雷汝婧

摘要：本文結(jié)合CDIO的教育理念，對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)實(shí)驗(yàn)室發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，并針對(duì)CDIO模式對(duì)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)給出了①基于工程技術(shù)知識(shí)的項(xiàng)目化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、②基于個(gè)人專業(yè)能力和素質(zhì)的產(chǎn)學(xué)結(jié)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、③基于工程系統(tǒng)能力的開放式實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等具體的建議。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；CDIO；實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

1引言

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是汽車服務(wù)工程專業(yè)工程教育中的關(guān)鍵，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)對(duì)增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力具有重要意義。CDIO教學(xué)大綱指出，對(duì)學(xué)生四個(gè)層面的能力作了要求：個(gè)人技術(shù)知識(shí)與推理，個(gè)人專業(yè)能力和素質(zhì)，團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力以及在企業(yè)和社會(huì)環(huán)境下構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行系統(tǒng)的工程系統(tǒng)能力。每個(gè)層面的能力提升，都需結(jié)合學(xué)校辦學(xué)理念、專業(yè)定位、人才培養(yǎng)方案，實(shí)際辦學(xué)條件等，對(duì)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室作出相應(yīng)的規(guī)劃和建設(shè)。

2現(xiàn)狀分析及規(guī)劃

在高等院校專業(yè)建設(shè)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作對(duì)該專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)起到了重要的作用。以武漢商學(xué)院為例，在汽車服務(wù)工程專業(yè)的建設(shè)過(guò)程中，加大實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作力度是武漢商學(xué)院向一流高等院校發(fā)展的必經(jīng)之路。

2.1建設(shè)指導(dǎo)思想

中國(guó)工程院院士左鐵鏞教授曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“實(shí)驗(yàn)室是學(xué)校的半壁江山”。在CDIO的教育模式下，學(xué)校應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)為手段，以全過(guò)程開放為原則，建立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地，鼓勵(lì)學(xué)生“自選項(xiàng)目、自主設(shè)計(jì)、自己動(dòng)手、自由探索”，進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，但在實(shí)際建設(shè)過(guò)程卻存在著各方面的問(wèn)題。

2.2現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題

2.2.1經(jīng)費(fèi)投入不足

在專業(yè)建設(shè)初期，各大高校都加大對(duì)相關(guān)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，但隨著專業(yè)的逐漸壯大，往往開始忽略實(shí)驗(yàn)室的改擴(kuò)建或更新重組工作以及實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的更新?lián)Q代，造成了實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的投入經(jīng)費(fèi)不連續(xù)性。武漢商學(xué)院自2013年汽車服務(wù)工程專業(yè)開始招生起，已新建了機(jī)械創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、金工實(shí)訓(xùn)室、電工電子實(shí)驗(yàn)室、制圖室、汽車服務(wù)實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）室、整車性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室，總投入的決算經(jīng)費(fèi)達(dá)542.8269萬(wàn)元，待建設(shè)的汽車仿真實(shí)驗(yàn)中心桌面虛擬化項(xiàng)目預(yù)算金額達(dá)309萬(wàn)元。但以《汽車電器》課程為例，投入在該類課程上的總經(jīng)費(fèi)僅21.336萬(wàn)元，僅占整體經(jīng)費(fèi)投入的3.93%。

2.2.2實(shí)踐場(chǎng)所有限

隨著學(xué)校的壯大和汽車本科專業(yè)的壯大，汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心原有的實(shí)踐場(chǎng)所已逐漸顯露出弊端，原中心有限的空間限制了師生的一體化教學(xué)的進(jìn)行。以武漢商學(xué)院為例，該校2013年開始招收汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生，現(xiàn)該專業(yè)四個(gè)年級(jí)的學(xué)生已達(dá)263人。同時(shí)，該校2015年開始招收車輛工程專業(yè)學(xué)生，隨著兩個(gè)汽車本科專業(yè)的學(xué)生人數(shù)的增多，新的實(shí)踐場(chǎng)所亟待建設(shè)。

2.2.3儀器設(shè)備滯后性強(qiáng)

汽車電器及相關(guān)電控技術(shù)日益更新，互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)也在車輛上的大面積普及，發(fā)展十分迅速。但實(shí)際實(shí)驗(yàn)室從調(diào)研申報(bào)，到實(shí)施建設(shè)，這一過(guò)程中存在著一定周期性，待新建實(shí)驗(yàn)室全部驗(yàn)收完畢，新近的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備在技術(shù)上始終存在一定的滯后性。以《汽車電器》課程為例，原有的設(shè)備資源也不能完全滿足師生項(xiàng)目化教學(xué)的需求，造成實(shí)際實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，沒有合適的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，最終導(dǎo)致了設(shè)備利用率地下的問(wèn)題。儀器設(shè)備需要及時(shí)更新?lián)Q代，從而來(lái)積極促進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。

2.2.4師資隊(duì)伍工程實(shí)踐能力較弱

《CDIO大綱》中的標(biāo)準(zhǔn)9對(duì)教師的工程實(shí)踐能力提出要求?；贑DIO模式，對(duì)教師的技術(shù)知識(shí)、個(gè)人職業(yè)能力、人際交往能力以及工程系統(tǒng)能力都有著不同程度的要求。但往往長(zhǎng)期從事一線教育工作的教師沒有機(jī)會(huì)切身參與到產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)及制造過(guò)程中去。依據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的要求，在學(xué)校政策允許的范圍內(nèi)，最快提升教師們上述能力的方法就是讓他們“到工程中去，從工程中來(lái)”。比如：學(xué)校留職到公司工作，同工業(yè)合作伙伴開展研究和教育合作項(xiàng)目，將具備工程經(jīng)驗(yàn)作為聘用和晉升的要求，以及在校內(nèi)的相關(guān)職業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

3基于CDIO教育理念的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

工程實(shí)踐場(chǎng)所和實(shí)驗(yàn)室能支持和鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)動(dòng)手學(xué)習(xí)產(chǎn)品、過(guò)程以及系統(tǒng)的建造能力，學(xué)習(xí)學(xué)科知識(shí)和進(jìn)行社會(huì)學(xué)習(xí)。實(shí)踐場(chǎng)所和實(shí)驗(yàn)室在輔助學(xué)科知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)輔助產(chǎn)品、過(guò)程和系統(tǒng)建造能力的學(xué)習(xí)。學(xué)生在校外實(shí)踐場(chǎng)所和校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)不但可以從事本專業(yè)的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化自身的動(dòng)手能力，而且還有機(jī)會(huì)從事社會(huì)學(xué)習(xí)。換句話說(shuō)，這是一個(gè)可以讓學(xué)生相互學(xué)習(xí)并且可以進(jìn)行團(tuán)隊(duì)互動(dòng)的場(chǎng)所。新的實(shí)踐場(chǎng)所的創(chuàng)建或現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室的改造的規(guī)模取決于專業(yè)規(guī)模和學(xué)校的資源。

3.1基于工程技術(shù)知識(shí)的項(xiàng)目化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

在高等教育中，鼓勵(lì)及督促學(xué)生學(xué)好和掌握基礎(chǔ)知識(shí)及本專業(yè)要求的基礎(chǔ)課程是十分重要的。重“術(shù)”而輕“道”是汽車服務(wù)工程教學(xué)中的常見弊端。薄弱的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)使得所謂的工程技術(shù)人才在職業(yè)發(fā)展中后期很難理解更為復(fù)雜或高深的應(yīng)用技術(shù)，這對(duì)于將來(lái)的職業(yè)發(fā)展和提高都將是一個(gè)巨大的障礙。

另一方面，知識(shí)可以來(lái)源于文本，但能力和素質(zhì)往往只有在實(shí)踐中才能養(yǎng)成并不斷提升，要想培養(yǎng)具有良好扎實(shí)的工程技術(shù)知識(shí)的汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生，提升他們的實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力，必須加強(qiáng)教學(xué)過(guò)程中的實(shí)踐環(huán)節(jié)，改變現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，打破書本模式，?shí)現(xiàn)項(xiàng)目化實(shí)踐教學(xué)。根據(jù)各課程的項(xiàng)目化教學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行項(xiàng)目化改造和建設(shè)，使項(xiàng)目化實(shí)驗(yàn)室更加符合企業(yè)中實(shí)際項(xiàng)目的打造過(guò)程。

3.2基于個(gè)人專業(yè)能力和素質(zhì)的產(chǎn)學(xué)結(jié)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生能滿足汽車行業(yè)各工作崗位的基本需求是其個(gè)人專業(yè)能力和素質(zhì)，提升其個(gè)入職場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的要害也是其個(gè)人專業(yè)能力和素質(zhì)，所以在目前產(chǎn)學(xué)合作及工程實(shí)踐教育一體化的背景下，高等院校可采取多樣化的形式來(lái)達(dá)到提高本專業(yè)學(xué)生個(gè)人專業(yè)任你管理和素質(zhì)的目的。頂崗實(shí)習(xí)、職業(yè)體驗(yàn)、技能培訓(xùn)、參加各種社會(huì)實(shí)踐等方法，組織優(yōu)秀校友進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)介紹、就業(yè)技能大賽、模擬招聘會(huì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等，在真實(shí)的情景下工作，可以較好地起到提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的目的。

武漢商學(xué)院目前已與武漢武壹車務(wù)有限公司、湖北惠恒實(shí)業(yè)集團(tuán)、東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、武漢建銀華盛投資集團(tuán)有限公司、武漢友芝友廣乘汽車銷售服務(wù)公司、襄陽(yáng)正天機(jī)電設(shè)備有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司等七家公司簽訂了實(shí)習(xí)協(xié)議，并掛牌成為武漢商學(xué)院校外實(shí)習(xí)基地。這些實(shí)習(xí)基地為該校學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)、職業(yè)技能培訓(xùn)及各種社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，同時(shí)，通過(guò)廣泛開展校企合作，把教師的科研工作融入到企業(yè)的項(xiàng)目中，并讓學(xué)生參與到該項(xiàng)目中，使學(xué)生較好的達(dá)到提升自身專業(yè)能力和素質(zhì)的目的，形成具有產(chǎn)學(xué)結(jié)合特色的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。

3.3基于工程系統(tǒng)能力的開放式實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

以提升汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和開拓創(chuàng)新能力，打造以學(xué)科競(jìng)賽為開放式實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，以學(xué)生社團(tuán)為依托的開放式實(shí)驗(yàn)室。

武漢商學(xué)院依托現(xiàn)有的機(jī)械創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（機(jī)械創(chuàng)新實(shí)習(xí)基地）、金工實(shí)訓(xùn)中心（工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)基地）、機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室等，通過(guò)各學(xué)科的融會(huì)貫通實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生工程系統(tǒng)能力培養(yǎng)，并成立機(jī)電學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地。汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生利用上述資源，已成功自主創(chuàng)辦科技型企業(yè)4家。

武漢商學(xué)院以學(xué)科競(jìng)賽為途徑，以第一課堂和第二課堂相融合為手段，以提升汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生工程系統(tǒng)能力為目標(biāo)，結(jié)合該專業(yè)技術(shù)知識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生參加各級(jí)別大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目及各類學(xué)科競(jìng)賽，取得了顯著的成績(jī)。從2013年以來(lái)，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生參加各類競(jìng)賽的人數(shù)共計(jì)163人次，榮獲國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)；二等獎(jiǎng)8項(xiàng)；三等獎(jiǎng)2項(xiàng)；省級(jí)一等獎(jiǎng)6項(xiàng)；二等獎(jiǎng)12項(xiàng)；三等獎(jiǎng)5項(xiàng)。與此同時(shí)，學(xué)生在智能制造領(lǐng)域取得專利43件，發(fā)表學(xué)術(shù)論文6篇，在創(chuàng)新教育方面取得了非常顯著的成績(jī)。

4結(jié)語(yǔ)

在CDIO工程教育理念下的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)任務(wù)任重而道遠(yuǎn)，各高等院校需要在符合《CDIO》教育大綱的前提下，不斷地探索和發(fā)現(xiàn)，不斷改進(jìn)和完善。作為一所應(yīng)用型本科高校，武漢商學(xué)院以培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生工程實(shí)踐能力和工程系統(tǒng)能力為要領(lǐng)，以新建或完善CDIO模式實(shí)驗(yàn)室為實(shí)踐教學(xué)的支柱，將汽車服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作落到實(shí)處，做到細(xì)處，為培養(yǎng)具有技術(shù)知識(shí)與推理能力、個(gè)人專業(yè)能力和素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力、工程系統(tǒng)能力的人才做出貢獻(xiàn)，為建設(shè)符合CDIO教育理念的汽車服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)室打下良好的基礎(chǔ)。