方亞立

摘 要：浙江已經(jīng)成為中國二手車市場的高地，而寧波更是高地中的高峰，從2016年二手車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布量來看，寧波更是獨占鰲頭，超越了北上廣等特大城市。但跟整個中國汽車市場現(xiàn)狀一樣，寧波二手車市場標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、經(jīng)營分散、保障缺失等問題依然突出；如何真正成為中國二手車市場的明珠，寧波需要充分利用好自身產(chǎn)業(yè)鏈方面的綜合優(yōu)勢，從平臺、規(guī)范、金融等各個領(lǐng)域著手，創(chuàng)新型發(fā)展，打造汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，走出一條新路。

關(guān)鍵詞：二手車 寧波 超越 標(biāo)準(zhǔn) 保障 投訴 金融

中圖分類號：F259.27

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2017）05-172-02

一、寧波二手市場，高地中的高峰

根據(jù)2016年1-9月的全國二手車銷售的數(shù)據(jù)，浙江以81.74萬輛，占比16.80%，排名第一，同時在二手車金融方面，2016年1-9月份，浙江金融機構(gòu)查詢量以51.76萬輛，占比56.19%，占據(jù)超過一半。從以上兩點可以發(fā)現(xiàn)，浙江是二手車市場，在全國絕對占據(jù)高地地位，無論是市場的規(guī)模還是金融滲透率，都在全國處于領(lǐng)先地位。

而在浙江的城市之中，寧波更是高地中的高峰。寧波目前擁有小型汽車超過200萬輛，按照寧波常住人口分配，幾乎每個家庭就有一輛小型汽車。而在據(jù)公平價獨立第三方大數(shù)據(jù)，2016年二手車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布量城市排名中，寧波以595045輛（車源百分比5.35%），遠超過北京的474733輛（車源占比4.24%）、上海的406960（3.64%），位列第一；同時在2016網(wǎng)絡(luò)豪車（價格大于等于50萬）發(fā)布量上，寧波同樣以58143輛（占比7.15%），超過北京的35217輛（占比3.88%）以及上海的36839輛（占比3.53%），同樣位列第一。寧波二手網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)達，從數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)成為長三角乃至全國的二手車交易中心。

二、寧波雙第一的背后，問題重重

在雙第一同期發(fā)布的背后，是寧波二手車市場不可忽視的問題。根據(jù)12315的投訴數(shù)據(jù)，2016年寧波有關(guān)汽車消費的投訴達3580例，其中有關(guān)二手車的投訴超過一半，問題非常突出。寧波二手車市場要走向成熟，真正成為全國的產(chǎn)業(yè)亮點，需要規(guī)范與創(chuàng)新的同步發(fā)力。

（一）整個二手車市場處于缺少規(guī)范統(tǒng)一的現(xiàn)狀

寧波二手車市場目前經(jīng)營可謂魚龍混雜，服務(wù)水平參差不齊，缺少統(tǒng)一的評估體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、保障體系；甚至拿不出一份統(tǒng)一規(guī)格，被行業(yè)所認同的銷售服務(wù)合同。在評估體系上，對于二手車的價格評估，存在非常大的水分與空間，容易導(dǎo)致買賣雙方皆被忽悠的情況，又缺少官方或者行業(yè)機構(gòu)的統(tǒng)一指導(dǎo)或規(guī)范，導(dǎo)致一部分不合法經(jīng)營的商家，謀取非法利益。在保障體系上，更是缺少強制性的規(guī)范，出現(xiàn)信息虛假、問題車等情況，沒有可以落實的追責(zé)體系。最終影響了整個寧波二手車市場的聲譽。

（二）二手車市場經(jīng)營分散，自身實力與風(fēng)險抵抗力差

目前，寧波地區(qū)登記注冊的二手車中介機構(gòu)超過1000家，但是真正擁有實體門店和自身車源的機構(gòu)還不足40%，而在擁有實體門店的商家中，資金充足、能夠抵御市場風(fēng)險的企業(yè)更是寥寥無幾，更多的二手車中介機構(gòu)，處于個體戶的經(jīng)營狀態(tài)。從自身經(jīng)營方面，銷售額小，缺少資金保障、缺少業(yè)務(wù)開拓能力；從行業(yè)發(fā)展方面，缺少強化服務(wù)、合作整合、建立標(biāo)準(zhǔn)的能力與實力。

（三）二手車消費觀念依然落后，產(chǎn)品創(chuàng)新突破少

目前，寧波乃至浙江地區(qū)，二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度高于全國水平，但是從現(xiàn)狀來說，二手車產(chǎn)業(yè)依然處于成長期。一是消費者的觀念沒有跟上需求，對于產(chǎn)品缺少判斷力與必要的風(fēng)險意識；二是二手車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新依然不足，更多的是直接的二手車銷售買賣；對應(yīng)的金融產(chǎn)品等創(chuàng)新依然不足，無法形成整合型突破。

（四）產(chǎn)業(yè)鏈整合較少，二手車產(chǎn)業(yè)處于單打獨斗的局面

寧波，是汽車產(chǎn)業(yè)的大市，無論是汽車零部件生產(chǎn)、汽車整車生產(chǎn)、新車銷售、汽車服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，乃至在新能源車領(lǐng)域，在全國都占有優(yōu)勢。但是，產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，沒有發(fā)揮到二手車產(chǎn)業(yè)中，缺少產(chǎn)業(yè)鏈的共享與合作；從根源上說，主要與產(chǎn)業(yè)中企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營分散，缺少整合合作的主體有關(guān)。

（五）網(wǎng)絡(luò)排名雙第一，“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展卻落后

寧波，在二手車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布量上取得雙第一，但是事實上，在“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車發(fā)展方面卻缺少亮點，全國知名的二手車平臺，在寧波的發(fā)展卻不如意，無論是本土的二手車互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺，還是全國性的互聯(lián)網(wǎng)二手車銷售平臺，在與寧波實體店的結(jié)合過程中，無論在宣傳、營銷、規(guī)范等等方面，都處于相對落后的局面。

三、產(chǎn)業(yè)問題背后，機會依然突出

寧波二手車產(chǎn)業(yè)面臨的問題，事實上很大程度上，也是中國二手車市場所面臨的問題；甚至說是整個汽車市場所面臨的問題。比如在售后保障上，為實現(xiàn)汽車銷售三包承諾，歷經(jīng)了重重阻礙，目前依然不是非常理想，涉及汽車的投訴問題依然突出。但是在問題背后，整個汽車市場，以及寧波二手車市場，機會同樣突出。

（一）金融滲透率，以及汽車銷售模式

我國汽車金融杠桿低，2015年規(guī)模超過8000億，但滲透率僅為35%，遠低于歐美國家的70%～80%。甚至低于巴西和印度的60%。從簡單的銀行車貸，到如今包括汽車融資租賃、汽車分期等金融產(chǎn)品，不斷涌現(xiàn)，逐步適應(yīng)市場的需求。

在汽車銷售模式領(lǐng)域，尤其是發(fā)達國家，新車的以租代售，占新車整體銷售的70%，二手車銷售處于整體產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，我國國內(nèi)汽車市場雖然具有自身的特點，但是隨著整體汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的進一步深入，單獨的銷售模式，到整合銷售模式的變化，趨勢明顯。

（二）汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為寧波第一大產(chǎn)業(yè)

2016年寧波汽車制造企業(yè)累計完成產(chǎn)值1924億元，同比增長29.8%，產(chǎn)值規(guī)模首次超過電氣機械業(yè)、化學(xué)原料制品業(yè)，從全市第三大行業(yè)躍升為第一大行業(yè)。最新統(tǒng)計顯示，截至2016年底，全市規(guī)上汽車制造企業(yè)已達537家，產(chǎn)值規(guī)模占全市比重13.4%，比2015年提高2.8個百分點。

同時，杭州灣國際汽車產(chǎn)業(yè)園、北侖國際汽車文化小鎮(zhèn)、寧波中車產(chǎn)業(yè)基地、寧海智能汽車小鎮(zhèn)、余姚新能源汽車工業(yè)園、梅山汽車綜合服務(wù)中心等一批汽車制造、服務(wù)集聚區(qū)加速成型。寧波市打造汽車產(chǎn)業(yè)集群，加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的政策方向，政府決心都非常明確。

（三）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)崛起同樣是機會

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念正在迅速崛起，取代已經(jīng)處于巔峰的消費互聯(lián)網(wǎng)。通過產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、流通等的互聯(lián)網(wǎng)化，打通產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為寧波二手車產(chǎn)業(yè)融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮寧波汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提供了機遇。

四、寧波二手車市場的對策建議，整合與創(chuàng)新

從以上分析中可以看出，寧波二手車市場占據(jù)了一個先機，但是問題與機遇并存，如何發(fā)揮寧波汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的整體優(yōu)勢，推進產(chǎn)業(yè)規(guī)范、創(chuàng)新發(fā)展，還是需要從金融、政策、平臺、互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈等多個方向著手發(fā)展。

（一）以金融促整合，以金融強服務(wù)

從根本上說，寧波二手車市場缺乏標(biāo)準(zhǔn)的根源在于目前分散的經(jīng)營現(xiàn)狀有非常大的關(guān)系。強化產(chǎn)融結(jié)合，建立增信服務(wù)體系，鼓勵金融創(chuàng)新；通過加強對中小型二手車經(jīng)營機構(gòu)的金融扶持與整合，促其走向聯(lián)合發(fā)展之路，提升其服務(wù)能力，最終推動二手車大型平臺的形成，為標(biāo)準(zhǔn)化提供條件；也間接加速產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勝劣汰，走向良性發(fā)展之路。

其次，二手車要走出靠賺差價、吃兩頭的盈利模式，積極鼓勵二手車銷售層面的金融產(chǎn)品創(chuàng)新，鼓勵銀行、三方金融服務(wù)機構(gòu)等推出二手車金融服務(wù)產(chǎn)品，改變二手車經(jīng)營機構(gòu)的盈利構(gòu)成、風(fēng)險把控水平，最終做強自身服務(wù)。

（二）以政策促標(biāo)準(zhǔn)，促行業(yè)向規(guī)范

加速行業(yè)洗牌，加強優(yōu)勢扶持的同時，政府以及管理機構(gòu)，應(yīng)積極推進二手車市場的治理與規(guī)范。首先，出臺官方指導(dǎo)意見的必要性，尤其是在車輛評估、售后保障等方面，加大力度；其次，官方推動地方二手車行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)的成立與運作，由行業(yè)內(nèi)部自律出臺產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過行業(yè)內(nèi)部的監(jiān)管、監(jiān)督，促進行業(yè)走向規(guī)范化之路。

（三）以平臺強合力，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”

寧波二手車產(chǎn)業(yè)，目前缺少全國性的統(tǒng)一銷售平臺，尤其是生態(tài)型平臺。積極扶持寧波創(chuàng)新型整合型二手車交易平臺上線，尤其是支持其拉動更多寧波二手車中介機構(gòu)加入，結(jié)合政策、金融、技術(shù)等各個方面的支持，發(fā)揮寧波二手車市場的合力，化目前“寧波雙第一”的表現(xiàn)實力為真正實力，并導(dǎo)入大數(shù)據(jù)、智能等全新技術(shù)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”的規(guī)范模式，讓加入平臺的中小微等中介機構(gòu)各自發(fā)揮優(yōu)勢，并不斷提升自身的經(jīng)營水平；避免劣幣驅(qū)逐良幣的情況發(fā)生。

（四）以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，做強汽車產(chǎn)業(yè)

寧波汽車制造產(chǎn)業(yè)成為寧波第一大行業(yè)，但是其中的優(yōu)勢因素并沒有完全釋放到寧波整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中。與汽車銷售、汽車服務(wù)乃至二手車銷售等，看起來并不那么關(guān)系緊密。因此，積極推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，充分利用好寧波汽車生產(chǎn)制造的優(yōu)勢，釋放價值優(yōu)勢。比如，利用寧波汽車零配件生產(chǎn)優(yōu)勢，提升二手車售后零配件保障優(yōu)勢；比如，利用寧波整車制造基地，創(chuàng)新庫存車融租、新車已租代購等創(chuàng)新項目，與二手車市場一起構(gòu)筑可循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

五、結(jié)束語

二手車市場是寧波汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。寧波在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了先機，正在尋求突破。政策、整合、金融、“互聯(lián)網(wǎng)+”、標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)洗牌，剔除寧波目前二手車發(fā)展的糟粕，打造一個標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、創(chuàng)新化的二手車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是寧波二手車能否在全國最終獨占鰲頭的關(guān)鍵。

參考文獻：

[1] 公平價獨立第三方大數(shù)據(jù)二月份數(shù)據(jù)，2016

[2] 產(chǎn)值1924億！汽車制造業(yè)躍升為寧波第一大行業(yè)寧波網(wǎng)，2017

[3] 寧波去年有關(guān)汽車消費的投訴二手車超過一半寧波網(wǎng)，2017

[4] 在寧波買二手車，有種無法避免之痛！雖是國內(nèi)二手車的交易中心，但你敢進店嗎？東方熱線，2017

（作者單位：寧波聚元財富投資管理有限公司 浙江寧波 315000）

（責(zé)編：趙毅）