謝昊良

【摘 要】近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)業(yè)迅猛發(fā)展。據(jù)預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)保有量將達(dá)到1.3～1.5億輛，這種飛速發(fā)展讓我們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張，同時(shí)，車(chē)用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放已經(jīng)成為全球關(guān)注的環(huán)境氣候問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國(guó)。汽車(chē)的尾氣污染已經(jīng)成為環(huán)境污染的重要來(lái)源，我國(guó)每年的汽車(chē)銷售量都在增加，買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越厲害，發(fā)展新能源汽車(chē)是遲早的事。

【關(guān)鍵詞】 新能源汽車(chē) 類型 優(yōu)點(diǎn)

我國(guó)作為負(fù)責(zé)人的大國(guó)，在世界治理環(huán)境氣候問(wèn)題中發(fā)揮著重要作用，隨著巴黎協(xié)議的簽署，發(fā)展新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為我國(guó)履行巴黎協(xié)議，體現(xiàn)大國(guó)形象的重要舉措。

1 新能源汽車(chē)的類型

新能源汽車(chē)主要是指區(qū)別去傳統(tǒng)能源動(dòng)力的汽車(chē)，包括燃料電池動(dòng)力汽車(chē)（FCEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、其他動(dòng)力新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)各類型產(chǎn)品。

（1）燃料電池動(dòng)力汽車(chē)（FCEV）。是以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生店里，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能的。（2）混合動(dòng)力汽車(chē)。是指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)按照燃料種類的不同，又可以分為汽油混合動(dòng)力汽車(chē)和柴油混合動(dòng)力汽車(chē)兩種。目前在國(guó)內(nèi)，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力為主，而國(guó)際上柴油混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展也比較快速。（3）氫能源動(dòng)力汽車(chē)。就是以氫氣燃燒提供動(dòng)力的汽車(chē)。由于氫氣燃燒產(chǎn)生的只有水，所有氫能源動(dòng)力汽車(chē)是真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力燃燒零的排放，氫氣動(dòng)力具有燃燒無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)環(huán)保發(fā)展的最佳方案。不過(guò)，氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō)相對(duì)有點(diǎn)困難。（4）純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）。主要是采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，目前，大部分車(chē)型是直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，有一部分車(chē)輛則把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，而其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。（5）其他新能源汽車(chē)。包括壓縮天然氣、液化石油氣、液化天然氣和乙醇等作為燃料的汽車(chē)。目前，許多國(guó)家和地區(qū)在這方面的新能源汽車(chē)已經(jīng)有了較大的推廣，這也將成為未來(lái)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

2 新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

（1）解決能源危機(jī)，我國(guó)石油依存度已接近60%，能源危機(jī)威脅國(guó)家安全，從國(guó)家戰(zhàn)略角度，我們需要尋找新的替代能源，降低對(duì)石油的依賴。（2）處理環(huán)境危機(jī)，汽車(chē)對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)超過(guò)20%，減少尾氣排放，有利于降低環(huán)境污染，減少霧霾天氣。（3）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)我國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后發(fā)達(dá)國(guó)家，但在新能源領(lǐng)域卻差距不大，通過(guò)發(fā)展新能源有利于促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（4）能源效率高，來(lái)源多樣化。通過(guò)近年來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用，在一些城市運(yùn)行時(shí)，由于城市擁堵問(wèn)題，汽車(chē)行駛速度不高，傳統(tǒng)能源汽車(chē)在市區(qū)路況，燃料燃燒不充分，能源利用率低，污染排放高，新能源電動(dòng)汽車(chē)則比較適宜市區(qū)路況，因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車(chē)在停止時(shí)不需要能源動(dòng)力，并且在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)還可以自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)時(shí)能量的回收利用。 另一方面，新能源電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油等不可再生資源的依賴。向蓄電池充電的電力來(lái)源可以由水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等清潔能源轉(zhuǎn)化而來(lái)。（5）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便。新能源電動(dòng)汽車(chē)較內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，需要維護(hù)和保養(yǎng)的部件就少，而且新能源電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，并且電動(dòng)汽車(chē)容易操縱。

當(dāng)然，我們?cè)诳粗匦履茉雌?chē)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也不能忽視其中的不足，例如：混合動(dòng)力汽車(chē)長(zhǎng)距離高速行駛基本不能起到節(jié)省能源的效果。純電動(dòng)汽車(chē)蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，電動(dòng)車(chē)的電池較貴，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴替換成本高，以至于電動(dòng)汽車(chē)的使用成本比傳統(tǒng)能源汽車(chē)還高，一些費(fèi)用還要要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。氫動(dòng)力汽車(chē)氫燃料電池成本也過(guò)高，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸，所以氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件要求高，以至于技術(shù)能以轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，這些不足都是我們今后努力的方向和要改進(jìn)的。

3 作為新時(shí)期的學(xué)生我們要怎么做

3.1 認(rèn)識(shí)到事物的普遍聯(lián)系性

政治學(xué)中我們知道，事物是普遍聯(lián)系的。我們生活的環(huán)境的各組成要素之間之間不是孤立的，它們相互作用，共同構(gòu)成相互依存的整個(gè)自然社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)。個(gè)人之間，社會(huì)之間，國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)、政治、文化等一系列活動(dòng)之間，同樣也是緊密的相互關(guān)聯(lián)，相互依存關(guān)系。而人類社會(huì)和自然生態(tài)環(huán)境之間也是相互影響、相互制約的。正確認(rèn)識(shí)和尊重自然規(guī)律，處理好人與人、人與社會(huì)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)人與自然之間的和諧共處，對(duì)人類的生存和發(fā)展至關(guān)重要。

3.2 深刻理解可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵

可持續(xù)發(fā)展就是要求我們?cè)谧鹬厣鐣?huì)和自然發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，按照社會(huì)和自然規(guī)律，秉持持續(xù)發(fā)展的理念，開(kāi)展社會(huì)活動(dòng)。因此我們應(yīng)當(dāng)了解自身行為對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的正面與負(fù)面的影響，在發(fā)展的過(guò)程中認(rèn)識(shí)自然規(guī)律，減少和避免對(duì)自然環(huán)境的破壞。人類社會(huì)的發(fā)展出現(xiàn)了很多不尊重自然規(guī)律，肆意破壞環(huán)境的負(fù)面例子，正是在反思這些盲目活動(dòng)的基礎(chǔ)上，國(guó)家提出了可持續(xù)發(fā)展的概念?？沙掷m(xù)發(fā)展要求我們?cè)谫Y源利用和環(huán)境治理上加強(qiáng)交流、理解與合作，在滿足當(dāng)代人需求的同時(shí)保護(hù)好作為后代人及生存和發(fā)展基礎(chǔ)的資源與環(huán)境。

3.3 掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)

作為即將進(jìn)入高等學(xué)府學(xué)習(xí)的高中生來(lái)說(shuō)，我們首先要樹(shù)立科學(xué)意識(shí)，以科學(xué)的態(tài)度指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐；其次要掌握和了解一些國(guó)際國(guó)內(nèi)的科學(xué)動(dòng)態(tài)，培養(yǎng)自己的科學(xué)興趣，目前比較有發(fā)展前景的科技主要是生命科學(xué)，納米科學(xué)，空間科學(xué)，新能源科學(xué)，信息科學(xué)這幾個(gè)領(lǐng)域。最后要加強(qiáng)科學(xué)應(yīng)用能力，科學(xué)技術(shù)最終要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)對(duì)人們生活的重要性越來(lái)越高，汽車(chē)的數(shù)量和利用率也越來(lái)越高。而隨著社會(huì)的發(fā)展，已經(jīng)污染的加重，汽車(chē)在自然環(huán)境中的因素也越來(lái)越重，在大力提倡生態(tài)文明建設(shè)，打造美麗中國(guó)的時(shí)代背景下，人們對(duì)環(huán)境的要求會(huì)越來(lái)越高。更加環(huán)保的的汽車(chē)將成為社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。新能源環(huán)保型汽車(chē)將是汽車(chē)發(fā)展的必然方向。