亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        某車型汽車空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)噪音的診斷及改善

        2017-06-19 19:29:12董奇奇
        汽車實(shí)用技術(shù) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:葉型鼓風(fēng)機(jī)蝸殼

        董奇奇

        (安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,安徽 合肥 230022)

        某車型汽車空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)噪音的診斷及改善

        董奇奇

        (安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,安徽 合肥 230022)

        文章介紹了針對某車型空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)噪音大的問題進(jìn)行的分析研究;通過理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)和CFD分析,提出解決措施,確認(rèn)修改鼓風(fēng)機(jī)蝸殼、葉片來達(dá)到降噪的目的,使問題得到解決。

        鼓風(fēng)機(jī);噪音;CFD分析

        CLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)09-15-03

        前言

        近年來汽車行業(yè)發(fā)展越來越快,整車舒適性也越來越被車企和車主們所重視,而車內(nèi)噪音是影響整車舒適性的一大重要因素。為進(jìn)一步改善室內(nèi)舒適性,降低空調(diào)通風(fēng)噪聲變得越來越重要。在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中,鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的氣流流動(dòng)是主要的噪聲源;本論文主要是針對某車型開鼓風(fēng)機(jī)時(shí)噪音大的問題進(jìn)行分析研究并提出整改方案。

        1、空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)噪音特性

        通常汽車上的鼓風(fēng)機(jī)為離心式鼓風(fēng)機(jī),離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理 與離心式通風(fēng)機(jī)相似,只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個(gè)工作葉輪(或稱幾級)在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運(yùn)動(dòng),離心力使空氣在漸開線形狀的機(jī)殼內(nèi),沿著漸開線流向風(fēng)機(jī)出口,高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中心進(jìn)入補(bǔ)充。

        在通風(fēng)系統(tǒng)中,鼓風(fēng)機(jī)是最大的噪音源。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化造成壓力的變化,氣流從風(fēng)機(jī)葉輪的壓出、蝸殼內(nèi)產(chǎn)生的渦流、進(jìn)出風(fēng)口氣流的紊流等都是噪聲源。特別是在進(jìn)行氣體循環(huán)時(shí),風(fēng)機(jī)把從空調(diào)內(nèi)吹出來的氣流又通過進(jìn)風(fēng)口直接送回空調(diào)箱內(nèi),由于聲音被輻射,致使進(jìn)氣噪音增大。

        鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲噪聲主要包括氣動(dòng)噪聲和機(jī)械噪聲兩部風(fēng),前者強(qiáng)度大,是鼓風(fēng)機(jī)的主要噪聲。機(jī)械噪聲很容易識別,主要是鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)不平衡或者摩擦等造成;鼓風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲本質(zhì)上是離散噪聲和寬帶噪聲的疊加,由葉輪旋轉(zhuǎn)形成,并最終通過前后風(fēng)道傳播,其噪聲頻譜是由葉片通過頻率BPF的基頻和諧波疊加在寬帶噪聲頻譜上而組成。寬帶噪聲主要是湍流引起的噪聲,主要來源包括A)邊界層中的湍流;B)來自固體表面的渦流脫落;C)湍流來流和固體表面的撞擊。而離散噪聲(BPF噪聲)則是葉輪葉片的旋轉(zhuǎn)壓力場和壓力脈動(dòng)與固體壁面的相互作用產(chǎn)生的噪聲。

        聲源特性主要包括以下三種:

        圖1 聲源特性

        鼓風(fēng)機(jī)的蝸殼壁面的壓力脈動(dòng)呈現(xiàn)偶極子特性;所以鼓風(fēng)機(jī)的噪聲源主要是偶極子聲源。

        圖2 蝸殼壁面的壓力脈動(dòng)

        2、空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)降噪方案描述

        用戶反饋某車型在空調(diào)開啟狀態(tài)下車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)處產(chǎn)生嗡嗡聲,嚴(yán)重影響了室內(nèi)舒適度,通過噪音測試發(fā)現(xiàn)噪音較標(biāo)桿車輛高2dB左右,故針對此上市車型做鼓風(fēng)機(jī)降噪整改。

        表1 實(shí)車與標(biāo)桿車噪音測試數(shù)據(jù)對比

        2.1 整改原則及目標(biāo)

        A)葉輪外徑不變;

        B)蝸殼外輪廓基本不超出原設(shè)計(jì)尺寸;

        C)適當(dāng)考慮蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)的氣流優(yōu)化需求;

        D)風(fēng)量和壓力滿足的前提下轉(zhuǎn)速下降200轉(zhuǎn)/分;

        E)空調(diào)箱總成A權(quán)重聲壓級下降2分貝。

        2.2 整改措施

        影響鼓風(fēng)機(jī)噪音的因素主要包括風(fēng)量大小、葉型、葉片數(shù)目直徑等選型,鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài)平衡、蝸殼設(shè)計(jì)以及磁場噪聲等。由于是實(shí)車整改只能從蝸殼和葉型做整改提升。

        2.2.1 蝸殼優(yōu)化方案

        圖3 典型的蝸殼

        采用標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)螺旋方程:

        r(t)=R*exp(ln(1+2*pi*tan(α))*t)α=8度

        蝸舌間隙從5.8提升至7.5mm

        輪廓基本沒有超出原設(shè)計(jì),僅在靠近蝸舌的一側(cè)超出約2.5mm,而該側(cè)不存在和其它部件的干涉問題。

        圖4 蝸殼修改示意圖

        2.2.2 葉型優(yōu)化方案

        圖5 典型的葉型

        采用設(shè)計(jì)軟件對葉型進(jìn)行優(yōu)化;

        新設(shè)計(jì)改進(jìn)主要包括:葉輪高度73.2mm→75.2mm;單圓弧等厚度葉型→多圓弧變厚度葉型;入口角 90度→75度;出口角 152度→160度。

        圖6 葉片參數(shù)修改圖

        3、方案驗(yàn)證及整改結(jié)果

        3.1 理論計(jì)算結(jié)果

        表2 原設(shè)計(jì)2729rpm定轉(zhuǎn)速的性能參數(shù)

        表3 新整改2500rpm定轉(zhuǎn)速的性能參數(shù)

        新整改在2500rpm下的性能已經(jīng)超越了原設(shè)計(jì)2729rpm的性能,尤其是中高風(fēng)量。但從結(jié)果中也可以發(fā)現(xiàn),該新設(shè)計(jì)扭矩會增加,意味著可能需要對電機(jī)進(jìn)行改進(jìn),尤其在中風(fēng)量區(qū)域,電機(jī)效率需要提高。

        3.2 CFD計(jì)算結(jié)果

        表4 優(yōu)化前后CFD計(jì)算結(jié)果

        圖7 計(jì)算結(jié)果線性圖

        圖8 CFD計(jì)算結(jié)果(聲源場)

        該結(jié)果與之前理論計(jì)算的結(jié)果一致,即優(yōu)化方案在中高風(fēng)量工況下可以有效降低葉輪轉(zhuǎn)速。

        3.3 整改快件測試結(jié)果

        從理論分析,快件測試結(jié)果可以看出,整改件在轉(zhuǎn)速和電流上均優(yōu)于量產(chǎn)件,噪音下降2dB左右。

        表5 快件與原件測試結(jié)果對比表

        4、結(jié)論

        本文主要介紹了某車型空調(diào)系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)的噪音及降噪整改方案,從噪音源出發(fā),結(jié)合理論計(jì)算和CFD分析得出整改方案,修改完善葉型和蝸殼從而達(dá)到降噪的目標(biāo)值。

        [1] 鄧巧玲.噪聲分析基本方法介紹.9-10.

        [2] 顧燦松,鄧國勇,何森東,汽車空調(diào)異響引起的車內(nèi)噪聲研究與解決【J】.汽車技術(shù),2008(11):21-22.

        Diagnosis and improvement of blower noise in a vehicle air conditioning system

        Dong Qiqi
        ( The Center of Technology of Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230022 )

        This paper introduces the needle of a vehicle air conditioning system blower noise problem for the analysis of the research; through the theoretical calculation and experiment and CFD analysis, puts forward the measures to confirm the modified fan volute and blade to achieve noise reduction, the problem is resolved.

        Blower; noise; CFD analysis

        U472.4

        A

        1671-7988 (2017)09-15-03

        10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.09.006

        董奇奇,就職于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。

        猜你喜歡
        葉型鼓風(fēng)機(jī)蝸殼
        葉片前緣對吸力面邊界層3維流動(dòng)影響分析
        焊接蝸殼泵模型開發(fā)
        先進(jìn)動(dòng)葉平面葉柵試驗(yàn)和數(shù)值分析
        楔形葉片旋轉(zhuǎn)空化器葉型改進(jìn)數(shù)值模擬研究
        污水泵蝸殼斷裂原因分析
        鼓風(fēng)機(jī)用高速永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)
        寶馬535i車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)常轉(zhuǎn)
        明銳車鼓風(fēng)機(jī)不出風(fēng)
        智用一臺AV63-14高爐備用鼓風(fēng)機(jī)
        汽輪機(jī)葉型幾何特性及機(jī)械特性研究
        熱力透平(2014年1期)2014-12-03 05:36:30
        亚洲中文字幕在线观看| 经典黄色一区二区三区| 亚洲天堂精品成人影院| 亚洲a∨国产av综合av下载| 久久香蕉免费国产天天看| 国产精品亚洲av网站| 日本一二三区免费在线| 人与动牲交av免费| 青青视频一区| 日本福利视频免费久久久| 免费视频无打码一区二区三区| 色综合久久久久久久久久| 国内精品一区视频在线播放 | 欧美黑人乱大交| 久久洲Av无码西西人体| 国产精品综合一区久久| 粗大猛烈进出白浆视频| 9999毛片免费看| 免费高清日本一区二区| 草草影院ccyy国产日本欧美| 天堂中文在线资源| 中文字幕一区二区三区人妻精品| 丝袜美腿在线观看视频| 挺进邻居丰满少妇的身体| 最好看2019高清中文字幕视频| 中文字幕日韩熟女av| 手机av在线中文字幕| 超清纯白嫩大学生无码网站| 久久精品国产亚洲AV无码不| 我想看久久久一级黄片| 国产欧美日韩精品丝袜高跟鞋| 精品国产一区二区三区久久久狼 | 国产精品办公室沙发| 久久精品日韩av无码| 狼人av在线免费观看| 欧美高清精品一区二区| 亚洲色欲久久久久综合网| 色优网久久国产精品| 精品国产日韩一区2区3区 | 日韩AV不卡一区二区三区无码| 国产精品成人黄色大片|