馬慶鑫+華春光+宋文豪+金鴻翔+朱文達

摘要：作為我國生產(chǎn)性服務業(yè)中最重要的一類，物流業(yè)的發(fā)展愈加受到社會和國家管理部門的重視，并逐步提升了產(chǎn)業(yè)地位。在“新常態(tài)”的條件下，我國經(jīng)濟市場也產(chǎn)生了很大影響，物流業(yè)要滿足時代的發(fā)展，必須往“新常態(tài)”的方向進行拓展。因此，本文對“新常態(tài)”下，我國物流與供應鏈的發(fā)展趨勢進行分析，并對政策展望進行探討。

關鍵詞：新常態(tài)；物流與供應鏈；發(fā)展趨勢；政策展望

中圖分類號：F259.22 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）007-0-01

目前，物流與供應鏈正在升級轉型的關鍵階段，對其發(fā)展也有了更大的機遇和挑戰(zhàn)。根據(jù)綜合情況分析，我國物流業(yè)的發(fā)展一直處于上升狀態(tài)，這也能夠充分表明，在今后的一段時間內(nèi)，物流業(yè)的基本走勢主要為平穩(wěn)的運行狀態(tài)，回落的可能性較小。

一、“新常態(tài)”下我國物流與供應鏈的發(fā)展趨勢

（一）民生物流的加強

作為擴大內(nèi)需的主要部分，民生物流一直備受關注。隨著市場消費的轉變，尤其是發(fā)展十分快速的電子商務市場，使物流配送的要求有了很大轉變。目前，電子商務企業(yè)在城市配送中的主要競爭力包括幾個方面，第一是管理；第二是服務體驗；第三是網(wǎng)絡優(yōu)化等。在市場的發(fā)展條件下，物流業(yè)可以將物流微循環(huán)有效打通，通過“最后一公里”的強化，為城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的物流需求提供服務，利于城市配送服務體系井然有序、高效快捷的形成。

（二）引進先進科技技術水平

目前，人力被機器取代勞動力的發(fā)展趨勢越來越強，物流業(yè)也需要不斷升級設備，并改造技術，以實現(xiàn)物流的自動化和信息化，通過產(chǎn)出效率的提高，為物流行業(yè)的服務模式開辟新道路。同時，物流業(yè)應用大數(shù)據(jù)可以將數(shù)據(jù)進行有效整合，其能為企業(yè)的決策提供有效的分析指導，并將數(shù)據(jù)共享給供應鏈上下游企業(yè)，使數(shù)據(jù)的作用充分發(fā)揮出來。隨著現(xiàn)代化信息的發(fā)展，通過移動來解決物流問題的情況越來越多，實現(xiàn)了物流信息終端的移動化和終端化，比如正在全國推廣的“北斗車載定位終端”，其加快了位置服務應用的效率。

（三）物流網(wǎng)絡的進一步完善

總體來說，我國物流基礎網(wǎng)絡的成型已經(jīng)比較成熟，并在不斷緩解以往行業(yè)發(fā)展所面臨的儲能問題等，為物流和供應鏈未來的發(fā)展創(chuàng)造了有效條件，并創(chuàng)新了發(fā)展模式。在傳統(tǒng)物流中主要分為幾個主要領域，第一是國際貨代；第二是物流園區(qū)；第三是公路貨運等，而未來將通過平臺整合實現(xiàn)形式的多樣化和全面化；以統(tǒng)一服務品牌來打造產(chǎn)品的服務特色，以積極引進更多的合作加盟者；虛擬信息平臺的規(guī)則和相關交易標準需要針對性的進行定制，實現(xiàn)企業(yè)資源的共享。要實現(xiàn)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系的完善，其平臺間需要進行幾個方面的改進，第一是網(wǎng)絡開放的速度提升；第二是互通互聯(lián)；第三是渠道下沉；第四是整合利用，以促進行業(yè)領域的發(fā)展。

（四）領先物流企業(yè)的培育和壯大

目前，市場集中力度較低是我國物流市場的主要情況，而根據(jù)相關數(shù)據(jù)的顯示來看，我國擁有公路營運載貨汽車的數(shù)量大約為1350多萬輛，登記經(jīng)營主體大約為730度萬戶，由此可以說明每戶的擁有車輛很少。而隨著我國物流市場的快速發(fā)展，物流行業(yè)面臨的基于越來越多，其中，重組和兼并已經(jīng)十分普遍，比如在2016年，關于物流企業(yè)的重組和兼并已經(jīng)超出30多起，其涉及的領域主要包括幾個方面，第一是冷鏈物流；第二是化工物流；第三是公路快運；第四是快遞，等等。同時，我國物流市場的改善還在持續(xù)中，這也說明未來將會繼續(xù)出現(xiàn)重組和兼并的情況。通過重組和兼并，其不僅能夠增加企業(yè)的實力，將發(fā)展規(guī)模短期內(nèi)壯大，還能形成一批領先的物流企業(yè)，并具有一定的國際競爭力。

二、“新常態(tài)”下我國物流與供應鏈的政策展望

近年來，物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)受到我國政府的高度重視。其中，習近平、李克強同志在物流企業(yè)進行了多次實地考察，張高麗總理還針對發(fā)展物流業(yè)做出重視的講話。按照國務院的指示，物流業(yè)還需要做出進一步的深化和改革，其主要圍繞幾個方面的內(nèi)容來實現(xiàn)，第一是行政體制；第二是財稅體制；第三是投融資體制；第四是管理體制等。而隨著不斷深化的改革和發(fā)展，我國現(xiàn)代物流市場的體系或將實現(xiàn)有序競爭、統(tǒng)一開放的發(fā)展模式，以滿足“新常態(tài)”的發(fā)展要求。

在《中長期規(guī)劃》中，其深入分析了我國物流業(yè)目前所存在的問題和發(fā)展狀況，并對基本目標、任務和工程提出有效指導。其中，《中長期規(guī)劃》表明，物流業(yè)是一項復合型的服務業(yè)，其包括了倉儲、運輸和信息等，是保證市場發(fā)展的先決條件。所以，在“新常態(tài)”下，物流業(yè)還要進一步提升產(chǎn)業(yè)地位，強化自身的重要性。同時，該規(guī)劃進一步明確了物流業(yè)的發(fā)展目標和趨勢，特別是將現(xiàn)代物流服務體系在2020年基本完成，以實現(xiàn)物流業(yè)的智能管理化和系統(tǒng)化，保證整體運行的高效性。另外《中長期規(guī)劃》不僅延續(xù)了原有規(guī)劃，還對物流發(fā)展在新形勢下提出了“四化”要求，第一是信息化；第二是標準化；第三是集約化；第四是智能化。

三、結語

總而言之，在“新常態(tài)”下，物流業(yè)將面臨更大的發(fā)展機遇，同時也將面臨更大的挑戰(zhàn)。所以，物業(yè)也應當按照《中長期規(guī)劃》的指示積極配合，將其中提到的各項政策切實完成，實現(xiàn)物流業(yè)政策環(huán)境的健康發(fā)展，為整個行業(yè)領域營造積極的、正面的氛圍，促進物流業(yè)的進一步發(fā)展。

參考文獻：

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