摘 要：文章以鐵道信號自動控制專業(yè)機(jī)車信號設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目作為研究對象，依托車載信號仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，將理論教學(xué)與現(xiàn)場實(shí)踐完美結(jié)合，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)條件受到制約的前提下，仍可以得到實(shí)際操作演練機(jī)會，體現(xiàn)了工學(xué)結(jié)合的高職教育理念。

關(guān)鍵詞：機(jī)車信號；仿真；工學(xué)結(jié)合

車載信號設(shè)備是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)保證列車運(yùn)行安全的現(xiàn)代化自動控制設(shè)備，在我國已得到廣泛應(yīng)用。在地面靜態(tài)條件下，車載信號設(shè)備不能真實(shí)地反映機(jī)車動態(tài)運(yùn)行的工作狀況和機(jī)車信號系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)，達(dá)不到仿真效果，不便于日常教學(xué)、培訓(xùn)及技術(shù)演練。為了使在校學(xué)生和鐵路現(xiàn)場工程技術(shù)人員掌握車載信號設(shè)備原理、調(diào)試方法、維護(hù)常識，鐵路高職院校亟須建設(shè)一套功能完備、性能可靠、使用性強(qiáng)、緊貼現(xiàn)場的車載信號設(shè)備操作仿真系統(tǒng)，這類仿真系統(tǒng)具有很高的實(shí)用價值。

一、系統(tǒng)仿真平臺的實(shí)現(xiàn)

車載信號仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)仿司機(jī)控制臺設(shè)計(jì)，主要由JT1-CZ2000主體化機(jī)車信號系統(tǒng)仿真平臺、LKJ-2000系統(tǒng)仿真平臺、CIR系統(tǒng)仿真平臺三部分組成。利用實(shí)驗(yàn)設(shè)備模擬機(jī)車駕駛控制設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬各種條件下的機(jī)車運(yùn)行狀況，將模擬仿真設(shè)備與車載信號實(shí)際設(shè)備有機(jī)結(jié)合，在各種運(yùn)行條件下，檢查機(jī)車信號設(shè)備的工作狀態(tài)和測試各項(xiàng)參數(shù)。

二、車載信號仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的應(yīng)用研究

以高職鐵道信號自動控制專業(yè)機(jī)車信號設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目作為研究對象，整個活動流程分為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知、系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、系統(tǒng)故障處理、任務(wù)評價四個環(huán)節(jié)。

1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知

在認(rèn)知環(huán)節(jié)中，首先向?qū)W生介紹主體化機(jī)車信號車載系統(tǒng)各組成部分，通過觀看實(shí)物，讓學(xué)生了解主體化機(jī)車信號車載系統(tǒng)是由機(jī)車信號主機(jī)、雙面八顯示機(jī)車信號機(jī)、雙路接收線圈三大部分組成。然后依靠發(fā)碼箱循環(huán)發(fā)碼，模擬演示列車行駛，通過八顯示機(jī)車信號機(jī)的燈光顯示和DMI上的控車曲線以及相關(guān)數(shù)據(jù)，讓學(xué)生了解機(jī)車信號車載系統(tǒng)的工作過程，從而使學(xué)生加深對機(jī)車信號車載系統(tǒng)工作原理的理解。

2.設(shè)備維護(hù)

首先觀看車載車間現(xiàn)場作業(yè)視頻，讓學(xué)生初步了解機(jī)車車載設(shè)備出入庫檢修作業(yè)程序，按照鐵路生產(chǎn)作業(yè)要求，制定檢修的七個環(huán)節(jié)：作業(yè)準(zhǔn)備、車下設(shè)備、車上設(shè)備1、車上設(shè)備2、車上設(shè)備3、車上設(shè)備4、車上設(shè)備5。當(dāng)學(xué)生完全掌握各環(huán)節(jié)要領(lǐng)之后，即可分組開始實(shí)際操作。

3.故障處理

在處理故障環(huán)節(jié)，教師先通過課件展示機(jī)車信號車載設(shè)備常見的故障形式以及處理方法、作業(yè)流程，之后教師為學(xué)生播放現(xiàn)場作業(yè)視頻，以加深學(xué)生對所學(xué)知識的理解。然后在故障端子盤設(shè)置典型故障，學(xué)生首先按照作業(yè)流程對機(jī)車信號車載系統(tǒng)進(jìn)行檢查，在檢查過程中若發(fā)現(xiàn)故障，則按照故障處理流程進(jìn)行分析、處理。

4.任務(wù)評價

各組學(xué)生在完成機(jī)車信號設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)演練之后，進(jìn)入評價環(huán)節(jié)。本任務(wù)的最終成績由自我評價、組內(nèi)評價以及教師評價三種方式匯總而成。

車載信號仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可模擬現(xiàn)場實(shí)際工作環(huán)境，滿足學(xué)生的車載信號設(shè)備維修崗位實(shí)訓(xùn)要求，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生對車載信號設(shè)備進(jìn)行獨(dú)立操作、維護(hù)、提高故障處理能力的目標(biāo)，幫助學(xué)生將理論與實(shí)際完美融合在一起，有利于學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和學(xué)習(xí)能力的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]顧秀萍.供配電實(shí)訓(xùn)仿真系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J].機(jī)械工程與自動化，2011（6）.

[2]鄭堯軍，周勝利，陳開考.汽車啟動仿真實(shí)訓(xùn)專家系統(tǒng)研究[J].科技通報，2015（7）.