付乾坤

【摘 要】 為提高船員對船舶液壓設(shè)備中液壓軟管的重視，使船員獲得維護液壓軟管的理論知識和經(jīng)驗?zāi)芰Γ岢鲆簤很浌芡卣菇虒W的必要性。針對液壓軟管維護的重視度不夠、船員缺乏液壓軟管知識和維修保養(yǎng)的經(jīng)驗、液壓軟管在輪機專業(yè)教學體系中的缺失等問題，引入液壓軟管拓展教學的主要內(nèi)容：設(shè)置液壓軟管的必要性；液壓軟管的結(jié)構(gòu)及特點；液壓軟管的各種失效形式和原因；液壓軟管的安裝要求；液壓軟管的備件定貨；液壓軟管的日常維護，以便船員獲得任職的相關(guān)崗位能力，保證船舶航行安全。

【關(guān)鍵詞】 液壓軟管；船舶輔機；課程教學；拓展研究

0 引 言

現(xiàn)代船舶正在向大型化和自動化方向發(fā)展，液壓傳動技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用起到了不可或缺的作用。液壓傳動技術(shù)不僅具備安全可靠、適合遙控、動力強等特點，而且單人操作也很方便，在如今船舶配員越來越少的情況下，可以很好地減輕船員勞動。正因為液壓設(shè)備整體安全性高、故障率小，船員很少經(jīng)歷此類故障，想憑在維修過程中積累的經(jīng)驗來提高液壓設(shè)備維護能力較為困難，但這并不表明船舶在其營運或船員在船上工作期間的液壓設(shè)備不會出現(xiàn)問題，如果液壓設(shè)備出現(xiàn)故障船員不能在最短時間內(nèi)解決則會造成損失，而液壓設(shè)備中的液壓軟管是最易出現(xiàn)故障的。從多年的船舶工作經(jīng)歷和教學經(jīng)驗來看，筆者認為要想使船員獲得維護液壓軟管的理論知識與經(jīng)驗?zāi)芰?，就?yīng)從船員在學校培訓的階段開始。

液壓系統(tǒng)的正常工作和動力傳遞靠的是液壓軟管把各個元件連接起來，使液壓油能在系統(tǒng)里正常流動。一旦液壓軟管出現(xiàn)故障（如滲漏、爆裂、接頭脫落等），直接影響船舶的正常生產(chǎn)，輕則帶來經(jīng)濟損失，重則造成航運事故、海洋污染。例如：錨機的液壓軟管失效影響起錨；起貨機的液壓軟管失效影響裝卸貨；艙口蓋啟閉機構(gòu)的失效影響開閉艙口；滾裝船上下車的跳板起升裝置故障影響跳板收放；挖泥船挖泥系統(tǒng)、海工船施救系統(tǒng)、船用救生艇的收放裝置失效影響逃生等。

1 液壓軟管拓展教學中的不足

1.1 液壓軟管維護的重視度不夠

安全管理體系（SMS）是將船公司的安全營運和船舶安全操作的各項實際活動歸納總結(jié)，整理成冊，并形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的一套文件；是公司及船舶開展生產(chǎn)活動的法定工作依據(jù)；是防止船舶事故發(fā)生的工具和保證[1]；船員必須按照SMS中規(guī)定的項目與要求逐一開展船舶維護保養(yǎng)工作。多數(shù)船公司在制定SMS時不把液壓軟管單獨列出來進行維護保養(yǎng)，導(dǎo)致船員從不做這方面的維護，直到液壓軟管故障才前去處理。

1.2 船員缺乏液壓軟管知識和維修保養(yǎng)的經(jīng)驗

由于液壓系統(tǒng)的安全可靠性高，因此船員在單船任期內(nèi)或自從做船員以來一直都沒遇到過液壓軟管出現(xiàn)故障的情況，造成船員產(chǎn)生液壓軟管不會出現(xiàn)故障的錯覺，久而久之就錯誤地認為液壓軟管不需要保養(yǎng)，也就不去研究其結(jié)構(gòu)、工作條件和失效方式等。船員通常只有在液壓軟管出現(xiàn)故障或是失效后才去查看原因、申請備件，有時甚至都不知道液壓軟管的相關(guān)標識，申請到船的備件不符合船舶使用條件，給船舶工作帶來很大困難，甚至造成安全隱患。

1.3 液壓軟管在輪機專業(yè)教學體系中的缺失

船員大多來自航海院?；蚺嘤枡C構(gòu)，而培訓的效果除依賴學員本身外還依賴于培訓的教材和教員。2011年頒布了《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，考試大綱關(guān)于液壓系統(tǒng)的內(nèi)容中并不包括液壓軟管部分；2016年11月由海事局發(fā)布的關(guān)于征求《海船船員培訓大綱》（2016年版）的意見中也沒有液壓軟管的相關(guān)要求。在輪機專業(yè)培訓教材中，無論是本科還是?？撇捎玫摹洞拜o機》教材，都沒提到液壓軟管[2]；因此，在輪機教學體系中，從考綱到教材，都不涉及液壓軟管，加之《船舶輔機》教學內(nèi)容多、任務(wù)重，教員就更加不會拓展講授液壓軟管知識點了。

2 液壓軟管拓展教學的內(nèi)容

雖然教材和考綱對液壓軟管部分都不作要求，但不代表船員就有理由忽視它。液壓軟管是液壓傳動裝置中的重要部件，但船員對液壓輔助元件在液壓傳動中的重要作用基本沒有認識，造成工作后對液壓軟管的知識儲備不足。為了加強船員的業(yè)務(wù)能力，必須引入液壓軟管的教學，拓展教學主要應(yīng)涉及以下內(nèi)容。[3]

2.1 液壓軟管的作用

液壓軟管因其具備柔韌性和拆裝方便的特點，常用于兩個有相對運動的液壓零部件間的連接，及對需要緊湊裝配或是對布設(shè)位置有特殊性（如跨越障礙等）要求的場合。

2.2 液壓軟管的結(jié)構(gòu)及特點

液壓軟管由軟管及金屬接頭兩部分組成。金屬接頭一般分可拆式和扣壓式兩種，扣壓式接頭連接更可靠，由接頭芯子、外套、螺母組成。軟管一般包含3層：內(nèi)膠層、增強層和外膠層。內(nèi)膠層要有適宜的硬度和均勻的壁厚；增強層則根據(jù)液壓軟管擬承受壓力，在制造時層數(shù)、材料各不相同，增強層材料常用綱絲和纖維，采用編織或是纏繞布線法；外膠層則要求能承受其安裝位置的工作環(huán)境，如溫度、濕度、臭氧、鹽分等。

2.3 液壓軟管的各種失效形式和原因

此處是拓展教學中的重點之一。液壓軟管的失效形式不同，其失效的原因就會不同，要具體故障具體分析。液壓軟管常見的失效形式大致有破裂、滲漏、鼓包、接頭拔脫、金屬接頭生銹、外膠層老化龜裂等。出現(xiàn)故障原因有的是設(shè)計制造質(zhì)量因素，有的是安裝不當，還有的是自然老化需要保養(yǎng)換新等。

2.4 液壓軟管的安裝要求

為保證液壓軟管的正常工作，好的安裝質(zhì)量是前提。液壓軟管在安裝時要注意以下因素：長度應(yīng)適宜，無扭轉(zhuǎn)，盡量在同一平面內(nèi)彎曲，且彎曲半徑要大，開始彎曲位置應(yīng)距接頭處不少于2倍軟管外徑等。

2.5 液壓軟管的備件定貨

2.6 液壓軟管的日常維護

查看SMS中是否有各液壓軟管的檢查維護項目，有則按SMS要求進行，沒有則應(yīng)按規(guī)律定期進行外觀目測檢查。主要檢查泄漏、損傷、磨損、壓扁、鼓包、變軟、剝蝕、脫皮、脆化、老化、接頭與軟管相對滑移、接頭銹蝕等，一旦目測有以上情況則應(yīng)盡快更換液壓軟管。

3 結(jié) 語

液壓軟管是液壓傳動系統(tǒng)中的重要部件，一旦出現(xiàn)故障則可能影響船舶安全，船員在這方面的崗位能力還很欠缺，因而無論是海事局、公司，還是輸送船員的培訓機構(gòu)和航海院校，都應(yīng)引起重視。為盡快補齊船員在液壓軟管方面的知識短板，培訓機構(gòu)的教員必須擠出課時以便對液壓軟管知識進行拓展授課。

參考文獻：

[1] 中國海事服務(wù)中心.船舶管理[M].大連：大連海事大學出版社，2008.

[2] 中國海事服務(wù)中心.船舶輔機[M].大連：大連海事大學出版社，2008.

[3] 吳黨柱.淺談液壓系統(tǒng)中液壓軟管的使用及故障分析[J].輕工科技，2015（9）：54-55.