摘 要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，航空事業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在航空事業(yè)的開(kāi)展過(guò)程中，飛行器工程占據(jù)著重要地位，其管理水平直接關(guān)系著飛機(jī)的整體性能和航空事業(yè)的發(fā)展。近幾年來(lái)，精細(xì)化管理理念被提出，為了提升飛行器工程的建設(shè)水平，對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化管理勢(shì)在必行。本文講具體探討飛行器工程精細(xì)化質(zhì)量管理的相關(guān)問(wèn)題，希望能為相關(guān)人士提供一些參考。

關(guān)鍵詞：飛行器工程；精細(xì)化管理；質(zhì)量管理

引言

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，和國(guó)外的經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)日益密切。隨著全球化進(jìn)程的不斷加快，各國(guó)之間的科學(xué)文化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而航空水平是檢驗(yàn)一個(gè)國(guó)家科學(xué)文化實(shí)力的重要指標(biāo)。在航空事業(yè)中，飛行器工程非常重要，為了提高我國(guó)的國(guó)際地位，必須對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理，以此促進(jìn)航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、飛行器工程的精細(xì)化質(zhì)量管理概述

（1）內(nèi)涵 對(duì)我國(guó)飛行器工程的精細(xì)化質(zhì)量管理進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)精細(xì)化質(zhì)量管理的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理，就是盡可能地減少工作失誤，保證飛行器的研制、生產(chǎn)和加工環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題[1]。第二，對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理，就是明確各個(gè)部門(mén)的權(quán)責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。第三，對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理，就是充分調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，建立健全獎(jiǎng)勵(lì)懲罰制度，對(duì)失責(zé)人員進(jìn)行懲罰。第四，對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理，就是探索飛行器工程制造的本質(zhì)特征，不斷引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)改進(jìn)飛行器的加工工藝。

（2）管理體系為了提高飛行器工程的管理效率，需要形成飛行器工程的精細(xì)化質(zhì)量管理體系。一般來(lái)說(shuō)，精細(xì)化質(zhì)量管理體系是由兩個(gè)方面構(gòu)成的：第一個(gè)方面是產(chǎn)品保證體系，第二個(gè)方面是質(zhì)量檢測(cè)體系。在構(gòu)建產(chǎn)品保證體系的過(guò)程中，需要做到以下幾點(diǎn)：第一，根據(jù)飛行器的研制要求調(diào)整工作計(jì)劃，保證產(chǎn)品性能。第二，提高飛行器工程的材料質(zhì)量和零件質(zhì)量，嚴(yán)格遵守飛行器生產(chǎn)加工規(guī)范。第三，制定飛行器質(zhì)量保證大綱，不斷提升業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)，提高飛行器工程的建設(shè)效率。第四，識(shí)別飛行器工程建設(shè)中的隱患問(wèn)題，采取有效舉措進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控。在構(gòu)建產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系的過(guò)程中，需要做到以下幾點(diǎn)：第一，根據(jù)國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行飛行器工程的研制生產(chǎn)。第二，對(duì)飛行器工程的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制和監(jiān)督。第三，對(duì)飛行器工程的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)。第四，對(duì)質(zhì)量不合格的飛行器進(jìn)行返工。

二、飛行器工程精細(xì)化質(zhì)量管理的舉措

（1）工程設(shè)計(jì)首先，在對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)飛行器工程進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。飛行器工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，設(shè)計(jì)多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，如動(dòng)力學(xué)知識(shí)、熱力學(xué)知識(shí)、電學(xué)知識(shí)等等。在進(jìn)行工程質(zhì)量管理設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行知識(shí)的整合，采用科學(xué)的工作模式。在設(shè)計(jì)圖紙基本形成之后，應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證。一方面，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)飛行器工程可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。另一方面，設(shè)計(jì)人員要模擬飛行器的工作環(huán)境，對(duì)飛行器的基本性能進(jìn)行優(yōu)化和加強(qiáng)[2]。

（2）技術(shù)控制其次，在對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)飛行器工程進(jìn)行技術(shù)控制。飛行器工程在建設(shè)過(guò)程中需要應(yīng)用大量的現(xiàn)代化技術(shù)。以飛行器的生產(chǎn)為例，需要應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，以飛行器的加工為例，需要應(yīng)用智能動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。為了加強(qiáng)技術(shù)控制水平，需要明確飛行器工程的技術(shù)狀態(tài)基線，并隨著研制過(guò)程的推進(jìn)不斷優(yōu)化飛行器工程的建設(shè)技術(shù)。在飛行器工程的開(kāi)展過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)改建的情況，此時(shí)要嚴(yán)格控制技術(shù)狀態(tài)，同時(shí)對(duì)改造的技術(shù)進(jìn)行記錄。

（3）數(shù)據(jù)管理 再次，在對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)飛行器工程進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。飛行器工程在開(kāi)展過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、加工數(shù)據(jù)、質(zhì)檢數(shù)據(jù)等等。由于數(shù)據(jù)量較大，必須應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)其進(jìn)行管理。在管理過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)飛行器工程進(jìn)行總體規(guī)劃和系統(tǒng)分析，劃分飛行器工程的不同階段，并以階段為基準(zhǔn)劃分?jǐn)?shù)據(jù)類(lèi)型。在獲取數(shù)據(jù)之后，要形成飛行器產(chǎn)品的數(shù)據(jù)包，對(duì)數(shù)據(jù)包進(jìn)行集中管理。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)容易遭遇黑客攻擊，出現(xiàn)信息竊取等問(wèn)題，此時(shí)要對(duì)數(shù)據(jù)包進(jìn)行安全加密防護(hù)，保證飛行器工程的順利推進(jìn)。

（4）技術(shù)評(píng)估 此外，在對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)飛行器工程進(jìn)行技術(shù)評(píng)估。上文已述，飛行器工程需要多種現(xiàn)代技術(shù)作為支持，為了提高飛行器的質(zhì)量，需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行審核。在評(píng)審過(guò)程中，需要形成專(zhuān)家小組，對(duì)飛行器工程進(jìn)行分階段把關(guān)。生產(chǎn)部門(mén)要和專(zhuān)家部門(mén)建立聯(lián)系，咨詢(xún)專(zhuān)家的生產(chǎn)意見(jiàn)和管理建議。在基礎(chǔ)技術(shù)評(píng)估完畢之后，需要對(duì)關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)獨(dú)立評(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判定[3]。

（5）產(chǎn)品保證 最后，在對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)飛行器工程進(jìn)行產(chǎn)品保證。產(chǎn)品保證是精細(xì)化質(zhì)量管理的最終環(huán)節(jié)，我國(guó)的宇航局對(duì)飛行器質(zhì)量作出了明確規(guī)定，因此在開(kāi)展飛行器工程時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵照產(chǎn)品質(zhì)量要求，進(jìn)行質(zhì)量控制。為了提高飛行器的質(zhì)量檢測(cè)效率，可以邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行判定。

三、結(jié)論

綜上所述，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，航空事業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

為了促進(jìn)航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須對(duì)飛行器工程進(jìn)行精細(xì)化質(zhì)量管理。

參考文獻(xiàn)

[1]李興中.精細(xì)化管理的典范——重慶機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程四標(biāo)項(xiàng)目收官速寫(xiě)[J].施工企業(yè)管理，2017，（02）：113-114.

[2]陳勤，劉克林，謝大蓉，曾曉榮.實(shí)施教學(xué)質(zhì)量工程精細(xì)化管理 精益求精出精品——以瀘州醫(yī)學(xué)院為例[J].成都中醫(yī)藥大學(xué)學(xué)報(bào)（教育科學(xué)版），2013，（03）：5-7.

[3]潘雙華.精細(xì)化管理在工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].工程質(zhì)量，2010，（08）：6-8.

作者簡(jiǎn)介

毛明龍，男，江西上饒人，本科學(xué)歷，助理工程師，研究方向：質(zhì)量管理。

（作者單位：中國(guó)特種飛行器研究所）