曲洪波

摘 要：基于油田作業(yè)開發(fā)點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，油田開發(fā)中不僅存在眾多特種車輛，而且常規(guī)汽車在人員和貨物、作業(yè)機(jī)械設(shè)備和各類作業(yè)試劑運(yùn)輸中承擔(dān)著重要作用，在當(dāng)前油田降本增效壓力加大的背景下，汽車節(jié)油技術(shù)有利于降低汽車運(yùn)行成本，本文就是對這方面工作進(jìn)行的探究。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；維護(hù)保養(yǎng)；節(jié)油技術(shù)

在當(dāng)前油氣資源勘探開發(fā)中，汽車承擔(dān)著重要物資和人員的運(yùn)輸任務(wù)，因?yàn)橛吞稂c(diǎn)多面廣、運(yùn)輸量大、道路路況不佳等特點(diǎn)，造成汽車在長期使用中相比家用汽車需要投入更多精力進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并掌握合適的駕駛技術(shù)，這樣才能實(shí)現(xiàn)節(jié)油運(yùn)行的目的，更好地以低成本輔助油氣資源勘探開發(fā)，實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

1 汽車駕駛中的節(jié)油技術(shù)

在油田汽車使用中，汽車行駛道路狀況十分復(fù)雜，因地制宜采取不同措施有利于汽車節(jié)油行駛。汽車運(yùn)行中油耗主要取決于發(fā)動機(jī)性能發(fā)揮、功率利用和運(yùn)動阻力，節(jié)油駕駛最重要的就是將汽車盡可能的處于經(jīng)濟(jì)車速下運(yùn)行，也就是確保車輛始終處于中速行駛狀態(tài)。但在實(shí)際運(yùn)行中汽車速度不可能固定不變，在路況較好、車輛負(fù)載較低時，汽車多處于經(jīng)濟(jì)車速；而油田道路狀況復(fù)雜，汽車有時需要承載較多負(fù)荷運(yùn)行，所以對駕駛員駕駛技術(shù)提出了更高要求。

在汽車節(jié)油駕駛技術(shù)中，一是要適度預(yù)熱。發(fā)動機(jī)低溫啟動時需要預(yù)熱，特別是對油田復(fù)雜環(huán)境中低溫停放時間較長的車輛，如果不預(yù)熱直接啟動，會因?yàn)闈櫥鸵赫扯茸兇?、汽油性能發(fā)揮不佳等原因，造成發(fā)動機(jī)磨損加大、汽車油耗增加。一般情況下，冷車啟動發(fā)動機(jī)后要先怠速運(yùn)行2-3分鐘，隨后以低速擋行駛0.5km左右，確保車輛變速器、輪廓等部件適應(yīng)行駛后再逐步換高速擋運(yùn)行。二是駕駛動作要快。要堅(jiān)決杜絕轟“空油”、猛加油門等駕駛陋習(xí)，堅(jiān)持腳輕手快的駕駛，腳踏和釋放油門踏板都要換換操作、確保勻速，換擋時要把握正確的速度區(qū)間、快速完成。油田道路崎嶇不平，如果不能及時準(zhǔn)確的進(jìn)行換擋操作，在汽車行駛的慣性力消失后再換擋，會造成汽車憋死、倒溜等問題，使車輛需要重新啟動、增加油耗。檔位選擇與油耗息息相關(guān)，車速相同時低速擋行駛比高速擋油耗要高，所以在啟動汽車后，要在前述動作基礎(chǔ)上盡快換到高速擋行駛，不可以低檔高速行駛。在油田道路上坡路段，要堅(jiān)持高速檔不硬撐、低速檔不硬沖”原則，防止車速下降后換擋困難或低速擋加大油門造成額外燃油損耗。三是正確應(yīng)用滑行技術(shù)?；锌梢岳闷噾T性、不需要發(fā)動機(jī)功率輸出就前進(jìn)，可以降低燃油損耗，但要注意應(yīng)用前提是路況較為熟悉、平坦，可以確?；星斑M(jìn)中的駕駛安全。在上坡下坡路段，坡度較小、較長、較為平坦時，到達(dá)坡頂后可以利用重力作用進(jìn)行滑行下坡，路況熟悉確保安全時可以較高車速沖過坡頂后滑行，但長陡坡及路況不熟、不平坦的道路，嚴(yán)禁通過脫檔滑行的方式通過。在前方存在障礙物、紅綠燈、即將到達(dá)停車點(diǎn)時，可以根據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過脫檔不關(guān)電門、減速滑行的方式前進(jìn)。在較為平坦的道路上行駛時，可進(jìn)行加速后的脫檔滑行，當(dāng)車速降低到經(jīng)濟(jì)車速的80%左右時，再掛高速擋加速行駛，通過這樣的反復(fù)操作節(jié)油。四是正確應(yīng)用車輛制動。車輛制動不僅造成制動器磨損，而且會造成發(fā)動機(jī)動能的消耗，所以在駕駛中要盡量少的實(shí)施制動，杜絕活減少緊急換速、制動和轉(zhuǎn)彎。在前方車輛較多時，要與前車保持適當(dāng)距離，在確保行駛安全的同時，可以減少因前車車速變化而造成的頻繁制動。同時，要事先掌握路況，選擇最近的道路行駛。

2 汽車車況對油耗的影響以及節(jié)油技術(shù)措施

2.1汽車車況對油耗的影響

汽車車況對油耗影響較大，主要影響部件是發(fā)動機(jī)和底盤。發(fā)動機(jī)作為汽車行駛的動力供應(yīng)裝置，內(nèi)部零部件出錯后會降低整體運(yùn)行性能：氣缸如果壓力異常，會降低燃油效率、增加油耗；配氣相位不準(zhǔn)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障會降低有效功率；潤滑油液質(zhì)量變差、數(shù)量不足會加大發(fā)動機(jī)磨損，在加速發(fā)動機(jī)老化損壞的同時會增加能耗；電壓異常也有影響，壓力低則電流小，壓力高則油耗高、動力供應(yīng)低，特別是壓力過高后會影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行，因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足造成汽油燃燒不充分，增加了油耗。底盤對燃油效率的影響主要是無功損耗和傳動機(jī)械損失，主要因素有以下幾點(diǎn)：前輪定位因素，前輪的前束過小會造成轉(zhuǎn)向和行駛穩(wěn)定性較低，而前束增加后會增加油耗，一般每1%會造成油耗升高5%，所以要在確保車輛行駛安全的前提下，選擇盡量小的前束進(jìn)行行駛；胎壓因素，胎壓過低會造成輪胎外形異常、流動阻力增加，全部輪胎的胎壓比正常胎壓低0.05-0.1MPa/cm2時，油耗會上升4%-6%，而低于0.1MPa/cm2后油耗會上升10%以上，一般情況下胎壓要比標(biāo)準(zhǔn)氣壓高0.05-0.1MPa/cm2為宜，但不宜比允許氣壓高，同時要定期進(jìn)行胎壓測試和輪胎換位處理；要保持底盤各零部件之間的間隙處于合理水平，間隙過小會加大摩擦和功率消耗，比如制動蹄片與制動鼓間隙小時輪轂軸承變緊，會加大油耗20%左右，制動器咬合過緊會增加10%左右的油耗，駐車制動器過緊會影響傳動阻力，增加20%左右的油耗，離合器間隙過大會造成應(yīng)用中的打滑，最多會增加30%左右的油耗，所以要盡量確保底盤各部位間隙適度。

2.2汽車維護(hù)中的節(jié)油技術(shù)措施

針對汽車車況對油耗的影響，無論是發(fā)動機(jī)、底盤或是其他部位，各零部件的磨損、老化、變形等，都會造成故障或引發(fā)油耗增高，為提升車輛運(yùn)行安全水平、確保車況始終處于最佳狀態(tài)，特別是降低車輛油耗水平，重點(diǎn)需要做好以下幾點(diǎn)：要對火花塞定期進(jìn)行檢查更換，確保其型號、安裝間隙符合要求，特別是對其高壓點(diǎn)火線絕緣性要強(qiáng)化檢查，確保點(diǎn)火能量充足，防止造成燃油損失；對空氣濾清器定期檢查更換，確保性能合格、油料燃燒充分；根據(jù)車輛的行駛里程和保養(yǎng)要求，定期對機(jī)油、機(jī)濾、PVC等進(jìn)行更換；要對冷卻系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)定期檢查，對節(jié)溫器、散熱器技術(shù)性能以及皮帶完好程度和蓄電池電量及時進(jìn)行核對，確保性能符合使用要求；潤滑系統(tǒng)作為油耗的關(guān)鍵，要定期檢查、更換油液，防止增加摩擦、加大油耗。

3 結(jié)論

綜上所述，油田勘探開發(fā)中需要使用大量汽車進(jìn)行人員、物資運(yùn)輸，因?yàn)槭褂铆h(huán)境較為復(fù)雜，汽車維護(hù)保養(yǎng)和節(jié)油駕駛成為油田降本增效的一個重要方面，通過對這方面工作進(jìn)行探究，有利于降低車輛油耗水平，提升車輛應(yīng)用程度。

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