孫濤

摘 要：在目前我國的公路橋梁建設(shè)中，梁板式橋梁這一結(jié)構(gòu)形式得到了廣泛應(yīng)用。該結(jié)構(gòu)具有自重較輕、吊裝運輸安全、穩(wěn)定性好且成本低、施工簡便等特點，被廣泛應(yīng)用于高速公路中、小跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)，從而使公路橋梁的施工進度與施工質(zhì)量得到大幅度提升。該文結(jié)合實際施工經(jīng)驗，通過公路橋梁工程預(yù)制空心板施工的現(xiàn)場管理，從鋼筋骨架制作、模板加工安裝以及預(yù)埋鋼筋安裝輔助措施等方面，總結(jié)了空心板預(yù)埋鋼筋施工質(zhì)量控制的有效工法及技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：空心板 預(yù)埋鋼筋 控制

中圖分類號：U445 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（a）-0057-02

橋梁工程預(yù)制空心板施工經(jīng)常會有較多的預(yù)埋鋼筋，如連續(xù)端預(yù)埋筋、板頂剪力鍵筋、防撞墻預(yù)埋筋、絞縫筋、捆綁筋等，其類型、規(guī)格種類繁多，不一而足。而在實際施工中出現(xiàn)漏埋鋼筋或預(yù)埋鋼筋偏離設(shè)計位置的現(xiàn)象時有發(fā)生，為后續(xù)工程施工帶來很大麻煩，直接或間接地影響到工程的實體質(zhì)量。

鋼筋預(yù)埋是根據(jù)圖紙設(shè)計預(yù)先安置在構(gòu)件之中的，然后才澆筑混凝土，因為是在混凝土內(nèi)部，施工完成之后是看不見預(yù)埋鋼筋本身外觀質(zhì)量以及是否安裝準確到位的情況，所以，在進行下道工序之前必須進行嚴格的驗收，檢測合格之后才能進行后續(xù)項目的施工。

針對預(yù)制空心板預(yù)埋鋼筋施工質(zhì)量控制問題，筆者結(jié)合施工實踐，從鋼筋骨架制作、模板加工安裝以及預(yù)埋鋼筋安裝輔助措施等方面，對采取的相關(guān)措施進行了簡述。

1 鋼筋骨架制作

所有鋼筋在加工之前要進行清污、除銹和調(diào)直處理，預(yù)埋鋼筋下料前應(yīng)仔細核對圖紙，嚴格按照設(shè)計尺寸進行下料、加工及安裝。

1.1 頂板剪力鍵筋控制

預(yù)制空心板頂板剪力預(yù)埋筋常見的質(zhì)量通病表現(xiàn)為預(yù)埋筋數(shù)量不足、縱向線型不齊順、預(yù)留高度不一致，這些問題都直接影響后續(xù)橋面系工程的正常施工工序，并導(dǎo)致出現(xiàn)橋面系鋼筋缺失、混凝土保護層度不足等質(zhì)量缺陷。

為確保頂板剪力鍵鋼筋安裝質(zhì)量，在剪力鍵鋼筋布設(shè)前，宜先在頂板縱向主筋上按照設(shè)計間距做好標(biāo)識，然后再按位施工使剪力鍵鋼筋的安裝數(shù)量及位置符合圖紙設(shè)計要求。

嚴格按照設(shè)計尺寸對剪力預(yù)埋筋下料，按照上述方法對位后開始綁扎鋼筋，每2根鋼筋相連部位除圖紙有焊接要求的均進行綁扎，不得漏綁，綁扎采用十字盤花式。同時為控制剪力鍵鋼筋安裝高度及平面位置，可使用尼龍線、綁線等細線于鋼筋骨架縱向按剪力鍵鋼筋設(shè)計線型布設(shè)安裝控制線，用以控制并校核剪力鍵預(yù)埋筋安裝施工的準確性。

1.2 連續(xù)端預(yù)埋筋控制

空心板連續(xù)端預(yù)埋筋施工時經(jīng)常會出現(xiàn)預(yù)留長度不足的現(xiàn)象，造成橋面系現(xiàn)澆段施工時連接鋼筋焊接困難，因此，在鋼筋骨架制作過程中對連續(xù)端預(yù)埋筋的安裝要加強控制。施工前可于骨架胎具端部按設(shè)計預(yù)留長度布置限位設(shè)施，確保設(shè)計長度一致的預(yù)埋筋安裝到位，而對個別設(shè)計長度特殊的預(yù)埋筋就需單獨進行安裝，并嚴格檢查安裝是否到位。

1.3 腹板絞縫筋控制

絞縫筋的安裝除需保證位置準確外，在澆注鉸縫混凝土前，還需將梁板側(cè)面鑿毛，鑿出的絞縫筋要扳開就位，并相互搭接。因此，在絞縫筋安裝時，其混凝土伸出部份可套上塑料薄膜，預(yù)制時緊貼模板側(cè)模，脫模時立即去模扳出，或在模板側(cè)模絞縫筋對應(yīng)位置外開小孔，用綁線穿過模板將絞縫筋綁扎并緊貼模板側(cè)模。這些措施的采用，均可以保證絞縫筋外露部分不致埋入混凝土過深，導(dǎo)致鑿毛施工困難，甚至損傷梁體。

1.4 梁板捆綁筋控制

捆綁筋的設(shè)置作用是加強梁板安裝及橋面系的整體穩(wěn)定性，其下端預(yù)埋于空心板底板及腹板內(nèi)，上端與相臨梁板捆綁筋在安裝時進行連接，采用斷短焊接在一起，焊接時應(yīng)使鋼筋處于緊繃狀態(tài)。因此，梁板捆綁筋的安裝必須要嚴格保證位置準確，同時外露部分在澆注混凝土?xí)r又不能埋置過深，避免鑿出時損傷梁體。

施工時可將捆綁筋伸出部分位于模板內(nèi)的段落套上塑料薄膜，預(yù)制時緊貼模板側(cè)模，脫模時立即去模扳出，而對伸出部分位于模板外的段落，可在模板側(cè)模頂端與其對應(yīng)位置處預(yù)留凹槽進行就位，并用綁線綁扎固定，防止混凝土澆注過程中發(fā)生錯位。

1.5 防撞墻預(yù)埋筋控制

預(yù)制空心板時防撞墻預(yù)埋筋必須按照路線設(shè)計線形布置，同時其埋置深度也要滿足設(shè)計要求。所以，防撞墻預(yù)埋筋施工時，首先要嚴格保證預(yù)埋件制作尺寸準確，其次在安裝過程中，高度控制可采用與頂板剪力鍵筋同樣的拉線控制法進行施工；平面位置施工控制，對于統(tǒng)一線形規(guī)格的可使用位置限位器（見預(yù)埋鋼筋安裝輔助措施介紹）進行安裝，而特殊線形的，如曲線段梁板就必須使用鋼尺等量測工具進行安裝控制了。

2 模板加工、安裝

毋容置疑，模板工藝控制對預(yù)制空心板保證施工質(zhì)量的重要性，特別是對各類預(yù)埋鋼筋而言，通過對模板進行一些小的加工與安裝工藝的調(diào)整，往往能夠得到事半功倍的效果。

2.1 有針對性地進行加工

如梁板捆綁筋伸出模板外的段落與模板腹板合模時是有沖突的，如控制不力，不但影響捆綁筋的安裝就位，甚至?xí)鼓０搴夏２粐蓝霈F(xiàn)縫隙，從而導(dǎo)致混凝土澆注產(chǎn)生漏漿問題。

解決這樣的問題，可于模板側(cè)模頂端與捆綁筋對應(yīng)的位置預(yù)先切割出一個凹槽，合模時就可將捆綁筋外露部份擱置于凹糟內(nèi)，從而確保其就位準確，并不至于影響模板安裝，同時為使捆綁筋安裝牢固，還可于凹槽附近焊接一根短鋼筋頭，用以作為綁扎捆綁筋的固定點。

實際施工中，還有一些腹板連續(xù)端有伸出模板的預(yù)留鋼筋，好的做法就是在其對應(yīng)伸出位置在腹板端模上鑿出預(yù)留孔，使得預(yù)留鋼筋從腹板端模伸出，并保證預(yù)埋鋼筋就位，施工中需注意的是要做好模板預(yù)留孔的封堵，以免混凝土澆注過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

2.2 有必要性地進行檢查

模板安裝合模后應(yīng)對預(yù)埋于混凝土中的鋼筋和預(yù)埋件等進行全面的檢查驗收，特別是需要與模板進行密貼的預(yù)埋鋼筋，如腹板絞縫筋、頂板預(yù)埋鋼板、梁板捆綁筋等，檢查符合要求后方可進行混凝土的澆注。

3 預(yù)埋鋼筋安裝輔助措施

3.1 位置限位器

限位器的制作材料可因地制宜使用木板、竹膠板或鋼板等，空心板預(yù)制施工中常見的有縱向預(yù)埋筋位置限位器、連續(xù)端預(yù)留鋼筋位置限位器。按照設(shè)計間距在限位器上預(yù)先做好刻槽，在預(yù)埋鋼筋安裝過程中起到胎具與標(biāo)尺的作用，如縱向頂板剪力鍵筋及防撞墻預(yù)埋筋的安裝控制。對于連續(xù)端預(yù)留鋼筋的位置限位器，可直接用作模板進行端頭合模，所以，制作材料宜選用強度高的鋼板，注意事項就是要做好預(yù)留槽的封堵防止漏漿。

3.2 鋼筋骨架制作胎具

為保證梁板預(yù)埋鋼筋安裝質(zhì)量，實現(xiàn)標(biāo)準化作業(yè)，可采用胎具控制設(shè)計間距，進行鋼筋骨架的安裝及綁扎。胎具上預(yù)埋鋼筋的定位鋼筋在制作時要確保位置準確，并需逐個進行檢查，同時胎具安裝完后也要再次檢查，確認整體線形、尺寸、位置無誤后方可進行鋼筋骨架的制作施工。通過工程實踐證明，使用胎具進行鋼筋預(yù)埋件的安裝，使得施工更方便、質(zhì)量更容易保證、施工速度也更快。

3.3 輔助鋼筋

在實際施工中，空心板頂板鋼筋骨架制作多是在固定場地進行加工，完成后常常需要進行吊裝運輸，為確保頂板剪力鍵鋼筋縱向線型在吊裝時不發(fā)生變形，施工中常采用直徑16 mm以上的縱向通長鋼筋與剪力鍵鋼筋逐一進行點焊，以此來加強頂板鋼筋骨架的強度，確保在吊裝過程中骨架不發(fā)生扭曲而影響剪力鍵鋼筋縱向線型，同樣的方法也可應(yīng)用于頂板防撞墻預(yù)埋筋的吊裝施工過程中。

4 結(jié)語

綜上所述，筆者在工程實踐中總結(jié)關(guān)于橋梁預(yù)制空心板預(yù)埋鋼筋施工質(zhì)量控制的一些工藝與方法，其實在實際工程施工過程中，通過發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題的方法，是仁者見仁，智者見智，根據(jù)工地的具體情況而因地制宜，在此僅與業(yè)內(nèi)同事共同進行交流與探討。

參考文獻

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