張興禮

摘 要：軌道交通工程車輛是保證地鐵安全運(yùn)營不可缺少的設(shè)備，擔(dān)負(fù)著緊急救援、調(diào)車作業(yè)、供電設(shè)備和線路維修、線路和接觸網(wǎng)檢測、鋼軌打磨修復(fù)等工作。本文針對地鐵工程車輛的運(yùn)用、維修管理工作，從地鐵工程車輛的種類、運(yùn)用管理、維修管理、救援應(yīng)急處置等方面進(jìn)行了論述，探討工程車輛的運(yùn)用、維修管理工作。

關(guān)鍵詞：城市 軌道交通工程車輛 運(yùn)用 維修管理

引言

工程車輛是內(nèi)燃機(jī)車、平板車、網(wǎng)軌檢測車、鋼軌打磨車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車、隧道清洗車的統(tǒng)稱。是保證地鐵安全運(yùn)營不可缺少的設(shè)備擔(dān)負(fù)著緊急救援、調(diào)車作業(yè)、供電設(shè)備和線路維修、線路和接觸網(wǎng)檢測、鋼軌打磨修復(fù)等工作。因此合理的管理模式清晰的接口劃分是保證工程車輛良好運(yùn)用狀態(tài)的前提是為地鐵安全運(yùn)營提供保障的基礎(chǔ)。工程車輛的管理工作原則上分為運(yùn)用和檢修兩大方面。

1、工程車輛運(yùn)用管理

1.1 工程車輛運(yùn)用管理職責(zé)

加強(qiáng)工程車輛日常保養(yǎng)維修工作保證車輛運(yùn)行安全職責(zé)；做好工程車輛駕駛和出車前檢查工作；做好燃油需求計劃提報況合做好燃油添加確保機(jī)車狀態(tài)良好；結(jié)合實(shí)際情況對駕駛、安全方面提出合理有效的整改措施。

1.2 工程車司機(jī)的組成和任務(wù)

工程車司機(jī)乘務(wù)組主要由操作司機(jī)，調(diào)車員或車長組成。工程車司機(jī)直接掌握著機(jī)車，擔(dān)負(fù)著行車安全職責(zé)。因此，工程車司機(jī)必須具備身體健康、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)且有吃苦耐勞精神并經(jīng)過技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)經(jīng)考核成績合格方可擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

1.3 工程車輛的運(yùn)用

工程車輛運(yùn)用是根據(jù)施工作業(yè)用車部門，編制的月度施工作業(yè)計劃報車輛部簽署配合意見，并報調(diào)度部生產(chǎn)管理室，由分公司統(tǒng)一編制下發(fā)月度施工行車通告作業(yè)計劃。車輛部根據(jù)施工作業(yè)計劃用車需求，結(jié)合工程車輛檢修計劃和機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)安排。在施工作業(yè)前一天，由使用單位向車輛部提交工程車輛使用計劃申請單，申請單包括裝載貨物品名、重量、尺寸、件數(shù)、裝卸車地點(diǎn)、時間、加固方法、編組要求、乘車人數(shù)、負(fù)責(zé)人姓名、電話、押車人姓名、電話、使用內(nèi)燃機(jī)車時間、運(yùn)行區(qū)段及作業(yè)要求和相關(guān)安全措施等內(nèi)容。車輛部根據(jù)用車需求及運(yùn)行注意事項后理安排司機(jī)和機(jī)車，保證施工計劃順利實(shí)施和行車作業(yè)安全。

2、工程車輛維修管理

2.1 工程車輛維修管理職責(zé)

1）負(fù)責(zé)工程車輛各類修程、檢查保養(yǎng)及修理工作（委外單位或廠家合作完成）確保工程車輛符合運(yùn)用要求。

2）負(fù)責(zé)建立工程車輛檢修臺帳，填寫每臺機(jī)車車輛履歷表胺照檢修周期安排檢修計劃，及時向各生產(chǎn)部門提交檢修計劃跟蹤檢修計劃實(shí)施。

3）負(fù)責(zé)《設(shè)備設(shè)施維修使用界面分界規(guī)定》中職責(zé)范圍內(nèi)的工程車輛的保養(yǎng)、維修工作確保其技術(shù)狀態(tài)良好符合使用要求。

4）負(fù)責(zé)工程車輛臨時故障的維修工作，確保運(yùn)用用車需求。

5）負(fù)責(zé)做好維修車交付運(yùn)用的驗收工作對不良處所及隱患應(yīng)及時整改和處理。

2.2 檢修原則

工程車輛的檢修工作實(shí)行“預(yù)防為主，養(yǎng)修并重”的原則，實(shí)行以檢查保養(yǎng)為基礎(chǔ)、項目修理和計劃性修理相結(jié)合的檢修制度。工程車輛檢修工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程、修理規(guī)范和檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。使用單位應(yīng)探索應(yīng)用診斷技術(shù)實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測下的預(yù)防維修使工程車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

2.3 檢修內(nèi)容

工程車輛的檢修工作包括保養(yǎng)和修理。在檢修工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)范從真執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.1 工程車輛的保養(yǎng)

工程車輛的保養(yǎng)主要分為日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

1）日常保養(yǎng)是在每天或出乘前后，由司機(jī)按規(guī)定項目進(jìn)行以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性日常檢查工作，以使車輛經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)。

2）定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間，由檢修車間按規(guī)定項目進(jìn)行以全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑和排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。工程車輛定期保養(yǎng)周期為2000一3000km或一個季度。

3）對新制或大修后的工程車輛，須進(jìn)行走合期保養(yǎng)；季度溫度變化時還須進(jìn)行換季保養(yǎng)，以確保其正常使用。

2.3.2 工程車輛的修程

工程車輛修理分為小修、項修、大修三種修程。

3、救援應(yīng)急處置

工程車輛在運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)中，由于車輛走行部故障或其他原因造成工程車輛脫軌時同機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理，及時將現(xiàn)場情況報告行車調(diào)度或車輛段調(diào)度，并組織救援起復(fù)，及時開通線路。起復(fù)方法。①常見的救援復(fù)軌方法有吊復(fù)法、拉復(fù)法和頂復(fù)法。②吊復(fù)法是用軌道起重機(jī)吊復(fù)軌道車的方法。③拉復(fù)法是用復(fù)軌器（道爬子）使脫軌的工程車輛由機(jī)車牽引復(fù)位的方法。④頂復(fù)法是用液壓式復(fù)軌器頂起脫軌的工程車輛再橫向位移后復(fù)位的方法。

目前，國內(nèi)工程車輛脫軌以后使用的復(fù)軌器主要為液壓式復(fù)軌器型號主要有Y一FG.JYW.JFZ1一A和DFZ型。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單體積小廈量輕使用方便操作簡單，省時省力，起復(fù)速度快速裝快卸適應(yīng)性強(qiáng)。

4、結(jié)語

工程車輛運(yùn)用工作的最終目的就是為完成施工、調(diào)車作業(yè)、緊急救援任務(wù)提供動力，而工程車輛檢修工作是為了確保工程車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)整個工程車輛管理工作就是要保證工程車輛高質(zhì)量、高效率、低成本地完成緊急救援、施工、調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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