì)量較為關(guān)注。瀝青砼道路是市政道路中比較常見的結(jié)構(gòu)之一，瀝青砼道路施工技術(shù)使用合理與否對其質(zhì)量有非常重要的影響，施工單位需要對此技術(shù)進(jìn)行不斷的分析研究，對其進(jìn)行合理應(yīng)用，從而保證市政道路的施工質(zhì)量。

1 工程概況

某市政工程路長為1.5千米，路寬為20米，使用天然砂礫對路基進(jìn)行施工，使用泥結(jié)碎石進(jìn)行墊層，將水泥砼作為基層，將瀝青砼作為面層，在2015年3月開始施工，在2015年12月全部竣工。

2 市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用方法分析

（一）施工前期準(zhǔn)備工作

在施工開始前施工單位需要做好如下準(zhǔn)備工作，其一，材料和設(shè)備。施工單位需要對施工圖紙和施工方案進(jìn)行仔細(xì)審閱，并且將其同實(shí)際施工情況相結(jié)合對施工材料和施工設(shè)備等進(jìn)行明確，在采買過程中需要將多個供應(yīng)商進(jìn)行比較，選擇性價比較高的供應(yīng)商進(jìn)行合作，對施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和性能進(jìn)行抽查，保證其質(zhì)量和性能滿足施工要求，在運(yùn)輸過程中需要采取一定的保護(hù)措施，減少碰撞后出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。其二，技術(shù)交底。在施工方案和圖紙確定后需要進(jìn)行技術(shù)交底工作，讓施工人員對施工過程中使用的技術(shù)進(jìn)行明確，從而最大程度的保證施工質(zhì)量。

（二）對配比和攪拌過程進(jìn)行闡述

配比和攪拌過程是瀝青砼道路施工過程中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，此階段的施工質(zhì)量對瀝青砼道路的質(zhì)量有著舉足輕重的影響。施工人員需要根據(jù)上述工程的施工要求和相關(guān)規(guī)定要求對瀝青砼混合物料的配比進(jìn)行明確，并且需要進(jìn)行不斷的試驗(yàn)，從而對配比進(jìn)行合理選擇。在進(jìn)行攪拌時施工人員需要根據(jù)施工要求和現(xiàn)場實(shí)際情況對溫度進(jìn)行合理調(diào)控，不宜過高或者過低，溫度過低將使混合物料的質(zhì)量有所降低，溫度過高容易出現(xiàn)老化的情況；與此同時需要對加熱時間進(jìn)行控制，禁止出現(xiàn)反復(fù)加熱的情況，并且需要對季節(jié)變化、附近環(huán)境以及其他因素對攪拌的影響進(jìn)行綜合考慮，并且制定有效措施，減少混合物料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)或者離析情況的可能，從而使混合物料的質(zhì)量和性能滿足施工要求。在混合物料攪拌工作完成后需要使用專門的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸車槽內(nèi)涂刷適量的植物油，減少其出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象的幾率，在運(yùn)輸過程中需要使用苫布對運(yùn)輸車表面進(jìn)行遮蓋，保證混合物料的溫度在一百四十至一百六十?dāng)z氏度之間，在對混合物料進(jìn)行卸載時需要由專人進(jìn)行指導(dǎo)。

（三）對攤鋪過程進(jìn)行闡述

在進(jìn)行攤鋪前需要對基層進(jìn)行清潔工作，將表面的雜物和垃圾去除，方便進(jìn)行攤鋪，同時需要對攤鋪機(jī)質(zhì)量、加熱裝置以及供料系統(tǒng)等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證全部設(shè)備不存在任何問題。在基層清潔完成后在其表面噴灑適量的粘層油，對粘結(jié)效果進(jìn)行提升，待其破乳后方可進(jìn)行攤鋪施工。施工人員需要嚴(yán)格按照施工圖紙和方案進(jìn)行攤鋪過程，在攤鋪過程中需要對攤鋪厚度進(jìn)行控制，上述工程明確規(guī)定必須將攤鋪厚度的差值控制在零至兩毫米之間，同時需要對橫坡以及高程進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，對已經(jīng)完成攤鋪的路段需要采取有效措施做好防護(hù)工作。如果在攤鋪過程中出現(xiàn)任何問題需要及時采取有效措施進(jìn)行修整，如果情況較為嚴(yán)重時需要對攤鋪流程和方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而使攤鋪質(zhì)量得到保障。

在攤鋪施工過程中需要注意如下事項(xiàng)：其一，在進(jìn)行攤鋪前需要對瀝青砼混合物料的質(zhì)量進(jìn)行反復(fù)檢查，如果混合物料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不允許進(jìn)行攤鋪施工，需要對混合物料進(jìn)行調(diào)整和更換，保證使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混合物料進(jìn)行施工；其二，在雨天、溫度偏低（小于零攝氏度）或者偏高（超過十?dāng)z氏度）時盡量不要施工，減少天氣對攤鋪質(zhì)量的影響；其三，為了保證按時交工上述工程使用三臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行施工過程，在攤鋪過程中需要保證攤鋪機(jī)間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，減少碰撞事件發(fā)生，并且需要派管理人員對攤鋪過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行調(diào)整。

（四）對壓實(shí)施工過程進(jìn)行闡述

在進(jìn)行壓實(shí)施工前需要進(jìn)行試壓過程，通過此過程對碾壓的速度和次數(shù)進(jìn)行明確，壓實(shí)過程需要分段進(jìn)行，施工人員根據(jù)使用的壓路機(jī)和道路長度確定每段的施工長度，上述工程中每段壓實(shí)長度為四十五米，派施工人員對道路進(jìn)行劃分，并且做好標(biāo)記，為后續(xù)壓實(shí)過程提供便利條件。使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，初壓次數(shù)大于2次；使用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓次數(shù)大于3次；聯(lián)合使用輕型壓路機(jī)和重型壓路機(jī)進(jìn)行終壓施工，在碾壓過程中需要對碾壓速度進(jìn)行控制，在壓路機(jī)加水時盡量將其?？吭诘缆穬膳?，避免水灑在路面上，減少對對壓實(shí)效果產(chǎn)生的負(fù)面影響。在壓實(shí)施工完成后管理人員需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果發(fā)現(xiàn)任何問題需要同施工人員進(jìn)行溝通交流，并且盡快制定措施進(jìn)行調(diào)整，從而保證瀝青砼路面的壓實(shí)質(zhì)量。

（五）對接縫處理過程進(jìn)行闡述

瀝青砼道路施工過程中存在較多的連接位置，在連接位置容易出現(xiàn)多余物料或者平整度較差的現(xiàn)象，為了減少上述現(xiàn)象對整體質(zhì)量的影響，施工人員需要采取有效措施對接縫位置進(jìn)行處理。使用切縫機(jī)對橫向接縫位置多余的物料進(jìn)行切除，之后使用壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，壓實(shí)過程中需要對其平整度和壓實(shí)程度進(jìn)行檢查，在達(dá)到施工要求后即可結(jié)束壓實(shí)操作。在接縫處理完成后需要對瀝青砼道路進(jìn)行自然冷卻，在溫度小于五十?dāng)z氏度才可以投入使用，在冷卻過程中可以在其表面噴灑適量的水，達(dá)到降溫的目的。

3 市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)注意事項(xiàng)

為了最大程度的保證市政道路中瀝青砼道路的施工質(zhì)量需要注意以下幾方面內(nèi)容：其一，在選擇瀝青混合物料時需要對所有材料的質(zhì)量和性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并且對施工成本進(jìn)行合理控制；其二，使用間歇性攪拌方法對混合物料進(jìn)行攪拌，在攪拌過程中對攪拌時間和溫度等進(jìn)行合理控制；其三，在運(yùn)輸過程中對運(yùn)輸車的行駛速度進(jìn)行控制，減少混合物料出現(xiàn)凝結(jié)或者離析的情況；其四，在混合物料攤鋪前需要對混合物料進(jìn)行再次檢查，并且對路面的平整度進(jìn)行檢查，保證路面不存在雜物和垃圾；其五，根據(jù)工程實(shí)際情況對壓實(shí)方法進(jìn)行合理

選擇。

4 結(jié)束語

市政道路工程的整體質(zhì)量受多方面因素的影響，為了保證其施工質(zhì)量需要對各個施工過程進(jìn)行嚴(yán)格管理。上述文章從施工前準(zhǔn)備工作、配比攪拌施工、攤鋪施工、壓實(shí)施工以及接縫處理施工對市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望為實(shí)際施工過程提供一定的參考，此外施工單位需要對現(xiàn)有技術(shù)和施工方法進(jìn)行不斷的研究，對現(xiàn)有的技術(shù)水平進(jìn)行提升，從而保證市政道路施工質(zhì)量，為人們出行提供更多的方便。

參考文獻(xiàn)

[1]趙連生.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（23）：223-223.

[2]邢慧娟，高鳳娟.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用方法研究[J].江西建材，2015（9）：172-173.

[3]王超.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊），2015（7）：96-98.

楊俊柯

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，許多市政道路均投入施工工作中，其中瀝青砼道路施工工作對市政道路工程的整體質(zhì)量有著重要影響，同時對市政道路的使用安全性以及使用時間有一定的影響，為此施工單位需要對其施工過程產(chǎn)生更多的重視。本文以某工程為例對市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行詳細(xì)分析，希望為施工單位具體施工過程提供一定的參考以及建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青砼道路；施工技術(shù)；應(yīng)用方法；分析

市政道路的建設(shè)對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用，并且對人們出行提供了較大的便利，相關(guān)部門對其施工質(zhì)量較為關(guān)注。瀝青砼道路是市政道路中比較常見的結(jié)構(gòu)之一，瀝青砼道路施工技術(shù)使用合理與否對其質(zhì)量有非常重要的影響，施工單位需要對此技術(shù)進(jìn)行不斷的分析研究，對其進(jìn)行合理應(yīng)用，從而保證市政道路的施工質(zhì)量。

1 工程概況

某市政工程路長為1.5千米，路寬為20米，使用天然砂礫對路基進(jìn)行施工，使用泥結(jié)碎石進(jìn)行墊層，將水泥砼作為基層，將瀝青砼作為面層，在2015年3月開始施工，在2015年12月全部竣工。

2 市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用方法分析

（一）施工前期準(zhǔn)備工作

在施工開始前施工單位需要做好如下準(zhǔn)備工作，其一，材料和設(shè)備。施工單位需要對施工圖紙和施工方案進(jìn)行仔細(xì)審閱，并且將其同實(shí)際施工情況相結(jié)合對施工材料和施工設(shè)備等進(jìn)行明確，在采買過程中需要將多個供應(yīng)商進(jìn)行比較，選擇性價比較高的供應(yīng)商進(jìn)行合作，對施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和性能進(jìn)行抽查，保證其質(zhì)量和性能滿足施工要求，在運(yùn)輸過程中需要采取一定的保護(hù)措施，減少碰撞后出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。其二，技術(shù)交底。在施工方案和圖紙確定后需要進(jìn)行技術(shù)交底工作，讓施工人員對施工過程中使用的技術(shù)進(jìn)行明確，從而最大程度的保證施工質(zhì)量。

（二）對配比和攪拌過程進(jìn)行闡述

配比和攪拌過程是瀝青砼道路施工過程中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，此階段的施工質(zhì)量對瀝青砼道路的質(zhì)量有著舉足輕重的影響。施工人員需要根據(jù)上述工程的施工要求和相關(guān)規(guī)定要求對瀝青砼混合物料的配比進(jìn)行明確，并且需要進(jìn)行不斷的試驗(yàn)，從而對配比進(jìn)行合理選擇。在進(jìn)行攪拌時施工人員需要根據(jù)施工要求和現(xiàn)場實(shí)際情況對溫度進(jìn)行合理調(diào)控，不宜過高或者過低，溫度過低將使混合物料的質(zhì)量有所降低，溫度過高容易出現(xiàn)老化的情況；與此同時需要對加熱時間進(jìn)行控制，禁止出現(xiàn)反復(fù)加熱的情況，并且需要對季節(jié)變化、附近環(huán)境以及其他因素對攪拌的影響進(jìn)行綜合考慮，并且制定有效措施，減少混合物料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)或者離析情況的可能，從而使混合物料的質(zhì)量和性能滿足施工要求。在混合物料攪拌工作完成后需要使用專門的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸車槽內(nèi)涂刷適量的植物油，減少其出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象的幾率，在運(yùn)輸過程中需要使用苫布對運(yùn)輸車表面進(jìn)行遮蓋，保證混合物料的溫度在一百四十至一百六十?dāng)z氏度之間，在對混合物料進(jìn)行卸載時需要由專人進(jìn)行指導(dǎo)。

（三）對攤鋪過程進(jìn)行闡述

在進(jìn)行攤鋪前需要對基層進(jìn)行清潔工作，將表面的雜物和垃圾去除，方便進(jìn)行攤鋪，同時需要對攤鋪機(jī)質(zhì)量、加熱裝置以及供料系統(tǒng)等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證全部設(shè)備不存在任何問題。在基層清潔完成后在其表面噴灑適量的粘層油，對粘結(jié)效果進(jìn)行提升，待其破乳后方可進(jìn)行攤鋪施工。施工人員需要嚴(yán)格按照施工圖紙和方案進(jìn)行攤鋪過程，在攤鋪過程中需要對攤鋪厚度進(jìn)行控制，上述工程明確規(guī)定必須將攤鋪厚度的差值控制在零至兩毫米之間，同時需要對橫坡以及高程進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，對已經(jīng)完成攤鋪的路段需要采取有效措施做好防護(hù)工作。如果在攤鋪過程中出現(xiàn)任何問題需要及時采取有效措施進(jìn)行修整，如果情況較為嚴(yán)重時需要對攤鋪流程和方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而使攤鋪質(zhì)量得到保障。

在攤鋪施工過程中需要注意如下事項(xiàng)：其一，在進(jìn)行攤鋪前需要對瀝青砼混合物料的質(zhì)量進(jìn)行反復(fù)檢查，如果混合物料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不允許進(jìn)行攤鋪施工，需要對混合物料進(jìn)行調(diào)整和更換，保證使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混合物料進(jìn)行施工；其二，在雨天、溫度偏低（小于零攝氏度）或者偏高（超過十?dāng)z氏度）時盡量不要施工，減少天氣對攤鋪質(zhì)量的影響；其三，為了保證按時交工上述工程使用三臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行施工過程，在攤鋪過程中需要保證攤鋪機(jī)間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，減少碰撞事件發(fā)生，并且需要派管理人員對攤鋪過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行調(diào)整。

（四）對壓實(shí)施工過程進(jìn)行闡述

在進(jìn)行壓實(shí)施工前需要進(jìn)行試壓過程，通過此過程對碾壓的速度和次數(shù)進(jìn)行明確，壓實(shí)過程需要分段進(jìn)行，施工人員根據(jù)使用的壓路機(jī)和道路長度確定每段的施工長度，上述工程中每段壓實(shí)長度為四十五米，派施工人員對道路進(jìn)行劃分，并且做好標(biāo)記，為后續(xù)壓實(shí)過程提供便利條件。使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，初壓次數(shù)大于2次；使用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓次數(shù)大于3次；聯(lián)合使用輕型壓路機(jī)和重型壓路機(jī)進(jìn)行終壓施工，在碾壓過程中需要對碾壓速度進(jìn)行控制，在壓路機(jī)加水時盡量將其?？吭诘缆穬膳裕苊馑疄⒃诼访嫔?，減少對對壓實(shí)效果產(chǎn)生的負(fù)面影響。在壓實(shí)施工完成后管理人員需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果發(fā)現(xiàn)任何問題需要同施工人員進(jìn)行溝通交流，并且盡快制定措施進(jìn)行調(diào)整，從而保證瀝青砼路面的壓實(shí)質(zhì)量。

（五）對接縫處理過程進(jìn)行闡述

瀝青砼道路施工過程中存在較多的連接位置，在連接位置容易出現(xiàn)多余物料或者平整度較差的現(xiàn)象，為了減少上述現(xiàn)象對整體質(zhì)量的影響，施工人員需要采取有效措施對接縫位置進(jìn)行處理。使用切縫機(jī)對橫向接縫位置多余的物料進(jìn)行切除，之后使用壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，壓實(shí)過程中需要對其平整度和壓實(shí)程度進(jìn)行檢查，在達(dá)到施工要求后即可結(jié)束壓實(shí)操作。在接縫處理完成后需要對瀝青砼道路進(jìn)行自然冷卻，在溫度小于五十?dāng)z氏度才可以投入使用，在冷卻過程中可以在其表面噴灑適量的水，達(dá)到降溫的目的。

3 市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)注意事項(xiàng)

為了最大程度的保證市政道路中瀝青砼道路的施工質(zhì)量需要注意以下幾方面內(nèi)容：其一，在選擇瀝青混合物料時需要對所有材料的質(zhì)量和性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并且對施工成本進(jìn)行合理控制；其二，使用間歇性攪拌方法對混合物料進(jìn)行攪拌，在攪拌過程中對攪拌時間和溫度等進(jìn)行合理控制；其三，在運(yùn)輸過程中對運(yùn)輸車的行駛速度進(jìn)行控制，減少混合物料出現(xiàn)凝結(jié)或者離析的情況；其四，在混合物料攤鋪前需要對混合物料進(jìn)行再次檢查，并且對路面的平整度進(jìn)行檢查，保證路面不存在雜物和垃圾；其五，根據(jù)工程實(shí)際情況對壓實(shí)方法進(jìn)行合理

選擇。

4 結(jié)束語

市政道路工程的整體質(zhì)量受多方面因素的影響，為了保證其施工質(zhì)量需要對各個施工過程進(jìn)行嚴(yán)格管理。上述文章從施工前準(zhǔn)備工作、配比攪拌施工、攤鋪施工、壓實(shí)施工以及接縫處理施工對市政道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望為實(shí)際施工過程提供一定的參考，此外施工單位需要對現(xiàn)有技術(shù)和施工方法進(jìn)行不斷的研究，對現(xiàn)有的技術(shù)水平進(jìn)行提升，從而保證市政道路施工質(zhì)量，為人們出行提供更多的方便。

參考文獻(xiàn)

[1]趙連生.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（23）：223-223.

[2]邢慧娟，高鳳娟.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用方法研究[J].江西建材，2015（9）：172-173.

[3]王超.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊），2015（7）：96-98.