張雪明

摘 要：稀漿封層技術(shù)作為公路養(yǎng)護(hù)的主要施工技術(shù)之一，其具有用料少、快速修復(fù)舊路面使用功能的作用，在公路養(yǎng)護(hù)工作中占有重要地位。該文通過提出稀漿封層技術(shù)的概念、稀漿混合料配比設(shè)計(jì)、其在公路養(yǎng)護(hù)中施工前的準(zhǔn)備、現(xiàn)場拌合與攤鋪等技術(shù)的應(yīng)用，以及稀漿封層施工技術(shù)的質(zhì)量控制，對稀漿封層技術(shù)做了簡要介紹，希望以此供相關(guān)工作人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：稀漿封層技術(shù) 公路養(yǎng)護(hù) 質(zhì)量控制

中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（c）-0050-02

稀漿封層主要是應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)階段，其稀漿混合料是一種新型的常溫路面材料，稀漿封層技術(shù)實(shí)際上就是將這兩種物質(zhì)充分地融合在一起，在路面某層位最終形成3～9 mm的薄層。同時，在公路養(yǎng)護(hù)工程中稀漿封層技術(shù)有著重要意義，它不但經(jīng)濟(jì)性較好，還能夠快速地對路面裂縫問題進(jìn)行修補(bǔ)，因此，可以將其積極地在公路養(yǎng)護(hù)中推廣。

1 稀漿封層技術(shù)的概念

在現(xiàn)代化稀漿封層技術(shù)的施工中，主要采用由水泥、粉煤灰、礦粉、添加劑所組成的乳化瀝青稀漿混合料，而稀漿混合料則是按照砂石料等作為基本骨料。在對于砂石料的選擇上，它應(yīng)滿足相關(guān)級配要求，添加一定比例的乳化瀝青作為結(jié)合料，以有效地保障其結(jié)合效果，如果遇到特殊情況，便可選擇摻加一定比例的粉料，在完成了所有材料添加之后，將其和水進(jìn)行充分混合，以有效地形成出瀝青混合料，且砂石料成分所形成的瀝青混合料要具有一定的流動性，這樣才能保證瀝青混合料在路面進(jìn)行噴灑后，形成稀漿封層。需要注意的是在其噴灑過程中，要保證噴灑的連續(xù)性和均勻性。

2 稀漿混合料配比設(shè)計(jì)

在應(yīng)用稀漿封層施工之前，施工單位需對其進(jìn)行試驗(yàn)，對骨料、乳液、填料、水、礦粉、緩凝劑等的最終使用量進(jìn)行確定，保證封層強(qiáng)度、耐磨性，以及固化時間滿足工程施工的標(biāo)準(zhǔn)，促使稀漿封層的粘結(jié)力增強(qiáng)，保證其和原有路面進(jìn)行較好地融合。濕輪磨耗與負(fù)荷車輪實(shí)驗(yàn)也是必不可少的部分，在確定瀝青乳液量之后，濕輪磨耗與負(fù)荷車輪就成為檢驗(yàn)稀漿混合料質(zhì)量的主要指標(biāo)。瀝青乳液作為稀漿混合料中的關(guān)鍵組成部分，能夠均勻地裹覆著骨料，起到粘結(jié)作用。如果存在乳液用量的不足情況，將會使得封層表面干澀，使其粘結(jié)力變差，出現(xiàn)松散干裂、耐磨性降低、封層壽命縮短等現(xiàn)象，同時也會在一定程度上影響到車輛的行車安全。

3 稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工前的準(zhǔn)備

在工程項(xiàng)目的施工之前，按照實(shí)際工程所使用的材料，標(biāo)定出攤鋪計(jì)量系統(tǒng)，并且對相關(guān)的拌合、攤鋪機(jī)械等進(jìn)行調(diào)試及檢修。經(jīng)過灑水車灑水之后，再全面清理其病害的路面，比如：路面上若是存在著粘結(jié)雜物的現(xiàn)象，可采用人工處理的方式，將其清理干凈并且晾曬干燥。同時，在稀漿封層作業(yè)時，為了不使封層出現(xiàn)車轍，應(yīng)該在工作面兩端設(shè)立護(hù)欄和標(biāo)志，在路的中線拉繩或者豎小紅旗警示并按照工程施工進(jìn)度進(jìn)行相關(guān)的標(biāo)示挪動。一般施工路段很難做到完全禁絕交通，可以采用路障隔離封閉，并派專人來回巡視，晝夜值班。在稀漿封層固化前，禁止一切車輛駛?cè)?，做好交通管制工作，防止行車碾壓，以達(dá)到更好的質(zhì)量效果。除此之外，在工程施工之前，要進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，一般選用100 m路段，施工單位要合理地組織員工進(jìn)行施工。

3.2 現(xiàn)場拌合

在工程施工生產(chǎn)的過程中，要應(yīng)用封層車進(jìn)行現(xiàn)場的拌合，機(jī)械專業(yè)人員可通過封層車的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場的操作，以此確保乳化瀝青、水、礦料、填料等都按照一定的比例進(jìn)行拌合。因?yàn)橄{混合料有著乳化快的特點(diǎn)，操作人員還須嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，以確?；旌狭习韬暇鶆蚺c保證施工的易和性。

3.3 現(xiàn)場攤鋪

稀漿封層的質(zhì)量與攤鋪后成型期間的保護(hù)也有關(guān)系。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)按照路面及攤鋪的寬度，決定出攤鋪的幅數(shù)，并且要結(jié)合行車方向進(jìn)行攤鋪。機(jī)械操作人員應(yīng)按照工程實(shí)際施工情況及其相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行攤鋪機(jī)的操作，使得混合料能夠淌入在攤鋪槽中，在攤鋪槽內(nèi)只剩1/3的混合料時，應(yīng)向司機(jī)發(fā)起車信號。攤鋪時，需要待攤鋪的稀漿完全硬化成型、攤鋪槽刮不動之后再開始，以此防止刮痕的產(chǎn)生，保證攤鋪質(zhì)量。除此之外，封層車需保證均速行駛，行駛速度一般都在20 m/min，確保攤鋪的厚度均勻，并且在每輛車的攤鋪結(jié)束之后，需要及時清理攤鋪槽，并且對其攤鋪槽橡膠刮板等進(jìn)行噴烤刮凈，以此保持?jǐn)備伈鄣那鍧崱Ｍ瑫r，在成型期間，必須封閉保護(hù)，禁止車輛的碾壓。交通繁忙路段不宜采用連續(xù)攤鋪，以免隔離管護(hù)段過長影響交通，必要時可以專人指揮交通設(shè)，設(shè)立單行道。

3.4 施工配合比的檢驗(yàn)

稀漿封層選擇的礦料主要由石屑和礦粉成分，礦粉要適當(dāng)，最好是堿性的，石屑和礦粉數(shù)量應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算，使用前進(jìn)行嚴(yán)格地篩選。通過篩分試驗(yàn)，以防止大顆粒混入材料，級配要符合要求，各種粒徑的含量規(guī)范要求的級配標(biāo)準(zhǔn)，不符合級配標(biāo)準(zhǔn)的需要進(jìn)行摻配。配合比的檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行確定，在檢驗(yàn)施工配合比的時候，需要充分地考慮其材料質(zhì)量、使用情況、行車環(huán)境等。稀漿混合料在攤鋪之后，標(biāo)定劑量單位時，其比例可以按照先前公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)所得而進(jìn)行觀察，并檢查料斗及乳液灌用量、攤鋪時間，以此推算出油石比與排量，做好與前者的校對，若是存在著誤差問題，需要進(jìn)行細(xì)致調(diào)查。

3.5 做好早期養(yǎng)護(hù)，及時開放交通

在稀漿封層鋪筑之后與沒有固化成型之前，施工單位需嚴(yán)禁一切的車輛及行人的通行，并設(shè)專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，做好早期的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而有效避免路面受到破壞。若是交通封閉的不嚴(yán)格，原路面的清理工作不夠徹底，將會造成局部病害的出現(xiàn)，而如出現(xiàn)此情況，就應(yīng)立即采用稀漿進(jìn)行修補(bǔ)，以此避免病害的擴(kuò)大。當(dāng)混合料粘結(jié)力達(dá)到了200 N·cm，初期養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束，并且車輛在路面行駛沒有明顯痕跡的時候，才可開放交通。

4 稀漿封層施工技術(shù)的質(zhì)量控制

在國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展下，公路工程施工質(zhì)量要求也越來越高。在公路養(yǎng)護(hù)施工中，必須按照工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇出相關(guān)的施工技術(shù)，進(jìn)而才能更好提升工程建設(shè)的質(zhì)量。稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程的施工應(yīng)用中，不僅能夠縮短工程施工周期，還可提升建設(shè)質(zhì)量，促使公路工程的經(jīng)濟(jì)、社會效益有效地實(shí)現(xiàn)。

4.1 攤鋪厚度的控制

對于攤鋪厚度控制，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求。因在摻配級配料的過程中，碎石機(jī)白云石粉的離析現(xiàn)象，易造成級配混合料的不均勻，因此，在調(diào)整攤鋪厚度的時候，需按照級配料最大的粒徑，調(diào)整其厚度，而不是固定攤鋪的厚度，如固定攤鋪的厚度則將會造成封層出現(xiàn)光面或是劃痕的現(xiàn)象。

4.2 離析現(xiàn)象的控制

對于白云石粉、碎石等的離析現(xiàn)象，應(yīng)采用相關(guān)措施進(jìn)行解決。在配料倉的傳送帶上，可以設(shè)置小型的灑水管，預(yù)先將其級配的混合料進(jìn)行潤濕，避免級配混合料在傳送帶頂端下落的時候，出現(xiàn)碎石與白云石粉離析的現(xiàn)象，同時保證混合料的濕潤，能夠有效減少石粉散的失量，以此保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。

5 結(jié)語

綜合上述，稀漿封層施工技術(shù)作為公路工程養(yǎng)護(hù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其用料較少，經(jīng)濟(jì)性高，對于舊路面病害的問題能夠快速進(jìn)行修復(fù)，在公路養(yǎng)護(hù)中占據(jù)著十分重要的地位。因此，必須加強(qiáng)對其技術(shù)的應(yīng)用推廣，促使公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的不斷發(fā)展，以此保證公路行駛安全。

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