孫祥

摘要：隨著車輛保有量的不斷增大，快速、靈活、及時(shí)規(guī)避，安全駕駛，是本文的重點(diǎn)。文章從數(shù)字、定點(diǎn)、目測(cè)等方面，介紹行車知識(shí)、技巧、和切入點(diǎn)，提出操作建議與對(duì)策。

關(guān)鍵詞：安全駕駛；技術(shù)要點(diǎn)；數(shù)據(jù)分析

隨著社會(huì)發(fā)展，科技的進(jìn)步，道路上的車輛不斷增加，駕駛技術(shù)嫻熟度，交通事故的高發(fā)率，給駕駛?cè)撕腿嗣袢罕娫斐稍S多無法彌補(bǔ)的重大損失。本人通過自己親身實(shí)踐，積累了一些安全行車駕駛方面的心得體會(huì)，現(xiàn)簡(jiǎn)要闡述如下，以饗各位駕車愛好者。本文以長(zhǎng)頭小型手動(dòng)擋車為知識(shí)點(diǎn)分析。

1駕駛基本知識(shí)

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟

汽車使用保養(yǎng)得當(dāng)，它不僅為您節(jié)約經(jīng)費(fèi)，而且為您解憂去愁。當(dāng)您在每天的第一次起動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的時(shí)間一定不能小于一分鐘，千萬(wàn)不能點(diǎn)火后立即起步。冬季潤(rùn)滑油黏度大，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)預(yù)熱時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)氣門無異常嗒嗒嗒聲響，方可低速起步行駛。目的是讓汽車各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)得到充分的更好的良好潤(rùn)滑。簡(jiǎn)單的理解，也就是給汽車各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的機(jī)械穿好防護(hù)服。

1.2上、下車準(zhǔn)備

上車前要做到巡查愛車周圍有無異樣。目測(cè)車輛左右前后輪胎氣壓、牌照等情況。檢查水、電、氣、燈光、喇叭工作狀況是否正常，上車后關(guān)緊和鎖止車門。下車須知?？窟呁＼嚂r(shí)，須提前打開右轉(zhuǎn)向燈，選好待停車的定位點(diǎn)，以5～10公里/小時(shí)低速度慢行，通過倒車鏡觀察道路情況，車輛未停穩(wěn)時(shí)，不得開門。人員下車時(shí)，做到微開車門約5～10厘米，仔細(xì)觀察下車側(cè)，下車時(shí)不得妨礙其他車輛和行人通行，確保安全。駕駛員下車前首先要觀察車輛熄火前各類儀表工作狀況，各部?jī)x表顯示正常后再熄火，拉緊駐車制動(dòng)器、坡道停車時(shí)變速桿是否在一檔或倒檔上，并確認(rèn)車門鎖好度。

1.3駕駛座位的調(diào)整

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)預(yù)熱時(shí)，駕駛?cè)舜藭r(shí)可調(diào)整駕駛坐姿，自然的坐正坐好在駕駛位置上，左腳將離合器踏板踩到底，以左膝蓋彎曲沒有緊張度，大小腿夾角成約150～160度左右為宜，調(diào)整好駕駛所需的安全駕駛姿勢(shì)，系好保險(xiǎn)帶，右腳以右后跟為支點(diǎn)，正踩剎車，歪踩油門（已防踏錯(cuò)踏板）左右切換油門和剎車踏板。

1.4起步

掛一檔起步時(shí)，左腳快抬離合器至8～10厘米處稍作停頓（約1～2秒鐘），此時(shí)離合器在似結(jié)合狀態(tài)（傳遞一部分動(dòng)力），再輕給油門1～2毫米，同時(shí)同步的，離合器以毫米的勻速慢抬，如感覺車輛要熄火，可迅速將離合器踏板下踩1～2毫米，按照以上方法迅速的二次起步。當(dāng)車輪在慢滾動(dòng)時(shí)，慢抬離合器踏板的同時(shí)、默數(shù)數(shù)字5、4、3、2、1丟，同步的少許加油，實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)起步。一檔起步左腳完全離開離合器用時(shí)約為2，5秒；換至二檔時(shí)，左腳快抬離合器至8～10厘米處停、慢抬，默數(shù)4、3、2、1丟；換至三檔時(shí)，快臺(tái)離合器至10～12厘米處，默數(shù)3、2、1丟；換至四檔時(shí)，快臺(tái)離合器至10～12厘米處，默數(shù)2、1丟，換至五檔時(shí)，快臺(tái)離合器至10～12厘米處，默數(shù)l丟（丟就是左腳完全離開離合器踏板）。坡道起步不同處是在車頭微抬起，車身顫抖時(shí)，松開手剎（一、不至車輛后溜，二、易松手剎柄和不至于手剎柄被拉斷），同時(shí)，適當(dāng)加大油門，實(shí)現(xiàn)坡道起步。

1.5安全剎車

路面情況的正確處理是駕駛?cè)送瓿扇蝿?wù)的重要保證。以道路限速60公里/小時(shí)為例，安全距離應(yīng)為50米。行駛中，因速度不斷變化，使人的視野變窄，誤差非常大，目測(cè)實(shí)數(shù)50米安全距離，不易掌握。具體方法駕駛?cè)丝蓞⒄諆蓚€(gè)停車位距離（前后共四臺(tái)車），作為安全行車距離（高速公路除外）。如下邊的：1 2 3 4（常數(shù)），去掉中間2、3兩個(gè)常數(shù)，剩下1、4之間的空白處即為安全行車距離，約50米。

1.6方向盤的正確操控

新駕駛?cè)藢?duì)于方向盤的操控技巧總是感覺無所適從，小把倒倒的，不能一次性打滿、到位；心理緊張，雙手握力過緊，易使方向跑偏，出現(xiàn)忽左忽右蛇形行駛的不安全隱患。具體操控方法是，（1）駕駛?cè)说淖笫职殉衷跁r(shí)鐘的9～10點(diǎn)的位置，右手把持在時(shí)鐘3-4點(diǎn)的位置，雙手的力度以能握穩(wěn)控制好方向不蛇行行駛為度。（2）方向盤打法。上交叉，下平行。（3）正常駕駛時(shí)，可將方向盤游動(dòng)間隙克服在左方，保持直線行駛。路面不平、坑洼，應(yīng)抓牢方向，根據(jù)路面情況及時(shí)修正，以防跑偏，確保安全行駛。

2途中駕駛知識(shí)

2.1行駛中轉(zhuǎn)彎問題的處理

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)由于視野和前檔柱的限制，車速快易照成轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛?cè)说男睦砭o張，離心力加大，車輛失去重心，易照成碰撞與側(cè)翻事故。當(dāng)駕駛?cè)说竭_(dá)需轉(zhuǎn)彎的路口時(shí)，約50米左右，減速慢行，當(dāng)駕駛?cè)恕の贿_(dá)到需轉(zhuǎn)彎撥打方向時(shí)，車速一定小于20公里/小時(shí)，根據(jù)路面弧度撥打方向盤或打足方向盤。即是所謂行車中的該快則快，該慢則慢原則之一。右轉(zhuǎn)后的車輛緊靠轉(zhuǎn)彎后的右側(cè)道路行駛（即所謂的小轉(zhuǎn)彎），左轉(zhuǎn)后的車輛緊靠轉(zhuǎn)彎后左側(cè)道路行駛（即所謂的大轉(zhuǎn)彎）。

2.2行駛中的變道

行車中常常遇到路口、障礙物、超車等情況，需要駕駛?cè)思皶r(shí)變換車道。變換車道，首先應(yīng)做好變道前的預(yù)案，打開左或右轉(zhuǎn)向燈，看清左或右倒車鏡后方車輛的位置和速度，變道時(shí)倒車鏡中后車的速度應(yīng)小于本車速度，同時(shí)，在能看清后車的一只大燈（高速公路除外），將左或右車輪騎壓在虛線上，以最快速度（約1～3秒時(shí)間）一次完成向左或向右變道。變道后應(yīng)保持原速度繼續(xù)行駛5～10秒以上。

2.3行駛中超車

超車時(shí)，情況復(fù)雜，車輛速度快，緊張，易猶豫。超車時(shí)駕駛?cè)藨?yīng)做好超車前的準(zhǔn)備。在不減速行駛到被超車的后方1～2個(gè)停車位時(shí)，擦明被超車前方確無危險(xiǎn)系數(shù)，加速行駛到待超車輛與被超車輛車頭接近車尾時(shí)，看準(zhǔn)被超車左前輪是否平行行駛，確定后，一次性以最快加速度通過，完成超車，超車后視與被超車小于20米距離內(nèi)不準(zhǔn)變道和減速行駛。

2.4途中跟車

跟車時(shí)因視障受限視野，特別是跟在大型車后方，很難掌握前方車輛的動(dòng)態(tài)信息，極易追尾，照成全責(zé)，帶來重大損失。跟車方法可按照4、3、2、1法的距離和車速進(jìn)行跟車。如與被跟車的距離大于2個(gè)停車位（60km/t

2.5會(huì)車

會(huì)車時(shí)，首先要掌握左右車輪所在的位置，駕駛位在左測(cè)，視距較近，左車輪軌跡易判斷和掌握，右車輪視距較遠(yuǎn)，誤差較大，往往較難定位。右輪的定位：將車道劃分為2等份，駕駛?cè)藢⒆约簩?duì)準(zhǔn)中間線往左40厘米（目測(cè)相當(dāng)于一只普通輪胎寬，約20厘米）處，此時(shí)駕駛的車輛基本上占在整個(gè)行車道的中間行駛。右輪壓路牙方法：駕駛?cè)酥灰獙⒆约簩?duì)準(zhǔn)中線往右側(cè)的40厘米（目測(cè)約20厘米）處時(shí)，駕駛的車輛就基本碾壓在右側(cè)路牙上。通過此種目測(cè)法，即可順利完成會(huì)車。夜間會(huì)車時(shí)，應(yīng)在150米上互閉遠(yuǎn)光燈，開近光燈，在對(duì)面車燈眩目前，用目測(cè)法選擇好行駛軌跡，同時(shí)仔細(xì)辨別燈前黑影的晃動(dòng)情況，處理好由亮到暗（6～10秒），由暗到亮（1～3秒）的消失現(xiàn)象。會(huì)車時(shí)杜絕三點(diǎn)一線。

3夜間及雨、霧、冰駕駛知識(shí)

3.1夜間駕駛

夜間視線不清，能見度小，給駕駛車輛帶來很多的困難和不便。夜間駕駛要分清路面的顏色和前車尾燈的亮度，做到心中有數(shù)。月光下，一般路面呈灰白色，水面為白色；當(dāng)燈光照到路面上感覺路面發(fā)黑，光線不強(qiáng)時(shí)，表示是瀝青路；當(dāng)燈光照在路面上感到路面發(fā)亮，表示是水泥路或沙土路；無月的夜晚，路面為深灰色，路基外均為黑色。雨后的路面為灰黑色，凹凸、塘、坑洼為黑色，積水處為白色。雪后的轍為灰白色，通過較多車后為灰黑色。當(dāng)燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表明是車輛正駛?cè)胂缕碌雷兙徎驈澋朗既胫本€，當(dāng)燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時(shí)，表明機(jī)動(dòng)車駛?cè)肷掀碌?；?dāng)燈光由路中移向路測(cè)時(shí)，表明前方出現(xiàn)一般彎道；當(dāng)燈光突然離開路面時(shí)，表示前方出現(xiàn)急彎或者面臨的是大坑道。總之，夜晚在燈光照射下，突遇黑、白時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停車，查明路況后再繼續(xù)通行。夜晚跟車要密切注視前車的尾燈亮度，一般的尾燈越亮，表明兩車距離越近，尾燈暗，表明兩車距離較遠(yuǎn)。夜晚超車，在密切注視前車動(dòng)態(tài)時(shí)，使用遠(yuǎn)近光燈閃爍告知和提醒前車?？辞迓窙r謹(jǐn)慎駕駛，杜絕冒險(xiǎn)駕駛。

3.2雨、霧、冰路行駛

雨天視線不良，行人和非機(jī)動(dòng)車來往穿插，爭(zhēng)道搶行。特別是毛毛小雨將機(jī)動(dòng)車排出的油污粉塵和空氣中砂土塵粉混合，形成新混合物，照成視線不良和路面打滑，極易發(fā)生交通事故。行車中要求駕駛?cè)艘欢ㄒ獪p速慢行（行車速度約為晴好天氣的二分之一），謹(jǐn)慎駕駛，杜絕開英雄車，賭氣車。小雨、冰路應(yīng)使用連續(xù)點(diǎn)剎降低車速、切勿使用一腳悶的長(zhǎng)剎或緊急剎車。遇后輪側(cè)滑，應(yīng)向后輪側(cè)滑方修正方向，連續(xù)點(diǎn)剎，減速慢行。霧天行車應(yīng)開啟小燈，防霧燈，雙跳燈等，不可開啟大燈，在選擇的車道內(nèi)謹(jǐn)慎慢行，盡量不要變更車道，濃霧天氣要多短促鳴笛，等待對(duì)方回應(yīng)。能見度在1～5米，車速應(yīng)控制在3～5公里每小時(shí)，能見度在10～30米，車速應(yīng)控制在10～20公里每小時(shí)，能見度在50～100米，車速應(yīng)控制在25～50公里每小時(shí)，能見度在100～200米，車速應(yīng)控制在50～70公里每小時(shí)。特大霧天氣應(yīng)停駛，不宜駕車。冰路駕駛要降低車速，起步要用高一擋起步，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏油門踏板，避免車輪打滑，方向要緩慢輕打，剎車踏板做到輕踩點(diǎn)踩。

安全行車，平安駕駛對(duì)于初學(xué)者確是難于掌握的技能，但只要思想高度集中，細(xì)心體會(huì)，扎實(shí)練習(xí)，及時(shí)總結(jié)，掌握足夠多的駕駛數(shù)據(jù)等，獲得最佳的綜合效益。